Walter Röhrl | |
---|---|
Walter Röhrl v roce 2006 | |
Datum narození | 7. března 1947 (ve věku 75 let) |
Místo narození | Německo |
Státní občanství | Německo |
Mistrovství světa v rally | |
Roky v rally | 1973-1987 |
Týmy | Fiat , Opel , Lancia , Audi |
Etapy | 75 |
Mistrovské tituly | 2 - 1980 , 1982 |
vítězství | čtrnáct |
přehlídková mola | 31 |
Vyhrály rychlostní zkoušky | 420 |
Body | 494 |
První rally | Rallye Monte Carlo 1973 |
První vítězství | 1975 Rallye Akropolis |
Walter Röhrl ( německy : Walter Röhrl , 7. března 1947 , Regensburg ) je německý závodní jezdec, který vystupoval především v rally a okruhových závodech . Dvojnásobný mistr světa v rally ( 1980 a 1982 ), mistr Evropy v rallye 1974 a mistr Afriky v rally 1982.
V roce 1968 se Röhrl zúčastnil své první rally. V témže roce odešel z funkce správního úředníka pro nemovitosti řezenského episkopátu římskokatolické církve .
Röhrl byl jedním z nejlepších jezdců mistrovství světa v rallye v 70. a 80. letech. Čtyřikrát vyhrál legendární Rallye Monte Carlo se čtyřmi různými vozy. Jeho navigátorem byl po mnoho let Christian Geistdorfer ( Christian Geistdörfer ). Röhrl získal svůj první titul mistra světa v rally v roce 1980 s vozem Fiat 131 Abarth. V roce 1982 vyhrál druhý titul s vozem Opel Ascona 400 s pohonem zadních kol proti soupeři s pohonem všech čtyř kol vedeným Michelem Moutonem na Audi Quattro . Také v roce 1982 vyhrál Röhrl titul mistra Afriky v rally.
V roce 1983 se Röhrl přestěhoval do továrního týmu Lancia , kde jezdil s Lancií Rally 037 s pohonem zadních kol a pomohl týmu k vítězství, které bylo naposledy dosaženo s vozem s pohonem 2 kol.
V roce 1984 se stal pilotem továrního týmu Audi , kde jezdil, dokud neodstoupil z velké rally konané v roce 1987 , rok po uzavření skupiny B.
Přestože Röhrl z vlastní iniciativy startoval pouze v jednotlivých etapách, což nebylo pro přední piloty typické, dokázal během své kariéry vybojovat 14 etapových vítězství v mistrovství světa .
Röhrl byl také úspěšný okruhový závodník; Niki Lauda ho nazval „géniem na kolech“. V roce 1981 spolu s Jurgenem Barthem vyhrál 24 hodin Le Mans ve své třídě GTP +3,0 a dokázal obsadit 7. místo v celkovém pořadí. Při 24hodinovém závodě Nürburgringu 1992 v noci za mlhy a hustého deště udržoval vysokou rychlost tratí a v zatáčkách se orientoval podle časového harmonogramu pro průjezd. Závod byl ale na několik hodin přerušen.
V Itálii mu byl udělen titul „Rally Pilot století“, ve Francii v listopadu 2000 – „Rally Pilot of the Millenium“.
V posledních letech byl Röhrl hlavním testovacím jezdcem silničních vozů u Porsche .
Ne. | Etapa | Sezóna | Navigátor | Automobil |
---|---|---|---|---|
jeden | Rally Acropolis | 1975 | Jochen Berger | Opel Ascona |
2 | Rally Acropolis | 1978 | Christian Geistdorfer | Fiat 131 Abarth |
3 | Rally Kanada | 1978 | Christian Geistdorfer | Fiat 131 Abarth |
čtyři | Rallye Monte Carlo | 1980 | Christian Geistdorfer | Fiat 131 Abarth |
5 | Rally Portugal | 1980 | Christian Geistdorfer | Fiat 131 Abarth |
6 | Rally Argentina | 1980 | Christian Geistdorfer | Fiat 131 Abarth |
7 | Rally Sanremo | 1980 | Christian Geistdorfer | Fiat 131 Abarth |
osm | Rallye Monte Carlo | 1982 | Christian Geistdorfer | Opel Ascona 400 |
9 | Rally Pobřeží slonoviny | 1982 | Christian Geistdorfer | Opel Ascona 400 |
deset | Rallye Monte Carlo | 1983 | Christian Geistdorfer | Lancia Rally 037 |
jedenáct | Rally Acropolis | 1983 | Christian Geistdorfer | Lancia Rally 037 |
12 | Rally Nový Zéland | 1983 | Christian Geistdorfer | Lancia Rally 037 |
13 | Rallye Monte Carlo | 1984 | Christian Geistdorfer | Audi Quattro A2 |
čtrnáct | Rally Sanremo | 1985 | Christian Geistdorfer | Audi Quattro S1 |
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Slovníky a encyklopedie | ||||
|