Depo trolejbusů č. 1 (Kyjev)

Depo oprav a údržby trolejbusů č. 1 (Kyjev) (zkráceně TRADE No. 1)  je první otevřené trolejbusové depo v Kyjevě. Depo bylo otevřeno 2. června 1936 na základě závodu Dzeržinskij na Lybidské. Nyní má depo nové území na ulici Michaila Maksimoviče, 32-a. Souřadnice depa: Kyjev, st. Maksimovicha, 32-a, 50°23′38″ s. sh. 30°28′01″ východní délky e. . Úřadující ředitel - Onishchenko Evgeny Ananyevich [1] .

Depo obsluhuje především trasy kyjevských okresů Pečerskij a Goloseevskij .

Depo obsluhuje 10 denních linek a 1 noční linku. Ve vozovně je 107 trolejbusů různých modelů, z toho na linku vjíždí asi 92 vozidel. [2]

Trasy

Trasy aktuálně v provozu

Ne.	výchozí bod	Cílová stanice	Trasa	Poznámky
jeden	Svatý. Maršálův	Stanice metra  " Lybidska "	Ave. Nauki - náměstí Demeevskaya - blvd. Přátelství mezi národy
jedenáct	Muzeum architektury a života "Pirogovo"	Svatý. Maršálův	Svatý. Akademik Zabolotnyj - Oděské náměstí - st. Akademik Glushkov - Goloseevsky prospekt. — Demeevskaya Square — ave. Věda
12	Železniční stanice "Central"	Stanice metra Vasylkivska   _	Svatý. Šimon Petljura - st. Zhilyanskaya / Saksaganskogo - st. Antonovič / Bolšaja Vasilkovskaja - blvd. Přátelství národů - Demeevskaya Square - Goloseevsky Ave. - Svatý. Vasilij Kasijan - sv. Maršál Jakubovský - sv. Jurij Smolich - sv. Maksim Maksimovič - st. Amurskaya - sv. kozák
čtrnáct	Železniční stanice "Central"	Botanická zahrada	Svatý. Šimon Petljura - st. Zhilyanskaya / Saksaganskogo - blvd. Lesi Ukrainky - st. Bašta
patnáct	Stanice metra  " Palác sportu "	Stanice metra  " Vydubychi "	blvd. Lesi Ukrainky - st. Michail Boychuk - Železniční silnice
38	Muzeum dějin Ukrajiny ve druhé světové válce	Stanice metra  " Vydubychi "	Svatý. Lavrskaya - Náměstí slávy - st. Ivan Mazepa - st. Moskva - sv. Generál Almazov - blvd. Lesi Ukrainky - st. Michail Boychuk - Železniční silnice
43	Oblast Darnitskaya	Kybernetické centrum	Ave. Sobornost - most k nim. Patona - blvd. Přátelství národů - stanice metra   " Lybedskaya " - bulvár Družby Narodov - náměstí Demeevskaya - Goloseevsky Prospekt. - Ave. Akademika Glushkova - Oděské náměstí - ave. Akademik Glushkova
45	Stanice metra   " Výstaviště "	Stanice metra Vasylkivska   _	Ave. Akademik Glushkov - st. Vasilij Kasijan - sv. Maršál Jakubovský - sv. Jurij Smolich - sv. Maksim Maksimovič - st. Amurskaya - sv. kozák
padesáti	Svatý. Miloslavská	Stanice metra   " Lybidska "	Ave. Vladimir Majakovskij - Kerčské náměstí - blvd. Perova - ave. Osvoboditelé - sv. Stavitelé / ave. Mira - Darnitskaya Square - ave. Sobornost - most k nim. Patona - blvd. Přátelství mezi národy
91H	Železniční stanice "Central"	Svatý. Miloslavská	Svatý. Šimon Petljura - st. Zhilyanskaya / Saksaganskogo - st. Antonovič / Bolšaja Vasilkovskaja - blvd. Přátelství národů – most k nim. Patona - Ave. Katedrála - Darnitskaya náměstí - ave. Mira / sv. Stavitelé - ave. Osvoboditelé - blvd. Perov - Kerčské náměstí - ave. Vladimír Majakovskij - sv. Marina Cvetaeva - sv. Radunská	Noc. Společně s vozovnou trolejbusů Kurenevsky.

Neplatné trasy

Ne.	výchozí bod	Cílová stanice	Poznámka
1 až	Stanice metra   " Lybidska "	Svatý. Maršálův	Provozováno v letech 1985-1993 a 2004-2009 (do nové odbočky kolem ulic Grabovsky, Bolshaya Kitaevskaya a Strategic Highway)
2	Železniční stanice "Central"	Sofiyivska náměstí	Aktivní v letech 1964-1998
	sq Odesskaya - stanice metra  " Výstavní centrum "	Svatý. Jurij Smolich - pl. Oděsa	Odbavení na stanici metra "Výstaviště" při přesunu do rezidenční čtvrti Teremki II. Cca. 2011 - 1.01.2015.
čtyři	Kalininovo náměstí	Kabelárna (Motozavod)	Aktivní v letech 1950-1973
	Stanice metra  " Lybidska "	ulice Jurije Smolicha	Zrušeno 15.12.2010
deset	Vlakové nádraží	Most pojmenovaný po Patonovi	Provozován v letech 1951-2004 (od roku 1993 chodil od Patonského mostu ke stanici metra Lybidska)
12 tis	Stanice metra  " Lybidska "	Svatý. O. Trutenko	V roce 2012 zrušeno z důvodu převedení linky č. 12 na 7denní provozní režim
13	Náměstí Leninského Komsomolu	Most pojmenovaný po Patonovi	Provozován v letech 1960-1992 (od roku 1982 jezdí od Patonova mostu do Dimitrovy ulice v souvislosti se spuštěním metra na stanici Republikánský stadion)
dvacet	Stanice metra  " pl. Lev Tolstoj »	Muzeum dějin Velké vlastenecké války	Zrušeno 03.03.2001
24	Most pojmenovaný po Patonovi	VDNH	Provozováno v letech 1972-1992.
42d	Stanice metra  " Lybidska "	nádraží Kyjev-Volyňskij	Jednal po dobu rekonstrukce nadjezdu Shulyavsky; obsluhované společně s TRADE č. 3.

Trasy dříve obsluhované TRADE č. 1

Ne.	výchozí bod	Cílová stanice	Poznámky
3	Stanice metra   " Palác sportu "	železniční pole	Obsluhováno společně s vozovnou trolejbusů č. 3
42	Stanice metra Lybidska	Svatý. Děgtyarevskaja	Obsluhováno společně s vozovnou trolejbusů č. 3

Historie

Trasy z 1. ledna 1930

• 1936 Zahájení provozu trolejbusů značky LK-5
• 2. června 1936 prodloužena linka z náměstí. L. Tolstého na nádraží na ulici. Vorovsky (nyní - Khreshchatyk), st. Lenin (nyní - B. Khmelnitsky St.), sv. Pirogovskaya, blvd. T. Ševčenko, sv. Kominterna (nyní - ul. S. Petlyura) - do stanice byla prodloužena trasa č. 1. Současně byla otevřena vozovna trolejbusů č. 1 na bázi závodu Dzeržinskij.
• 2. října 1937 zavedena nová linka „st. Leninovo náměstí. III International (nyní - Evropské náměstí.) "na ulici. Vorovskij (nyní - Chreščatyk), trasy č. 2 "Nádraží - Plosch. III International“ a č. 3 „Náměstí. III International (Stalin) - Zasaďte je. Dzeržinský“.
• 1937 Zahájení provozu trolejbusů značek YaTB-1 a YaTB-2
• 1939 Zahájení provozu trolejbusů YATB-4

Trasy od 1. ledna 1940

• 1941 Ukončení provozu trolejbusů značky LK-5
• V červnu 1941 krátká trasa č. 4 „plosh. III Mezinárodní - náměstí. L. Tolstoj.
• 5. listopadu 1944 byl obnoven provoz trolejbusů na úseku „ploshcha. L. Tolstoy - rostlina pojmenovaná po Dzeržinském.
• 29. dubna 1945 byla linka z náměstí obnovena. L. Tolstého do stanice na stejné trase.
• 20.9.1945 obnovena trať z ul. Lenin na náměstí. Stalinovo náměstí (dříve III. Mezinárodní náměstí, nyní Evropské náměstí): byla obnovena celá předválečná síť, fungovaly 4 trasy, z náměstí šla pouze trasa č.1. Stalin (a ne z nádraží) do závodu Dzeržinskij a trasa číslo 3 z náměstí. Stalin na náměstí. L. Tolstoj. Pro provoz na trase č. 2 (Stalinovo náměstí - nádraží) byly do Kyjeva převedeny 4 trolejbusy MAN a MAN-Siemens , vyrobené v roce 1938 v Augsburgu pro otevření trolejbusového provozu ve městě Černovice, které bylo tehdy na území Rumunska. V Černovice byly trolejbusy provozovány až do března 1944, dokud je ustupující jednotky Wehrmachtu nepřesunuly hluboko do Rumunska, do města Brašov. Vzhledem k vážnému nedostatku vozového parku v Kyjevě osvobozeném od Němců se Sověti rozhodli tyto trolejbusy nevracet do Černovic, ale převézt je do hlavního města Ukrajiny.
• 6. listopadu 1947 zavedena nová linka "Chreshchatyk - Motocyklový závod" z náměstí. Kalinin (nyní - Náměstí nezávislosti) podél ulic Michajlovskaja, Bol. Zhytomyr, Artyom a Bolshaya Dorogozhitskaya (nyní Melnikova), trasa č. 4 „plosch. Kalinina - Lukjanovka.
• 1947 Zahájení provozu trolejbusů MTB-82 a MTB-82M
• 1947 Trolejbusy značek MAN a MAN-Siemens byly převedeny do Dněpropetrovsku, kde to byly 7. listopadu, kdo zahájil provoz trolejbusů a poté byly provozovány až do roku 1951.
• 26. června 1949 byla zavedena nová linka ze závodu Dzeržinskij do Avtostrady, trasa č. 1 byla prodloužena.

Trasy od 1. ledna 1950

• 1950 Zahájení provozu trolejbusů MTB-82D
• 5. listopadu 1950 byla zavedena nová linka z Autostrady do klubu Frunze (nyní Moskevské náměstí) přes železniční most, trasa č. Stalin - klub Frunze.
• 31. prosince 1950 byla zavedena nová linka z Autostrady k mostu Navodnitsky podél Blvd. Přátelství národů (dnes náměstí hrdinů Velké vlastenecké války), byla zde zahájena trasa č. 10 "Nádraží - Navodnický most".
• 23. května 1954 byla zahájena nová linka „Moskovskaja Plosch. - Goloseevskaya náměstí. po současném Goloseevském prospektu, trasa č. 11 „plosh. Stalin - Orechovatské rybníky.
• 22. dubna 1955 byla prodloužena linka z náměstí Goloseevskaja. do VPONKh (nyní - VDNKh), trasa č. 12 "plosh. Stalin - VPONKh.
• 1956 Zahájení provozu trolejbusů SVARZ TBES
• 1957 Zahájení provozu trolejbusů TBES / K-3
• V roce 1957 byly zavedeny trasy č. 13 „plosh. Leninsky Komsomol - most pojmenovaný po Patonovi "a č. 14" Khreshchatyk (nyní - v oblasti ulice Leontovič) - Rybkombinat.
• 2. října 1959 zavedena nová linka z Vládního náměstí. (nyní - Michajlovské náměstí) na ulici. Vladimirská a sv. L. Tolstého na náměstí. L. Tolstého, trasa č. 15 „plosh. L. Tolstoj - náměstí. B. Khmelnitsky (nyní - Sofiyskaya Square.) “, na náměstí. B. Chmelnického trasa č. 12 „plosh. B. Khmelnitsky - VPONKh", a později trasa č. 11 byla vedena ze Stalinky (nyní Goloseevskaja náměstí) do VPONKh, trasa č. 2 "Nádraží - Plosch. B. Chmelnický.

Trasy od 1. ledna 1960

• 5. listopadu 1960 zavedena nová linka na ulici. Kirova (nyní - M. Grushevsky St.) do Muzea Velké vlastenecké války (Kyjevsko-pečerská lávra), trasa č. 20 „plosh. L. Tolstoj - Kyjevsko-pečerský stát. rezervovat".
• 1960 Ukončení provozu trolejbusů MTB-82M
• 1960 Zahájení provozu trolejbusů KTB-1 a Škoda 8Tr (poslední byly dodány ze socialistického Československa)
• 1962 Zahájení provozu trolejbusů značky Škoda 9Tr
• 1964 Zahájení provozu trolejbusů zn. Kyjev-2 , Kyjev-4 a Škoda 9Tr5
• 1964 Převoz některých trolejbusů Škoda 8Tr na Krym
• 1965 Zahájení provozu trolejbusů Škoda 9Tr6 a Škoda 9Tr7
• V letech 1964 - 1965 byly uzavřeny linky č. 14, 15, byla prodloužena trasa č. 1 z náměstí Autobusového nádraží. (nyní - moskevská oblast) do oblasti Goloseevskaja.
• 28. června 1965 byla zavedena nová linka z Bessarabského trhu k Pečerskému mostu (bulvár Lesia Ukrainka), trasa č. 3 „Bessarabské náměstí. - Pečerský most.
• 29. března 1966 byla zavedena nová linka od Pečerského mostu do Botanické zahrady Akademie věd Ukrajinské SSR (Bastionnaya ul.), zahájena trasa č. 14 „Bessarabka – Botanická zahrada“ a 1. listopadu. , odbočka na Zheleznodorozhny Highway podél ulice. Kikvidze, trasa č. 15 „Besarabské náměstí. - Experimentální rostlina.
• 1966 Zahájení provozu trolejbusů značky Škoda 9Tr9 Kyjev-6 , Kyjev-6A
• 1967 Zahájení provozu trolejbusů Škoda T11/0 . V roce 1968 byl přeložen do Plzně
• 1967 Zahájení provozu trolejbusů značky Škoda 9Tr10, Škoda 9Tr12
• V letech 1969 - 1974 byl zahájen přesun trolejbusů Kyjev-2 , Kyjev-4 , Kyjev-6 a Kyjev-6T do dalších měst Ukrajiny.
• 31. prosince 1969 zavedena nová linka z oblasti Moskvy. podél avenue Věda ke sv. Marshalskaya, linka č. 24 „Moskovskaya Plosch. - Svatý. Marshalskaya a trasa č. 1 byla zkrácena do Moskovskaya Ploschad.
• 1969 Ukončení provozu trolejbusů SVARZ TBES , TBES / K-3 a KTB-1

Trasy od 1. ledna 1970

• Počátkem 70. let byly sloučeny trasy č. 1 a č. 24 (poslední byla uzavřena), později byla zahájena trasa č. 24 na trase "VDNKh - Náměstí Navodnitskaja."
• 1972 Ukončení provozu trolejbusů Škoda 8Tr8
• 1972 Zahájení provozu trolejbusů Škoda 9Tr17 a Škoda 9Tr18
• Dne 23. července 1976 byla zavedena nová linka „VDNH – Zimní stadion“ po Goloseevském prospektu, trasa č. 12 „plosch. B. Khmelnitsky - Zimní stadion "a č. 24" náměstí. Hrdinové Velké vlastenecké války - Zimní stadion.
• 1976 V létě byl v depu úspěšně otestován tříčlánkový vlak [3] [4] složený ze tří jednotek trolejbusů Škoda 9Tr [5] , vzájemně propojených [6] podle systému Vladimíra Veklicha [7] [8 ] , ale z důvodu nutnosti jeho provozování odděleného jízdního pruhu nebyl zaveden [5] .
• Ukončení provozu trolejbusů Škoda 9Tr, Škoda 9Tr2, Škoda 9Tr3, Škoda 9Tr5, Škoda 9Tr6
• 1977 Zahájení provozu trolejbusů Škoda 9Tr24, Škoda 9TrH25 a Škoda 9TrH27

Trasy od 1. ledna 1980

• 6. listopadu 1980 byla zavedena nová linka z Goloseevského prospektu. na sv. V. Kasiyan a sv. Maršál Jakubovský do ulice. Smolich („Teremki-2“), trasa č. 12 „plosh. B. Chmelnický - sv. Yuri Smolich“, stejně jako nová trasa č. 4 „stanice metra Dzerzhinskaya - st. Jurij Smolich.
• 1981 Zkušební provoz trolejbusů DAC-112E a DAC-117E . Vyřazen z provozu v roce 1982.
• 1. února 1982 byl zaveden nový úsek podél ulice. Dimitrov z Krasnoarmejské ul. do sv. Gorkij, odtud začala jet trasa č. 13.
• 1983 Ukončení provozu trolejbusů Škoda 9Tr10
• 1983 Zahájení provozu trolejbusů Škoda 14Tr01, Škoda 14Tr02 a Škoda 14Tr04
• 1986 Ukončení provozu trolejbusů Škoda 9Tr7 a Škoda 9Tr12
• 1986 Zahájení provozu trolejbusů Škoda 14Tr02/6, Škoda 14Tr06, Škoda 14Tr07 a DAC-217E
• 1989 Ukončení provozu trolejbusů Škoda 9Tr9
• 1989 Zahájení provozu trolejbusů značky Škoda 14Tr89/6
• Koncem 80. let byly trasy č. 1 a 11 zkráceny na st. Zhadanovsky, stejně jako krátká trasa č. 1k „stanice metra Dzerzhinskaya - st. Maršálův.

Trasy od 1. ledna 1990

• 18. června 1990 byla zavedena nová linka „Ice Stadium – Odessa Square“. po Goloseevském prospektu, trasa č. 24 „plosh. Hrdinové Velké vlastenecké války - Oděské náměstí.
• 1991 Ukončení provozu trolejbusů Škoda 9Tr17 Škoda 9Tr18
• 1991 Zahájení provozu trolejbusů značky Kyjev-11 a Kyjev-11u
• V roce 1995 byly uzavřeny trasy č. 1k a č. 13.
• 1995 Přesun trolejbusů Kyjev-11 a Kyjev-11u do Kirovogradu
• 24. října 1996 byl v ulici otevřen provoz. Tereschenkovskaya z bul. T. Shevchenko na ulici. L. Tolstého, trasa č. 14 „plosh. L. Tolstého - Botanická zahrada "a trasa číslo 15" náměstí. L. Tolstého - Železniční magistrála.
• 1996 Ukončení provozu trolejbusů Škoda 9TrH29
• 16. května 1998 v souvislosti s rekonstrukcí Sofijského náměstí. byla v ulici uzavřena doprava. Vladimirská ze sv. B. Khmelnitsky na náměstí. B. Chmelnického, stejně jako na Michajlovském náměstí, kombinovaly trasy č. 2 a č. 14 (první z nich je uzavřena, 14: "Nádraží - Botanická zahrada").
• 1996 Zahájení provozu trolejbusů Kyjev-12.03

Trasy od 1. ledna 2000

• 2000 Ukončení provozu trolejbusů Škoda 9TrH27
• 26. května 2000 byla zahájena nová linka „Odesskaya Plosch. - Kybernetické centrum "na Ave. Akademiku Glushko zde byla spuštěna nová trasa č. 2 „Stanice metra Lybidska – Kybernetické centrum“.
• 8. prosince 2000 byla zahájena nová linka „Odesskaya Plosch. - Muzeum lidové architektury a života Ukrajiny "na ulici. Akademik Zabolotnyj, je zde prodloužena trasa č. 11 "stanice metra Lybidska - Muzeum lidové architektury a života Ukrajiny" (trasa č. 11k je uzavřena).
• 3. března 2001 byl definitivně uzavřen provoz po celé délce Chreščatyk, st. M. Grushevskij a sv. Krasnoarmeiskaya z náměstí. L. Tolstého do ulice. Zhilyanskaya, trasa č. 20 je uzavřena.
• 2002 Ukončení provozu trolejbusů Škoda 9TrH25, Škoda 14Tr01
• 2002 Zahájení provozu trolejbusů MAZ-103T
• 28. května 2004 byla zahájena nová linka „Moskovskaya Plosch. - Sevastopolské náměstí. po ulici Chervonozoryany, trasa č. 42 „stanice metra Lybidskaja – ul. Děgtyarevskaja.
• Dne 3. července 2004 byly uzavřeny spoje č. 10 a č. 15.
• 4. července 2004 byla zavedena nová linka podél mostu pojmenovaná po Patonovi a Aveovi. Setkání do Leningradské Ploschad Leningradská.
• 28. května 2004 byla zahájena nová linka „Moskovskaya Plosch. - Sevastopolské náměstí. po ulici Chervonozoryany, trasa č. 42 „stanice metra Lybidskaja – ul. Děgtyarevskaja.
• 24. dubna 2005  - 11. listopadu 2006 fungovala nová jednosměrná linka podél ulice. Shota Rustaveli z Republikánského stadionu na Blvd. Lesya Ukrainka, směr trasy č. 14 je změněn (beze změny konečné).
• 8. června  - 26. října 2005 dočasná uzavírka linky č. 12.
• 2006 Zahájení provozu trolejbusů LAZ E183D1
• 28. ledna  - 31. ledna 2006 dočasná uzavírka spojů č. 2, 4, 11, 12.
• Dne 9. července 2006 byla linka č. 14 „ul. Nemocnice - Botanická zahrada"
• Dne 21. října 2007 byla po ulici zavedena nová linka „Nádraží – Republikánský stadion“. Zhilyanskaya (pohyb - ze stanice) a pohyb po ulici. Saksagansky se stal - do stanice zde byl obnoven provoz linky č. 14.
• 2007 Zahájení provozu trolejbusů LAZ E301D1
• Dne 18.5.2008 byla zavedena nová jednosměrná (směr - z centra) linka „ul. Stanice metra Saksaganskogo - Lybidska "(provoz po ulici Krasnoarmejskaja - pouze do centra), zároveň byl uzavřen provoz podél ulice. Dimitrov. Po novém úseku jely trolejbusy č. 12 (bez výměny koncových).
• 6. srpna 2008 zavedena nová řada „st. Smolich - sv. Trutenko“ na ulici. akademika Williamse zde bylo otevřeno nové depo č. 1 (staré bylo uzavřeno), trasa č. 12 „ul. Saksaganskogo - st. Trutenko.
• 2008 Ukončení provozu trolejbusů značky Škoda 14Tr04

Trasy od 1. ledna 2010

• Dne 20. prosince 2010 byly změněny trasy č. 11: „Stanice metra Demiivska – Muzeum lidové architektury a života Ukrajiny“ a č. 42 „st. Stanice metra Degtyarevskaya - Lybidskaya .
• 2011 Ukončení provozu trolejbusů Škoda 14Tr02, Škoda 14Tr02/6, Škoda 14Tr06, Škoda 14Tr89/6 a DAC-217E.
• 2011 Zahájení provozu trolejbusů značky Bogdan Т90110 (koncové číslo: 1311)
• Dne 23. září 2011 je z důvodu rekonstrukce silničního uzlu na křižovatce bulváru Družby Narodov a dálnice Naddneprjanskoje dočasně uzavřen pohyb trolejbusů linky č. 43. Po toto období je provoz trolejbusové linky č. 43k "Kybernetické centrum - stanice metra" Lybidskaya "" a autobusové linky č. 43tr "Leningradskaya Plosch. - Stanice metra " Lybidská ".
• Dne 27. prosince 2011 došlo v souvislosti s otevřením stanice Vystavochnyj Tsentr k dalším změnám v síti tras. Pro rozvoz z/do Teremki byla zavedena špičková trasa č. 2 „stanice metra“ Vystavochnyj Tsentr „- Kibtsentr“, trasa č. 11 byla zkrácena na novou stanici metra a trasa č. 45 byla prodloužena na poslední.
• 2011 Zahájení provozu trolejbusů Bogdan Т70110
• 2012 Z TRADE č. 1 na TRADE č. 2 byl převeden trolejbus značky Bogdan T90110 (Číslo chvostu: 1311 (In TRADE č. 2-2315)).
• Od 11. října 2012 byl v souvislosti s otevřením přestupního uzlu na křižovatce bulváru Družby Narodov a dálnice Nadněprjanskij obnoven provoz trolejbusů linky č. 43 po Patonově mostě na Leningradské náměstí. Trolejbusová trasa č. 43k "Kybernetické centrum - stanice metra" Lybidskaya "" a autobusová linka č. 43tr "Leningradskaya Plosch. - Stanice metra " Lybidska " "zrušena.
• Dne 25. října 2012 byla v souvislosti s otevřením stanice metra Ipodrome prodloužena trasa trolejbusu č. 2 směrem do obytné čtvrti Teremki II, jejíž provoz byl převeden na celodenní jízdní řád ve všední dny a byl zaveden o sobotách. do 16:00.
• Dne 23.8.2014 začala fungovat nová trasa č. 15 "Stanice metra "Palác sportu" - stanice metra "Vydubychi" .
• Dne 11. ledna 2015 je dočasně uzavřena trasa č. 2.
• Dne 27.8.2015 byla prodloužena trasa č. 12 z ulice. Zhilyanskaya na hlavní nádraží .
• Dne 30. 9. 2015 byla zahájena nová trasa č. 46 „st. Marshalskaya - Goloseevsky Park.
• Dne 20. 12. 2016 byla uzavřena trať č. 46. Zároveň byly prodlouženy tyto spoje:
  • 1  - z čl. m. "Lybidská" do ulice. Zhilyanskaya na dálnici "st. Marshalskaya - st. Zhilyanskaya";
  • 11  - z čl. m. "Výstaviště" do ulice. Marshalskaya po trase " Muzeum architektury a života" Pirogovo "  - st. Maršál";
  • 50  - z náměstí Darnitskaya do sv. m. "Lybidska" na dálnici "st. Miloslavskaja - Art. m. "Lybidská ".
• 2017 Zahájení provozu trolejbusů Bogdan Т70117
• Od začátku ledna 2017 je otevřena noční trasa: 91n " Nádraží Centrální  - st. Miloslavská.
• Dne 6. února 2018 byla trasa č. 1 zkrácena do stanice. m. "Lybidská" a trasa číslo 12 prodloužena z ulice. Yuri Smolich na stanici metra Vasilkovská.
• Dne 22. srpna 2018 dochází ke změnám na trase noční linky č. 91Н . Totiž: trasa je prodloužena z třídy Vladimíra Majakovského po ulicích Marina Cvetajeva a Radunskaja do ulice Miloslavskaja ( konečná trolejbusů č. 31, 37 ) [9] ;
• 2019 Zahájení provozu trolejbusů Bogdan Т90117
• Dne 17. března 2019 byla z důvodu rekonstrukce Šuljavského nadjezdu uzavřena trasa č. 42 a místo ní trasa č. 42d „stanice metra Lybidska – Zh.-d. Nádraží Kyjev-Volyňskij.

Trasy k 1. lednu 2020

• Dne 23. března 2020 byl z důvodu pandemie COVID-19 pozastaven provoz všech linek s výjimkou linky č. 91n, která začala jezdit v denním režimu. Cestování se provádí pouze pro určité kategorie občanů a za přítomnosti zvláštních průkazů, dokladů totožnosti a osobních ochranných prostředků.
• Dne 11.4.2020 ukončení provozu trolejbusů modelu Kyjev-12.03 pro rok 2020, 4 trolejbusů 1122, 1125,

1130, 1131

• Dne 23. května 2020 byl obnoven provoz všech linek jako obvykle.
• 1. srpna 2020 byla obnovena trasa č. 42 „stanice metra Lybidskaja – ulice Degtyarevskaja“, trasa č. 42d byla zrušena.

Viz také

• Kyjevský trolejbus
• Depo trolejbusů č. 2 (Kyjev)
• Depo trolejbusů č. 3 (Kyjev)
• Vozovna trolejbusů Kurenivske

Poznámky

1. ↑ Kerivnitstvo - KP Kievpastrans  (Ukrajinština) . kpt.kiev.ua. Staženo 17. 5. 2018. Archivováno z originálu 17. 5. 2018.
2. ↑ Kyjev, trolejbusové depo č. 1 - Statistika kolejových vozidel - TransPhoto . transphoto.ru Staženo 17. 5. 2018. Archivováno z originálu 18. 5. 2018. (neurčitý)
3. ↑ Bramskij K. A. Trolejbusový vlak Vladimíra Veklicha // noviny "Celoukrajinské technické noviny", 11. prosince 2003. (ukr.)
4. ↑ Bramsky K. A. První trolejbusový vlak na světě // Městská ekonomika Ukrajiny. - 2013. - č. 4. - S. 30-31. — ISSN 0130-1284  (ukr.)
5. ↑ 1 2 Kozlov K, Mashkevich S. Kyjev trolejbus - Kyjev: Kiy, 2009 S. 208-225. ISBN 978-966-8825-58-3  (ukr.)  (anglicky)
6. ↑ Veklich V.F. Efektivita využití trolejbusů s řízením systému mnoha jednotek - Kyjev: Společnost "znalosti" ukrajinské SSR, 1969 S. 19-20
7. ↑ Encyklopedie moderní Ukrajiny : ve 25 svazcích / Ed. I. M. Dzyuba a další - Kyjev: 2005. - T. 4. - S. 187 - ISBN 966-02-3354-X  (ukrajinsky)
8. ↑ Krat V.I. Vladimir Filippovich Veklich // Komunální služby měst. Kyjev: Technika - 1998. - č. 17. - S. 3-9. — ISSN 0869-1231  (ukr.)
9. ↑ Kitsoft. Od 22. dne dochází ke změně stávajících trolejbusových linek č. 91Н a 92Н  (ukr.)  (nedostupný spoj) . Oficiální portál KMDA. Získáno 17. 8. 2018. Archivováno z originálu 17. 8. 2018.

Odkazy

• Kyjevský trolejbus na webu transphoto.ru
• http://urbantransport.kiev.ua/
• http://kpt.kiev.ua/
• Metro, mikrobusy, autobusy, trolejbusy, tramvaje na mapě Kyjev uklon.com.ua/transport
• Schéma tras veřejné dopravy - routes.kiev.ua