Hamidiye (křižník)

"Hamidie" ( prohlídka. Hamidiye , někdy v literatuře "Hamidie", doslova znamená "patřící Hamidovi") - obrněný křižník námořních sil Osmanské říše a Turecké republiky . Účastnil se balkánských válek a první světové války . Na počátku 20. století to byla jedna z mála moderních lodí turecké flotily.

Původně se jmenovala „Abdul-Hamid“. V roce 1908, po mladoturecké revoluci a svržení sultána Abdul-Hamida II ., byla přejmenována na Hamidiye. V témže roce se podílel na potlačení protitureckého povstání na ostrově Samos . V roce 1911 byl na oficiální návštěvě Jalty , kde tehdy pobýval ruský císař Mikuláš II . Během italsko-turecké války v letech 1911-1912 byl používán jako vysokorychlostní transport k dodávce vojenského materiálu arabským partyzánským oddílům v Tripolitanii .

Účast v první balkánské válce

Na podzim roku 1912 se zúčastnil blokády a ostřelování bulharského pobřeží . 22. října zničil maják u Eminy, 12. listopadu spolu s bitevní lodí Torgut Reis ostřeloval pozice bulharských jednotek u Derkosu. V noci z 20. na 21. listopadu byla poblíž Varny napadena čtyřmi bulharskými torpédoborci , které si zpočátku spletli za své. Torpédoborec „ Daring “ zasáhl „Khamidiye“ torpédem do přídě pravoboku, což málem vedlo ke smrti křižníku. Náklon však byl opraven kvůli protizáplavě zadních oddílů přístavu, vnitřní přepážky byly zesíleny, čerpadla byla spuštěna na plný výkon. Hamidiye střílela z torpédoborců a otočila se směrem k Istanbulu a dorazila do přístavu, když příď lodi již zmizela pod vodou. Opraveno ve státní loděnici ve Zlatém rohu

Po opravách Hamidiye podnikla nájezd, který se stal nejslavnější akcí osmanského loďstva v balkánské válce. V noci z 15. na 16. ledna 1913 křižník opustil Dardanely a v poledne následujícího dne se přiblížil k ostrovu Syros ve střední části Egejského moře . Předpokládalo se, že tento útok odkloní část řecké flotily od Dardanel. V zátoce ostrovního přístavu Ermoupolis byl umístěn řecký pomocný křižník „Makedonie“ . Aby zabránil Turkům bombardovat ostrov, nařídil makedonský velitel posádce, aby otevřela královské kameny a opustila loď. Řecký pomocný křižník klesl ke dnu, ale kvůli mělké vodě zůstal většinou nad vodou. "Hamidie" střílela na "Makedonii" po dobu 10 minut (po 10 dnech byla "Makedonie" vyzdvižena posádkou, šla pod vlastní silou do oprav, opět se stala osobní lodí, která v této funkci sloužila až do roku 1932). Při ostřelování část granátů, údajně kvůli přeletům, zasáhla Ermoupolis, kde byla zničena elektrárna a telegrafní stanice.

Útok na Syros vyvolal v Aténách nepokoje. V Pireu byly kvůli hrozbě objevení se Hamidiye narychlo umístěny pobřežní baterie. Tureckému křižníku se však nepodařilo odtáhnout řecké síly od Dardanel svým nájezdem, který určil porážku turecké eskadry v bitvě u Lemnos .

Z Egejského moře zamířil Hamidiye do Bejrútu a poté do Port Saidu , odkud prošel Suezským průplavem do Rudého moře , kde prošel údržbou v tureckém přístavu Jeddah a byl naložen uhlím. V únoru 1913 se vrátil do Středozemního moře , aby působil na komunikaci balkánských spojenců, ale operace byla zmařena kvůli nedostatku uhlí. Protože se Hamidiye nesetkal s pronajatým uhelným parníkem na Maltě , vrátil se do tureckých přístavů východního Středomoří, kde se jim podařilo získat nějaké uhlí a doplnit munici. Poté se turecký křižník vydal k Jaderskému moři , kde 8. března ostřelovala srbské pozice u Durazza , sváděla dělostřelecký souboj s pobřežními bateriemi, a poté poblíž přístavu San Giovanni di Medua , obsazeného Řeky, potopila dva transportuje a vážně poškodil další dva. V Otrantském průlivu se "Hamidie" pokusila zachytit 4 staré řecké plachetní parní dělové čluny , ale pouze jednomu z nich (" Aheloos ") se podařilo dostat se do blízkosti tureckého křižníku. V krátkodobé bitvě Hamidiye poškodil kormidelní zařízení Aheloos a donutil ho ustoupit do Durres.

Tureckému nájezdníkovi neustále chybělo uhlí, bylo potřeba opravit lodní mechanismy a kotle, Hamidiye se mohla pohybovat jen nízkou rychlostí. V Osmanské říši se však kolem akcí Hamidiye rozvinula rozsáhlá propagandistická kampaň a velitel lodi, kapitán Rauf Bey , se stal národním hrdinou. Poté, co v Alexandrii téměř nedostával uhlí, zajal Hamidiye na konci března řecký parník s nákladem cihel jižně od Kréty . Loď byla poslána s posádkou ceny do Antalye . To však byl poslední úspěch tureckého nájezdníka. Poté, co se dozvěděl o tom, že se na Rhodosu objevil oddíl řeckých lodí přidělených k pronásledování křižníku, Raufský záliv v dubnu opět odjel přes Suezský průplav do Jeddy. V případě, že by se řecké síly objevily v Rudém moři, dostal Hamidiye pokyn, aby se probil do neutrálního přístavu a byl internován. Řecký oddíl – bitevní loď pobřežní obrany Psara a čtyři torpédoborce – však až do konce války hlídkoval v Port Saidu, aby zabránil Hamidiye v návratu do Středozemního moře. S koncem války se křižník vrátil do vlasti a 7. září 1913 byl slavnostně uvítán v Istanbulu. Všichni členové posádky Hamidiye byli oceněni speciální medailí vydanou pro tuto příležitost.

Účast v první světové válce

29. října V roce 1914, během překvapivého útoku německo-tureckých sil na Černé moře na ruské přístavy, se Hamidiye přiblížila k Feodosii. V 6 hodin ráno byli do přístavu vysláni turečtí a němečtí důstojníci, kteří nabídli městským úřadům zorganizovat evakuaci civilního obyvatelstva. V 9 hodin ráno „Khamidiye“ zahájilo bombardování Feodosie a vypálilo na město 150 granátů. Poté křižník zamířil na Jaltu, kde potopil dvě malé ruské lodě. Do konce roku 1914 Hamidiye vystřelil ještě dvakrát na nechráněné ruské přístavy – Tuapse 20. listopadu a Batum 24. prosince.

Do budoucna se zabývala především zajišťováním turecké přepravy po Černém moři, střežením transportů, případně odkláněním ruských lodí od nich. 4. ledna 1915, západně od Sinopu, Hamidiye narazila na průzkumný oddíl ruské eskadry - mnohem silnější křižník "Memory of Mercury" a 4 torpédoborce . Hamidiye se okamžitě otočila na západ a střílela ze záďového děla na ruské lodě, které ji pronásledovaly. Turci obdrželi jeden zásah do zádi, poté, co zasáhli ruský torpédoborec „Daring“ (jmenovec bývalého bulharského pachatele). Po třech hodinách pronásledování soupeře oddělil závoj deště a navzájem se ztratili. 6. ledna v oblasti Tuapse Hamidiye a německý lehký křižník Breslau, který se s tím setkal, náhle před sebou ve večerním soumraku nalezly hlavní síly ruské černomořské flotily - 5 bitevních lodí, 2 křižníky a 7 ničitelé. Turecké a německé křižníky, které vypálily několik výstřelů na Rusy, se rychle rozptýlily různými směry, aby zmizely v temnotě noci. U Hamidiye byl světlomet sestřelen jediným zásahem. Náhodný projektil z Hamidiye poškodil dělo hlavní baterie na ruské vlajkové bitevní lodi Evstafiy . Na konci ledna se Hamidiye společně s Breslau opět vydaly na demonstrační kampaň do východní části Černého moře, kde 27. ledna ráno u Hopy znovu narazily na hlavní ruské síly. Tentokrát křižníky "Cahul" a "Memory of Mercury" pronásledovaly "Khamidiye" od 8 do 16 hodin, ale nemohly dosáhnout vzdálenosti účinné palby. Pronásledování bylo opuštěno, když se blížila tma. Po tažení vstal turecký křižník k opravě, její pancéřová paluba byla zesílena a horní mosty byly odříznuty.

1. dubna 1915 byl spolu s Medzhidiem stejného typu a čtyřmi torpédoborci poslán ostřelovat Oděsu, ale po výbuchu miny a potopení byl Medzhidie nucen svou posádku zachránit. 5. září téhož roku Hamidiye, pokrývající průchod do Istanbulu tří uhelných transportů ze Zonguldaku , svedl bitvu s ruskými torpédoborci Piercing a Fast. V divoké dělostřelecké výměně na dlouhé vzdálenosti na tureckém křižníku obě 6palcová děla brzy selhala. "Hamidie", opouštějící transporty, se začala stahovat směrem k Istanbulu. Je možné, že se Hamidiye pokusil stáhnout ruské lodě za sebou, pod palbou německého bitevního křižníku Goeben , který se k němu blížil . Ruské torpédoborce se však obrátily směrem k transportérům a zničily je. 20. října 1915 byla Hamidiye u vstupu do Bosporu napadena ruskou ponorkou Nerpa, ale neúspěšně.

V letech 1916 a 1917 turecký křižník již nevstoupil do provozu kvůli aktivaci ruské černomořské flotily. Když po revoluci přestal být bojovou silou, 2. května 1918 vstoupil Hamidiye spolu s Němcem Goebenem jako vítěz do Sevastopolu, odtud do Azovského moře , aby podpořil německé jednotky, které měly právě obsadil Taganrog . Na zpáteční cestě ze Sevastopolu do Istanbulu Hamidiye odtáhl křižník Medzhidie, vrátil se pod tureckou vlajkou, kterou předtím vztyčili Rusové a po opravě byl zařazen do její flotily jako Prut . Na podzim téhož roku 1918 skončila první světová válka porážkou a smrtí Osmanské říše. Na konci října 1918 byla Hamidiye odzbrojena a vzdala se v Istanbulu anglo-francouzským spojencům.

Následná služba

V roce 1922 se vrátil do Turecka. V roce 1924 byla uvedena do provozu první z velkých tureckých lodí. V září 1924 se Kemal Atatürk plavil po Černém moři na Hamidiye, což znamenalo oživení námořnictva Turecké republiky. V letech 1925-1926. prošel generální opravou a přezbrojením: 2 × 150 mm, 8 × 76 mm, 2 TAx450 mm. Od roku 1940 - cvičná loď (od roku 1945 - stacionární). V roce 1947 byl vyloučen z flotily. V letech 1949-1951. na "Hamidia", stojící v Istanbulu, bylo námořní muzeum. V roce 1964 prodán do šrotu.

Literatura

• Balakin S. A. Turecko // Námořnictvo malých zemí Evropy 1914 -1918. Příručka složení lodi. - 1999. - 36 s. - (Marine collection).
• Alexandr Bolnykh . Sevastopolské probuzení // Námořní bitvy první světové války. Tragédie chyb. - AST , 2002. - 550 s. - (Knihovna vojenské historie). - 5100 výtisků.  — ISBN 5-17-002146-1 .
• Nikl P. Obrněný křižník "Gamidie"  // Námořní kampaň: časopis. - 2011. - č. 7 (44) . - S. 2-28 . (Ruština)
• Seveřan. Esej o vojenských operacích na moři během balkánské války v letech 1912-1913. // Balkánská válka 1912-1913 na moři. - LeKo, 2005. - ISBN 5-902236-20-7 .
• Námořnictvo Osmanské říše 1901-1920
• Bojová kronika ruské flotily: Kronika nejdůležitějších událostí ve vojenské historii ruské flotily od 9. století do současnosti. do roku 1917