Ogier, Sebastian

Sebastien Eugène Emile Ogier [1] ( francouzsky  Sébastien Eugène Emile Ogier ; narozen 17. prosince 1983, Gap , Francie ) je francouzský rallyový jezdec , pilot týmu Toyota GAZOO Racing WRT, osminásobný mistr světa v rally ( 2013 , 2014 , 2015 , 2016 , 2017 , 2018 , 2020, 2021 [2] ). Šampion juniorského mistrovství světa v rally 2008. Od roku 2006 do roku 2021 byl Ogierovým spolujezdcem vždy Julien Ingrassia , který odešel po skončení sezóny 2021.

V počtu světových titulů je druhý za Sebastienem Loebem (9). V počtu etapových vítězství (54) je také druhý za Loebem (80). Druhý pilot po Juhovi Kankkunenovi , který se dokázal stát šampionem na autech tří výrobců ( Volkswagen , Ford a Toyota ). Spolujezdec po Walteru Röhrlovi , který vyhrál prestižní Rallye Monte Carlo ve čtyřech značkách ( Volkswagen , Ford , Citroën a Toyota ).

Kariéra

Raná kariéra

Kariéra tohoto francouzského závodníka začala na poměry rally poměrně pozdě. Sebastien Ogier se poprvé zúčastnil profesionální soutěže mladých talentů Francouzské federace motoristického sportu (FFSA) „Rallye Jeunes“ ve věku 22 let a obsadil tam první místo. Jedním z prvních úspěšných výkonů Sebastiena byl závod francouzského poháru Peugeot 206 v roce 2007.

V roce 2008 se Ogier přesunul do juniorského mistrovství světa v rally . Sebastien vyhrál titul třídy JWRC s Citroënem C2 Super 1600 pro tým Equipe de France FFSA .

Sezóna 2009

V lednu 2009 se Ogier objevil jako pozvaný účastník domácí rallye série IRC Monte Carlo a vyhrál.

Pro sezónu 2009 podepsal Sebastien smlouvu o účasti v mistrovství světa v rallye s Citroën Junior Team  , dceřinou společností Citroënu . Ogier zahájil své vystoupení ve WRC šestým místem v Irsku a sedmým v Argentině. Francouzský jezdec předvedl nejlepší výsledek sezóny během Rally Acropolis , když skončil druhý, pouze za Mikko Hirvonen . Tento výsledek znamenal poprvé v historii WRC, kdy se na stupně vítězů postavil netovární Citroën.

Sezóna 2010

V sezóně 2010 pokračoval Sebastien v juniorském týmu Citroën , kde byl mezi jeho týmovými kolegy Kimi Räikkonen , mistr světa z roku 2007 ve třídě Formule 1 .

Ogier si vysloužil své druhé pódium v ​​Mexiku , když skončil třetí za jezdci „dvojitého chevronu“ Sébastienem Loebem a Petterem Solbergem , čímž dokončil pódium jezdce Citroënu . Podařilo se mu vyhrát své první vítězství v závodech WRC na Rally Portugal , čímž obsadil druhé místo v individuálním pořadí mistrovství světa. Vzhledem k úspěšným výsledkům pozval Citroën Ogiera, aby s nimi jel na zbývajících šotolinových rallye v sezóně 2010. Na Rally Japan, kde se představil poprvé v kariéře, získává Sebastien další vítězství před Petterem Solbergem v boji o vedení . Kvůli nedostatku zkušeností udělal francouzský jezdec na Rally GB chybu, kvůli které se propadl z druhého na čtvrté místo v individuálním pořadí. Na konci sezóny podepsal Ogier tříletou smlouvu s Citroenem a stal se partnerem Sébastiena Loeba .

Sezóna 2011

Ogier zahájil sezónu 2011 čtvrtým místem ve Švédsku a stal se prvním jezdcem v historii, který získal tři bonusové body Power Stage . Po odchodu do Mexika vyhrál Sebastien další dvě rally v Portugalsku a Jordánsku, obsadil třetí místo v Argentině a druhé ve Finsku a také vyhrál Rally Acropolis. Poté Ogier vyhrál v Německu, což byl Sebastienův první úspěch na asfaltových etapách. Na konci sezóny obsadil Francouz třetí místo v celkovém hodnocení WRC a získal přesně stejný počet vítězství jako Sebastien Loeb , který se stal osminásobným mistrem světa . Na konci roku Ogier také vyhrál Race of Champions 2011 .

Přechod na Volkswagen

Ogierovy úspěchy vedly k vnitřnímu rozdělení týmu. Po skončení sezóny 2011 , ve které se výrazně zhoršily vztahy mezi oběma piloty „dvojitých stop“, podepsal Citroën dvouletou smlouvu s Mikko Hirvonenem a smlouvu s Ogierem, jehož mistrovské ambice byly v rozporu s vedením týmu. politika, byla ukončena s předstihem. Bez týmu byl Sebastien na krátkou dobu bez práce a nastoupil do Volkswagenu , což znamenalo jízdu ve Škodě Fabia v sezóně 2012 ve třídě S2000 a práci na vývoji nového Polo R WRC pro debut Volkswagenu v Mistrovství světa v rally 2013 . První veřejné vystoupení Sebastiena Ogiera jako jezdce Volkswagenu bylo v prosinci 2011 na Race of Champions v německém Düsseldorfu . Vyhrál závěrečný duel proti Tomu Christensenovi , vyhrál obě jízdy a stal se čtvrtým Francouzem, který získal titul Champion of Champions.

Sezóna 2012

Navzdory tomu , že v roce 2012 jezdil s méně výkonnou Škodou Fabia než vozy WRC, Ogier pravidelně končil v top 10 a získal deset vítězství ve třídě. Na Rallye Sardinia se Francouz stal prvním jezdcem v historii, který vyhrál rychlostní zkoušku erzety WRC s vozem S2000 .

Sezóna 2013

V sezóně 2013 Rally Monte Carlo vyhrál Ogier Polo R WRC na první rychlostní zkoušce a obsadil druhé místo v závodě.

Sebastienův úspěch ve Švédsku přinesl první vítězství týmu Volkswagen , což mu umožnilo dostat se do vedení v individuálním pořadí sezóny 2013 . Po Loebově vítězství v roce 2004 se stal druhým neskandinávským jezdcem, který vyhrál Rally Švédsko .

Ogier dále ukázal dobrý výsledek v následujících etapách v Mexiku a Portugalsku .

Na Argentinské rally Francouz prohrál s devítinásobným mistrem světa Sebastienem Loebem a v Řecku se pilot Volkswagenu dostal na první rychlostní zkoušku kvůli problémům s napájením palivového čerpadla Polo R WRC .

Návrat na nejvyšší stupínek vítězů nastal v Itálii, kde Sebastian Ogier v boji o první místo porazil Thierryho Neuvillea a Jari-Mattiho Latvalu . Poprvé ve své kariéře vyhrál závod, vedl od startu do cíle rally a zároveň vyhrál Power Stage.

Jeho vítězná série pokračovala ve Finsku i přes zlomeninu klíční kosti jeho spolujezdce Juliena Ingrassia. Sebastien si zde připsal první vítězství v kariéře, když vyhrál více než polovinu rychlostních zkoušek, a zejména legendární rychlostní zkoušky Ouninpohja, na které překonal rekord, tuto rychlostní zkoušku zdolal v čase 15:08,9. Průměrná rychlost byla 130,75 km/h.

V Austrálii měl reálné šance stát se šampionem v předstihu. Navzdory bezchybné rally, 19 z 22 vítězství v RZ a náskoku 1 minuta 32 sekund před svým nejbližším konkurentem však poslední RZ přinesla překvapení: Mikko Hirvonen na stupních vítězů sfoukl pneumatiku a Thierry Neuville zůstal na druhém místě. a získat 20 bodů. V důsledku toho byl rozdíl mezi Belgičanem (129 bodů) a vedoucím Ogierem (212 bodů) 83 bodů, přestože ve třech zbývajících závodech bylo možné získat maximálně 84 bodů - tedy Ogier nemají dost 1 bodu na brzké vítězství v šampionátu.

Rally France přinesla Sebastienu Ogierovi dvojnásobné vítězství. Pro začátek vyhrál svůj první titul mistra světa s předstihem na úplně první rychlostní zkoušce (která se ukázala jako Power Stage SS) a poté vyhrál samotný závod.

Francouz zakončil sezónu 2013 vítězstvími ve Španělsku (Sebastien Ogier věnoval toto vítězství památce britského jezdce Seana Edwardse , hvězdy Porsche Supercup, který tragicky zemřel 15. října během soukromého testování v Austrálii. Ogier soutěžil s Edwardsem jako součást týmu Allyouneed Project 1 na Porsche Supercup v Monaku - Sean tento závod vyhrál a Sebastien skončil 13.) a poprvé v kariéře ve Velké Británii. Mistr z roku 2013 zakončil sezónu s 9 vítězstvími (ze 13 možných získalo 7 rally maximální počet bodů - 28), 11 umístěními na stupních vítězů, 111 vyhranými rychlostními zkouškami (46,83 % sezóny), celkem získal 290 bodů, čímž vytvoření rekordu ve WRC (předtím měl nejlepší výsledek v roce 2010 Sebastien Loeb - 276 bodů).

Sezóna 2014

Ogier zahájil sezónu oslavou svého druhého vítězství na Rallye Monte Carlo (první úspěch byl v roce 2009, kdy byl závod součástí kalendáře IRC), jejíž první dva dny strávil v okolí města Gap, kde se Francouz narodil.

Švédská rally přerušila sérii vítězství Sebastien. Francouz měl skvělou příležitost vyrovnat se Sébastienu Loebovi , který vyhrál šest rychlostních zkoušek v řadě, ale chyba ve druhém dni rally mu nedala šanci na vítězství. Na první páteční rychlostní zkoušce Ogier udělal chybu, přistál ve sněhové závěji a ztratil spoustu času na návrat na trať. V důsledku toho následovalo pouze šesté místo ve Švédsku a ztráta vedení v průběžném pořadí mistrovství světa. Hlavní událostí této rally byl pro Ogiera nový rekord RZ Sisteron - Thoard - Francouz uletěl 36,85 km za 22.03.3 a překonal rekord Carlose Sainze z roku 1993 o více než minutu. Poté „Matador“ na Lancii Delta HF Integrale Evoluzione ukázal čas 23,22 – tehdy byl figurant o něco delší a celkem 36,87 km. Pokud porovnáme průměrnou rychlost, pak Ogier jel rychlostní zkoušku s ukazatelem 100,25 km/h (poprvé v historii prolomil hranici 100 km/h) a Sainz před 21 lety - 94,67 km/h.

Následovala vítězství v Mexiku a Portugalsku a také druhé místo v Argentině.

Ogier se v Itálii vrátil na nejvyšší stupínek vítězů, přestože pochyboval o své schopnosti vyhrát rally po špatném prvním dnu závodu. Faktem je, že v pátek musel jako první absolvovat všech osm rychlostních zkoušek a uvolnil tak trať pro své soupeře. Ogierovo vítězství bylo tentokrát zvláštní povahy, stalo se totiž jubilejním, dvacátým v Francouzově kariéře.

Na Polské rally získal Sebastien Ogier své dosavadní první vítězství a dvacáté první v mistrovství světa v rally. Ogier obsadil druhé místo na Finské rally, 3,6 sekundy za Jari-Matti Latvalou . Následovalo odstoupení na Německé rally, které nemělo vliv na Ogierovo postavení v celkovém pořadí mistrovství světa, protože poslední den závodu odstoupil i jeho hlavní konkurent o mistrovský titul Jari-Matti Latvala .

Na Rally Australia se Volkswagenu podařilo obsadit kompletně celé pódium - v cíli závodu obsadili první tři místa Sebastien Ogier, Jari-Matti Latvala a Andreas Mikkelsen . Doma potřeboval Ogier k zisku druhého mistrovského titulu získat o 6 bodů více než jeho nejbližší jezdec WRC Jari-Matti Latvala, ale jeho naděje se nenaplnily. Už na 2. RZ měl Sebastienův vůz technickou závadu, která ho připravila o 4 minuty a později dostal další 4 minuty penalizace do výsledného času za to, že se na místě časové kontroly odhlásil příliš brzy.

Ve Španělsku zvítězil Ogier před svým týmovým kolegou a nejbližším pronásledovatelem v soutěži jednotlivců Jari-Matti Latvalou. Tento úspěch umožnil Francouzovi zajistit si titul druhé ligy s předstihem. Sebastien Ogier se zároveň stal čtvrtým pilotem od roku 1977, kterému se podařilo obhájit prvenství. Ogier se v počtu titulů vyrovnal Marcusi Grönholmovi , Carlosi Sainzovi , Massimo Biasionovi a Walteru Röhrlovi . Více vítězství ve světovém šampionátu mají jen tři piloti: Tommi Mäkinen , Juha Kankkunen , (oba mají čtyři tituly) a Sebastien Loeb , který vyhrál mistrovství světa devětkrát. Sebastien zakončil sezónu na vysoké úrovni a vyhrál Britskou rally. Francouz tak získal 8 vítězství, 10x vystoupal na stupně vítězů a vyhrál 94 rychlostních zkoušek.

Sezóna 2015

Během sezóny 2015 Sebastien vyhrál 7 vítězství v 10 etapách: v Monte Carlu, Švédsku, Mexiku, Itálii, Polsku, Německu a Austrálii. Získané body mu umožnily získat třetí titul mistra světa v rallye s předstihem. Francouz díky úspěchům v německých a australských kolech předstihl v počtu vítězství (31) dvojnásobné šampiony WRC z let 2000 a 2002 Marcuse Grönholma a Carlose Sainze a v žebříčku nejúspěšnějších pilotů je nyní na druhém místě. v historii WRC. Více vítězství má pouze Sebastian Loeb (78 vítězství). Ogier utrpěl svůj první neúspěch v sezóně na Rally Argentina - odstoupil kvůli poruše v systému přívodu paliva ve druhé rychlostní zkoušce, ale další den začal používat systém Rally-2 a získal 3 bonusové body vítězstvím u diváka. rychlostní zkouška. Dále na Portugalské rally skončil Francouz na druhém místě, když prohrál s týmovým kolegou Jari-Matti Latvalou, načež vyjádřil nespokojenost s novými pravidly, podle kterých je lídr šampionátu v prvních dvou dnech v nevýhodě a vyčistí trať pro peloton po většinu závodu.

Osobní život

Sebastien se narodil ve městě Gap v jihovýchodní Francii . Ogier nemá s motokárami žádné zkušenosti. Jako dítě nikdy nepřemýšlel o tom, že by se stal závodním jezdcem. Sebastien se vážně zajímá o alpské lyžování, jako teenager se účastnil závodů a dokonce má hodnost v alpském lyžování.

Ogierova kariéra v motorsportu začala jako mechanik Peugeot Sport .

Sebastien bydlí ve Foret-Saint-Julien , Francie .

Sebastien Ogier je ženatý s německou sportovní hlasatelkou Andreou Kaiserovou . Pár se potkal na konci roku 2012 v Bangkoku, který Sebastien Ogier navštívil jako účastník každoročního závodu Race of Champions. Francouz prohrál závod, prohrál ve čtvrtfinále s Tomem Christensenem. V srpnu 2013, po Německé rally, spolu začali spolu chodit. Sebastien a Andrea se vzali v srpnu 2014, svatební obřad nebyl inzerován a konal se za přítomnosti malého počtu blízkých přátel a příbuzných.

Rekordy a úspěchy mistrovství světa

Většina rekordů nastavena během sezóny 2013 . Mezi nimi:

• Vítězství v mistrovství světa s největším náskokem pronásledovatele: 114 bodů (290 bodů proti 176 bodům Thierry Neuville ).
• Vítězství na mistrovství světa s největší výhodou před týmovým kolegou: 128 bodů.
• SS vyhrané v jedné sezóně: ​​46,25 % (111 SS z 240).
• RZ jako lídr rally v jedné sezóně: ​​62,92 % (151 RZ z 240).
• Body získané v jedné sezóně: ​​290 bodů.

Mezi další úspěchy patří:

• Druhý pilot po Juhovi Kankkunenovi , kterému se podařilo stát se mistrem světa na autech tří výrobců ( Volkswagen , Ford a Toyota ).
• Spolujezdec po Walteru Röhrlovi , který vyhrál Rallye Monte Carlo se čtyřmi značkami ( Volkswagen , Ford , Citroën a Toyota ).
• Nejbližší vítězství v rally: náskok 0,2 sekundy před Jari-Matti Latvalou na Jordan Rally 2011.

Vítězství

Mistrovství světa

Spolujezdcem všech závodů do roku 2022 byl vždy Julien Ingrassia , kterého nahradil Benjamin Vaillas z Rallye Monte Carlo 2022.

Další vítězství

Výsledky výkonu

Statistiky

Ukazatele, ve kterých byl Ogier v sezóně nejlepší (kromě startů a odchodů), jsou zvýrazněny zeleně. Odvážný – pro něj osobně to nejlepší.

Statistiky výrobce

Výrobce	Mistr	vítězství	přehlídková mola	SU	PS
Citroën	0	deset	22	130	7
Volkswagen	čtyři	31	42	372	29
Brod	2	6	patnáct	60	3
Toyota	2	7	12	69	2

Mistrovství světa

V roce 2008 soutěžil v samostatných kolech s Citroënem C2/C4 za různé týmy a na Rally Mexico získal pouze jeden bod.

Rok	tým	Automobil	jeden	2	3	čtyři	5	6	7	osm	9	deset	jedenáct	12	13	čtrnáct	Místo	Brýle
2009	Citroën Junior Team	Citroën C4 WRC	IRI 6	ANI 10	KIP Skhod	POR 17	ARG 7	ITA Skhod	GRE 2	PODLAŽÍ Odjezd	FIN 6	ABC 5	ISP 5	VEL sestup			osm	24
2010	Citroën Junior Team	Citroën C4 WRC	SEW 5	MEK 3	EOR 6	PROHLÍDKA 4	NZL 2	POR 1	BOL 4		ONA 3		FRA 6	ISP 10			čtyři	167
	Citroën Total WRT									FIN 2		YAPO 1			VEL sestup
2011	Citroën Total WRT	Citroën DS3 WRC	SEW 4	MEK Odjezd	POR 1	IOR 1	ITA 4	AWG 3	GRE 1	FIN 3	ONA 1	ABC 11	FRA 1	ISP Skhod	VEL 11		3	196
2012	Volkswagen Motorsport	Škoda Fabia S2000	MON Skhod	SE 11	MEK 8	POR 7	ARG 7	GRE 7	NZL	FIN 10	ONA 6	VEL 12	FRA 11	ITA 5	ISP Skhod		deset	41
2013	Volkswagen Motorsport	Volkswagen Polo R WRC	PO 2	ŠÍT 1	MEK 1	POR 1	ARG 2	GRE 10	ITA 1	FIN 1	ONA 17	ABC 1	FRA 1	ISP 1	VEL 1		jeden	290
2014	Volkswagen Motorsport	Volkswagen Polo R WRC	PO 1	SEW 6	MEK 1	POR 1	ARG 2	ITA 1	PODLAŽÍ 1	FIN 2	GER Ústup	ABC 1	FRA 13	ISP 1	VEL 1		jeden	267
2015	Volkswagen Motorsport	Volkswagen Polo R WRC	PO 1	ŠÍT 1	MEK 1	AWG 17	POR 2	ITA 1	PODLAŽÍ 1	FIN 2	ONA 1	ABC 1	FRA 15	ISP Skhod	VEL 1		jeden	263
2016	Volkswagen Motorsport	Volkswagen Polo R WRC	PO 1	ŠÍT 1	MEK 2	ARG 2	POR 3	ITA 3	PODLAŽÍ 6	FIN 24	ONA 1	KIT O	FRA 1	ISP 1	VEL 1	ABC 2	jeden	268
2017	M-Sport Ford WRC	Ford Fiesta WRC	PO 1	ŠÍT 3	MEK 2	FRA 2	ARG 4	POR 1	ITA 5	PODLAŽÍ 3	FIN Ústup	ONA 3	ISP 2	VEL 3	ABC 4		jeden	232
2018	M-Sport Ford WRC	Ford Fiesta WRC	PO 1	SHVE 10	MEK 1	FRA 1	ARG 4	POR Odjezd	ITA 2	FIN 5	ONA 4	PROHLÍDKA 10	VEL 1	ISP 2	ABC 5		jeden	219
2019	Citroën Total WRT	Citroën C3 WRC	PO 1	SE 29	MEK 1	FRA 2	AWG 3	CHIL 2	POR 3	ITA 41	FIN 5	ONA 7	PROHLÍDKA 1	VEL 3	ISP 8	ABC O	3	217
2020	Toyota Gazoo Racing WRT	Toyota Yaris WRC	PO 2	SEW 4	MEK 1	est 3	TOUR Odjezd	ITA 3	MNC 1								jeden	122
2021	Toyota Gazoo Racing WRT	Toyota Yaris WRC	PO 1	ARK 20	REFRÉN 1	POR 3	ITA 1	KEN 1	est 4	BEL 5	GRE 3	FIN 5	ISP 4	MNC 1			jeden	230
2022	Toyota Gazoo Racing WRT	Toyota Yaris WRC	PO 2														2*	19*

* Sezóna pokračuje.

JWRC

Rok	tým	Automobil	jeden	2	3	čtyři	5	6	7	Místo	Brýle
2008	Equip de France FFSA	Citroën C2 S1600	MEK 1	IOR 1	ITA 5	PLOUTEV	ONA 1	ISP Skhod	FRA 2	jeden	42

Ocenění a úspěchy

Poznámky

1. ↑ Decret du 13 juillet 2022 portant promotion et nomination à titre exclusivenel dans l'ordre national de la Legion d'honneur  (francouzský) . legifrancie . Staženo: 5. srpna 2022.
2. ↑ WRC - Mistrovství světa v rallye  . WRC - Mistrovství světa v rallye . Získáno 22. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 22. listopadu 2021.

Odkazy

• sebastien-ogier.com - oficiální stránky Sebastiena Ogiera

V sociálních sítích	Cvrlikání Facebook
Tematické stránky	Databáze ovladačů eWRC-results.com motorsportstats.com (řidič) rallye-info.com červený býk
Slovníky a encyklopedie	Skvělý norský Munzinger
V bibliografických katalozích	VIAF : 7271150567630806370008 WorldCat VIAF : 7271150567630806370008

Mistři světa v rally

1977: Sandro Munari (FIA Cup) 1978: Markku Ahlen (FIA Cup) 1979: Bjorn Waldegaard 1980: Walter Röhrl 1981: Ari Vatanen 1982: Walter Röhrl 1983: Hannu Mikkola 1984: Stig Blomkvist 1985: Timo Salonen 1986: Juha Kankkunen 1987: Juha Kankkunen 1988: Massimo Biasion 1989: Massimo Biasion 1990: Carlos Sainz 1991: Juha Kankkunen 1992: Carlos Sainz 1993: Juha Kankkunen 1994: Didier Auriol 1995: Colin McRae 1996: Tommi Mäkinen 1997: Tommi Mäkinen 1998: Tommi Mäkinen 1999: Tommi Mäkinen 2000: Markus Grönholm 2001: Richard Burns 2002: Markus Grönholm 2003: Petter Solberg 2004: Sebastien Loeb 2005: Sebastien Loeb 2006: Sebastien Loeb 2007: Sebastien Loeb 2008: Sebastien Loeb 2009: Sebastien Loeb 2010: Sebastien Loeb 2011: Sebastien Loeb 2012: Sebastien Loeb 2013: Sebastien Ogier 2014 : Sebastien Ogier 2015 : Sebastien Ogier 2016 : Sebastien Ogier 2017 : Sebastien Ogier 2018 : Sebastien Ogier 2019 : Ott Tianak 2020 : Sebastien Ogier 2021 : Sebastien Ogier 2022 : Calle Rovanperya