| Ho-K | |
|---|---|
| Sklízeč dřeva Ho-K | |
| Typ | inženýrské vozidlo |
| Země | japonské impérium |
| Servisní historie | |
| Roky provozu | 1940 - 1945 |
| Ve službě | Japonská císařská armáda |
| Války a konflikty | Druhá světová válka |
| Historie výroby | |
| Navrženo | 1940 |
| Roky výroby | 1940 |
| Celkem vydáno | 40 |
| Charakteristika | |
| Váha (kg | 15 tun |
| Typ a model motoru | Diesel |
| Rychlost, km/h | 39 |
| Výkon motoru, h.p. | 240 koní při 2000 ot./min |
| Délka, mm | 5500 |
| Šířka, mm | 2330 |
| Výška, mm | 1900 |
| Posádka (kalkulace), os. | 5 |
Ho-K je obrněné dřevorubecké vozidlo japonské císařské armády . Stroj byl vyvinut na základě tanku Chi-Ha pro použití v oblastech Sibiře a Dálného východu . Během roku 1940 bylo smontováno asi 40 vozidel, která vstoupila do služby u 12. samostatného ženijního pluku dislokovaného v Mandžusku . Koncem roku 1942 byla vozidla spolu s plukem převezena na Novou Guineu , kde byla použita při výstavbě letišť v džungli [1]
Ho-K vznikl na podvozku středního tanku Chi-Ha . [1] Podvozek, převodovka a pohonná jednotka se beze změn přesunuly z tanku. Výzbroj a věž byla demontována a na jejich místo byla instalována svařovaná pancéřová kabina se šikmými pancéřovými pláty a dvěma malými poklopy, ve kterých byla umístěna sledovací zařízení. Před trupem byla namontována hlavní zbraň - obrovský klínovitý pluh beran, pomocí kterého bylo možné dělat průchody v zábranách a kácet stromy. [2] [3]
| Obrněná vozidla japonské říše | ||
|---|---|---|
| Klíny |
| |
| malé nádrže | ||
| Lehké tanky | ||
| střední tanky | ||
| Těžké tanky | ||
| Obojživelné tanky |
| |
| stíhače tanků |
| |
| Samohybné houfnice |
| |
| Protitanková samohybná děla |
| |
| ZSU | ||
| obrněné transportéry | ||
| Obrněná auta |
| |
| Speciální stroje | ||
| * - obrněná vozidla zahraniční výroby; prototypy a vzorky, které se nedostaly do sériové výroby, jsou vyznačeny kurzívou | ||