Doprava v Kazachstánu

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 20. února 2020; kontroly vyžadují 14 úprav .

Doprava v Kazachstánu hraje důležitou roli. Rozsáhlé území země (2,7 mil. km²), nízká hustota obyvatelstva, nejednotnost center průmyslu a zemědělství a také odlehlost od světových trhů činí vlastnictví rozvinutého dopravního systému pro Kazachstán životně důležité.

Železniční doprava

Význam železniční dopravy v Kazachstánu je velmi vysoký. Kazašské železnice zajišťují 68 % celkového obratu nákladní dopravy a více než 57 % osobní dopravy v zemi.

Délka železnic v Kazachstánu přesahuje 15 tisíc km. 16 uzlových bodů (11 s Ruskem , 2 s Uzbekistánem , 1 s Kyrgyzstánem , 2 s Čínou ) spojuje železniční systém Kazachstánu se sousedními státy. Železniční systémy Ruska a Kazachstánu jsou na sobě extrémně závislé.

Silniční doprava

V Kazachstánu, registrovaná na ministerstvu vnitra v roce 2020 sestává ze 4 milionů 520 tisíc vozidel všech typů. Největší podíl tvoří osobní automobily – 83,2 % neboli 3 miliony 758 tisíc kusů. Následují nákladní automobily (423,1 tis.; 9,4 %), přívěsy a návěsy (214,3 tis.; 4,7 %), autobusy (67,9 tis.; 1,5 %) a motorová vozidla (55,9 tis.; 1,2 %). [jeden]

K prosinci 2020 bylo v Kazachstánu registrováno 3 898 131 vozů. [2]

Průměrné stáří všech vozidel v roce 2020 je 20,7 let, auta - 19,9 let; nákladní vozidla - 24,8 let, přívěsy - 24,3 let, autobusy - 18,3 let, motorová vozidla - 30,2 let. [jeden]

Pro rok 2019 má Kazachstán síť silnic o délce více než 95 629 km [3] , z nichž mnohé potřebují rekonstrukci a opravu.

Jedinou kazašskou dálnicí je dálnice A-1 na úseku 217 km mezi Astanou a Ščuchinskem .

Kazachstánem prochází pět mezinárodních automobilových tras o celkové délce 23 tisíc km. Dálnice:

V roce 2009 byla na území země zahájena výstavba rychlostní silnice Západní Evropa-Západní Čína , která bude dokončena až v roce 2019. Celková délka silnice bude 8445 km, z toho 2787 km přes území Kazachstánu (v regionech Aktobe, Kyzylorda, Jižní Kazachstán, Zhambyl a Almaty). Tloušťka asfaltobetonové vozovky bude 80 cm, životnost dálnice 25 let bez větších oprav a maximální rychlost 120 km/h. Projekt počítá se silničními mosty přes řadu řek, křižovatkami na dvou úrovních, komplexy údržby silnic, zastávkami, pasy pro dobytek a elektronickými tabulemi. Souběžně se stavbou budou opraveny a vybudovány komunikace v oblastech krajů ležících podél trasy. [4] [5] [6]

Současný stav silniční dopravy v Kazachstánu sleduje Asociace Kazakhstan Auto Business , která zastupuje zájmy všech účastníků automobilového trhu Kazachstánu ve státních orgánech a Národní komoře podnikatelů "Atameken".

Letecká doprava

Vzhledem k velké geografické rozloze Kazachstánu hraje letecká doprava důležitou roli a často nemá alternativu. V Kazachstánu je 22 velkých letišť , z nichž 14 slouží mezinárodní dopravě. Většina letišť je nevytížená, kapacita republikového navigačního systému má v současnosti více než pětinásobnou rezervu. Velký význam pro průmysl má tranzit nákladní a osobní letecké dopravy mezi Evropou a Asií . Největší leteckou společností v Kazachstánu je Air Astana .

Poslední velké investiční projekty:

Letištní taxy a ceny letenek jsou v Kazachstánu stále poměrně vysoké (ve srovnání s Ruskem a ještě více se západní Evropou), což brzdí rozvoj letecké dopravy v zemi. [7] [8]

Osobní a nákladní doprava:
2012
Cestující vezli miliony 7,5 [9]

Vodní doprava

Délka vodních cest Kazachstánu otevřených pro plavbu je 3982 km. Vodní cesty vhodné pro plavbu jsou řeky Irtyš , Syrdarja , Ural a Kigač , Ili a Išim (z Petropavlovské nádrže ), Bukhtarma , Usť-Kamenogorsk , Šulbinsk , nádrže Kapčagaj , jezera Balchaš a Zaisan .

Prostřednictvím Kaspického moře je Kazachstán spojen s Ruskem , Íránem , Ázerbájdžánem a Turkmenistánem . Přes říční a průplavovou síť Ruska s Černým a Baltským mořem a dále se zeměmi západní Evropy .

Přístav Aktau je jediným bezledovým mořským přístavem v Kazachstánu a strategickým bodem na mezinárodních trasách.

V roce 2007 kazašská strana navrhla, aby Rusko zvážilo možnost vytvoření přímého vodního dopravního spojení mezi Kaspickým mořem a pánví Azovsko-Černého moře, procházející ruským územím - tzv. Eurasijský průplav . Pokud bude projekt realizován, může Kazachstán s pomocí Ruska získat přímý přístup k mezinárodní námořní komunikaci a stát se námořní velmocí.

Potrubní doprava

V Kazachstánu od 1. ledna 2016 délka hlavních ropovodů je 23 271 km. Včetně plynovodů - 15255,5 km a ropovodů - 8015,1 km. [deset]

Ropovody

První hlavní ropovod v Kazachstánu byl postaven v roce 1935 a spojoval pole západního Kazachstánu s ropnou rafinérií Orsk v Rusku. V roce 1966 byl vybudován ropovod z Uzenu do přístavu Aktau, v roce 1969 byl vybudován ropovod - Uzen - Atyrau Oil Rafinery. 1970 - Uzen-Atyrau-Samara. [jedenáct]

Plynovody

Historie výstavby plynovodů v Kazachstánu sahá až do roku 1961. z výstavby plynovodu Buchara-Ural [12] Územím Kazachstánu procházejí hlavní plynovody: Buchara-Ural, Střední Asie-střed (Moskva), Buchara-Shymkent-Taraz-Bishkek-Almaty, Beineu (Mangystau). oblast)-Aleksandrov Gai (Saratovská oblast, Rusko), Beineu-Khiva (Chorezmská oblast, Uzbekistán), Prorva (Atyrauská oblast)-Atyrau-Kenkiyak (Aktobeská oblast)-Orsk (Orenburgská oblast, Rusko).

Hlavní plynovody procházející územím Kazachstánu: [13]

plynovodu Rok uvedení do provozu Délka, km
Buchara – Ural 1963,1964 639 (578)
Kartaly-Rudny-Kostanay 1965 154
Střední Asie – střed 1967, 1986 823 (5 řádků)
Bucharská plynoložná oblast - Taškent-Bishkek-Almaty 1971/1999 813 (2 řádky)
Orenburg-Novopskovsk 1975 382
Sojuz (plynovod) 1975 382
Okarem-Beyneu 1975 461(473)
Makat - Severní Kavkaz 1987 371
Žanažol-Okťjabrsk-Aktobe 1988 270
Gazli-Shymkent 1988 314
Plynovod Kazachstán - Čína 2009,2010,2015 1293 (3 řádky)
Beineu-Bozoi-Shymkent 2011-2013 1475 (2 řádky)
Kaspický plynovod 2012-2013 1285
Saryarka (Kyzylorda - Zhezkazgan - Karaganda - Astana  ) 2019 1081 [14]

Literatura

Hlavní plynovod // Kazachstán. Národní encyklopedie . - Almaty: Kazašské encyklopedie , 2005. - T. II. — ISBN 9965-9746-3-2 .  (CC BY SA 3.0)

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Vozový park země stárne. Čím jezdí Kazachstánci?
  2. ↑ stat.gov Expresní informace. O počtu aut
  3. ↑ Délka dálnic (stat.gov)
  4. ↑ ZÁPADNÍ EVROPA A ZÁPADNÍ ČÍNA SE SETKÁVAJÍ V ZEMĚ SÝRŮ
  5. ↑ Celostátní stavitelství nabírá na obrátkách. Tisková exkurze po objektech mezinárodního tranzitního koridoru skončila Archivováno 9. července 2012.
  6. ↑ Oficiální stránky dálnice Western Europe-Western China Highway
  7. ↑ Let čmeláka nebo vlastnosti vnitrostátní letecké dopravy
  8. ↑ Kazašská letiště jsou nejdražší na světě (nedostupný odkaz) . Získáno 12. ledna 2011. Archivováno z originálu 17. května 2011. 
  9. ↑ Počet cestujících na letištích v Kazachstánu vzrostl v roce 2012 na 7,5 milionu lidí  (nedostupný odkaz)
  10. ↑ Klíčové ukazatele pro roky 2003-2016. Potrubní doprava
  11. ↑ REFERENCE: JSC "KazTransOil" (Kazachstán) - charakteristika činnosti na kase.kz
  12. ↑ Plynovod Buchara-Ural
  13. ↑ Plynovody Kazachstánu
  14. ↑ Ministerstvo energetiky oznámilo změny ve výstavbě plynovodu do Astany

Odkazy

Mapy

 Ekonomika Republiky Kazachstán
Statistika

Průmyslová odvětví
Finance
Obchod
  • velkoobchod
  • Maloobchodní
  • Externí
Příběh
  • devadesátá léta
  • 2000
  • léta 2010
reformy
krize
Rezervy\Dluhy