Havárie An-124 poblíž Kermanu

Havárie An-124 u Kermanu je letecká nehoda , ke které došlo odpoledne 15. listopadu 1993 . Dopravní letoun An-124-100 letecké společnosti Aviastar (patřil do Uljanovského leteckého průmyslového komplexu ) provozoval charterový mezikontinentální let ATL-051 na trase Uljanovsk - Moskva - Praha - Dubaj - Kerman - Taškent , ale narazil do svahu. při přistání v Kerman Mount Joupar 35 kilometrů od letiště . Zahynulo všech 17 lidí na palubě – 14 členů posádky a 3 cestující.

Letadla

An-124-100 (registrační číslo RA-82071, sériové číslo 977305435913, sériové 07-04) vyrobil uljanovský letecký závod Aviastar 16. října 1993. 29. října téhož roku byl přenesen do Uljanovského leteckého průmyslového komplexu ; Majitelem letadla byla LLP " Main Airlines ". V listopadu 1993 se zúčastnil Dubai Airshow . Je vybaven čtyřmi dvouokruhovými proudovými motory D-18T vyrobenými Zaporizhia Engineering Design Bureau "Progress" . V den katastrofy nalétal 116 hodin [1] [2] [3] .

Posádka

Posádka letu ATL-051 byla následující [4] :

• Velitel letadla (FAC) - Anatolij Jakovlevič Lubjanitskij.
• Druhý pilot - Vladimir Jakovlevič Lubjanitskij.
• Navigátor - S. N. Ivakh.
• Cvičí navigátor - A. V. Sysoev.
• Palubní inženýr - A. I. Romaněnko.
• Palubní inženýr-instruktor - G. K. Tarasenko.
• Letový operátor - A. N. Starodubtsev.
• Pozemní inženýři - N. L. Gavrilov, V. N. Kislyuk a E. M. Chentsov.
• Technici letadel - S. L. Dubrovský, V. V. Gončarov, V. P. Ajtov a R. V. Kuzněcov.

Chronologie událostí

Krátce před katastrofou podepsal Aviastar smlouvu s Atlant air international LTD na přepravu nadrozměrného nákladu z Dubaje (SAE) do Taškentu (Uzbekistán). První část trasy letu ATL-051 (Uljanovsk-Moskva) byla trajektem, v Moskvě letoun dotankoval a bez nákladu přistál v Praze (Česká republika), odkud odletěl do Dubaje. V Dubaji se paluba RA-82071 zúčastnila letecké show, vyzvedla náklad a odletěla do Kermánu (Írán). V Kermanu mělo letadlo natankovat palivo a poté přistát v Taškentu a vyložit náklad [5] .

15. listopadu letěl let 051 z Dubaje do Kermanu. Zásoba leteckého paliva byla cca 37 tun, což by vystačilo na cca 3 hodiny letu. Kromě 14 členů posádky byli na palubě letadla 3 cestující - Polák , Kanaďan a Íránec ; podle některých zpráv byl Íránec příbuzným jednoho z členů íránské vlády.

Let ATL-051 odstartoval z Dubaje v 18:20 [* 1] , počasí v Kermanu v tu chvíli bylo lepší než minimum (viditelnost 3 kilometry, zataženo). V 18:58 se letoun již blížil k letišti Kerman a posádka požádala o sestup, ale v té době se na dráze č. 34 připravovalo ke vzletu jiné letadlo a dispečer odmítl nechat piloty letu 051 sestoupit. , čímž došlo ke zpoždění letadla na FL270 (8230 metrů). V 19:15 řídící letového provozu nařídil pilotům letu 051 sestoupit do FL170 (5181 metrů) a letoun začal klesat do vyčištěné výšky, přičemž se pohyboval na sever od letiště do vzdálenosti 45 kilometrů.

V 19:23 řídící hlásil posádce, že po příletu na místo by let 051 měl nabrat letovou hladinu FL110 (3352 metrů) a provést přiblížení podle vzoru Almek-1A, ačkoli tento vzor přiblížení neodpovídal povětrnostní podmínky. V 19:25 letoun nabral výšku 3352 metrů, otočil se a začal letět na jihovýchod na letiště Kerman. V důsledku toho letoun přeletěl nad letištěm, ale piloti o tom nevěděli, protože VOR ukázal špatnou polohu letadla.

V 19:28 let 051 sestoupil z FL110 na pokyn řídícího letového provozu a pokračoval v letu na jihovýchod směrem k horám. V 19:32 se v kokpitu spustil signál GPWS „GEOMETRICKÁ VÝŠKA MENŠÍ NEŽ 150 METRŮ“. Velitel zvedl volant k sobě, letadlo začalo stoupat. 30 sekund poté byl spuštěn druhý signál GPWS o nebezpečné rychlosti přiblížení k zemi [3] [5] [6] [7] . V 19:33 se let ATL-051 při rychlosti 385 km/h zřítil do svahu hory Joupar ve výšce 3407 metrů nad mořem, která se nachází 35 kilometrů jihovýchodně od letiště Kerman. Od nárazu na stranu hory se letadlo zcela zhroutilo a začalo hořet. Na místo havárie vyrazili íránští záchranáři a horolezci; dosáhli toho 16. listopadu v 7:00. Všech 17 lidí na palubě letadla bylo zabito [5] .

Vyšetřování

Vyšetřování příčin havárie letu ATL-051 provedla Íránská organizace civilního letectví (CAOI) . Specialisté z Mezistátního leteckého výboru (IAC) , odboru letecké dopravy Ministerstva dopravy Ruska , Antonov Design Bureau a Uljanovského leteckého závodu Aviastar přijeli jako experti na místo havárie .

I přes silný dopad na horu všechny letové zapisovače přežily a íránským horolezcům se je podařilo najít. Modely magnetofonu byly dodány ze závodu Aviastar do Kermanu . Vyšetřování trvalo několik měsíců. Íránští, ruští a ukrajinští experti se shodli, že nehodu způsobily chyby pilotů letu ATL-051 a služby řízení letového provozu letiště Kerman [5] [6] .

Důsledky katastrofy

Na konci listopadu 1993 bylo všech 14 těl mrtvých členů posádky doručeno do Ruska. 27. listopadu se v Uljanovsku konal pohřební ceremoniál na rozloučení s piloty. Několik tisíc lidí vyšlo do ulic, smuteční průvod se táhl několik kilometrů. Na počest mrtvého PIC a druhého pilota Lubjanického létaly na obloze letouny Jak-40 a An-124 [5] .

Piloti Lubyanitských byli pohřbeni ve vesnici Arkhangelskoye a zbytek členů posádky - na hřbitově Zavolzhsky [5] .

Viz také

• Havárie Il-76 u Kermanu
• Havárie An-124 v Irkutsku
• Havárie An-124 poblíž Gostomel
• Havárie An-124 v Turíně

Poznámky

Komentáře

1. ↑ Zde a níže je íránský zimní čas UTC + 3:30

Zdroje

1. ↑ RA-82071 AVIASTAR-TU AIRLINES ANTONOV AN-124 . www.planespotters.net . Staženo: 12. července 2022. (neurčitý)
2. ↑ Karta letadla: Antonov An-124-100 RA-82071 (výrobce 977305435913?) ✈ russianplanes.net ✈ naše letectví . russianplanes.net . Staženo: 11. července 2022. (neurčitý)
3. ↑ 1 2 Harro Ranter. ASN Nehoda letadla Antonov An-124-100 RA-82071 Kerman . aviation-safety.net . Staženo: 11. července 2022. (neurčitý)
4. ↑ Památník - A. Ya Lubyanitsky . testpilot.ru _ Staženo: 12. července 2022. (neurčitý)
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Památník - A. Ya Lubyanitsky . testpilot.ru _ Staženo: 11. července 2022. (neurčitý)
6. ↑ 1 2 Havárie letadla An-124-100 u Kermánu (Írán). 1993 _ avia.pro . Staženo: 11. července 2022. (neurčitý)
7. ↑ Havárie letadla An-124-100 "RA-82071" v Íránu - Letci a jejich přátelé - 22. října - 43984737415 - Mediální platforma Mirtesen . Letci a jejich přátelé - Mirtesen . Staženo: 11. července 2022. (Ruština)