Přístav Soči Imeretinskij | |
---|---|
V přístavu Soči Imeretinskij. srpen 2013 | |
Umístění | Rusko ,Soči,okres |
Vodní plocha | 22,8 ha |
Rozloha pozemku | 15,4 ha |
Šířka pásma | 5 milionů tun nákladu |
Čas navigace | po celý rok |
Kontrolní formulář | Společnost s ručením omezeným |
Množství a délka lůžek | 8 jednotek |
dodatečné informace | |
stevedores | Imereti stevedoring společnost |
Přístavní mistr | Kupcov Oleg Sergejevič |
Nejbližší železniční stanice | Adler |
Nejbližší letiště | Mezinárodní letiště Soči |
webová stránka | basel.ru/port-business/p… |
Přístav Soči Imeretinskij je námořní přístav na Černém moři v okrese Adler města Soči , postavený v rámci Programu výstavby olympijských zařízení a rozvoje města Soči jako horského klimatického střediska, schváleného vyhláškou vlády Ruské federace ze dne 29. prosince 2007 N 991 [1] , . Jedná se o první univerzální nákladní přístav v Rusku, vybudovaný v postsovětském období jako jediný komplex kotvišť a vlnových ochranných struktur [2] .
Přístav byl postaven v blízkosti ústí řeky Mzymta za účelem zajištění výstavby olympijských zařízení v Imeretské nížině potřebnými materiály, včetně tzv. inertních materiálů, mezi které patří cement , štěrk , písek a drcený kámen . Přístav byl nakonec uveden do provozu v roce 2012 [3] [4] .
Po roce 2014 se očekává, že přístav bude přeměněn na jachtařský přístav s 600-700 kotvišti. V září 2009 Basilej podepsala memorandum o záměru se světovým provozovatelem přístavů Island Global Yachting (IGY) [5] . V červenci 2014 byla otevřena první etapa jachtařského přístavu pro více než 40 jachet [6] .
Pobřežním územím budoucího přístavu byla pláž u ústí Mzymty . Volný soukromý rozvoj oblasti podél ulice Golubaya (v té době), blízkost parku jižních kultur a čisté moře přitahovalo jak turisty, tak místní obyvatele.
Stavba přístavu byla od počátku plánována na základě partnerství veřejného a soukromého sektoru. Na straně státu vystupovaly jako zákazníci Federální agentura pro námořní a říční dopravu a FSUE Rosmorport, na straně podniku Transstroy Corporation , která je součástí stavebního sektoru diverzifikovaného holdingu „ Basic Element “. Původně se plánovalo, že investice do výstavby přístavu budou činit více než 20 miliard rublů s projektovanou kapacitou přístavu terminálů pro překládku nákladů 10 milionů tun [7] . Následně však bylo rozhodnuto snížit kapacitu přístavu na 5 milionů tun nákladu ročně a v důsledku toho se snížil objem investic [8] .
Výstavba prvního nákladního prostoru poblíž ústí řeky Mzymta začala v roce 2008. Dokončení stavby bylo plánováno na prosinec 2010, nicméně bouře , která se vyskytla v noci na 14. prosince 2009 [9] , způsobila vážné poškození rozestavěného přístavu, což posunulo termín dokončení na rok 2012.
Celková investice společnosti do Basic Element činila 7,05 miliardy RUB, včetně úvěru od Vnesheconombank a jejích vlastních prostředků. Dalších 6 miliard rublů bylo investováno do rozpočtového projektu. „Basilej“ vybudoval kotvící infrastrukturu, budovy, stavby a získal přístavní vybavení [5] .
První přístavní jeřáby byly dodány do přístavu po moři v březnu 2010. Jednalo se o čtyři nové mobilní přístavní jeřáby Liebherr : 1 LHM -280 a 3 LHM-180 jeřáby. Přijaté jeřábové vybavení umožní zahájit plnohodnotné práce na příjmu, překládce a zásobování inertním a kusovým nákladem ( kontejnery ).Jeřáby byly smontovány v rakouském městě Nensing a po zemi dopraveny do přístavu Constanta (Rumunsko) . Poté byly jeřáby na dva dny v plovoucím doku přepraveny do Soči, kam dorazily 20. března. Doručení po moři bylo úspěšné díky pečlivě navržené trase a analýze povětrnostních podmínek [10] .
Dne 27. dubna 2010 kotvilo v kotvišti Port Sochi Imeretinsky LLC další plavidlo s nákladem pro stavbu olympijských her, informoval portál PortNews IAA Gosmorrechnadzor. Vplutí lodi do Imeretinského nákladního prostoru přístavu Soči a jeho kotviště byly provedeny pod dohledem velitele přístavu Soči Vacheslava Blokhina, zástupce kapitána přístavu Soči Vladimir Akudzhba a Alexander Frolov, zástupce vedoucího ředitelství Gosmorrechnadzor. Federální služba pro dohled v oblasti dopravy. Motorová loď Galf kotvila k přístavnímu kotvišti pomocí remorkéru.
Od léta 2010 přístav přijímá malá plavidla se sypkým materiálem a v srpnu obdržel svůj první nadrozměrný náklad - generátor pro jednu z pohonných jednotek Adler TPP o hmotnosti asi 130 tun. Kromě toho na loď dorazilo 200 tun souvisejícího vybavení včetně turbíny o hmotnosti 56 tun [11] .
V květnu 2022 se plánuje přeměna Imereti Yacht Port na jachtařský přístav.
Námořní přístavy Ruska | ||
---|---|---|
Azovské moře | ||
Baltské moře | ||
Barentsovo moře | ||
Bílé moře |
| |
Beringovo moře | ||
Východosibiřské moře | ||
Karské moře | ||
Kaspické moře [1] |
| |
Laptevské moře | ||
Ochotské moře | ||
Tichomořské pobřeží Kamčatky a Kurilské ostrovy | Petropavlovsk-Kamčatskij | |
Černé moře |
| |
Čukotské moře | Cape Schmidt [4] | |
Japonské moře |
| |
|
Černého moře | Námořní přístavy|
---|---|
Abcházie |
|
Bulharsko | |
Gruzie | |
Krym [2] |
|
Rusko |
|
Rumunsko | Konstanta |
krocan | |
Ukrajina | |
|