UAZ Profi
UAZ Profi je ruský lehký terénní nákladní automobil vyráběný v automobilce Uljanovsk . Poprvé představen na výstavě ComTrans v září 2017 [1] , sériová výroba byla zahájena ve stejném roce.
Výrobce staví model jako přímého konkurenta Gazelle-Business . Postaveno na platformě UAZ-Patriot , u kterého byl jeho standardní rám uprostřed prodloužen o 500 mm distanční vložku a vyztužený přídavnými příčníky [2] .
Specifikace
- Přední kotoučové brzdy, zadní bubnové.
- Pružina předního zavěšení, závislá, s stabilizátorem [3] .
- Zadní zavěšení je závislé, pružinové - jednolisté, s odpružením.
- Pneu 225 / 75R16, tlak v předních pneumatikách 2,2 bar, v zadních - 4,3.
- Hloubka brodu k překonání je 0,5 m.
Nakládací plošina
Palubní plošina může být standardní (3089x1870 mm, pro 4 palety ) nebo široká (3089x2060 mm, pro 5 palet). Bočnice ocelové, volitelně hliník. Podlaha je pokryta voděodolnou laminovanou překližkou s protiskluzovou síťovinou. V podlaze jsou 4 poutka pro zajištění nákladu a 2 na přední zesílené stěně. Ložná výška 986 mm.
Střecha markýzy je průsvitná, oboustranně šikmá, bočnice rovné svislé. Objem standardní plošiny s markýzou je 9,4 m³, šířka - 10,1 m³ [4] .
Úpravy
- UAZ-236021 - pohon zadních kol s jednořadou kabinou
- UAZ-236022 - pohon všech kol s jednořadou kabinou
- UAZ-236031 - pohon zadních kol s jednořadou kabinou, zvýšeným rozvorem, širokou nakládací plošinou a zadními koly se dvěma pneumatikami
- UAZ-236323 - pohon zadních kol s dvouřadou kabinou
- UAZ-236324 - pohon všech kol s dvouřadou kabinou
Charakteristickým rysem jednořadé kabiny modifikace pohonu všech kol je přítomnost pouze jednoho sedadla spolujezdce, jinak nezbylo místo pro řadicí páku převodovky. V normální verzi však sedí v kokpitu těsně dva cestující.
Výroba dvoupalivové modifikace na zkapalněný plyn s italským zařízením Lovato pod řízením Itelma ECU [5] je zvládnuta .
Automobilka vyvinula 12 různých variant nástaveb karoserie, včetně: sudu na mléko, elektrické laboratoře, jeřábu, školního autobusu, rýžového vozu [6] .
Možnosti
Kompletní set
| Pro Jednořadá kabina
|
| Motor
|
ZMZ - 409051, čtyřtaktní, benzín
ZMZ - 409052, čtyřtaktní, benzín (propan-butan)
|
| Počet a uspořádání válců
|
4, in-line
|
| Pracovní objem, cm³
|
2693
|
| Průměr válce a zdvih pístu, mm
|
95,5 x 94
|
| Maximální výkon, hp (kW) při ot./min
|
110 (149,6) při 5000±100
105,15 (143) při 5000±100 (s HBO)
|
| Maximální točivý moment, Nm
|
235,4 při frekvenci 2650±100
227,5 při frekvenci 2650±100 (s HBO)
|
| Pohonné hmoty
|
benzín AI-95-K5, AI-93-K5,
auto na propan-butan
|
| Přenos
|
5 rychlostní manuál
|
| Převodovka
|
Mechanické, dvoustupňové, přímé
a řazení dolů Ovládání jednou pákou
|
| typ pohonu
|
4x4 s pohonem předních kol
|
| Poměr řazení dolů
|
1,94
|
|
| Pro Dvouřadá kabina
|
| Motor
|
ZMZ - 409051, čtyřtaktní, benzín
|
| Počet a uspořádání válců
|
4, in-line
|
| Pracovní objem, cm³
|
2693
|
| Průměr válce a zdvih pístu, mm
|
95,5 x 94
|
| Maximální výkon, hp (kW) při ot./min
|
110 (149,6) při 5000±100
|
| Maximální točivý moment, Nm
|
235,4 při frekvenci 2650±100
|
| Pohonné hmoty
|
benzín AI-95-K5, AI-93-K5,
|
| Přenos
|
5 rychlostní manuál
|
| Převodovka
|
Mechanické, dvoustupňové, s přímým a redukčním převodem Ovládání jednou pákou
|
| typ pohonu
|
4x4 s pohonem předních kol
|
| Poměr řazení dolů
|
1,940
|
|
| Profi Dodávka vyrobeného zboží
|
Motor a převodovka
| Motor
|
ZMZ - 409051, čtyřtakt, benzín ZMZ - 409052, čtyřtaktní, benzín (propan-butan)
|
| Počet a uspořádání válců
|
4, in-line
|
| Pracovní objem, cm³
|
2693
|
| Průměr válce a zdvih pístu, mm
|
95,5 x 94
|
| Maximální výkon, hp (kW) při ot./min
|
110 (149,6) při 5000±100105,15 (143) při 5000±100 (s HBO)
|
| Maximální točivý moment, Nm
|
235,4 na frekvenci 2650±100227,5 na frekvenci 2650±100 (s HBO)
|
| Pohonné hmoty
|
benzín AI-95-K5, AI-93-K5, automobilový propan-butan
|
| Přenos
|
5 rychlostní manuál
|
| Převodovka
|
Mechanické, dvoustupňové, s přímým a redukčním převodem Ovládání jednou pákou
|
| typ pohonu
|
4x4 s pohonem předních kol
|
| Poměr řazení dolů
|
1,940
|
|
| Profi izotermická dodávka
|
Motor a převodovka
| Motor
|
ZMZ - 409051, čtyřtakt, benzín ZMZ - 409052, čtyřtaktní, benzín (propan-butan)
|
| Počet a uspořádání válců
|
4, in-line
|
| Pracovní objem, cm³
|
2693
|
| Průměr válce a zdvih pístu, mm
|
95,5 x 94
|
| Maximální výkon, hp (kW) při ot./min
|
110 (149,6) při 5000±100105,15 (143) při 5000±100 (s HBO)
|
| Maximální točivý moment, Nm
|
235,4 na frekvenci 2650±100227,5 na frekvenci 2650±100 (s HBO)
|
| Pohonné hmoty
|
benzín AI-95-K5, AI-93-K5, automobilový propan-butan
|
| Přenos
|
5 rychlostní manuál
|
| Převodovka
|
Mechanické, dvoustupňové, s přímým a redukčním převodem Ovládání jednou pákou
|
| typ pohonu
|
4x4 s pohonem předních kol
|
| Poměr řazení dolů
|
1,940
|
|
| Pro lednice
|
Geometrie a hmotnost*
| Počet sedadel
|
2
|
| Hrubá hmotnost, kg
|
3500
|
| Maximální zatížení přední nápravy, kg
|
12301200 (s HBO)
|
| Maximální zatížení zadní nápravy, kg
|
22702300 (s HBO)
|
| Délka, mm
|
až 5990
|
| Šířka (s/bez zrcátek), mm
|
2455 / až 2160
|
| Výška, mm
|
až 2900 (dodávkou)
|
| Rozvor, mm
|
3500
|
| Rozchod předních a zadních kol, mm
|
1600/1600
|
| Přední převis, mm
|
850
|
| Zadní převis, mm
|
1590
|
| Poloměr otáčení, m
|
6.9
|
| Úhel nájezdu / Úhel výstupu, deg.
|
33/21
|
Motor a převodovka
| Motor
|
ZMZ - 409051, čtyřtakt, benzín ZMZ - 409052, čtyřtaktní, benzín (propan-butan)
|
| Počet a uspořádání válců
|
4, in-line
|
| Pracovní objem, cm³
|
2693
|
| Průměr válce a zdvih pístu, mm
|
95,5 x 94
|
| Maximální výkon, hp (kW) při ot./min
|
110 (149,6) při 5000±100105,15 (143) při 5000±100 (s HBO)
|
| Maximální točivý moment, Nm
|
235,4 na frekvenci 2650±100227,5 na frekvenci 2650±100 (s HBO)
|
| Pohonné hmoty
|
benzín AI-95-K5, AI-93-K5, automobilový propan-butan
|
| Přenos
|
5 rychlostní manuál
|
| Převodovka
|
Mechanické, dvoustupňové, s přímým a redukčním převodem Ovládání jednou pákou
|
| typ pohonu
|
4x4 s pohonem předních kol
|
| Poměr řazení dolů
|
1,940
|
|
Tovární záruka
Pro auto - 4 roky nebo 150 000 km, od koroze - 6 let nebo 150 000 km, pro motor - 4 roky nebo 200 000 km. Servisní interval je 15 tisíc km [7] .
Srovnání s Gazelou
- Výhody : mnohem lepší průchodnost terénem, modernější benzínový motor, lepší základní výbava, cena.
- Nevýhody : větší poloměr otáčení a uspořádání kapoty, které snižují manévrovatelnost a viditelnost ve stísněných městských prostředích; stísněná kabina pro dva cestující; vyšší nakládací výška, žádná zadní podjezdová lišta [5] .
Poznámky
- ↑ P. Gribačov. Osobní setkání: s novým UAZ Profi jsme se seznámili na výstavě Comtrans-2017 . AR (5. září 2017). Staženo 4. 1. 2018. Archivováno z originálu 27. 1. 2018. (neurčitý)
- ↑ A. Evdokimov. Zkušební jízda UAZ "Profi" . Avtovesti (2017). Datum přístupu: 4. ledna 2018. Archivováno z originálu 3. ledna 2018. (neurčitý)
- ↑ Balandin, Michail . Dvě strany téže mince: Sibiřská testovací jízda UAZ Profi (25. prosince 2017). Archivováno z originálu 16. ledna 2018. Staženo 15. ledna 2018.
- ↑ S. Žukov. UAZ Pro . 5 kol (22.11.2017). Datum přístupu: 4. ledna 2018. Archivováno z originálu 8. ledna 2018. (neurčitý)
- ↑ 1 2 A. Vinogradov. UAZ Profi a 100 000 rublů nebo GAZelle? ZR srovnává . ZR (4. října 2017). Staženo 4. 1. 2018. Archivováno z originálu 5. 1. 2018. (neurčitý)
- ↑ V. Černyševová. [uaz-profi-otpraviat-na-eksport-iv-armiiu.html UAZ "Profi" bude odeslán na export a do armády] . WG (21.10.2017). (neurčitý)
- ↑ Brožura UAZ Profi
| vozy UAZ |
|---|
| Auta |
|
|---|
| Nákladní automobily a mikrobusy |
|
|---|
| Prototypy |
|
|---|