Taškentské metro

Taškentské metro
uzbecký metropolita Toškentu
Popis
Typ metro
Země  Uzbekistán
Umístění Taškent
datum otevření 6. listopadu 1977
Každodenní osobní doprava ▲ 320 tisíc (2021) [1]
Roční osobní doprava ▲ 116,2 milionů (2021) [1]
webová stránka tashmetro.uz
Síť trasy
Počet řádků čtyři
Počet stanic 43
Délka sítě 59,5 km
kolejová vozidla
Velikost PS 59
Počet vagónů ve vlaku 4 (počítáno pro 5)
Číslo depa 2
Technické údaje
Šířka stopy 1520 mm ( ruský rozchod )
Elektrizace 825 V , kontaktní lišta
průměrná rychlost 45 km/h
Linkový diagram
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Taškentské metro ( Uzb. Toshkent metropoliteni ) je systém linek metra v Taškentu ( Uzbekistán ). První metro ve střední Asii .

Po otevření v roce 1977 se stal sedmým v řadě v SSSR . Délkou provozovaných linek se řadí na 68. místo na světě a čtvrté mezi podchody bývalého SSSR (po Moskvě , Petrohradu , Kyjevě ).

Na rozdíl od většiny bývalých sovětských stanic metra, systém je mělký (jeho protějšek je Minsk metro ). Od roku 1980 až do počátku 90. let 20. století nesla jméno V. I. Lenina [2] . Taškentské metro se skládá ze čtyř linek o délce 59,5 kilometru a 43 stanic (31 podzemních, 9 nadzemních a 3 pozemní).

Dlouhou dobu ji obsluhovalo sdružení „Tashgorpasstrans“ („Toshshahartransxizmat“) a od 28. října 2016 do 16. října 2021 byla součástí Uzbekistánských železnic [3] . Dne 16. října 2021 byl prezidentským dekretem č. PP-5260 přeměněn na Státní jednotný podnik „Taškentské metro“ a převeden pod Ministerstvo dopravy Republiky Uzbekistán [4] .

Historie stavby

Práce na stavbě taškentského metra začaly v roce 1968 a první linka (později nazývaná Chilanzarskaya ) dlouhá 12,2 km s 9 stanicemi byla zahájena v roce 1977 [5] .

U zrodu stavby stál tunel č. 2, který dokončil výstavbu tunelů na Sibiři a odklonného tunelu v Andižanu . Návrh provedla taškentská pobočka Metrogiprotrans (nyní Tashmetroproekt), speciálně vytvořená pro stavbu metra. V co nejkratším čase byla vytvořena veškerá potřebná výrobní základna, byla organizována výroba betonových konstrukcí a výroba litinových trubek [6] .

První startovací místo bylo uvedeno do provozu v listopadu 1977. Metro v Taškentu je zcela mělké, většina destilačních tunelů byla postavena uzavřeným způsobem (průnik štítem). Od samého počátku byly stavby metra budovány s ohledem na vysokou seismicitu regionu (stavby jsou údajně navrženy tak, aby vydržely zemětřesení o síle až 9 bodů na stupnici MSK-64 ). Od té doby samozřejmě nedošlo k tak ničivým zemětřesením , jaké se stalo v roce 1966 v Taškentu, ale slabším otřesům, které se v této oblasti pravidelně vyskytují, metro odolalo. Provoz metra nebyl od otevření prvního úseku nikdy přerušen (s výjimkou omezení souvisejících s pandemií COVID-19) [7] .

Podle popisů stavby se stavitelé při ražbě destilačních tunelů setkali se složitým chováním sprašových půd (které reprezentují především geologii Taškentu).

Během provozu mechanizovaných štítů došlo v důsledku vibrací mechanismů k zhutnění masivu (a v souladu s tím se objem obsazený půdou zmenšil). V důsledku toho štíty opakovaně klesaly pod konstrukční značku a byly prováděny složité a nákladné práce na jejich návratu na trajektorii. V souvislosti s tímto jevem se rychlost průniku mechanizovanými komplexy ukázala mnohem nižší než rychlost nemechanizovaných štítů a nakonec byla většina destilačních tunelů postavena nemechanizovanými štíty.

Instalován byl také systém evakuace cestujících. V případě zemětřesení se všechny vlaky co nejrychleji dostanou do cíle, poté všichni cestující opustí vlaky a následně i samotnou stanici. Všechny akce jsou doprovázeny pracovníky stanice, aby nedošlo k panice [8] .

Metro má tři mosty metra přes taškentské kanály. Nejdelší most metra byl položen mezi stanicemi " Novza " a " Milly God ", druhý - mezi stanicemi " Hamid Alimjan " a " Pushkinskaya ". Oba mosty metra jsou na lince Chilanzar. Třetí most metra se nachází na lince Yunusabad mezi stanicemi Badamzar a Shahristan .

Taškentské metro provozuje lineární vlakový systém se čtyřmi přestupními stanicemi.

Aktuální stav

2001
  • 26. října 2001 začala fungovat nová, třetí linka metra, Yunusabadskaya . Stavba této 7,6 km dlouhé trati se šesti podzemními stanicemi byla dokončena na konci srpna 2001.
2018
  • 1. června  - v metru je oficiálně povoleno fotografování a natáčení videa [9] .
2019
  • 28. března  - Projekt rozvoje metra do roku 2025 je představen. Podle plánu se v roce 2025 délka metra více než zčtyřnásobí - až na 157 kilometrů se objeví 74 stanic, z toho 17 přestupních [10] . Později odborníci navrhli dokončit výstavbu tří podzemních linek metra, aby se zvýšila efektivita veřejné dopravy a vytížení metra [11] .
2020 2021
  • 18. března - došlo ke srážce dvou vlaků v tunelu mezi podzemní stanicí "Olmazar" a nadzemní stanicí "1-Bekat" [17] .

Používání metra

Jízdné

Od 1. ledna 1996 do 1. listopadu 2020 se v metru používaly plastové žetony [18] . Taškentské metro se tak stalo šestým v postsovětském prostoru (po Moskvě, Baku, Tbilisi, Charkově a Kyjevě), které zrušilo jízdné v metru na žetony.

První experiment se zavedením placení jízdného bankovními kartami proběhl v letech 2003-2006. Kvůli nedostatku bezkontaktních bankovních platebních technologií ve světě v té době však byly transakce zpracovávány mnohem pomaleji, což nakonec vedlo ke zrušení tohoto systému [19]

Od 1. listopadu 2020 je platba v metru Taškent prováděna pouze bezkontaktním způsobem:

  • prostřednictvím jednotných dopravních karet " ATTO "
  • prostřednictvím bankovních karet s NFC čipem ( Visa , MasterCard , UnionPay , HUMO , Mir )
  • prostřednictvím generovaných QR kódů v mobilních aplikacích
  • pomocí jednorázové vstupenky s QR kódem [20] .

První bezkontaktní platební turnikety byly instalovány ve stanici metra Družba Narodov 7. srpna 2019 [21] .

Od 15. srpna 2019 je jízdné v metru stanoveno na 1 400 uzbeckých částek [22] .

Otevírací doba

  • Všechny linky fungují od 05:00 do 00:00. Po 00:00 fungují stanice pouze pro výjezd [23] .
  • V určité dny, například ty spojené s oslavou Kurban Hayita , metro funguje od 04:00 ráno.

Mobilní a internet

Od září 2019 je na některých stanicích metra k dispozici mobilní služba [24] .

Dne 7. října 2019 byl na všech stanicích taškentského metra spuštěn přístup k bezplatné Wi-Fi [25] .

Linky taškentského metra

Ne. název Zahajovací rok Rok otevření poslední stanice Délka, km Počet stanic Doba jízdy po trati, min. Provozní režim stanice [26] Mapa trasy
jeden Linie Chilanzar 1977 2020 23.7 17 33 05:00-00:00
2 linie Uzbekistánu 1984 1991 14.3 jedenáct 21 05:00-00:00
3 Linie Yunusabad 2001 2020 10.5 osm patnáct 05:00-00:00
čtyři Třicáté výročí linie nezávislosti Uzbekistánu 2020 jedenáct

(oček. 52,1)

7

(oček. 35)

16

(oček. 70)

05:00-00:00
Celkový: 59,5 43

Charakteristika stanice

Taškentské metro se skládá ze čtyř linek, mají 43 stanic se čtyřmi přestupními uzly.

Stanice taškentského metra se dělí na:

Kolejová vozidla

Osobní kolejová vozidla

V roce 1977 bylo pro první otevření metra do Taškentu dodáno 20 čtyřvozových vlaků vybavených vozy typu Ezh3 (motorová hlava) a Em-508T (motorový střední) [27] , které mu sloužily do roku 1985- 86. Od roku 1980 do roku 1993 byly přijaty vlaky model 81-717 / 714 , které se používají dodnes ( 2022  ). V roce 2001 bylo zakoupeno pět nových vlaků 81-718/719 [28] , od roku 2019  do roku 2021 - patnáct nových vlaků 81-765/766/767 .

81-717/714 : 1980 - současnost v.

V roce 1980, před spuštěním druhého úseku linky Chilanzar, začíná přesun vlaků model 81-717 / 714 do Taškentu . Další přenos v roce 1984 měl za cíl otevřít uzbekistánskou linku. Od roku 1989 do roku 1993 byla přijata modifikace ".5". Celkem do roku 1993 měl Taškent k dispozici 192 vozů (47 vlaků) 81-717 a 81-714. Standardní barva karoserií je modrá [29] [30] [31] . Model se používá pro obsluhu tří linek: Chilanzar, Uzbekistán a Yunusabad. V letech 2012-13 byla plánována dodávka nových vozů v úpravě ".6" - 81-717.6 / 714.6 . [32] ale nestalo se tak. Místo toho bylo rozhodnuto o provedení zásadní opravy a lokální modernizace některých vlaků 81-717/714 a 81-717.5/714.5 v závodě na opravu automobilů v Taškentu. Vozy byly natřeny bílou a modrou barvou s červeným lemováním a olověné vozy dostaly masku. Změny v interiéru zahrnují bílé palubní desky, oranžové dveře, výklopná okna (místo posuvných), modré čalounění sedadel spolujezdce, oranžová zakřivená vertikální madla a linoleové podlahy. První modernizované vozy [33] se objevily v létě 2015 na lince Chilanzar; o něco později se objevila druhá designová varianta s odlišnou, zaoblenou hlavou masky auta [34] .

81-718/719 : 2001 - současnost v.

Začátkem září 2001 dodala ruská CJSC „ Metrovagonmash “, před otevřením linky Yunusabad , „Tashgorpasstrans“ 20 vozů modelu 81-718 / 719 modifikace „.0“ a náhradní díly pro ně v hodnotě 10,7 milionu $ Vozy dostaly speciální barevné provedení a kombinaci barev: střecha, horní polovina bočních stěn karoserie a dveře byly lakovány světle zelenou barvou , spodní polovina modrou a dělicí lišta bílou [ 35] [36] . Ve skutečnosti bylo rozhodnuto použít tento model pro provoz uzbecké linky. Od roku 2019 přestaly všechny kompozice tohoto modelu dostávat při plánovaných opravách kombinovanou barvu a jedinou barvou se pro ně stala modrá [37] .

Moskva 81-765/766/767 : 2019 - současnost v.

Koncem července 2019 vyrobila Metrovagonmash CJSC první čtyřvozový vlak typu Moskva 81-765 / 766 / 767 v úpravě „.5“, určený pro dodávky na otevření prvního úseku tratě pozemního okruhu . v Taškentu. Pořízení vlaků tohoto modelu má dva důležité důvody: počet vozového parku, který je k dispozici v depu, je nedostatečný pro obsluhu nových stanic a nedostatek modelů vlaků určených pro provoz pod širým nebem. 19. září 2019 odjelo 20 těchto vozů do Taškentu [38] , v noci z 28. na 29. září na místo dojely. Dne 20. listopadu 2019, po zprovoznění [39] , uskutečnil vlak 4001-4101-4102-4002 svou první jízdu s cestujícími na lince Uzbekistán [40] . Následovalo zprovoznění zbytku skladeb tohoto modelu [41] .

31. srpna 2021 dorazila do Taškentu první várka z dodávky z roku 2021, určená především pro obsluhu vyvýšeného úseku trati Chilanzar , skládající se z 20 vagónů [42] [43] . V říjnu dorazila druhá dodávka roku 2021, rovněž složená z 5 souprav metra ve čtyřvozové verzi [44] .

Taškentské metro používá vlaky se čtyřmi vozy.

Vozový park obsluhují dvě depa: TC-1 "Chilanzar" a TC-2 "Uzbekistan" .

Elektrické skladiště

Provozní sklady datum otevření linky Vozový park osobních vozů Souřadnice Poznámka
PM-1 "Chilanzar" 6. listopadu 1977 Chilanzar 81-717/714,
81-717,5/714,5 ,
81-765,5/766,5/767,5 		41°14′56″ s. sh. 69°11′58″ východní délky e. Depo je napojeno příjezdovou cestou na železniční trať Taškent-Khavast
PM-2 "Uzbekistán" 7. listopadu 1987 Uzbekistán ,
Ring,
Yunusabad		 81-717/714 ,
81-717,5/714,5 ,
81-718,0/719,0 ,
81-765,5/766,5/767,5 		41°17′11″ severní šířky sh. 69°19′20″ palců. e. Depo je napojeno příjezdovou cestou na železniční trať Taškent-Khamza

Developerské projekty

V září 2016 se na internetu objevily informace o dalším rozvoji metra, zobrazené na jeho novém schématu:
Mezi novými linkami:

  • trať o délce 13,9 km ze stanice metra Oybek přes Letiště do Binokoru;
  • 9kilometrová trať poblíž ulice Fargona Yuli. Projede ze stanice Mashinosozlar a nahoru do Bektemiru;
  • trať o délce 11,6 kilometru ze stanice metra Dustlik přes nově budované letiště Taškent Vostočnyj a do Yangi Shahar;
  • pokračování linky Chilanazar o délce 6 kilometrů od stanice metra Buyuk Ipak Yuli k Tractor Plant;
  • smyčkou o délce 17,6 kilometru ze stanice metra Beruni přes masivy Karakamysh, Ibn Sino, Urikzor, Izza, Hippodrome a do stanice Olmazor [45] .

Galerie

  • "81-718 / 719" pro metro Taškent na stanici "Chkalovskaya" (nyní "Dustlik"),
    2004

  • "81-717/714"
    na stanici
    "Přátelství národů",
    2007

  • Stanice "Khamid Alimjan",
    2009

  • Stanice Gafur Gulyam, 2020

  • Sestup do stanice "Chkalovskaya" (nyní "Dustlik"), 2010

  • Stanice Tinchlik, 2018

  • Stanice Alisher Navoi, 2018

  • Stanice Chorsu, 2018

  • Basreliéf na stanici "Taškent", 2018

  • "81-765/766/767" pro metro Taškent na území závodu "Metrovagonmash",
    Mytishchi, 2019

  • Stanice Akhangaran,
    2019

  • Stanice Abdulla Qodiriy, 2020

  • Stanice Shakhristanskaya, 2020

  • Stanice Yunusabad,
    2020

  • Moskva vlak 81-765/766/767 ve stanici Dustlik-2,
    2020

  • Stanice "Turkistán",
    2020

Viz také

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Hlavní technické a provozní charakteristiky podchodů pro rok 2019 . Získáno 10. září 2020. Archivováno z originálu 10. ledna 2021.
  2. ↑ Knihovna / Metro / Taškentské metro . Získáno 17. července 2016. Archivováno z originálu 18. srpna 2016.
  3. ↑ Taškentské metro vstoupilo do struktury „Uzbekiston temir yullari“ . Získáno 8. listopadu 2016. Archivováno z originálu 9. listopadu 2016.
  4. ↑ Taškentské metro je převedeno do systému ministerstva dopravy . Norma.uz Informační a právní portál . Získáno 27. října 2021. Archivováno z originálu dne 27. října 2021.
  5. ↑ Taškentské metro (nedostupný odkaz) . Získáno 28. října 2016. Archivováno z originálu dne 28. října 2016. 
  6. ↑ Biškek Hotely - rezervace hotelů v městě Bishkek, Kyrgyzstán . Získáno 28. října 2016. Archivováno z originálu dne 28. října 2016.
  7. ↑ Taškentské metro je prázdné z téměř 10 % / Zprávy z Uzbekistánu | Nejnovější zprávy | UZ24.uz (nepřístupný odkaz) . Získáno 28. října 2016. Archivováno z originálu dne 28. října 2016. 
  8. ↑ Otevření prvního metra ve střední Asii / Tarihiy sanalar / Fikr.uz. Získáno 28. října 2016. Archivováno z originálu dne 28. října 2016.
  9. ↑ Bylo povoleno fotit a natáčet v metru  (ruština) , Gazeta.uz  (4. června 2018). Archivováno z originálu 9. září 2018. Staženo 4. června 2018.
  10. ↑ V Taškentu byl představen plán rozvoje metra do roku 2025: pět nových poboček a 74 stanic . Podrobno.uz _ Získáno 29. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 25. listopadu 2020.
  11. ↑ Specialisté navrhli dokončit výstavbu tří podzemních větví taškentského metra. Pojedou na Hipodrom, Karakamysh a TTZ . Podrobno.uz _ Získáno 29. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 17. ledna 2021.
  12. ↑ Veřejná doprava v Taškentu pozastavena . Newspaper.uz (21. března 2020). Získáno 21. března 2020. Archivováno z originálu dne 21. března 2020.
  13. ↑ JSC "Uzbekiston temir yullari" - O obnovení provozu taškentského metra . železnice.uz . Získáno 14. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 21. ledna 2021.
  14. ↑ JSC "Uzbekiston temir yullari" - Dnes byly uvedeny do provozu nové stanice taškentského metra . železnice.uz . Získáno 29. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 31. srpna 2020.
  15. ↑ JSC "Uzbekiston temir yullari" - O otevření části nové nadzemní linky metra "Dustlik-2" - "Kuyluk" . železnice.uz . Získáno 29. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 31. srpna 2020.
  16. ↑ Mirzijojev oznámil výstavbu nové trasy metra do TTZ . www.podrobno.uz _ Staženo 12. září 2020. Archivováno z originálu 5. prosince 2020.
  17. ↑ Informační zpráva . Získáno 6. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 6. listopadu 2021.
  18. ↑ Od listopadu bude pozastaveno používání žetonů v taškentském metru . O'zbekistion Respublikasi Transport Vazirligi . Získáno 8. října 2020. Archivováno z originálu dne 3. srpna 2021.
  19. ↑ Taškentské metro - jízdné - systém jízdného s plastovými kartami . Získáno 18. října 2020. Archivováno z originálu dne 18. října 2020.
  20. ↑ Fotorecenze nových stanic metra: dostupné prostředí, navigace a komunikace s městem . gazeta.uz Staženo 12. září 2020. Archivováno z originálu dne 28. září 2020.
  21. ↑ V taškentském metru bylo v experimentálním režimu spuštěno bezkontaktní placení jízdného . Platební systém HUMO Národního mezibankovního zpracovatelského centra. Získáno 7. října 2019. Archivováno z originálu 30. srpna 2019.
  22. ↑ 15. srpna se cestování autobusem a metrem zvýšilo o 200 sum . Pravda východu (15. 8. 2019). Datum přístupu: 7. října 2019. Archivováno z originálu 7. října 2019.
  23. ↑ V metropolitním metru se zavádí nový jízdní řád (aktualizováno) . Newspaper.uz (26. srpna 2021). Získáno 27. října 2021. Archivováno z originálu dne 27. října 2021.
  24. ↑ Ucell rozjel práci mobilních komunikací v metru a ukázal možnosti 5G . Newspaper.uz (26. září 2019). Datum přístupu: 7. října 2019. Archivováno z originálu 7. října 2019.
  25. ↑ JSC "Uzbekiston temir yullari" - Přístup k Wi-Fi se objevil na všech stanicích taškentského metra . železnice.uz (7. října 2019). Datum přístupu: 7. října 2019. Archivováno z originálu 7. října 2019.
  26. ↑ Taškentské metro: schéma, popis, fotografie
  27. ↑ Foto: Taškent, Ezh3 č. 9024; Linka Taškent – ​​Metropolitan – Chilanzar . transphoto.org . Datum přístupu: 17. srpna 2020.
  28. ↑ Taškentské metro – kolejová vozidla . metrotashkent.narod.ru Získáno 23. září 2019. Archivováno z originálu dne 23. září 2019.
  29. ↑ Foto: Taškent, 81-717 (MMZ) č. 0122 . transphoto.org . Staženo: 4. září 2020.
  30. ↑ Foto: Taškent, 81-717,5 (MMZ / MVM) č. 0329 . transphoto.org . Získáno 4. září 2020. Archivováno z originálu dne 28. listopadu 2020.
  31. ↑ Foto: Taškent, 81-717,5 (MMZ / MVM) č. 0316 . transphoto.org . Staženo: 4. září 2020.
  32. ↑ V taškentském metru se objeví nové vagony z Ruska . Získáno 1. listopadu 2012. Archivováno z originálu 1. prosince 2012.
  33. ↑ Foto: Taškent, 81-717 (MMZ) č. 9144; Taškent - Metropolitan - Generální opravy automobilů . transphoto.org . Staženo: 31. července 2020.
  34. ↑ Foto: Taškent - Metropolitan - Kolejová vozidla . transphoto.org . Staženo: 31. července 2020.
  35. ↑ Foto: Taškent, 81-718.0 č. 0003 . transphoto.org. Datum přístupu: 31. prosince 2019.
  36. ↑ Foto: Taškent, 81-718.0 č. 0002 . transphoto.org. Datum přístupu: 31. prosince 2019.
  37. ↑ Foto: Taškent, 81-718.0 č. 0005 . transphoto.org. Datum přístupu: 31. prosince 2019.
  38. ↑ TMH vyslalo pět souprav metra do Uzbekistánu (nedostupné spojení) . www.tmholding.ru Staženo 20. září 2019. Archivováno z originálu 21. září 2019. 
  39. ↑ Foto: Taškent - Metropolitan - Kolejová vozidla . transphoto.org . Staženo: 31. července 2020.
  40. ↑ tashtrans.uz. "Moskva" dobývá Taškent . Získáno 21. listopadu 2019. Archivováno z originálu dne 24. října 2020.
  41. ↑ Foto: Taškent, 81-765,5 č. 4010 . transphoto.org . Staženo: 31. července 2020.
  42. ↑ Sputnik Uzbekistán. Do Taškentu dorazilo 20 nových vozů ruského metra . Sputnik Uzbekistán (20210831T1409+0500). Získáno 1. září 2021. Archivováno z originálu 31. srpna 2021.
  43. ↑ Do Taškentu dorazily nové vlaky metra . Darakchi . Staženo 1. září 2021. Archivováno z originálu 1. září 2021.
  44. ↑ Představení další várky vozů metra . Získáno 6. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 6. listopadu 2021.
  45. ↑ V Taškentu byl představen plán rozvoje metra do roku 2025: pět nových poboček a 74 stanic . Podrobno.uz. Získáno 28. června 2019. Archivováno z originálu dne 29. března 2019.

Odkazy

 Linky taškentského metra
 Veřejná doprava v Taškentu
Provozní
ZAVŘENO
 Vysokorychlostní mimouliční městská doprava postsovětského prostoru
Podchody Rusko Moskva a moskevská oblast Petrohrad a Leningradská oblast Nižnij Novgorod Novosibirsk Samara Jekatěrinburg Kazaň Ukrajina Kyjev Charkov Dněpr Gruzie Tbilisi Ázerbajdžán Baku Uzbekistán Taškent Arménie Jerevan Bělorusko Minsk Kazachstán Alma-Ata
Lehké kolejnice Rusko Volgograd Kazaň Starý Oskol Usť-Ilimsk Ukrajina Kyjev Krivoj Rog
Jednokolejné systémy Rusko Moskva Turkmenistán Ašchabad
městské vlaky Rusko Moskva Nižnij Novgorod Volgograd permský Jekatěrinburg Kazaň Krasnojarsk Rostov na Donu Soči Tambov Ufa Jaroslavl Ukrajina Kyjev Bělorusko Minsk