Řadový motor
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 15. září 2022; ověření vyžaduje
1 úpravu .
Řadový motor je konfigurace spalovacího motoru s řadovým uspořádáním válců a pístů, které zase otáčejí klikovým hřídelem. Často označované jako Ix nebo Lx, kde x je počet válců v motoru.
Podle tohoto schématu se vyrábějí motory osobních a nákladních automobilů , traktorů a také velké pomaloběžné lodní motory.
Hlavní výhody řadových motorů:
Hlavní nevýhody řadových motorů:
- zvětšený objem motoru na délku
- zvýšená světlá výška - někdy řešeno nakláněním motoru.
- s velkým počtem válců jsou klikové hřídele motorů vystaveny značnému torznímu zatížení kvůli své velké délce
Použitelnost:
- dvouválcové, tříválcové - na motocyklech , sněžných skútrech , přívěsných motorech , stojících autech, lehkých letadlech, zřídka - na autech (například " Oka " nebo Trabant ) a traktorech ( T-25 );
- čtyřválcový - nejběžnější typ řadového motoru, používaný ve většině osobních automobilů, lehkých nákladních automobilů, řádkových traktorů, v poslední době - u motocyklů, sněžných skútrů a přívěsných motorů;
- pětiválec - poměrně vzácný typ, dříve nalezený u vozů Audi, Mercedes, Volvo a mezi lodními motory;
- šestiválec - poměrně populární typ, byl dříve široce používán na vozech s pohonem zadních kol střední a vysoké třídy, používaný na nákladních automobilech, traktorech, posunovacích dieselových lokomotivách , říčních a námořních plavidlech, stacionárních instalacích;
- sedmiválec - vzácný typ lodních motorů;
- osmiválec - byl rozšířen na nákladních a luxusních autech ve 30. - 50. letech 20. století a ve stejných letech v letectví;
- devítiválec - vzácný typ lodních motorů;
- desetiválcová - dieselová lokomotiva 10D100 , letecké motory 30. - 40. let 20. století;
- motory s velkým počtem válců (například dvanáctiválce ) se v omezené míře používají na zaoceánských lodích.
Viz také