Těžký pontonový park
Příďový ponton na autě ZIS-151
|
| Výrobce
|
|
|
|
Navashinsky strojní závod
|
|
|
|
| Charakteristika pontonů
|
| příďový ponton
|
| Váha (kg
|
1051
|
| délka, mm
|
5974
|
| šířka, mm
|
2400
|
| výška, mm
|
1150
|
| Střední ponton
|
| Váha (kg
|
988
|
| délka, mm
|
4944
|
| šířka, mm
|
2400
|
| výška, mm
|
1150
|
CCI je těžký pontonový park.
Technický popis
Těžká pontonová flotila Hospodářské a průmyslové komory je pravidelným prostředkem jednotek ženijního vojska, zajišťující výstavbu mostních a trajektových přejezdů pro průchod veškerého vojenského nákladu. Park lze organizačně rozdělit na dvě (polopark) nebo čtyři (čtvrtina parku) části, z nichž každá zajišťuje samostatné uspořádání mostů a přívozů. Park je udržován a udržován pontonovým plukem, polopark pontonovým praporem a čtvrtina parku pontonovou rotou.
Vysvědčení věcné části
Pontonová skupina:
- příďový ponton - 48;
- střední ponton - 48.
Skupina rozpětí:
- běh se dvěma upínacími šrouby a maticemi - 432;
- upínací šroub s maticí - 784;
- podélník s maticí - 864;
- podlahový štít - 768;
- podlahová deska - 96;
- pazhilina dlouhá - 112;
- sloupek zábradlí - 224.
Skupina pevných podpěr:
- podpora rámu - 4;
- válečková podpěra - 4.
Skupina náhradních dílů a příslušenství pro trajekty:
- pobřežní koryto - 8;
- kotva - 48;
- pazhilina krátká - 16;
- ulička - 16.
Pomocná skupina:
- ruční kladkostroj - 16;
- záchranná vesta - 96;
- plavky - 24.
Skupina vozidel:
Doprava parku
Celá hmotná část vozového parku je přepravována po zemi na 116 vozidlech ZIS-151 , z toho 96 pontonových vozidel má speciální vybavení. Zbývající vozidla jsou vybavena jednotkami.
Typy aut:
- pontony - 96;
- s podpěrami rámu - 4;
- s válečkovými ložisky - 4;
- podlaha - 12;
- tanky - 2.
Charakteristika přepravních trajektů
16tunový přepravní trajekt:
- nosnost - 16 tun;
- počet trajektů shromážděných z celé flotily - 24;
Přepravní trajekt 35 tun:
- nosnost - 35 tun;
- počet trajektů shromážděných z celé flotily - 16;
50tunový přepravní trajekt:
- nosnost - 50 tun;
- počet trajektů shromážděných z celé flotily - 12;
70tunový přepravní trajekt:
- nosnost - 70 tun;
- počet trajektů shromážděných z celé flotily - 8;
Charakteristika mostů
- 16 tunový most:
- šířka jízdní dráhy - 3,2 m;
- maximální nosnost mostu - 16 tun;
- maximální tlak na nápravu pro kolová zatížení - 7 tun;
- celková délka stavěného mostu - 335 m;
50 tunový most:
- šířka jízdní dráhy - 4 m;
- maximální nosnost mostu - 50 tun;
- maximální tlak na nápravu pro kolová zatížení - 15 tun;
- celková délka stavěného mostu - 265 m;
70 tunový most:
- šířka jízdní dráhy - 4 m;
- maximální nosnost mostu - 70 tun;
- maximální tlak na nápravu pro kolová zatížení - 15 tun;
- celková délka stavěného mostu - 180 m;
Přípustná rychlost proudění - 3 m/s.
Vykořisťování (bojové použití)
Park byl v provozu v poválečném období.
Viz také
Literatura
- Metodická příručka pro ženijní přípravu vojenských oborů. Část III. 1968
- Manuál pro ženijní jednotky. Těžký pontonový park CCI. Vojenské nakladatelství Ministerstva obrany SSSR. M-1955.
Odkazy
| Prostředky překonávání vodních překážek |
|---|
|
| Prostředky motorizace přejezdů |
|---|
| Tažné a motorové čluny |
|
|---|
| Motorové odkazy |
|
|---|
| Přívěsné motory |
|
|---|
|
|
| Samohybná obojživelná útočná vozidla |
|---|
| Samohybné trajekty |
|
|---|
| Transportéry |
|
|---|
| Přistávací čluny |
|
|---|
|
|
|
| Demontovatelné mosty |
|---|
| Malé rozpětí |
|
|---|
| Střední a velká rozpětí |
|
|---|
|
|
| Zařízení pro stavbu mostů |
|---|
|
|