| TKS | |
|---|---|
| TK-3 | |
| Typ | klínový podpatek |
| Země | Polsko |
| Servisní historie | |
| Roky provozu | 1931-1939 _ _ |
| Války a konflikty | Polské tažení Wehrmachtu a polské tažení Rudé armády |
| Historie výroby | |
| Výrobce | Państwowe Zakłady Inżynierii |
| Celkem vydáno | 575 |
| Charakteristika | |
| Váha (kg | 2400-2650 |
| Rezervace, mm | 4 - 10 mm |
| Typ a model motoru | fiat |
| Rychlost, km/h | 46/40 km/h |
| Specifický výkon , hp /t | 17/18 l/s na tunu |
| Výkon motoru, h.p. | 40/46 l/s (30/34 kW) |
| Rezerva chodu, km | 180 km |
| Suspenze | . |
| Hlavní výzbroj | 7,92 mm kulomet km wz.25 , těžký kulomet Nkm wz.38 FK |
| Délka, mm | 2,6 m [1] |
| Šířka, mm | 1,8 m |
| Výška, mm | 1,3 m |
| Posádka (kalkulace), os. | 2 ( velitel , řidič ) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
TK (TK-3) a TKS jsou polské tankety z 30. let [2] .
Tanketa TK byla vyvinuta polskými konstruktéry T. Tzhechakem, E. Karkozem a E. Habichem na základě podvozku tankety Carden Loyd zakoupené v roce 1929 v UK [2] , podle výsledků zkušebního provozu došlo ke změnám vyrobeno na jehož konstrukci (byl dodán výkonnější motor, nová převodovka, zesílené pružiny a ocelová pancéřová střecha) [1] .
14. července 1931 byl tanket TK oficiálně přijat polskou armádou [2] pod názvem TK-3 a v témže roce byla zahájena jeho sériová výroba. V letech 1931-1933 Bylo vyrobeno přes 300 tanket, s přihlédnutím ke zkušenostem z výroby a provozu, z nichž byla vyvinuta vylepšená verze TKS [1] .
TKS se vyznačoval racionálnější instalací pancéřových desek se zvýšenou tloušťkou, vylepšeným designem kulového držáku pro kulomet, zesílenými závěsnými prvky a zvětšenou šířkou stopy. Kromě toho byl na TKS (polský „Fiat“ 42 hp) instalován nový motor, periskopové pozorovací zařízení systému Gundlyach a na kulomet byl instalován optický zaměřovač [1] .
Po srovnávacích testech dánského děla Madsen a švýcarského Solothurnu se v roce 1939 tanketa začala převybavovat 20 mm polským dělem FK , ale před začátkem války bylo modernizováno pouze 24 kusů. TKS byly také použity jako pancéřové pryže .
Tělo tankety tvořil rám, ke kterému byly nýty připevněny pancéřové pláty 4-8 mm. Motor a převodovka byly umístěny uprostřed. Na pravé straně byl čep se zástrčkou pro náhradní protiletadlový kulomet, ze kterého střílel velitel, když předtím vyšel ven.
Experimentální modely:
Do začátku invaze do Polska v roce 1939 se polské armádě podařilo zmobilizovat 650 tanketů – ty tvořily většinu polských obrněných sil. Převaha německých jednotek v obrněných vozidlech přitom byla drtivá. 1. září 1939 bylo v německých jednotkách sedm tankových divizí a čtyři lehké divize. V každé tankové divizi bylo ve státě 308-375 tanků. Pouze v 10. tankové divizi a tankové skupině „Kempf“ jich bylo relativně málo: 154, respektive 150 vozidel. Lehké divize byly vyzbrojeny 74 až 156 tanky. Celkově se invazní armáda skládala z 2586 tanků, i když ne všechny byly bojové - až 200 tanků byly velitelské [7] .
Tankety TK-3 a TKS nebyly schopny odolat tankům, byly vhodné především pro průzkum a předsunuté základny. Němci naproti tomu působili ve velkých skupinách tanků (i tankový prapor čítal asi 70 vozidel). Polské tanky se nepřátelským tankovým jednotkám raději vyhýbaly, raději útočily na průzkumné hlídky Wehrmachtu vyzbrojené lehkými tanky a obrněnými vozidly. Nejčastěji polské tanky operovaly jako součást samostatných čet a extrémně zřídka - v rotách [7] .
Ve dnech 1. až 3. září došlo na německo-polském pomezí k bojům, kterých se zúčastnilo deset polských jezdeckých brigád, osm tankových divizí, 11 samostatných tankových rot (OTR) a osm obrněných vlaků. Polské jednotky v těchto bojích působily především jako průzkumné skupiny a také se snažily organizovat protiútoky se silami tankových rot a tankových perutí. Přestože se polští tankisté snažili střetům s německými tanky vyhnout, jejich ztráty byly velmi vážné: asi 60 tanků a obrněných vozidel – 10 % z celkového počtu vozidel, která vstoupila do bitvy. V řadě případů si polští tankisté počínali velmi úspěšně. Takže 81. samostatná tanková průzkumná rota (SKCR) polské armády se podílela na zničení německého oddílu „přitisknutého“ k jezeru Melno. Tanky, obrněné vozy a dva obrněné vlaky podporovaly volyňskou jízdní brigádu u Mokry [7] .
Ve dnech 4. až 6. září probíhaly boje na hlavní linii polské obrany. Do této doby, díky účinné mobilizaci, obrněné síly polské armády téměř dosáhly zamýšleného počtu, tedy 580 tanket a tanků a také deset obrněných vlaků. Při dvaceti střetech bylo ztraceno až 100 tanket, tanků a obrněných vozidel, z toho 50 v lodžské armádě [7] . Od 7. do 9. září se polské jednotky stáhly k Visle a začaly ustupovat přes řeku. Na frontě operovaly dvě motostřelecké brigády a další jednotky s přibližně 480 obrněnými vozidly. Ztráty během těchto dnů také činily více než 100 obrněných jednotek [7] . Od 10. do 13. září se Poláci pokusili o postup u řeky Bzury. V této době byla formace všech jednotek, které měly obrněná vozidla, téměř dokončena - de facto však již byla řada těchto jednotek v bitvě poražena. V důsledku toho se místo pluků objevily konsolidované jednotky se silou ne větší než rota. Na frontě působily dvě motorizované brigády, které měly spolu s klíny TKS asi 430 obrněných vozidel; z nich bylo 150 ztraceno v boji [7] . Od 14. září do 17. září byly téměř všechny formace polské armády na Bzuře poraženy; zbytky obrněných jednotek Poláků ustoupily do Varšavy. Zároveň byly obě brigády zredukovány na dva prapory lehkých tanků, osm tankových divizí a deset rot, celkem asi 300 obrněných jednotek. V bojích na Bzuře ztratila polská armáda asi jeden a půl stovky tanků a obrněných vozidel; mnoho aut si zničili sami Poláci – z důvodu nemožnosti opravy nebo nedostatku paliva [7] . Ve dnech 18. až 29. září pokračovalo v boji v samostatných ohniscích odporu jen několik malých obrněných jednotek [7] .
Během bojů byly všechny polské tanky, tankety a obrněná vozidla zničeny nebo zajaty Němci. Jen asi 50 obrněných jednotek, které překročily polské hranice, bylo internováno v Rumunsku a Maďarsku. Ztráty německého Wehrmachtu však byly také poměrně značné. V září 1939 se celkový počet obrněných jednotek Wehrmachtu snížil o 674 tanků a 318 obrněných vozidel. Podle německých údajů bylo 198 tanků nenávratně ztraceno, 361 tanků bylo poškozeno. V polských pramenech hovoříme o 250 tancích, rozdělených podle typů: 89 tanků PzKpfw I (spolu s veliteli), 83 - PzKpfw II , 26 - PzKpfw III , 19 - PzKpfw IV , 26 - PzKpfw 35 (t) a 7 - PzKpfw 38(t) . Hlavní příčinou ztrát byla polská protitanková děla, protitankové pušky a ruční granáty. Některé ztráty byly na úkor polského letectva. Polské tanky, obrněné vozy a obrněné vlaky zničily potvrzených 50 a nepotvrzených dalších 45 německých obrněných jednotek; tak při střetech obrněných vozidel obě strany ztratily každá asi 100 vozidel. Největší ztráty (asi 25 vozidel) utrpěla německá 4. lehká divize v bojích s 10. motorizovanou jízdou a varšavskými obrněnými motorizovanými brigádami a také 4. tankovou divizí Wehrmachtu (asi 20 vozidel) [7] .
V bojích s Rudou armádou postupující z východu se polské obrněné jednotky téměř neúčastnily - byly to vlastně jen zbytky několika rot a divizí. Dochází pouze ke dvěma nebo třem střetům se sovětskými jednotkami. Sovětské zdroje uvádějí ztrátu 42 tanků a obrněných vozidel: 26 z běloruského frontu a 16 z ukrajinských frontů; 52 tankistů bylo zabito, 81 bylo zraněno. Polští autoři se domnívají, že Rudá armáda ztratila v polském tažení asi 200 tanků a obrněných vozidel [7] .
800 polských tanket a tanků tak ve skutečnosti nemohlo poskytnout nepříteli účinný odpor. Pravda, jejich neúspěch se stal pouze nedílnou součástí všeobecného neúspěchu: polská armáda ve skutečnosti neměla šanci tažení vyhrát [7] . Nelze však popřít, že polští tankisté bojovali nezištně a často vstupovali do beznadějných bojů s nepřítelem, který měl výraznou početní i technickou převahu [7] . Klíny TKS přitom v boji proti německým tankům neměly moc šancí, i když některé jejich kvality způsobovaly Wehrmachtu pořádné potíže. Německý tankový důstojník, zachycený v prvních dnech války, ocenil rychlost a obratnost polského tanketu konstatováním: „...tak malého švába je velmi těžké trefit z děla“ [8] . Zcela jiná situace byla u tanket TKS, přezbrojených 20mm kanónem. Tato vozidla představovala vážné nebezpečí pro německé tanky, zatímco nízká silueta a pohyblivost tanketu z něj dělaly vynikající přepadovou zbraň. Právě na takovém tanketu TKS s 20mm kanónem bojovalo polské tankové eso Roman Edmund Orlik , který spolu se svou posádkou během bojů v září 1939 dokázal vyřadit 13 německých tanků (z toho jeden, pravděpodobně byl dokonce PzKpfw IV Ausf B) [8] .
pancéřování motorového vozu typu TKS.
TK-3 , Polsko. Macca - 2,34 t.
TK-3 , Polsko. Macca - 2,34 t.
| Sériové tankety a malé tanky | ||
|---|---|---|
| Klíny |
| |
| malé nádrže |
| |
| Obrněná vozidla Polska v letech 1918-1939 | ||
|---|---|---|
| Lehké tanky | ||
| střední tanky |
| |
| Těžké tanky |
| |
| Obojživelné tanky | ||
| Klíny | ||
| Obrněná auta | ||
| Obrněné traktory | ||
| ACS | ||
| prototypy a vzorky, které se nedostaly do sériové výroby, jsou vyznačeny kurzívou | ||