Světelný pontonový park
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 21. července 2017; kontroly vyžadují
2 úpravy .
Příďový ponton na autě GAZ-63
|
| Výrobce
|
|
|
|
|
|
|
| Charakteristika pontonů
|
| příďový ponton
|
| Váha (kg
|
610
|
| délka, mm
|
5100
|
| šířka, mm
|
2200
|
| výška, mm
|
920
|
| Střední ponton
|
| Váha (kg
|
564
|
| délka, mm
|
4370
|
| šířka, mm
|
2200
|
| výška, mm
|
920
|
BOB (Světlý pontonový park).
Pontonový park byl vybudován v letech 1949-1952.
Lehký pontonový park LPP je obslužný prostředek ženijního vojska, zajišťující výstavbu mostů a přívozů s nosností do 40 t. Hmotná část parku:
- je určen pro stavbu mostních přejezdů o nosnosti 12 tun a přejezdů trajektů o nosnosti 40 tun;
- umožňuje výstavbu trajektových přejezdů o nosnosti 25 tun a mostních přejezdů o nosnosti 25 a 40 tun.
Technický popis
Park lze organizačně rozdělit na dvě části (poloparky), z nichž každá poskytuje samostatné uspořádání mostů a přívozů.
Doprava parku
Celá hmotná část vozového parku je přepravována pozemní cestou na 40 vozidlech GAZ-63 a dvou vozidlech ZIS-151 , z toho 36 pontonových vozidel GAZ-63 má speciální tovární vybavení. Vozy, které nemají speciální tovární vybavení, jsou určeny k přepravě prvků pobřežních rozpětí mostů a mol. Vozy ZIS-151 navíc vlečné čluny. Typy vozidel: - ponton s navijáky (GAZ-63) - 36; - s trojúhelníkovými podpěrami (GAZ-63) - 4; - s válečkovými ložisky - 2.
Vysvědčení věcné části parku
pontonová skupina
- příďový ponton - 24;
- střední ponton - 12.
Nadstavbová skupina
- běh se dvěma rotačními osami - 88;
- zámek na tupo - 84;
- podélník s maticí - 264;
- podlahový štít - 392;
- koncový štít - 16;
- řeka pazhilina - 72;
- pobřežní pazhilina - 12;
- sloupek zábradlí - 80.
Skupina tuhých podpěr
- trojúhelníková podpěra - 4;
- válečková podpěra - 2.
Skupina pobřežních dílů a příslušenství pro trajekty
- pobřežní koryto - 6;
- kotva - 24.
Pomocná skupina
- plavky MPK - 16;
- bryndáček nebo záchranná vesta - 36.
Skupina vozidel
- vlečný a motorový člun BMK-90 - 4.
Charakteristika mostů stavěných z hmotné části parku
12 tunový most
- maximální nosnost - 12 tun;
- maximální tlak na nápravu - 6 tun;
- šířka jízdní dráhy - 3 m;
- maximální délka mostu - 160 m (plovoucí část - 144 m);
- doba výstavby mostu - 50-55 minut.
25 tunový most
- maximální nosnost - 25 tun;
- maximální tlak na nápravu - 8 tun;
- šířka jízdní dráhy - 3,67 m;
- maximální délka mostu - 88 m (plovoucí část - 72 m);
- doba výstavby mostu - 50-55 minut.
40 tunový most
- maximální nosnost - 40 tun;
- maximální tlak na nápravu - 8 tun;
- šířka jízdní dráhy - 3,85 m;
- maximální délka mostu - 64 m (plovoucí část - 48 m);
- doba výstavby mostu - 50-55 minut.
Charakteristika přepravních trajektů shromážděných z hmotné části parku
Velkoplošný trajekt
- maximální nosnost - 2 × 12 t;
- maximální tlak na nápravu - 6 tun;
- šířka jízdní dráhy - 2 × 3,0 m;
- délka podlahy - 12 m;
- počet trajektů shromážděných z flotily - 6;
- doba montáže trajektu - 20 min.
25tunový trajekt
- maximální nosnost - 25 tun;
- maximální tlak na nápravu - 8 tun;
- šířka jízdní dráhy - 3,67 m;
- délka podlahy - 12 m;
- počet trajektů shromážděných z flotily - 6;
- doba sestavení trajektu - 18 min.
40tunový trajekt
- maximální nosnost - 40 tun;
- maximální tlak na nápravu - 8 tun;
- šířka jízdní dráhy - 3,85 m;
- délka podlahy - 12 m;
- počet trajektů shromážděných z flotily - 4;
- doba montáže trajektu - 20 min.
Hmotná část parku umožňuje výstavbu mostů a přívozů na řekách s průtoky nepřesahujícími:
- pro most s nosností 12 tun - 1,5 m / s;
- pro most s nosností 25 tun - 2,0 m / s;
- pro most s nosností 40 tun - 2,5 m / s;
- pro přepravní trajekty při tažení lodí: s nosností 25 t - 2,0 m/sec, s nosností 40 t - 2,5 m/sec.
Při rychlostech proudění nad 1,5 m/s je třeba sestavit 25tunový most pro 12tunové zatížení.
Literatura
- Manuál pro ženijní jednotky. Světelný pontonový park BOB - M .: Vojenské nakladatelství, 1957.
Odkazy
| Prostředky překonávání vodních překážek |
|---|
|
| Prostředky motorizace přejezdů |
|---|
| Tažné a motorové čluny |
|
|---|
| Motorové odkazy |
|
|---|
| Přívěsné motory |
|
|---|
|
|
| Samohybná obojživelná útočná vozidla |
|---|
| Samohybné trajekty |
|
|---|
| Transportéry |
|
|---|
| Přistávací čluny |
|
|---|
|
|
|
| Demontovatelné mosty |
|---|
| Malé rozpětí |
|
|---|
| Střední a velká rozpětí |
|
|---|
|
|
| Zařízení pro stavbu mostů |
|---|
|
|