Stanice | |
Petrohrad-Ladoga | |
---|---|
směr Volchovstroevského | |
Oktyabrskaya železnice | |
59°55′55″ s. š. sh. 30°26′26″ východní délky e. | |
oddělení d. | Petrohradská pobočka |
Operátor | Ruské železnice |
datum otevření | 2003 _ |
Typ | cestující |
Počet platforem | čtyři |
Počet cest | deset |
Forma platforem | rovný |
architekti | Yavein Nikita Igorevič |
Odejít do | Zanevsky Prospekt , náměstí Carl Faberge |
Umístění | Petrohrad |
Přestup na nádraží | " Ladoga " |
Přenést do |
![]() ![]() ![]() |
Tarifní pásmo | 0 |
Kód v ASUZhT | 037109 |
Kód v " Expres 3 " | 2004006 [1] |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Železniční stanice Ladozhsky je terminál pro cestující na železniční stanici Petrohrad-Ladoga na železničním uzlu Petrohrad .
Nejmodernější z pěti provozních železničních stanic v Petrohradě , otevřená v roce 2003 za účelem vyložení stanic v Moskvě a Finsku . Jediná stanice ve městě s průchozí vlakovou dopravou . Nachází se v okrese Krasnogvardeisky na adrese 73 Zanevsky Prospekt , v blízkosti stanice metra Ladozhskaya .
Od roku 1913 existuje na místě vedle nynější výpravní budovy nákladní železniční stanice Dača Dolgorukov .
Nádražní komplex v oblasti Malaya Okhta byl postaven v letech 2001-2003 podle projektu architekta Nikity Yaveina [ 2] , vypracovaného již v roce 1976. Stavba nového nádraží umožnila vyložit moskevské nádraží, které dříve obsluhovalo severní a sibiřský směr.
V rámci organizace osobní dopravy, především při tisku jízdenek , se pro stanici používá název St. Petersburg-Ladoga ( S-PET-LAD ) [3] [4] [5] [6] , přičemž název Dolgorukovova dača nebyla zrušena a objevuje se např. v tarifním průvodci č. 4 a v adresáři železničních stanic na oficiálním zdroji Ruských drah [7] [8]
Nádražní komplex tvoří stanice příměstského vlaku a stanice dálkového vlaku. Projektantem nádražního komplexu je Architectural Bureau „Studio 44“ [9] . Jako jeden z prototypů byl použit nerealizovaný projekt přestavby nádraží Nikolaevskij (Moskovskij) v neoklasicistním stylu, vytvořený architektem Ivanem Fominem v roce 1912 , který však v soutěži neuspěl [10] [11] [12 ] . Stanice příměstského vlaku je umístěna na podzemním (dolním) patře, stanice dálkového vlaku je umístěna v distribuční hale nad kolejemi a zabírá celou horní řadu. Hlavním prostorem horního patra na železniční stanici Ladoga je světelná hala. Jsou tam umístěny služby nezbytné pro cestující. Komplex je propojen s přízemním vestibulem stanice metra Ladožskaja . [2] Projekt nádražního komplexu získal " Grand Prix " na mezinárodním architektonickém festivalu "Zodchestvo 2001" v nominaci "Zvlášť významné sociální projekty". [13]
Po vzniku nádraží začala intenzivní zástavba okolí také rozsáhlou obytnou a obchodní zástavbou využívající území četných přilehlých bývalých průmyslových zón.
Umění. Dacha Dolgorukov, 2017
Nádražní světelná hala
Pohled z ulice Zolnaya
Panorama železniční stanice Ladoga ze západní strany (2010)
Ladožské nádraží je hlavním tranzitním bodem Petrohradu pro projíždějící dálkové vlaky. V letech 2003 až 2006 vlaky Repin a Sibelius odjížděly ze stanice na zprávu St. Petersburg - Helsinky , poté byly převedeny zpět na nádraží Finsko . Každou hodinu využívá služeb stanice Ladoga více než 600 lidí.
Příměstské vlaky jezdí do Mga , Nevdubstroy , Kirishi , Pupyshevo , Volkhovstroy a je zde také zrychlený spoj do Budogoshchi a Tikhvin . Existují také koordinované lety (přes stanici Volkhovstroy-1) do Babaeva a Sviru .
V roce 2018 začal z nádraží do několika blízkých částí města jezdit nový typ vnitroměstské železniční dopravy - soukromá tramvaj „Chizhik“ . Tramvajová konečná byla v předstihu zajištěna návrhem stanice.
Země | Destinace |
---|---|
Rusko | Moskva , Murmansk , Archangelsk , Vologda , Vorkuta , Syktyvkar , Iževsk , Kostomuksha , Kostroma , Jekatěrinburg , Novokuzněck , Kirov , Sonkovo , Petrozavodsk , Ťumeň , Čeljabinsk |
Abcházie | Suchum |
Dopravce | Vzdálenost | Plán |
---|---|---|
Ruské železnice ( FPK , DOSS) | Velká vzdálenost | Ruské železnice |
Společnost cestujících na severozápadním předměstí | Meziregionální a příměstská komunikace | SZPPK |
Vzdálenost | Zastaví se | délka | Cestovní čas | Dopravce | Typ vlaku | vagony | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
St. Petersburg Ladozhsky železniční stanice Ladozhskaya ![]() ![]() | ||||||||
↔ | Moskva Kyjevské nádraží![]() ![]() ![]() |
Ne | 650 km | 5 hodin 30 minut 9 hodin 39 minut |
FPC | " Stříž " | 18 (20) | |
↔ | Samara | Vladimir , Kovrov , Dzerzhinsk , Strigino , Arzamas I , Krasny Uzel , Saransk , Syzran 1 | 1417 km | 19 h 40 min. | ||||
↔ | Petrozavodsk | Volkhovstroy I , Lodeynoye Pole , Svir | 402 km | 5 hodin 18 minut 5 hodin 24 minut |
ES1P "Lastochka" |
5/10 | ||
↔ | Tikhvin | Mga , Volkhovstroy I , Volkhovstroy II, Kukol, Sorokino, Myslino, Valya , Tsvylevo, Kostrinsky | 183 km | 3 hodiny 15 minut 3 hodiny 23 minut |
SZPPK | ES2G "Lastochka" |
5 | |
↔ | Volchovstroy I | 11 km (Myaglovsky), Mga , Naziia , Zhikharevo , Voybokalo , Pupyshevo | 113 km | 1 hodina 51 minut | ET2M / ED4M | osm | ||
↔ | Budogoshch | 11 km (Myaglovsky), Mga , 3 km, Staraya Maluksa, Maluksa , 52 km, 55 km, Kirishi , Pchevzha | 140 km | 2 hodiny 12 minut 2 hodiny 18 minut |
ED4M "Tigoda" ("komfort") |
6 |
V rámci realizovaných staveb stanice je fyzická možnost položení další osobní koleje č. 13 (na stejné nástupiště jako kolej č. 12) a dalších tří tranzitních kolejí bez nástupišť č. 14- 16 za tím. Výstavba dalších nástupišť není z důvodu nedostatku místa možná.
Existovaly projekty na organizaci průjezdu elektrických vlaků stanicí [14] [15] , čímž by město získalo dopravní okruh, nicméně vedení města ani železnice v tomto směru nepodnikly žádné skutečné kroky až do roku 2020, kdy na jaře, během pandemie koronaviru , projelo stanicí několik zkušebních vlaků z Krasnoje Selo do Pargolova. V roce 2017 byl navržen další projekt „městského vlaku“, nazývaný také „otevřené metro“ [16] . Překážky v jeho realizaci se nazývají nevyhovující kapacita železničního mostu Finlyandsky přilehlého k železniční stanici Ladoga a plány na výstavbu východního vysokorychlostního průměru , který by měl také procházet železniční stanicí Ladozhsky [17] . Na konci roku 2020 byl v létě 2021 oznámen plán spustit železniční autobusy přes železniční stanici Ladoga v Kudrovo ze stanice Volkovskaja do stanice Něva [18] .
Na začátku roku 2020 představily Ruské dráhy soubor rozsáhlých plánů na reorganizaci petrohradského uzlu v hodnotě asi 600 miliard rublů. Byly potvrzeny plány na vytvoření městských elektrických vlaků podobných těm v Moskvě, oznámeno zvýšení objemu stávající dopravy, stažení nákladní dopravy z centrální části města a mnoho dalšího [19] . Stanice Ladoga v těchto plánech hraje roli jednoho z hlavních uzlů nové sítě.
Veřejná doprava v Petrohradě | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
proud |
| ||||||||
Historický | |||||||||
Terminály |
| ||||||||
jiný |