Polissya (loď)

"Polesie"
Projekt 17091

"Polesie-20" na Amuru
Projekt
Země
Výrobci
Roky výstavby 1983-1996 [1]
2018-dosud v.
Postavený 121+16 ( Valdai 45R ) [2]
 Rusko , Bělorusko , Čína , Maďarsko , Ukrajina
  
 
 
Třída a typ plavidla křídlové křídlo třídy P [3]
Vývojář projektu Central Design Bureau for Hydrofoils pojmenované po R. E. Alekseeva
Spuštěna do vody 1984
Uvedeno do provozu 1986
Hlavní charakteristiky
Přemístění 13.5
Plný výtlak 20.5
Délka 21,3 m
Šířka 5,0 m (největší)
Výška 4,8 m (největší)
Návrh 1,0 m (na hladině)
0,4 m (s křídly)
Motory 1 × M401  - 12válcový čtyřdobý vznětový motor ve tvaru V pravotočivý s přetlakováním plynovou turbínou, vodním chlazením a reverzní spojkou [4]
Napájení 800 kW (maximum)
590 kW (provozní)
stěhovák jedna šestilistá bronzová pevná vrtule o průměru 0,7 m
cestovní rychlost 75 km/h (40 uzlů) (maximum)
65 km/h (provozní)
cestovní dosah 400 km
Osádka 2 lidé
Kapacita cestujících 35-60 lidí (v závislosti na úpravě a státní regulaci)
nosnost 5 t (plná)
1,5-3 t (horní paluba)
* Wikimedia CommonsLogo Wikimedia Commons má média související s Polesie (loď)

"Polesye"  je typ osobního křídlového plavidla s kapacitou až 60 cestujících, určený pro vysokorychlostní přepravu během denního světla s délkou letu až 8 hodin, včetně mělkých vod [5] .

Historie

V roce 1963 Ústřední konstrukční kancelář SPK pojmenovaná po Alekseevovi pro vysokorychlostní přepravu cestujících na horních tocích řek a podél malých řek navrhla plavidlo projektu 1709 „ Bělorusko “. Díky velmi malému ponoru mohla být plavidla tohoto projektu provozována tam, kde kvůli většímu ponoru neprošly větší SPK ( Rocket , Meteor , atd.). V 80. letech byly lodě typu Belarus a Raketa-M (verze s ponorem sníženým na 1,2 metru oproti 1,8 metru u běžné Rakety) nahrazeny novým SPK Polesie. Motorové lodě tohoto typu se vyráběly v závodě na stavbu a opravu lodí v Gomelu v letech 1983 až 2008. Během této doby se objevilo mnoho nových vysokorychlostních osobních linek, kde by provoz větších SPC nebyl možný [6] .

SPK "Polesie" byly exportovány: nejen do zemí RVHP , ale i do západní Evropy . Po roce 1991 bylo značné množství SPC zakoupeno čínskými operátory vysokorychlostních tratí [6] ; motorové lodě "Polesie", provozované tam, se nazývají Longtan ( čínské cvičení 龙腾, pinyin lóng téng , pall. lung ten , doslova: "vznášející se drak"). Hlavní rozdíl mezi čínskou motorovou lodí „Luntan“ [7] a sovětskou „Polesye“ spočívá v uspořádání kajuty. Na "Luntan" není žádný bar a stoly (kromě první řady), místo nich jsou instalovány další řady židlí.

V Centrální projekční kanceláři pro SPK byl projekt 17091 dále rozpracován. Na jeho základě byla vyvinuta modernizovaná verze "Polesie" - projekt 21380 " Valdai 45R " [8] . V roce 2018 byla spuštěna hlavní loď, v roce 2019 pět lodí a v roce 2020 pokračuje výstavba několika dalších lodí projektu. Pět Valdaevů je provozováno v oblasti Nižnij Novgorod, dva v povodí Ob-Irtyš. Byly navázány i kontakty pro další výrobu, jsou plánovány dodávky zahraničním zákazníkům z jihovýchodní Asie [9] .

Popis

SPK "Polesie" je určeno pro vysokorychlostní osobní dopravu o délce do 400 kilometrů po malých říčkách a nádržích třídy "R". Konstrukce SPK umožňuje vylodění cestujících i na nevybaveném břehu [6] .

Trup a nástavba

Oproti předchozím projektům SPK má trup a nástavba Polesye zjednodušené formy. Trup je vyroben ze slitiny hliníku a hořčíku 1561M integrální s nástavbou a je oddělen šesti vodotěsnými přepážkami . Při stavbě byly použity svařované a lepené-nýtované spoje. Kormidelna , která má kruhový výhled, je umístěna v přídi a je polozapuštěná do nástavby. Prostor pro cestující zaujímá střední část korby, v zadní části je koupelna a místo pro posádku; strojovna se nachází vzadu, hned za salonem. Kabina má devět řad po šesti sedadlech (tři na každé straně); přední dvě řady jsou umístěny proti sobě, mezi nimi jsou stoly. Pro nastupování a vystupování cestujících jsou nad příďovým křídlem zajištěny plošiny, jsou zde instalována také vyvazovací zařízení. Kromě toho je v zadní části paluby stanu plošina pro nástup a výstup cestujících na vysokých kotvištích. Na pozemek se lze dostat po žebříku ze zadní části salonu [6] .

Zařízení křídel

Křídlové zařízení se skládá z přídě a zádi. Přední křídlo má v půdorysu zahnutý tvar.

Elektrárna

Ve strojovně lodi je instalován vysokorychlostní 12válcový dieselový motor ve tvaru V M-401 vyrobený v Leningradském závodě "Zvezda" . Rotace přes kuželové kolo se přenáší na poloponořenou vrtuli [6] [10] .

Galerie

Viz také

Poznámky

  1. ↑ POLESIE . Získáno 18. srpna 2011. Archivováno z originálu 16. června 2013.
  2. ↑ Central Design Bureau im. Alekseev postavil 16 křídel Valdai 45R za pět let . tass.ru. _ Získáno 2. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 2. ledna 2022.
  3. ↑ Osobní vysokorychlostní plavidlo Archivováno 4. března 2016. "Lodě pro malé řeky", Yu. V. Gorbunov, V. I. Lyubimov, B. P. Gamzin
  4. ↑ Hlavní lodní dieselový motor M400 (12ChS18/20) Archivní kopie ze dne 8. srpna 2014 na Wayback Machine společnosti JSC ZVEZDA
  5. ↑ Vysokorychlostní osobní lodě typu Polesie . Získáno 23. listopadu 2012. Archivováno z originálu 19. listopadu 2012.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 Řekni pár slov o chudákovi Valdajovi . www.korabel.ru Staženo 20. února 2020. Archivováno z originálu dne 4. června 2020.
  7. ↑ 抚远至俄哈巴洛夫斯克国际客运航线5日通航 Archivováno 6. března 2011.
  8. ↑ Říční osobní křídlové plavidlo typu Valdai-45R . Získáno 9. června 2020. Archivováno z originálu dne 25. února 2020.
  9. ↑ "Bez přednostního leasingu se zastaví vodní osobní doprava". Jak vzniká okřídlená flotila Nižního Novgorodu , Kommersant  (1. června 2020). Archivováno z originálu 9. června 2020. Staženo 9. června 2020.
  10. ↑ Star Trek archivován 3. ledna 2014 na Wayback Machine Business Panorama, č. 42 (206), 11. 10. 2002
 Říční vysokorychlostní plavidla ("říční autobusy") SSSR a Ruska
Klouzání ( jeskynní hoblování)
Vznášedlo
Na křídlech
Osobní říční lodě SSSR a Ruska poválečného období
 Křídlová křídla