Těžké křižníky třídy Suffren

Těžké křižníky třídy Suffren
Suffren class croiseur lourd

Těžký křižník Suffren. Schémata výzbroje a brnění
Projekt
Země
Předchozí typ zadejte " Duke "
Postupujte podle typu " Alžír "
Hlavní charakteristiky
Přemístění Standardní - 10 000 tun ,
plné: "Suffren" - 12 928 tun,
"Colbert" - 13 103 tun,
"Foch" - 13 429 tun,
"Duplet" - 13 407 tun
Délka 185/194,2 m ("Duplet" - 185/194 m)
Šířka 19,26 m
Návrh 7,2 m
Rezervace

"Suffren" a "Colbert" - pás - 50 mm, paluba - 25 + 18 mm, sklepy - 50 ... 20 mm; "Foch" - podélná přepážka 54 ... 40 mm, nosníky - 20 mm, paluba - 20 + 18 mm, sklepy - 54 ... 20 mm;

"Duplet" - podélná přepážka - 60 ... 20 mm, nosníky - 20 mm, paluba 22 - 20 + 18 mm, sklepy - 60 ... 30 mm.
Všechny: věžičky a kormidelna - 30 mm
Motory 3 TZA Rateau Bretagne
Napájení 90 000 litrů S.
cestovní rychlost 32 uzlů
cestovní dosah "Suffren" a "Colbert" - 4600 mil při 15 uzlech, "Foch" a "Duplet" - 5300 mil při 15 uzlech
Osádka 602-605 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 4 × 2 – 203 mm / 50
Flak 8 × 1 – 75 mm / 50 (pouze „Suffren“), 8 × 1 („Colbert“ a „Foch“) nebo 4 × 2 („Duplet“) – 90 mm / 50 , 8 × 1 („Suffren „“ ) nebo 4 × 2 (zbytek) - 37 mm / 50, 4 × 4 - 13,2 mm kulomet (pouze "Duplet")
Minová a torpédová výzbroj Dva třítrubkové 550 mm torpédomety
Letecká skupina 2 katapulty, 3 hydroplány (Suffren - 2 hydroplány) [1]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Těžké křižníky třídy Suffren  byly typem těžkých křižníků francouzského námořnictva během druhé světové války . Byly postaveny 4 jednotky: "Suffren" ( fr.  Suffren ), "Colbert" ( fr.  Colbert ), "Foch" ( fr.  Foch ), "Duplet" ( fr.  Dupleix ). Všechny lodě řady se výrazně lišily, pokud jde o výkonnostní charakteristiky a vzhled. Vývoj projektu Duquesne vznikl jako reakce na italské těžké křižníky třídy Trento . Dalším vývojem třídy Suffren byl těžký křižník Algeri .

Historie vytvoření

Ještě před zahájením stavby prvních francouzských těžkých křižníků třídy Duquesne začal být projekt kritizován za extrémně slabou, téměř symbolickou ochranu. Znepokojení námořního generálního štábu ( fr.  Etat-Major General ) zesílilo poté, co obdržel zprávu, že první italské těžké křižníky třídy Trento ponesou 70mm pancéřový pás a 50mm pancéřovou palubu . Na jejich pozadí vypadaly křižníky třídy Duquesne jako „karton“ [2] . Proto při formulování požadavků na výkonové charakteristiky budoucích těžkých křižníků určených pro stavbu v rámci programu z roku 1925 generální štáb námořnictva vyjádřil přání získat více chráněných bojových jednotek. Úkol byl formulován 11. února 1924 a předpokládal dosažení následujících charakteristik:

Konstrukce

Výzbroj

Dělostřelectvo křižníků třídy Suffren
nástroj 203 mm M1924 [4] 90 mm M1922 [5] 75 mm M1922 [5] 37 mm M1922 [6] 13,2 mm M1929 [7]
ráže, mm 203,2 90 75 37 13.2
délka hlavně, ráže padesáti padesáti padesáti padesáti 76
hmotnost zbraně, kg 20 716 1570 1070 300 19.5
rychlost střelby, ot./min 4-5 12-15 8-15 30-42 200
hmotnost střely, kg 123,8-134 9.5 5,93 0,725 0,052
počáteční rychlost, m/s 820 850 850 810-840 800
maximální dosah, m 30 000 15 600 14 100 7150 7200
maximální výškový dosah, m 10 600 10 000 5000 1500

Služba

název loděnice datum záložky datum spuštění uvedení do provozu poznámky
"přetrpět" Brestský arzenál, Brest 17. dubna 1926 3. května 1927 1. ledna 1930 Vyřazeno z flotily 27. prosince 1962, sešrotováno v roce 1974
"Colbert" Brestský arzenál, Brest 12. června 1927 20. dubna 1928 4. března 1931 potopil v Toulonu 27. listopadu 1942
"Foch" Brestský arzenál, Brest 21. června 1928 24. dubna 1929 15. září 1931 potopil v Toulonu 27. listopadu 1942
"Duplet" Brestský arzenál, Brest 14. listopadu 1929 9. října 1930 20. července 1932 potopil v Toulonu 27. listopadu 1942

"Suffren"

Služba Suffrenů začala v listopadu 1929, ještě před oficiálním nástupem do služby, zařazením do 1. lehké divize se základnou v Brestu .

Hodnocení projektu

Těžké křižníky typu Suffren byly středním typem francouzských lodí této třídy, mezi Duquesne a Algeri. Touha velení flotily získat více chráněných křižníků vedla ke znatelnému zlepšení pancíře nového typu, navíc množství pancíře rostlo z lodi na loď a schéma ochrany se neustále zlepšovalo. Rozdíly mezi křižníky se ukázaly být tak výrazné, že párům Suffren - Colbert a Foch - Dupleix bylo možné přiřadit různé typy. Tenký pancéřový pás prvního páru neposkytoval křižníkům vážnou ochranu před palbou nepřátelských křižníků, ochrana druhého páru se ukázala být poněkud vyšší. Přesto byly podle svých vlastností všechny křižníky tohoto typu svými kvalitami obyčejné lodě a mezi spolužáky nijak zvlášť nevynikly. Proces zlepšování ochrany těžkých křižníků, započatý v rámci tohoto projektu, však nakonec vedl ke vzniku nejpokročilejšího francouzského křižníku Algeri [8] .

Poznámky

  1. Patyanin S.V., Dashyan A.V. a další. Křižníky druhé světové války. Lovci a ochránci. - M . : Collection, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 262. - ISBN 5-69919-130-5 .
  2. Patyanin S.V., Dashyan A.V. a další. Křižníky druhé světové války. Lovci a ochránci. - S. 260.
  3. Patyanin S.V. Těžké křižníky typu "Suffren" // Marine Company. - 2009. - č. 1 . - S. 2 .
  4. Campbell J. Námořní zbraně druhé světové války . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. - S.  290 . - ISBN 0-87021-459-4 .
  5. 1 2 Campbell J. Námořní zbraně druhé světové války. — S. 306.
  6. Campbell J. Námořní zbraně druhé světové války. — str. 308.
  7. Campbell J. Námořní zbraně druhé světové války. — str. 310.
  8. * Francouzské křižníky Patyanin S.V. z druhé světové války. "Námořní zrada". — M. : Yauza, EKSMO, 2012. — S. 79. — ISBN 978-5-699-58415-4 .

Literatura