Havárie Tu-154 poblíž Al-Bayda

Katastrofa pod Al Baydou

Tu-154A od Balkan Airlines ,
podobný tomu, který havaroval
Obecná informace
datum 2. prosince 1977
Charakter Vyčerpání paliva, nouzové přistání
Způsobit Těžké povětrnostní podmínky, chyba posádky
Místo poblíž Al Baid ( Libye )
mrtvý
  • 59 lidí
Letadlo
Modelka Tu-154A
Letecká linka Libyan Arab Airlines
Afiliace balkánský
Místo odjezdu Král Abdulaziz , Jeddah ( Saúdská Arábie )
Destinace Benin , Benghází ( Libye )
Číslo desky LZ-BTN
Datum vydání února 1974
Cestující 159
Osádka 6
mrtvý 59
Přeživší 106

Havárie Tu-154 poblíž Al-Baida je letecká nehoda , ke které došlo v pátek 2. prosince 1977 poblíž Al-Baida [1] [2] (některé zdroje mylně uvádějí Benghází [3] ), přičemž zemřelo 59 lidí. V době událostí se jednalo o největší leteckou katastrofu v Libyi .

Letadla

Tu-154 se sériovým číslem 74A-054 a sériovým 00-54 byl vyroben v Kuibyshev Aviation Plant v únoru 1974 a převeden do egyptské společnosti EgyptAir , kde 24. února obdržel ocasní číslo SU-AXH a jméno Ptah-Howait . března 1975, pod ocasním číslem SSSR-85054, se parník vrátil do Sovětského svazu a byl nejprve poslán k letectvu, ale pak pravděpodobně převeden na ministerstvo civilního letectví a později přeměněn na Tu-154 A. model . Dne 20. června téhož roku [1975] byl letoun pronajat maďarské Malév Hungarian Airlines , kde obdržel koncové číslo HA-LCK a provozoval se do 20. prosince, poté se vrátil do Sovětského svazu opět ministerstvu civilního letectví. letectví, zatímco dostává bývalé číslo SSSR-85054. 30. května 1977 bylo dopravní letadlo prodáno bulharské společnosti Balkan , kde obdrželo koncové číslo LZ-BTN [4] . Celková provozní doba letadla v den nehody byla 3700 letových hodin. Byl osazen třemi turbodmychadlovými motory NK-8-2U [3] .

Katastrofa

V listopadu 1977 si libyjská letecká společnost Libyan Arab Airlines pronajala 6 bulharských Tu-154 včetně paluby LZ-BTN k přepravě poutníků na hadždž do Mekky a zpět. 2. prosince letěla LZ-BTN z Džiddy do Benghází . Posádka přitom při výpočtu zásoby paliva nezohlednila politickou situaci v regionu, která se v té době vyvíjela. Faktem je, že egyptsko-libyjská válka se odehrála o čtyři měsíce dříve , v důsledku čehož nyní Egypt uzavřel svůj vzdušný prostor pro libyjská letadla. Kvůli tomu byla nyní letadla s libyjskými poutníky nucena obcházet vzdušný prostor Egypta, což výrazně prodloužilo trasu a také výrazně snížilo rezervní zásoby paliva. Když se Tu-154 přiblížil k Benghází, byla mlha. Posádka se pokusila přistát na letišti Benghází v Benin , ale byla nucena přerušit přiblížení kvůli mlze a zamířit na náhradní letiště Al Abrak ( El Bayda ). Při přiblížení k náhradnímu letišti však došlo palivo, což způsobilo vypnutí motorů. V této situaci piloti nouzově přistáli na terénu pod nimi, přičemž letoun zkolaboval. Při nehodě zahynulo 59 cestujících; v té době šlo o nejhorší leteckou katastrofu v zemi [1] [4] [3] [5] .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Kronika padajícího Tu-154 . Gazeta.Ru (7. října 2001). Získáno 13. dubna 2014. Archivováno z originálu 14. dubna 2014.
  2. ↑ Havárie Tupolevu TU-154 v Al Bayda: 59 mrtvých  (anglicky)  (downlink) . B3A. Získáno 13. dubna 2014. Archivováno z originálu 9. dubna 2017.
  3. ↑ 1 2 3 ASN Nehoda letadla Tupolev 154A LZ-BTN  Benghazi . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 13. dubna 2014. Archivováno z originálu 26. prosince 2011.
  4. ↑ 1 2 Tupolev Tu-154A Ocasní číslo: LZ-BTN . russianplanes.net. Získáno 13. dubna 2014. Archivováno z originálu 18. října 2011.
  5. ↑ Flight International  185 (21. ledna 1978) . Získáno 13. dubna 2014. Archivováno z originálu 14. dubna 2014.

Odkazy