Kišiněv autobus

Kišiněv autobus  - dopravní systém města Kišiněv , včetně vnitroměstských i příměstských linek. Kišiněv je také spojen meziměstskými autobusovými linkami s většinou měst a vesnic Moldavské republiky , s mnoha městy na Ukrajině , v Rusku , Rumunsku a také s některými dalšími zeměmi východní a západní Evropy.

Historie

Ještě před revolucí došlo v roce 1909 k pokusu o organizaci příměstské autobusové dopravy v Kišiněvě. Organizátorem byl velkostatkář M. Suruchan, který postavil garáž v Kišiněvě. Doprava byla prováděna na upravených náklaďácích White. Jízdné pro ně stálo 25 kopějek na osobu (cabbers bral 50 kopějek na stejnou vzdálenost), což vedlo k boji s taxikáři o sféry vlivu [1] . Oficiálně historie autobusu Kišiněv začala v březnu 1946 . Město nutně potřebovalo dopravu, tramvajové hospodářství bylo zničeno ustupujícími nacistickými vojsky a vyžadovalo dlouhou obnovu. Proto město zavedlo autobusovou dopravu na autobusech ZIS-154 . Do roku 1955 jezdilo ve městě na tratích 40 vozů ZIS-155 a PAZ-651 a objem osobní dopravy činil asi 6 milionů osob ročně [2] . V roce 1961 bylo ve městě provozováno 12 autobusových linek [3] :

V roce 1972 ve městě fungovalo již 21 autobusových linek [4] . Po trasách jezdily autobusy LAZ-695 , později začaly do města přijíždět LiAZ-677 .

V 80. letech se rychle rozvíjela síť městských autobusů Kišiněv. V roce 1983 fungovalo v ulicích Kišiněva 32 autobusových linek [5] o celkové délce 415 kilometrů. Na lince bylo 258 autobusů denně. Objem osobní dopravy ve městě byl 107 milionů cestujících ročně. Od roku 1961 do roku 1982 se objem osobní dopravy v Kišiněvě zvýšil 5krát. Vozový park městských autobusů byl nahrazen na tu dobu novými maďarskými vozy Ikarus-260 a Ikarus-280 [2] .

Ve druhé polovině 80. let byly zavedeny nové autobusové linky. Mnoho tras dlouho neexistovalo a nedostalo se do dopravních map, informace o jejich trase se nedochovaly.

Aktuální stav

V 90. letech 20. století byla většina městských autobusových linek uzavřena kvůli rychlému rozvoji městského taxi , které kopírovalo staré autobusové linky [6] . Do roku 2004 bylo ve vozovém parku města pouze 180 vozů, z toho pouze 125 autobusů v provozuschopném stavu a zhruba polovina z nich již vyčerpala své zdroje. Každý den bylo na lince pouze 80-85 autobusů. V roce 2004 bylo pořízeno 50 ks autobusů LiAZ-5256.25A pro potřeby městské hromadné dopravy [7] . To umožnilo obnovit některé autobusové linky města, zejména linky č. 3, č. 5 a č. 16 [6] . V roce 2006 město zakoupilo šarži autobusů MAN Lion's Classic z Německa [8] . Od léta 2010 vyjelo v Kišiněvě do ulic 89 až 99 autobusů [9] . V prosinci téhož roku učinil vedoucí odboru veřejné dopravy a komunikace Veaceslav Cerne na žádost starosty Kišiněva Dorina Chirtoaca prohlášení , ve kterém uvedl, že z 250 autobusů, které město potřebuje, na linku může v současnosti vjet pouze 108 vozů. Hovořil také o nutnosti změny některých tras za účelem jejich optimalizace z důvodu změny osobní dopravy směrem k jejímu nárůstu [10] . V současné době je ve městě 29 autobusových linek [11] . Existují pouze 4 čistě vnitroměstské trasy - jedná se o trasy č. 3, č. 5, č. 16 a č. 23. Dvě z linek městských autobusů vedou na letiště Kišiněv (č. "A" a č. 65, projíždějící poblíž budova terminálu). Zbytek tras je příměstský. Většina autobusových linek v Kišiněvě odjíždí z centrálního trhu (nachází se vedle hlavního autobusového nádraží ve městě). Níže jsou uvedeny itineráře od léta 2018.

Od roku 2017 je autobusová trasa „A“ zrušena, místo ní jezdí trolejbusová linka č. 30.

Trasy

Meziměstský autobus

První pokus o organizaci dopravy mezi Kišiněvem a blízkými vesnicemi na počátku 20. století učinil obchodník Suruchan v roce 1909 [1] . Hnutí bylo zahájeno již v roce 1926 v Besarábii, která v té době byla součástí Rumunska. Existovaly dvě hlavní trasy: Kišiněv – Orhei a Kišiněv – Hincesti . Na počátku 30. let byla otevřena nová autobusová linka Kišiněv - Straseni - Calarasi [2] . Hlavní rozvoj meziměstské autobusové dopravy byl přijat po Velké vlastenecké válce. V roce 1974 bylo otevřeno Centrální autobusové nádraží města , ze kterého odjížděly příměstské a meziměstské linky. V roce 1982 , aby vyložil centrální autobusové nádraží, jižní autobusové nádraží bylo otevřeno (v současné době jižní autobusové nádraží Kišiněva). Osobní doprava na meziměstských linkách vyjíždějících z autobusových nádraží Kišiněv dosáhla v roce 1984 9,5 milionu lidí ročně [2] . V roce 2005 bylo otevřeno nové Severní autobusové nádraží , na které bylo převedeno 350 letů z Centrálního autobusového nádraží. Většina mezinárodních a dálkových meziměstských letů byla převedena na Severní a Jižní autobusové nádraží, v současné době zajišťuje Centrální autobusové nádraží především příměstské lety do měst a obcí Moldavska a Podněstří a několik mezinárodních letů do měst v Rusku a Rumunsku. Kišiněv je v současné době autobusem spojen s většinou osad v Moldavsku, stejně jako s osadami v jiných zemích. Používají se pohodlné autobusy různých tříd, např. Setra , Mercedes-Benz , MAN , Neoplan , Ikarus a další.

•  Ukrajina :Kyjev,Oděsa,Jalta,Simferopol,Umaň,Izmail,Poltavaa další;
•  Rumunsko :Bukurešť,Iasi,Cluj-Napoca,Constantaa další;
•  Rusko :Moskva,Petrohrad,Stary Oskol,Krasnodara další;
•  Bělorusko :Minsk
•  Česká republika :Praha,Plzeň,Karlovy Vary
•  Německo :Brémy,Pforzheim
•  Řecko :Atény
•  Bulharsko :Sofie

Poznámky

1. ↑ 1 2 Časopis "Sport a věda" č. 9 z roku 1909, článek "Silniční komunikace Kišiněv - Kostyuzheny"
2. ↑ 1 2 3 4 Kišiněv. Encyklopedie (Kišiněv, hlavní vydání Moldavské sovětské encyklopedie, 1984)
3. ↑ Adresář "Kišinev", vydání z roku 1961
4. ↑ Adresář "Kišiněv", vydání z roku 1972
5. ↑ Webové stránky "Kišiněv", sekce "Doprava" . Získáno 5. července 2011. Archivováno z originálu 30. srpna 2011. (neurčitý)
6. ↑ 1 2 Veřejná doprava v Kišiněvě (nedostupný odkaz) . Datum přístupu: 5. července 2011. Archivováno z originálu 31. srpna 2010. (neurčitý) 
7. ↑ Kišiněv koupí 50 autobusů LiAZ od RusAvtoProm v roce 2004 v hodnotě 3,5 milionu $ Archivní kopie ze dne 24. dubna 2014 na webu Wayback Machine // MFD.RU, 19.3.2004
8. ↑ Autobusy - z Německa, trolejbusy - z Ukrajiny Archivní kopie z 21. září 2016 na Wayback Machine // Web "Economic Review" Archivní kopie z 30. června 2011 na Wayback Machine , 13.01.2006
9. ↑ V Kišiněvě a na předměstích bude méně autobusů a trolejbusů // Web Komsomolskaja Pravda Archivní kopie ze dne 10. května 2020 na Wayback Machine , 06/04/2010
10. ↑ Kišiněv pociťuje nedostatek veřejné dopravy Archivní kopie z 9. června 2012 na Wayback Machine // Web [1] Archivní kopie z 28. června 2011 na Wayback Machine , 27.12.2010
11. ↑ Městská doprava v Kišiněvě. Autobusy archivovány 1. prosince 2010 na Wayback Machine // Terra Site - Moldnet Territory Archived 18. dubna 2015 na Wayback Machine

Odkazy

• Autobusové linky v Kišiněvě Archivováno 1. prosince 2010 na Wayback Machine
• Fórum věnované historii autobusu Kišiněv