Traťový mechanizovaný most

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 22. února 2017; kontroly vyžadují 13 úprav .

Kolejový mechanizovaný most ( KMM [1] ) je výrobek (souprava) pro provizorní mechanizovanou stavbu , určený pro přejezd kolových a pásových vozidel o hmotnosti do 15 tun přes překážky do šířky 35 metrů a hloubky do tří metrů.

Historie

Stavebnice KMM na podvozku ZIL-157E byla vyvinuta v roce 1959 v závodě Stroydormash Kaliningrad, aby nahradila modelovou mostovou stavebnici z roku 1957 na podvozku ZIS-151 ( ZIS-151A [1] ) a po dokončení testování byla přijata ženijní jednotky Ozbrojené síly SSSR [2] .

Stavebnice KMM je určena k vedení kolejového kovového mostu na pevných podpěrách s nosností 15 tun vodními ( řeky , kanály atd.) a suchými ( rokle , příkopy atd.) překážkami do šířky 35 metrů a max. tři metry hluboko. Po navedení se most skládá z pěti stejných kovových konstrukcí - rozpětí, z nichž každá má délku 7 metrů. Doba výstavby pětipolového mostu je 45 - 60 minut. KMM byl ve výzbroji samostatného ženijního praporu motostřelecké ( střelecké ) divize ozbrojených sil SSSR.

Technický popis

Sada KMM obsahuje pět vrstev mostu . Mostní vrstvu tvoří vozidlo ZIL -157E (dříve ZIS -151 (ZIS-151A)), na kterém jsou instalovány:

Mostový blok obsahuje:

Specifikace

Mostní blok

Létající konstrukce:

  • délka rozpětí  - 7000 mm;
  • šířka v linii mostu - 2950 mm;
  • šířka stopy - 1075 mm;
  • šířka mezikolejové vůle  - 800 mm;
  • podlaha  - z desek o tloušťce 3 mm;
  • hmotnost - 1420 kg.

Podpěra, podpora:

  • typový rám s pohyblivou příčkou ;
  • limity výškových variací - od 1000 do 3000 mm;
  • krok změny výšky - 50 mm;
  • šířka podél os stojanů v linii mostu - 3950 mm;
  • hmotnost - 445 kg.

Vstupní štíty:

  • typ - krabicový, svařovaný;
  • upevnění na kolejnice - čepy ;
  • upevnění na zemi - kotevní kolíky;
  • hmotnost - 37 kg.
Bridgelayer

Výpočet : tři lidé, včetně velitele čety , řidiče můstku, mostaře.

Váha:

  • bez mostního bloku - 6900 kg;
  • s blokem mostu - 8790 kg.

Celkové rozměry s můstkovým blokem:

  • délka - 8300 mm;
  • šířka - 2464 mm;
  • výška - 3265 mm.

Dojezd paliva - 500 km. Rychlost na polních cestách se pohybovala v rozmezí 30 - 35 km/h, maximální - 65 km/h [3] .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Konstantin Andreev, Stanislav Kirilets, Jurij Petrov, Foto NII-21, Sergey Andreev, Dmitrij Gladky a výrobci, Automobilové vybavení ženijních jednotek, Vojska bez věží. . Získáno 17. září 2020. Archivováno z originálu dne 25. září 2020.
  2. ↑ K. Yanbekov. Koloví mostaři LKM a KMM // časopis "Technology and Armament", č. 7, červenec 2019, s. 16 - 21
  3. ↑ Evgeny Dmitrievich Kochnev , Ženijní vybavení (sekce), "Auta sovětské armády 1946 - 1991"

Literatura

Odkazy

 Prostředky překonávání vodních překážek