Lví most (Petrohrad)

Lví most je kovový trámový [2] most pro pěší přes Gribojedovský kanál v Admiraltejském okrese Petrohradu, spojující Kazanský a Spasský ostrov . Vynikající památka mostní architektury první čtvrtiny 19. století [3] , objekt kulturního dědictví Ruska federálního významu. Jeden ze tří dochovaných řetězových mostů pro pěší v Petrohradě (spolu s mosty banky a pošty ). Zajímavá ukázka syntézy inženýrského stavitelství a monumentálního sochařství [4] .

Umístění

Spojuje Lviny Lane a Malaya Podyacheskaya Street . Proti proudu je Podjačeský most , pod ním Kharlamovský most . Nejbližší stanice metra (1 km) jsou Sadovaya , Sennaya Ploschad , Spasskaya .

Název

Lví most dostal svůj název podle čtyř litinových plastik lvů od sochaře P. P. Sokolova , umístěných v rozích mostu [5] . Do roku 1912 se most nazýval také Mariinský (dříve Lvinská ulička) a Divadelní pěší (podle přilehlého Divadelního náměstí). Někdy bylo slovo „Lev“ přidáno s definicemi „chodec“, „noha“, „řetěz“, ale nakonec byl moderní název opraven [6] [7] .

Historie

Potřeba stavby mostu byla způsobena růstem populace v oblasti sousedící s Catherine Canal [8] . Projekt mostu vypracovali inženýr G. M. Tretter a V. A. Khristianovich [9] . Současně s Levinem byl vypracován projekt na druhý řetězový most pro pěší přes kanál - Bankovský . 18. února 1825 byly oba projekty schváleny a v létě téhož roku byla zahájena stavba mostu [10] . Práce měla skončit do října téhož roku, ale kvůli zpoždění výroby kovových částí mostu byla na jaře 1826 zahájena montáž mostu. Pro stavbu mostních podpěr byl demontován zásyp násypu (bez demontáže žulového obkladu) [11] . Výrobu litinových a kovových dílů a také montáž prvků na staveništi prováděl závod Byrd [10] . 1. července 1826 byl most zprovozněn [11] .

Sochy lvů zhotovil akademik P. P. Sokolov [4] . Práce na tvorbě modelů pokračovaly od května do září 1825 a alabastrové formy byly také vyrobeny sochařem [3] . Socha měla být ražena z měděných plechů, ale poté byly figurky odlity z litiny ve slévárně železa Alexander [3] [12] . Sochy lvů byly natřeny bílou matnou mramorovanou barvou [13] .

V roce 1882 byly vyměněny všechny dřevěné části mostu, litinové zábradlí bylo nahrazeno kovaným železným velmi primitivním vzorem a byly demontovány lucerny umístěné uprostřed mostu [14] [1] . Pravobřežní hráz kanálu byla vyzdvižena na jedné řadě žulových kamenů, přičemž byly vyzdviženy postavy lvů s podstavci a řetězy [15] .

V roce 1948 byla podle projektu inženýra A. M. Yanovského provedena velká rekonstrukce mostu s výměnou dřevěných podélných nosníků za kovové I nosníky [12] . V roce 1954 bylo na most instalováno nové zábradlí a lucerny vyrobené podle původního projektu, byla obnovena bílá barva soch lvů (po sérii nepovedených tmavých barev) [3] . Restaurátorské práce na rekonstrukci zábradlí mostu, stojacích lamp s lucernami a obnovení původní barevnosti provedly Speciální vědecké a restaurátorské výrobní dílny katedry architektury podle projektu architekta A. L. Rotacha a technika G. F. Perliny [16 ] [17] .

V letech 1999-2000 byla dle projektu Stroyproekt Institute as provedena generální oprava mostu: výměna trámů nástavby, restaurování plastik lvů [18] , v roce 2018 restaurování plastik lvů [19] [20] .

Replika mostu

V roce 1838 byla Borsigem vztyčena zmenšená kopie mostu (délka 17,3 m, šířka 2 m) podle návrhu německého architekta L. F. Hesse na území berlínského parku Greater Tiergarten . Lví most byl první visutý most v Berlíně. Na rozdíl od originálu v Petrohradě je rozpětí a zábradlí Berlínského Lvího mostu stále dřevěné.

Konstrukce

Most je jednopolový trámový, dekorativní roli hrají řetězy [2] . Nástavba se skládá ze dvou svařovaných nosníků T z nízkolegované oceli, kombinovaných s řetězovým závěsným systémem roznášecí lišty [18] . Funkci pylonů plní sochařsky zdobené litinové rámy (rámy), připevněné kotevními šrouby přes zdivo k dřevěnému roštu, stlačené shora i zdola masivními litinovými deskami, ke kterým jsou připevněny nosné řetězy [21] [9] . Pod pylony byla v mezích litinových podstavců soch postavena monolitická železobetonová deska [18] . Řetězy se skládají z kovových článků kruhového průřezu. Šířka mostu mezi zábradlím je 2,28 m, délka mostu je 22,44 (27,8) m, vzdálenost os řetězů je 2,42 m [22] [10] [1] .

Most je pro pěší. Krytí chodníku mostu - chodník. Plastiky lvů jsou instalovány na litinových podstavcích u vstupů na most. Zábradlí z uměleckého odlitku, kresba je rastrem souvislé řady zkřížených obdélníkových tyčí, jejichž konce jsou nahoře a dole spojeny půlkruhovými oblouky stejného úseku v podobě stylizovaných osmiček, tvořících místa pro půlkruhové bronzové rozety [12] . Podobný vzor oplocení byl použit pro několik Petrohradských mostů (například Ioannovsky most ). Uprostřed mostu jsou v zábradlí osazeny na bohatých litinových stojanech dvě mnohostranné lucerny. Některé detaily mostu (koule a objímky plotu, figurální části luceren atd.) jsou zlaceny.

Galerie

• Pohled na ulici Malaya Podyacheskaya

• Fragment sochy

• perspektiva mostu

• Lucerny Lvího mostu

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Stepnov, 1991 , str. 308.
2. ↑ 1 2 Bogdanov G. I., Yarokhno V. I. Něva oděná do žuly, mosty visely nad vodami ...: k 200. výročí sv. - Petrohrad. : Goland, 2009. - S. 156. - 174 s.
3. ↑ 1 2 3 4 Kočedamov, 1959 , str. 220.
4. ↑ 1 2 E. V. Plyukhin , A. L. Punin . Mosty visely nad vodami... / A mosty překlenovaly šířku vody... . - 2. vyd. - L .: Aurora , 1977. - S. 33-34.
5. ↑ Proč se tak jmenují?, 1996 , str. 330.
6. ↑ Vladimirovič A. G. , Erofeev A. D. Petersburg v názvech ulic. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladimír : VKT, 2009. - 752 s. - 3000 výtisků.  — ISBN 978-5-17-057482-7 .
7. ↑ Názvy měst dnes a včera: Petersburg toponymie / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev a další - 2. vyd., revidováno. a doplňkové - Petrohrad. : Lik , 1997. - S. 70. - 288 s. - (Tři století severní Palmýry). — ISBN 5-86038-023-2 .
8. ↑ Kočedamov, 1959 , s. 217.
9. ↑ 1 2 RGIA. F. 1487. Op. 4. D. 273 . Staženo 29. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 21. února 2020. (neurčitý)
10. ↑ 1 2 3 Bunin, 1986 , str. 194.
11. ↑ 1 2 Kočedamov, 1959 , s. 219.
12. ↑ 1 2 3 Bunin, 1986 , str. 196.
13. ↑ Leningradské mosty Kočedamov V.I. - L . : Umění, 1958. - S. 14. - 60 s.
14. ↑ Petrov A.N. Architektonické památky Leningradu. - L . : Stroyizdat, Leningrad. oddělení, 1972. - S. 439. - 498 s.
15. ↑ Zpráva městské rady Petrohradu za rok 1882 . - Petrohrad. , 1883. - S. 306-307, 311.
16. ↑ Bunin, 1986 , str. 197.
17. ↑ Po schválení bezpečnostní povinnosti vlastníka nebo jiného zákonného vlastníka federálního kulturního dědictví „Lvinský most“, zařazeného do jednotného státního seznamu kulturních památek národů Ruské federace . Výbor pro státní kontrolu, využívání a ochranu historických a kulturních památek (10. října 2017). Získáno 19. října 2019. Archivováno z originálu dne 28. ledna 2021. (neurčitý)
18. ↑ 1 2 3 Lví most přes Gribojedovský kanál . JSC "Institut" Stroyproekt ". Archivováno 9. července 2015. (Ruština)
19. ↑ Dokončena restaurování 4 soch lvů na Lvím mostě přes Gribojedovský kanál . LLC RM Heritage (12. 10. 2018). Archivováno z originálu 23. října 2019. (Ruština)
20. ↑ Realizace souboru opatření pro restaurování muzejních předmětů: 4 plastiky lvů (inv. č. 43/1-4) umístěné na Lvím mostě přes Gribojedovský kanál v Petrohradě . Jednotný informační systém v oblasti nákupu . (Ruština)
21. ↑ Bunin, 1986 , str. 195.
22. ↑ Tumilovič, Altunin, 1963 , str. 104.

Literatura

• Gorbačevič K. S. , Khablo E. P. Proč se tak jmenují? O původu názvů ulic, náměstí, ostrovů, řek a mostů Petrohradu. - 4. vyd., revidováno. - Petrohrad. : Norint , 1996. - S. 330. - 359 s. — ISBN 5-7711-0002-1 .
• Bunin M.S. Mosty Leningradu. Eseje o historii a architektuře mostů Petrohrad - Petrohrad - Leningrad. - L . : Stroyizdat, 1986. - 280 s.
• Novikov Yu.V. Mosty a nábřeží Leningradu / Comp. P. P. Štěpnov. - L . : Lenizdat, 1991. - 320 s.
• A. L. Punin . Příběh Leningradských mostů. - L . : Lenizdat, 1971. - 192 s.
• Tumilovič E. V., Altunin S. E. Mosty a nábřeží Leningradu. Album. - M . : Nakladatelství Ministerstva komunálních služeb RSFSR, 1963. - 298 s.
• Kochedamov V. I. Řetězové mosty v Petrohradě v první čtvrtině 19. století  // Architektonické dědictví. - L. , 1959. - č. 9 . - S. 209-220 .
• Troinitsky S. N. Na řetězových mostech Petrohradu // Stará léta. - 1907. - Březen. - S. 96-99 .

Odkazy

• Lví most . Petrohradská GBÚ "Mostotrest". (Ruština)
• Lví most . Encyklopedie Petrohradu. (Ruština)