Tempomat (SAPS) ( ang. Tempomat , německy Tempomat , našel také "autospeed" a "autodrive") - zařízení, které udržuje konstantní rychlost vozu , automaticky přidává plyn při poklesu rychlosti a snižuje, když se zvyšuje, např. na svazích, bez účasti řidiče.
Pohodlné na dlouhých cestách, kdy je únavné držet pedál plynu ve stejné poloze po dlouhou dobu.
Instaluje se jak na vozy s automatickou převodovkou , tak na vozy s mechanikou.
Poprvé byl sériově vyráběn na začátku 70. let. na amerických autech, kde se nejvíce rozšířil, kvůli velkému množství dlouhých dálnic ve Spojených státech spojujících předměstí velkoměst [1] .
V jednoduchém případě je pod kapotou servomotor , který je pomocí tyče nebo kabelu mechanicky spojen s plynovým sektorem na karburátoru nebo vstřikovači. Když se vůz pohybuje určitou ustálenou rychlostí a konstantním úhlem sklonu plynového pedálu (a tedy úhlu natočení plynového sektoru), řidič zapne stabilizační režim, zatímco elektronická řídicí jednotka (ECU) si pamatuje aktuální úhel natočení plynového sektoru. Když rychlost vozidla klesne, elektrický chybový signál, převzatý z externích snímačů pohybu (rychloměr, převodovka nebo ECU převodovky, v závislosti na konstrukci), přichází do ECU tempomatu, který zase dává příkaz servomotoru, který začne pohybovat sektorem (a plynovým pedálem), aby se zvýšila zásoba paliva. V závislosti na signálu nesouladu se bude úhel natočení sektoru zvyšovat, dokud se rychlost vozu nezačne zvyšovat nebo sektor nenarazí na doraz (pokud má vůz automatickou převodovku, ta automaticky přepne na nižší rychlostní stupeň, i když dříve, vzhledem k logice provozu v něm obsažené). Po dosažení nastavené rychlosti servomotor zastaví pohyb plynového sektoru.
Když otáčky vzrostou nad stanovenou hodnotu, servomotor se snaží přesunout sektor plynu ve směru snižování dodávky paliva až k mechanickému zastavení volnoběhu, což způsobí brzdění motorem. V případě dalšího zvýšení rychlosti musí řidič sám zpomalit, protože tempomat nemá žádné spojení s brzdovým systémem vozidla.
Tento systém každopádně není určen do ztížených jízdních podmínek a měl by jej aktivovat pouze řidič na prázdných a rovných venkovských cestách, výhradně v rovinatém terénu, jinak se velmi snadno dostanete do nouze. Chcete-li tempomat v případě nouze vypnout, stačí dát nohu na brzdový pedál a mírně jej sešlápnout, dodatečně jsou k dispozici také tlačítka a rychloupínací páčky.
Moderní tempomat (speedostat nebo tempomat) byl vynalezen koncem 40. a 50. let ve Spojených státech. Od roku 1965 nabízí společnost American Motors (AMC) levnou jednotku řízení rychlosti pro velká vozidla s automatickou převodovkou.
| Design vozidla | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Viz také: Automobilový design | |||||||||||||||||||||||||||||||||