Uglichův strojírenský závod

JSC "Uglichmash" ("Uglich Machine-Building Plant")  - podnik na výrobu výložníkových jeřábů na podvozku automobilu, jakož i nakládacích jeřábů, návěsů, speciálních zařízení pro železnice, náhradních dílů; se nachází ve městě Uglich .

Společnost se specializuje na výrobu:

• Automobilové jeřáby založené na podvozku MAZ , KAMAZ a Ural značky Uglichmash:

1. 14 "tunový" jeřáb: KS-3577-3 na podvozku MAZ 5337A2 .
2. 16 "tunové" jeřáby: KS-3577-3K na podvozku KAMAZ 43253 ; KS-3577-3K na podvozku KAMAZ 53605 ; KS-3577-3K založený na podvozku MAZ 5337A2 ; KS-45722 na podvozku MAZ 5337A2 ; KS-45722-1 na základě podvozku vozu Ural 5557 .
3. 20 "tunové" jeřáby: KS-45726-4 na podvozku KAMAZ 53605 ; KS-45726-2 na podvozku MAZ 5337A2 .
4. 25 "tunový" jeřáb: KS-45726-4V na základě podvozku vozu KAMAZ 53605 .

• Speciální zařízení pro potřeby železnic.
• Manipulátory HIAB .
• Návěsy Fliegl , KH Kipper , Tonar

Vyrábí také náhradní díly pro autojeřáby a návěsy. Nachází se v regionu Jaroslavl , Uglich .

Historie

Sovětská éra

Datum vzniku "Uglichmash" je rok 1937 , kdy byla v Uglichu postavena elektrárna pro zajištění výstavby vodní elektrárny Uglich [1] . V sovětské éře byl podnik jedním z nejpokročilejších ve svém oboru [1] . Kromě výroby autojeřábů společnost vyráběla:

• Železniční jeřáby [1] .
• Plovoucí jeřáby [1] .
• Mostní a pontonové parky [1] .

Stejně jako další speciální výrobky, které byly exportovány do více než 20 zemí světa [1] .

Aktivity

• V období 2005 - 2007 na ruském trhu byl podíl autojeřábů značky Uglichmash: v roce 2005 1,6 % podílu, v roce 2006  - 2,4 %, v roce 2007  - 4,1 % [2] .
• Z více než 1000 autojeřábů vyrobených v Rusku v roce 2007 bylo 300 kusů vyrobeno v Uglichmaši. V roce 2010 společnost vstoupila do výklenku 25 a 35 tunových jeřábů tím, že oznámila modely s technickými vlastnostmi převyšujícími ruské analogy o 10-15% [1] .
• Kromě toho byl podnik úspěšně legalizován na tradičně uzavřeném trhu pro všechny hráče, kromě JSC Avtokran , na výrobu produktů pro potřeby Moskevského regionu [1] .
• Na začátku roku 2015 podnik nefunguje

Struktura

Území podniku zabírá asi 30 hektarů. V roce 2007 , ještě před krizí, tvořilo personál závodu 1300 lidí [1] . Dostupný:

• Sekce zásobování, sekce pro řezání kovu lisem [1] .
• Obrobna [1] .
• Lakovna [1] .
• Šipka montážní oblast [1] .
• Výroba návěsů [1] .
• dílna pro kyslíko-palivové a plazmové řezání [1] .
• výroba hydraulických válců, otočných ložisek, navijáků, převodovek, hydraulických nádrží, celý cyklus svařovací a montážní výroby [1] .

Závod má dva rotační stroje: jeden zpracovává obrobky o průměru až 1600 mm a druhý - až 2500 mm [1] . Podnik má celý cyklus strojírenské výroby s výjimkou slévárenské výroby. Byly instalovány nové plazmové řezací stroje, zavedeny technologie svařování francouzskými poloautomaty, řezání a ohýbání kovů, čištění povrchů v tryskacích komorách a lakování v italských lakovacích komorách [1] .

Management a vlastníci

• JSC "Uglichmash" je součástí skupiny společností "Athena Pallada" [1] , [3] .

Výroba v různých časech

V různých časech rostlina produkovala:

• Automobilové jeřáby založené na podvozku MAZ , KAMAZ a Ural značky Uglichmash:

1. 14 "tunový" jeřáb: KS-3577-3 na podvozku MAZ 5337A2 .
2. 16 "tunové" jeřáby: KS-3577-3K na podvozku KAMAZ 43253 ; KS-3577-3K na podvozku KAMAZ 53605 ; KS-3577-3K založený na podvozku MAZ 5337A2 ; KS-45722 na podvozku MAZ 5337A2 ; KS-45722-1 na základě podvozku vozu Ural 5557 .
3. 20 "tunové" jeřáby: KS-45726-4 na podvozku KAMAZ 53605 ; KS-45726-2 na podvozku MAZ 5337A2 .
4. 25 "tunový" jeřáb: KS-45726-4V na základě podvozku vozu KAMAZ 53605 .

• Železniční jeřáby .
• plovoucí jeřáby .
• Speciální zařízení pro potřeby železnic.
• Manipulátory HIAB.
• Návěsy Fliegl, KH Kipper, Tonar.
• Náhradní díly pro autojeřáby a návěsy.

Ukazatele výkonnosti

• Za léta činnosti podniku bylo vyrobeno asi 6 000 kusů autojeřábů .

Ocenění

• Certifikace ISO-9001: [1] , [2]
• Licence Rosoboronexport:

1. Licence na vývoj zbraní a vojenské techniky:

[3] , [4] , [5] .

1. Licence na výrobu zbraní a vojenského materiálu:

[6] , [7] , [8] .

1. Licence na opravy zbraní a vojenské techniky:

[9] , [10] , [11] .

Zajímavosti

• Závod byl součástí systému Ministerstva dopravy výstavby SSSR , aktivně spolupracoval s Metrostroy , jeho stroje stavěla BAM [1] .
• JSC "Uglichmash" začal vyrábět autojeřáby v roce 1991 konverzí a obdržel veškerou dokumentaci ze závodu "Avtokran" zdarma [ 1] .

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Časopis Cranes & Access Russia , č. 2 (19), duben 2010  – Uglichmash: Život jde dál
2. ↑ Trh automobilových jeřábů v Rusku (2005-2007) . Výzkumná společnost Abercade. (Ruština)
3. ↑ "Pallas Athena" nabírá výšku (nedostupný odkaz) . Noviny "Continent-Siberia", LLC "Nakladatelství "Siberia-Press" (č. 8 (600), březen 2009). Datum přístupu: 19. července 2010. Archivováno z originálu 4. března 2016. (Ruština) 

Odkazy

• Oficiální stránky . Staženo: 19. července 2010. (Ruština)
• Skupina společností "Athena Pallada" . Staženo: 19. července 2010. (Ruština)
• Techstory.ru - A. Buzdin - Plovoucí jeřáby . Staženo: 19. července 2010. (Ruština)