Chi-ha

Typ 97 , Xia Xingxia 2597 Chi - Ha, 2597 , Chi  - Ha Podle japonské klasifikace byl považován za střední a hmotnostně patřil k lehkým tankům . Název tanku pochází ze slov „střední“ ( Jap.中chu:, psaný katakanou jakoチュウ) a „třetí“ ( Jap.ハha ) , viz Iroha .

Vyvinutý Mitsubishi v letech 1935-1937 , sériově vyráběný v letech 1938 až 1943 . Druhý největší (po " Ha-Go ") japonský tank z druhé světové války, "Chi-Ha" tvořil základ japonských obrněných sil a byl aktivně používán ve všech dějištích vojenských operací , kde japonské jednotky bojovaly.

Historie vytvoření

V polovině 30. let byl střední tank Type 89 , který tvořil základ japonských obrněných sil, beznadějně zastaralý a potřeboval být nahrazen. Na pokyn vrchního velení byly do roku 1936 vyvinuty dva prototypy budoucího středního tanku - Chi-Ni o hmotnosti 9,8 tuny vyvinutý specialisty z Ósackého arzenálu a 15tunový Chi-Ha vyvinutý Mitsubishi. Generální štáb preferoval menší a levnější Chi-Ni, ale testy obou prototypů v roce 1937 ukázaly, že výkon Chi-Ni, včetně rychlosti, byl daleko od toho, co bylo požadováno, a co je nejdůležitější, nový tank nebyl o moc lepší než Ha . -Go lehký tank, který byl již ve výrobě . Analýza bojů v Číně naznačila potřebu přijmout mobilnější , chráněnější a výkonnější ozbrojený tank, což byl nakonec důvod pro volbu „Chi-Ha“.

Masová výroba „Chi-Ha“ byla zahájena krátce po ukončení aktivních bojů v Číně Mitsubishi za účasti Shiisakushi a Nihon Seikosho , stejně jako Hitachi a arzenál v Sagami. Celkem bylo v letech 1938 až 1943 vyrobeno 2123 tanků, z toho 757 vozidel modifikace Shinhoto Chi-Ha . [1] Řada z nich byla navíc získána změnou z obvyklého „Chi-Ha“.

Popis designu

"Chi-Ha" měl uspořádání se zadním motorem a předními převodovými jednotkami , řídicí prostor byl kombinován s bojovým. Posádku tanku tvořili čtyři lidé: řidič , střelec , nakladač a velitel , který zároveň plnil funkci střelce .

Obrněný sbor a věž

„Chi-Ha“ měl špatně odlišenou neprůstřelnou pancéřovou ochranu, s omezeným využitím racionálních úhlů náklonu. Pancéřovaný trup a věž tanku byly sestaveny z válcovaných povrchově tvrzených pancéřových plátů o tloušťce 8,5, 10, 11, 12, 17, 20, 25 a 27 mm. Montáž probíhala na rám z obkladových pásků a rohů, pomocí šroubů a nýtů s neprůstřelnými hlavami, nebylo použito téměř žádné svařování .

Pancéřovaný trup tanku měl v horní části složitý, asymetrický tvar, s výklenky blatníků. Přední část korby měla stupňovitý tvar, kabina řidiče a šíp v její horní části byly vyrobeny z ohýbaných pancéřových plátů tloušťky 27 mm, umístěných pod úhlem 15°. Střední část sestávala z pancéřových plátů o tloušťce 17 mm, umístěných pod úhlem 82°, blíže k čelu vozidla, přecházejících do plechu o tloušťce 20 mm, umístěného pod úhlem 65°. Spodní část čelního pancíře tvořila 27mm pancéřová deska, zakřivená v úhlu od 27° v horní části do 60° ve spodní části. Boky korby ve spodní části byly svislé a byly na každé straně vyrobeny ze tří pancéřových plátů o průměrné tloušťce 25 mm a předního se zádí o tloušťce 20 mm. Horní část boků sestávala z 20mm pancéřových plátů umístěných pod úhlem 25° až 40°. Zadní část byla také vyrobena z 20 mm pancéřových plátů, umístěných pod úhlem 67 ° nahoře a ohnutých dolů. Spodní část trupu měla tloušťku 8,5 mm, střecha - 12 mm v oblasti skříně věže a 10 mm v oblasti motorového prostoru [2] .

Dvojitá věž „Chi-Ha“ měla kónický tvar s malým záďovým výklenkem a byla namontována na kulovém ložisku na střeše bojového prostoru se znatelným odsazením k pravé polovině nádrže. Stěny věže a pancéřový plášť děla měly tloušťku 25 mm a byly umístěny pod úhlem 10° až 12° ke svislici, střecha věže měla tloušťku 10 mm. Na střeše věže byla umístěna velitelská kopule [3] .

K přistání a vylodění posádky sloužily dva poklopy: pro velitele a nabíječe - dvoukřídlé ve střeše kopule velitele, pro řidiče a střelce - jednokřídlé ve střeše bojového prostoru, nad sedadlem střelce . Kromě toho byly v trupu četné poklopy, které sloužily pro přístup k motorovým a převodovým jednotkám, a část střechy a boků motorového prostoru byla kompletně vyrobena z pancéřových uzávěrů.

Výzbroj

Hlavní výzbroj tanku představoval 57mm poloautomatický tankový kanon Type 97 s délkou hlavně 18,4 ráže / 1049 mm. Hmotnost hlavně a závěru zbraně byla 62,5 kg, hmotnost celé sestavy zbraně byla 133 kg. Zbraň byla umístěna v přední části věže na vodorovných a svislých čepech , které umožňovaly zaměření ve svislé rovině v rozmezí -9...+21° a v horizontální - v rozmezí ±10°. Nechyběly zaměřovací mechanismy, zaměřování zbraně se provádělo volným kýváním pomocí ramenní opěrky. Náboj munice zbraně sestával ze 120 jednotných výstřelů , umístěných ve stojanech v bojovém prostoru. Standardní munice obsahovala 80 tříštivých a 40 pancéřových granátů .

Doplňkovou výzbroj „Chi-Ha“ tvořily dva 7,7 mm kulomety Type 97 , standardně umístěné pro japonské tanky – jeden kulomet v zadním výklenku věže a jeden vlevo v předním plátu trupu. Kulomety byly umístěny v instalacích na svislých a vodorovných čepech , krytých polokulovým pancéřovým štítem , někdy v literatuře chybně označovaným jako koule [5] . Také na střeše věže byl držák pro montáž přídavného protiletadlového kulometu stejného typu. Standardní náklad munice kulometů byl 3825 nábojů v zásobách : 2475 s konvenční kulkou a 1350 s průbojnou.

Dohled a komunikace

Radiostanice na tancích původně nebyla k dispozici. Později se začaly instalovat radiostanice na velitelská vozidla, od velitele čety a výše, snížením muniční zátěže. Jejich charakteristickým vnějším rozdílem byla anténa zábradlí kolem věže, která byla brzy změněna na bičovou anténu, aby maskovala cenná vozidla. Velitel byl nucen dávat rozkazy liniovým tankům stejným způsobem – pomocí signálních vlajek.

Motor a převodovka

"Chi-Ha" byly vybaveny dvoudobým 12válcovým dieselovým motorem ve tvaru V " Mitsubishi " Type 97 chlazeným vzduchem o objemu 170 litrů. S.

Převodovka se skládala z redukčního převodu, čtyřstupňové redukční převodovky, kardanové hřídele , koncových spojek a jednostupňových koncových převodů.

Podvozek

Zavěšení Chi-Ha bylo provedeno podle systému T. Hara , standardního pro japonské tanky , u kterého byly válečky zavěšeny ve dvojicích na kyvných vyvažovačích, pomocí systému pák a táhel spojených s vinutými pružinami ve vodorovných trubkách po stranách trupu. Ve skutečnosti se jednalo o odpružení lehkého tanku „Ha-Go“ s přídavnými předními a zadními kladkami s nezávislým odpružením typu Christie , pomocí pák spojených se šikmými vinutými pružinami, volně upevněnými na palubě.

Hnací válečky jsou přední, záběr housenky je lucernový. Housenky jsou ocelové, maločlánkové, s jedním hřebenem, každá z 96 pásů s roztečí 120 mm a šířkou 330 mm.

Úpravy

"Shinhoto Chi-Ha"

„Shinhoto Chi-Ha“ byl vyvinut v roce 1939 s cílem zlepšit zjevně nedostatečné protitankové schopnosti „Chi-Ha“. Tato modifikace se vyznačovala novou věží s 47mm dělem s dlouhou hlavní instalovanou v ní. Navzdory menší ráži, díky vysoké úsťové rychlosti střely, nová zbraň výrazně překonala 57 mm dělo v průbojnosti pancíře . Tanky této varianty se vyráběly do roku 1943 spolu s „Chi-Ha“ základní verze.

"Chi-Ha" se 120mm dělem

Varianta Chi-Ha, vyvinutá námořní pěchotou , vyzbrojená 120mm námořním dělem s krátkou hlavní a úsťovou brzdou ve věži Shinhoto Chi-Ha. Vyráběl se v malém množství v druhé polovině války.

"Chi-Ki (Shi-Ki)"

Velitelská varianta "Chi-Ha", určená pro velitele pluků a praporů . Vyznačoval se absencí 57mm kanónu ve věži obsazené rádiovým zařízením , 37mm kanón byl umístěn na místě čelního kulometu a na střeše byla instalována zábradlí ve tvaru podkovy. U některých strojů byl na věži připevněn dřevěný model děla.

Podle některých zpráv bylo vyrobeno 20 až 40 těchto vozidel, některá byla použita v bojích v Malajsku, pravděpodobně jako součást 3. tankové brigády. Také velitelská vozidla jsou vidět na fotografiích z tankové školy v Chiba (Chiba).

Vozidla založená na Chi-Ha

Chi-Ha byl po dlouhou dobu nejtěžším tankovým podvozkem dostupným pro Japonce a sloužil jako základ pro velké množství vozidel pro širokou škálu účelů.

samohybná děla