| Te-Ke | |
|---|---|
| Te-Ke | |
| Bojová hmotnost, t | 4,75 |
| schéma rozložení | přední ovládací prostor, motor vzadu |
| Posádka , os. | 2 |
| Příběh | |
| Počet vydaných, ks. | OK. 600 [1] |
| Rozměry | |
| Délka pouzdra , mm | 3680 |
| Šířka, mm | 1800 |
| Výška, mm | 1770 |
| Světlost , mm | 340 |
| Rezervace | |
| Čelo trupu (nahoře), mm/deg. | 12 |
| Strana trupu (nahoře), mm/deg. | 16 |
| Čelo věže, mm/deg. | 12 |
| Revolverová deska, mm/deg. | 12 |
| Věžový posuv, mm/deg. | 12 |
| Vyzbrojení | |
| Ráže a značka zbraně | 37 mm, typ 94 |
| Délka hlavně , ráže | 36.7 |
| Střelivo _ | 66 |
| kulomety | 1 × 7,7 mm Typ 97 |
| Mobilita | |
| Typ motoru | 4válcový vzduchem chlazený diesel |
| Výkon motoru, l. S. | 60 |
| Rychlost na dálnici, km/h | 40 |
| Dojezd na dálnici , km | 250 |
| typ zavěšení | typ Hara |
| Stoupavost, st. | 35° |
| Překonatelný příkop, m | 1.6 |
| Překonatelný brod , m | 0,8 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Type 97, "2597", "Te-Ke" - japonský malý tank během druhé světové války . Podle západní klasifikace patřil k tanketám . Byl navržen jako náhrada zastaralého malého tanku Type 94 a vyráběl se v letech 1937 až 1942 . Ukázalo se, že jde o úspěšný design a byl aktivně používán v Číně , Barmě , Malajsku a na tichomořských ostrovech až do samého konce války.
V jednotkách byl „Te-Ke“ obvykle používán pro průzkumné, komunikační a bezpečnostní úkoly, ale jeho vysoké vlastnosti na svou třídu někdy umožňovaly jeho použití k podpoře pěchoty. Kromě toho byl jako většina tanket použit v roli obrněného tahače .
Zjevná slabina zbraní malého tanku Type 94 nutila Japonce brzy po zahájení sériové výroby hledat způsoby, jak jej posílit. V roce 1935 byl postaven prototyp s 37mm kanónem , ale kulometná věž byla příliš stísněná a kanón příliš výkonný na tak lehké vozidlo. V září 1937 postavila firma Mitsubishi první prototyp nového tanku, který si zachoval rozložení tanku Type 94 s motorem vpředu. Navzdory skutečnosti, že testy ukázaly jeho výraznou převahu nad jeho předchůdci, bylo rozhodnuto opustit uspořádání předního motoru kvůli skutečnosti, že umístění velitele a řidiče v různých oddílech narušovalo koordinaci posádky. V listopadu téhož roku byl připraven druhý prototyp tanku s motorem v zadní části tanku a řidičem a velitelem v kombinovaném předním prostoru. Také přemístění motorového prostoru umožnilo změnit konstrukci motoru a zvýšit jeho výkon z 60 na 65 koní. S. Podle výsledků testů obou prototypů bylo jako nejlepší uznáno klasické uspořádání, které bylo přijato pod označením Type 97. [2]
Sériově "Te-Ke" se vyráběl v letech 1937 až 1942 ; celkový výkon se podle různých zdrojů pohyboval od 593 [3] do 616 [1] strojů, nepočítaje konstrukce z něj založené , z nichž naprostá většina byla vyrobena v letech 1939-1940 [ 1 ] .
Uspořádání nádrže se zadním motorem a předními převodovými jednotkami . Oddělení řízení je spojeno s bojem. Posádku tvořili dva lidé – řidič a velitel, který zároveň sloužil jako střelec-nabíječ. Na tancích nebyla žádná radiostanice .
Trup tanku byl sestaven z válcovaných povrchově tvrzených pancéřových plátů na rámu nosných trubek a rohů, pomocí šroubů a nýtů , v některých místech svařováním . Silně skloněná horní čelní část měla tloušťku 12 mm a bočnice s menšími úhly sklonu měly, což je u tanků velmi neobvyklé, větší tloušťku - 16 mm. Na vnitřní straně trupu byla připevněna azbestová výstelka, která posádku částečně chránila před střepinami a odrážejícími se střelami a také ji chránila před zásahem do pancíře. Neexistovala žádná pozorovací zařízení, veškeré pozorování bojiště bylo prováděno prostřednictvím pozorovacích otvorů, které nebyly zakryty neprůstřelnými brýlemi. V korbě a věži tanku byly střílny pro střelbu z osobních zbraní, uzavřené okenicemi.
Hlavní výzbroj tanku představoval 37mm kanón Type 94 s klínovým závěrem , podobný kanónu raného lehkého tanku Ha-Go . Její průbojná střela o hmotnosti 0,67 kg při počáteční rychlosti 575 m/s na vzdálenost 300 m prorazila 35 mm pancíře pod úhlem setkání 90°. Zbraň byla ve věži upevněna na svislých a vodorovných čepech, které kromě svislého zaměřování umožňovaly i omezené zaměřování ve vodorovné rovině bez otáčení věže. Neexistovaly žádné naváděcí mechanismy, jako u jiných raných japonských tanků, zaměřování se provádělo kýváním zbraně pomocí speciální ramenní opěrky. Náboj munice zbraně byl 66 pancéřových a vysoce výbušných tříštivých jednotkových nábojů . Po úpravě byl Te-Ke osazen také 7,7mm kulometem Type 97 koaxiálním s kanónem. Náboje do kulometu bylo 1750 nábojů .
Tanky Te-Ke byly vybaveny řadovými 4válcovými dvoudobými vznětovými vzduchem chlazenými vznětovými motory Ikegai o výkonu 60 koní. S. Převodovka tanku se skládala z hlavní převodovky, čtyřstupňové převodovky , kardanové hřídele , bočních spojek a jednostupňových koncových převodů.
Podvozek byl proveden podle schématu podobného typu 94 pozdějších sérií, se čtyřmi silničními koly a lenochodem spuštěným k zemi, ale na rozdíl od typu 94 byla silniční kola dvojitá a lenost se výrazně zvětšila v r. průměr. Odpružení bylo vyrobeno podle standardního návrhu pro japonské tanky od T. Hara - nosná kola zavěšená ve dvojicích na vyvažovačích byla spojena pomocí soustavy pák se spirálovými pružinami skrytými v podélných trubkách umístěných podél trupu. Housenky jsou ocelové, maločlánkové s otevřeným kloubem, s roztečí kolejí 76 mm a šířkou 200 mm.
V průběhu japonských předválečných experimentů s rádiem řízenými tanky byl na bázi Te-Ke postaven stroj pro ovládání rádiem řízených tanket Nagayama na bojišti, ale nikdy se nedostal do sériové výroby. [čtyři]
Vzhledem k tomu, že bylo iracionální používat jako obrněný tahač poněkud vyspělejší Te-Ke jako starý typ 94 , vznikl na jeho základě v roce 1938 obrněný transportér určený k přepravě zboží nebo personálu, stejně jako k použití jako obrněný traktor. Motor byl přesunut do přední části mírně protáhlého trupu, v důsledku čehož mohl Co-Da nést 4-6 vojáků v otevřeném horním trupu . Bylo vyrobeno asi padesát vozů. Na bázi „So-Da“ se vyráběla i specializovaná vozidla, jako dělostřelecké pozorovatelské vozidlo, stroj na kladení kabelů, vozidlo pro vypouštění průzkumných balónů a improvizovaná protitanková samohybná děla ráže 37 nebo 47 mm. , podobnou konstrukcí jako samohybná děla So-To.
K prvnímu bojovému použití Te-Ke došlo již v roce 1939 , kdy se 4 vozidla z 3. tankového pluku zúčastnila bojů u Khalkhin Gol . "Te-Ke" se nezúčastnily frontálních útoků na sovětské pozice, ale byly použity k zamýšlenému účelu, v důsledku čehož zůstaly mezi několika japonskými tanky, které tyto bitvy přežily.
S vypuknutím války v Tichomoří byly Te-Ke spolu se stále četnými Type 94 používány téměř všude tam, kde bojovaly japonské jednotky. Malé tanky byly obvykle redukovány na samostatné tankové roty a zabývaly se průzkumem a byly také používány jako komunikační vozidla. Bitev se proto účastnily poměrně zřídka, přestože svými parametry byly jen o málo horší než lehké tanky Ha -Go . Malá hmotnost a rozměry někdy umožňovaly použít Te-Ke k podpoře pěchoty tam, kde ani lehký Ha-Go nemohl projít, například během ofenzívy v Malajsku v prosinci 1941 - lednu 1942 .
Po roce 1945 byla většina Te-Ke, spolu s dalšími obrněnými vozidly zajatými sovětskými silami při porážce Kwantungské armády , převedena do Čínské lidové osvobozenecké armády , ve které byly používány až do konce 50. let.
„Te-Ke“ byl poměrně typickým produktem japonské stavby tanků během druhé světové války. Trup vozidla byl i na japonské poměry extrémně úzký, což sice umožňovalo zvýšit bezpečnost tanku, ale výrazně zhoršovalo pracovní podmínky posádky. Například pro otevření poklopu řidiče bylo nutné odvrátit věž, protože jinak by byl poklop zablokován hlavní. V případě požáru tanku by zaseknutí věže mohlo stát řidiče život. Kvůli jednomístné věži byl velitel odpovědný i za údržbu děla, což v žádném případě neusnadňovalo plnění jeho hlavních povinností. Dalším důsledkem extrémně úzkého uspořádání byla absence jakéhokoli rádia i na vozidlech pozdní výroby, což vážně snižovalo účinnost tanku v průzkumné a komunikační roli. Kromě toho byl problém s Te-Ke, stejně jako u jiných japonských obrněných vozidel, nedostatek pozorovacích zařízení, protože otevřené pozorovací štěrbiny vytvářely vysoké riziko zasažení posádky olověnými cákanci nebo dokonce náhodnými kulkami.
Nedostatek kulometu byl také nevýhodou Te-Ke z dřívějšího vydání , ale na pozdějších vozidlech to bylo opraveno a kulomet byl umístěn v lafetě koaxiální s kanónem - velmi neobvyklé řešení pro japonské tanky, i na pozdějších vzorcích, jejichž kulomet byl namontován v zadní části věže i přes v praxi prokázané selhání takového řešení.
Ve 2. světové válce Japonci poměrně úspěšně využívali své malé tanky, skládali je do samostatných rot a samostatných čet záloh velitelství, určených k průzkumu, a během války jako komunikační vozidla, kvůli nedostatečně zavedenému komunikačnímu systému v jednotkách. Tank také vstoupil do obrněných automobilek jako součást jezdeckých a pěších jednotek. [5] Kromě svých hlavních úkolů, poměrně výkonných zbraní (jednalo se o nejlehčí sériový tank s 37mm kanónem na světě, ostatní tanky podobné hmotnosti byly vyzbrojeny pouze kulomety, v lepším případě - 20mm kanóny ) v kombinaci s dobrou třídou ochrany a vysokou manévrovatelností někdy umožnily docela efektivně použít Te-Ke k podpoře pěchoty v oblastech nepřístupných pro těžší vozidla.
Přesto se „Te-Ke“ v bitvách ukázal být slabší než většina nepřátelských tanků, s výjimkou anglických tanket; některé z nich, vyzbrojené kulomety ráže 12,7 mm, však mohly dobře proniknout pancířem Te-Ke s kulkou prorážející pancíř. I proti lehkému tanku M3 Stuart byl zastaralý 37mm kanón neúčinný, zatímco pancíř Te-Ke jej dokázal plně ochránit pouze před střelami z pušky.
Pokud jde o hmotnost, Te-Ke zaujímal střední pozici mezi většinou tanket a lehkých tanků. Za jeho nejbližší obdoby lze považovat britské lehké tanky / tankety Mk VI , sovětský lehký tank T-40 a francouzský lehký AMR 33 . Všichni, kteří měli přibližně stejný neprůstřelný pancíř jako Te-Ke, byli výrazně horší než on ve výzbroji, na T-40 sestávající z 12,7 mm kulometu nebo 20 mm kanónu, na Mk VI z 12,7- mm kulomet a na AMR 33 dokonce ze 7,5 mm kulometu. Všechny však předčily Te-Ke v pohyblivosti, i když to nebyl vážný nedostatek Te-Ke, vzhledem k povaze terénu v pacifickém dějišti operací.
Dosud se v muzeích a soukromých sbírkách dochovala zhruba desítka exemplářů tanku Type 97 Te-Ke a vozidel na jeho základě. [6]
Další nádrž leží na mořském dně.
| Sériové tankety a malé tanky | ||
|---|---|---|
| Klíny |
| |
| malé nádrže |
| |
| Obrněná vozidla japonské říše | ||
|---|---|---|
| Klíny |
| |
| malé nádrže | ||
| Lehké tanky | ||
| střední tanky | ||
| Těžké tanky | ||
| Obojživelné tanky |
| |
| stíhače tanků |
| |
| Samohybné houfnice |
| |
| Protitanková samohybná děla |
| |
| ZSU | ||
| obrněné transportéry | ||
| Obrněná auta |
| |
| Speciální stroje | ||
| * - obrněná vozidla zahraniční výroby; prototypy a vzorky, které se nedostaly do sériové výroby, jsou vyznačeny kurzívou | ||