Rostov-Main

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 4. května 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .
Stanice
Rostov-Main
Kiziterinka – Bataysk
Khapry – Pervomajskaja
Severokavkazská železnice
47°13′06″ s. sh. 39°41′26″ východní délky e.
DCS DCS-1 Rostov
Kraj d. Rostov
Operátor OJSC "Ruské železnice"
datum otevření 1869 [1]
Typ cestující
Počet platforem 3 hlavní a 3 příměstské
Typ platformy 1 boční a 2 ostrovní;
předměstí: 1 boční a 2 ostrovní
Forma platforem rovný
Proud variabilní, 25 KV
Odejít do Náměstí Privokzalnaja, hlavní autobusové nádraží, Sivers Avenue, ulice: Bolshaya Sadovaya, Lokomotivnaya, Krasnoarmeyskaya, Privokzalnaja, Nikitina, pruhy: Vagonny, Motorny
Umístění Rostov na Donu , Rostovská oblast
Přenést do A : 3, 3a, 7, 21, 31, 33, 39, 70, 80; Tb : 1, 5, 9, 22; Tm : 1, 4
Vzdálenost do Bataysk 10 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do Kiziterinka 21 km 
Vzdálenost do Khaprov 19 km 
Tarifní pásmo 0 (Rostov-Glavnyj)
Kód stanice 510204
Kód v ASUZhT 510204
Kód v " Expres 3 " 2064001
Sousední asi. P. Rabochy Gorodok , Zarechnaja , Temernik a Rostov-Bereg [d]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Rostov-Glavnyj  je křižovatka železniční stanice Rostovské oblasti Severokavkazské železnice , která se nachází ve městě Rostov na Donu , správním středisku Rostovské oblasti . Stanice zahrnuje dvě stanice  - Main a Prigorodny , otevřená v roce 1962 . V roce 2009 byla dokončena radikální rekonstrukce a oprava budovy železniční stanice Prigorodnyj [2] . Adresa stanice: 344001, Rusko, Rostovská oblast, Rostov na Donu, Nádražní náměstí, 1/2.

Pozadí

Původní plán byl postavit železniční stanici nikoli v Rostově na Donu, ale ve větším a ekonomicky rozvinutějším nedalekém Nachičevanu na Donu . V roce 1873 však Nakhichevanská duma odmítla návrh postavit ve městě železniční stanici a most přes řeku Don . Odmítnutí bylo motivováno obavami v souvislosti s možným přílivem nearménského obyvatelstva do města a asimilací [3] .

Historie

Za datum založení stanice Rostov lze považovat leden 1876, kdy obdržel první vlak . Tehdy se to stalo společným pro tři železnice, které v těch letech existovaly, včetně jedné z největších v Rusku Rostov-Vladikavkaz . O rok dříve byl pro vlakovou dopravu otevřen i železniční most přes Don, postavený podle projektu inženýra E. M. Zubova. Most byl jednokolejný a měl pět polí. Rostovské nádraží té doby byla obrovská třípatrová budova, postavená jasně „pro růst“, s ohledem na vyhlídky na rozvoj města a dopravního uzlu. Jeho návrh byl zaslán z ministerstva železnic . Jméno architekta stanice není známo [4] .

Vzhled nádraží posloužil jako silný impuls k rozvoji ekonomiky města. Rostov na Donu se stal hlavním obchodním a průmyslovým centrem jihu Ruska, když vzal palmu z Nachičevanu na Donu a předběhl jej v hospodářském růstu. Po výstavbě železniční stanice se většina slavných nachičevanských obchodníků přestěhovala do Rostova. Začátkem 20. století bylo v Rostově velké množství výnosných domů, obchodů, továren a dokonce kin patřících nakhichevanským Arménům [3] .

Železnice Rostov-Krasnodar byla vždy jednou z nejoblíbenějších osobních linek v zemi. Již koncem 30. let 20. století odpočívaly v černomořských letoviscích a v letoviscích kavkazských minerálních vod statisíce lidí , cestujících přibývalo.

Na podzim roku 1941 bylo rostovské nádraží zničeno po prudkém náletu nacistických letadel.

Objekt byl opakovaně dostavován, restaurován a rekonstruován. První „velká“ stanice Rostov stála více než sto let. Koncem 70. let byla budova po částech rozebrána, aby uvolnila místo nové stanici s výškovým hotelem [4] .

Modernost

Poslední rekonstrukce nádraží byla dokončena v roce 2004. Čekárna pojme 600 míst, na prvním nástupišti jsou instalovány lavičky a záhony. Květiny byly vysázeny také na Nádražním náměstí.

V roce 2006 bylo přes železniční stanici Rostov odesláno více než 1,5 milionu cestujících. Výnosy z prodeje cestovních dokladů činily asi 606,5 milionu rublů. V roce 2006 bylo několik dálkových vlaků převedeno do stanice Rostov-Pervomajsky v západní části města k vyložení stanice Rostov-Glavnyj, kde byla otevřena nová stanice s kapacitou 100 cestujících [5] .

V letní sezóně 2013 začaly pravidelné lety rychlíků 101/102, 103/104 a 19/20 přes stanici Rostov-Glavnyj s novou dvousystémovou osobní elektrickou lokomotivou EP20 . Elektrické lokomotivy přitom jezdí bez posunu z Moskvy do Adleru a z Moskvy do Rostova a zpět.

V roce 2018 byla dokončena modernizace stanice Rostov-Glavnyj. [6] .

Zpráva stanice

Od roku 2018, tyto příměstské vlaky jezdí přes stanici:

Dále

Od června 2021 projíždějí stanicí tyto dálkové vlaky:

Galerie

Odkazy

Poznámky

  1. ↑ Železniční stanice SSSR. Adresář. - M  .: Doprava, 1981.
  2. ↑ Jižní region: Dokončena rekonstrukce příměstské stanice v Rostově .
  3. ↑ 1 2 Proč Nakhichevan zůstal bez železniční stanice a mostu . Rostovská pobočka VOOPIK. Získáno 16. dubna 2017. Archivováno z originálu 1. dubna 2017.
  4. ↑ 1 2 Budova hlavního nádraží v Rostově na Donu . Památky Donu. Získáno 16. dubna 2017. Archivováno z originálu 16. dubna 2017.
  5. ↑ Spektr-info - portál jihu Ruska . Datum přístupu: 6. září 2010. Archivováno z originálu 21. července 2011.
  6. ↑ Modernizace stanice Rostov-Glavnyj bude dokončena v prvním čtvrtletí roku 2018 . Staženo 9. ledna 2018. Archivováno z originálu 10. ledna 2018.
 Doprava Rostov na Donu
Městský
Železnice
VzduchPlatov (letiště)
Voda
PlánovánoRostovské metro
Historický