Tu-154 požár v Tolmachevo

Požár Tu-154 v Tolmachevo je letecká nehoda ( požár ), ke které došlo v sobotu 18. února 1978 s letounem Aeroflot Tu -154A na letišti Tolmachevo v Novosibirsku . Spálené letadlo, respektive jeho ocasní část, byla později použita při natáčení slavného sovětského katastrofického filmu „ The Crew “ režiséra Alexandra Mitty v roce 1979.

Letadla

Tu-154A s ocasním číslem SSSR-85087 (tovární - 74A-087, sériový - 0087) byl uvolněn leteckým závodem Kuibyshev kolem února 1974 a poté převeden na ministerstvo civilního letectví , které zase do 25 . dopravní letadlo k leteckému oddělení Tolmachevo Západosibiřská správa civilního letectví [1] .

Oheň

Letadlo se připravovalo na další let, když technik Čerepanov V.V. začal kvůli mrazivému počasí zahřívat prostor pro cestující. K vytápění byl použit ohřívač UMP-350 (na podvozku automobilu) , po jehož zapnutí Čerepanov odešel. Mezitím zůstal hadr před vstupem ohřívače . Proud vzduchu vtáhl hadry do topení, kde se vznítil, načež byl vhozen do kabiny. Oheň z hadrů se rozšířil na vnitřní obložení a začal se šířit po celém letadle. Když byl požár konečně zaznamenán, opatření k jeho likvidaci již byla neúčinná [2] .

Letounu v důsledku požáru shořela horní část trupu a bylo prohlášeno za nezpůsobilé k letu. Během vyšetřování byla odhalena různá porušení v práci letištních služeb letiště Tolmachevo, včetně skutečnosti, že použitý ohřívač byl vadný a dříve se vyskytly případy požárů letadel. Příkazem č. 48 Ministerstva civilního letectví (ze dne 30. března 1978 [1] ) byl zproštěn funkce vedoucího ATB Lapokha S. N. a zástupce vedoucího odboru provozu letecké techniky Rozhko G. V. a šéf západosibiřského CAA Sarafankin G. A. obdržel důtky. Technik Čerepanov V.V. , který se stal přímým viníkem incidentu, byl odsouzen na tři roky. Samotná spálená deska SSSR-85087 byla vyčleněna k vyřazení a letecké společnosti byla udělena pokuta ve výši zůstatkové hodnoty letadla - 3 miliony rublů [2] [3] .

Film Crew

Letadlo mohlo být jednoduše sešrotováno, nebýt toho případu. V té době se režisér Alexander Mitta rozhodl natočit sovětský katastrofický film „Safety Margin“ (v procesu natáčení byl přejmenován na „ Csádku “), kde se podstatná část událostí odehrává na letounu Tu-154 a na konec letadla se mělo zhroutit. K natáčení bylo potřeba vyřazené, ale relativně přeživší dopravní letadlo a pak už jen vzpomínali na incident v Tolmačevu. Z vyhořelého letounu se zachovala pouze ocasní část, ale pro filmaře to byl velký úspěch, a tak byla ocasní část během tří týdnů doručena po železnici do Moskvy . Vzhledem k tomu, že k natáčení byla použita i paluba Tu-154B SSSR-85131 (byla pozastavena z provozu pro cestující kvůli úniku rtuti na jednom z letů), změnilo se i číslo na ocasu z 85087 na 85131, což je patrné v r. řadu scén. Ocas z 85087 byl později použit pro detailní záběry, včetně sekvence odstraňování problémů ve vzduchu, stejně jako v závěrečné scéně, kdy hasiči hasili ocas. Na konci natáčení byl ocas z 85087 zlikvidován [3] .

Poznámky

1. ↑ 1 2 Tupolev Tu-154A Ocasní číslo: CCCP-85087 . Russianplanes.net. Datum přístupu: 14. prosince 2013. Archivováno z originálu 22. ledna 2014. (neurčitý)
2. ↑ 1 2 Fotografie SSSR-85321 v Chitě.Poslední přistání . Letecké fórum. Datum přístupu: 14. prosince 2013. Archivováno z originálu 18. prosince 2013. (neurčitý)
3. ↑ 1 2 Bukevič, Dmitrij Jak se ocas letadla z Tolmačeva stal "hrdinou" filmu "Posádka" . Komsomolskaja pravda (19. února 2011). Získáno 14. prosince 2013. Archivováno z originálu dne 29. června 2018. (neurčitý)