Hailwood, Mike

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 2. července 2021; kontroly vyžadují 6 úprav .
Mike Hailwood
Státní občanství  Velká Británie
Datum narození 2. dubna 1940( 1940-04-02 ) [1] [2]
Místo narození
Datum úmrtí 23. března 1981( 1981-03-23 ) [1] [2] (ve věku 40 let)
Místo smrti
Výkony v mistrovství světa formule 1
Roční období 7 ( 1963-1974 ) _
Auta Lotus , Surtees, McLaren
Grand Prix 50 (49 startů)
Debut Velká Británie 1963
Poslední Grand Prix Německo 1974
Nejlepší konec Nejlepší začátek
2 čtyři
přehlídková mola Brýle před naším letopočtem
2 29 jeden
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Stanley Michael Bailey Hailwood , GM , MBE _ _ _  _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Vítěz devíti mistrovských titulů v motocyklových závodech v různých třídách. Jezdec Formule 1 a 24 hodin Le Mans . Mistr Evropy Formule 2 . Přezdívaný „Mike The Bike“.

Životopis

Raná léta

Stanley Michael Bailey Hailwood se narodil 2. dubna 1940 obchodníkovi s motocykly. Motocyklové závody byly Mikeovou vášní od dětství a v roce 1957 začala jeho kariéra v motoristickém sportu. Jeho první závod byl 22. dubna 1957 a v roce 1958 se Hailwood stal britským šampionem ve čtyřech třídách.

Tituly z motoristického sportu (1958–1967)

V roce 1958 Mike Hailwood debutoval v Grand Prix na motocyklu a skončil 4. ve třídě 250 ccm a 6. ve třídě 350 ccm. Hailwood přišel na pódium třikrát. V roce 1959 získal Hailwood své první vítězství vítězstvím v Ulster Grand Prix 125 ccm na Ducati . Tímto vítězstvím se Mike Hailwood stal nejmladším vítězem motocyklové Grand Prix (19 let). V roce 1960 Mike dosáhl svého prvního umístění na stupních vítězů v tehdejší nejvyšší třídě 500 ccm, když jel s Nortonem na třetím místě na Isle of Man TT a poté na třetím místě v Moto Grand Prix of Nations . V roce 1961 vyhrál Mike Hailwood svůj první mezinárodní motocyklový titul a stal se mistrem světa ve třídě 250 ccm
na Hondě . Hailwood vyhrál čtyři vítězství v této třídě. V roce 1962 se Mike Hailwood stal mistrem nejvyšší třídy (500 ccm) na voze MV Agusta s 5 vítězstvími a vyhrál Isle of Man TT ve třídě 350 ccm. V letech 1963 až 1965 vyhrál Hailwood další tři mistrovské tituly třídy 500 ccm s MV Agusta a v letech 1966 a 1967 s Hondou vyhrál dva šampionáty ročně ve třídách 250 ccm a 350 ccm a stal se také vicemistrem ve třídě 500 ccm. Celkem se Mike Hailwood stal 9krát šampionem Motocyklové Grand Prix , strávil 152 závodů, zaznamenal 76 vítězství, 112krát navštívil pódium.

Motorsport (1963–1974)

V roce 1963 debutoval Mike Hailwood v motorsportu . Mike hrál ve Formuli 1 v letech 1963 1965 , během tří let strávil 12 Grand Prix. Jeho týmem byl Reg Parnell Racing , za který jezdil s Lotusem (při Velké ceně Itálie 1963 Hailwood jezdil s Lolou ). Ve Velké ceně Monaka 1964 získal Mike Hailwood svůj první šestý bod na voze Lotus 25 . Po třech sezónách ve Formuli 1 se Hailwood soustředil téměř výhradně na motocyklové závody, ale v roce 1966 vyhrál s Davidem Hobbsem Dickie Dale 3 Hours.jízdu ve Fordu GT40 .
V roce 1969 se Mike Hailwood vrátil k motoristickému sportu a začal soutěžit ve Formuli 5000 . Pilot také skončil třetí na 24 hodin Le Mans 1969řídit Ford GT40. V roce 1971 skončil Halewood druhý ve Formuli 5000 a vrátil se do Formule 1, kde začal jezdit za tým Surtees .. Ve Velké ceně Itálie 1971 skončil Hailwood čtvrtý a v roce 1972 strávil celou sezónu ve formuli 1 a stal se osmým v šampionátu jezdců, kde získal 13 bodů a poprvé v kariéře se dostal na stupně vítězů (2. místo v Itálie ). Při Velké ceně Jižní Afriky v roce 1972 zajel Hailwood poprvé ve své kariéře nejrychlejší čas na kolo. Také v roce 1972 vyhrál dvě vítězství ve Formuli 2 . V roce 1973 však Mike Hailwood nezískal ani bod. Při Grand Prix Jižní Afriky zachránil jezdce BRM Claye Regazzoniho tím, že ho vytáhl z auta v plamenech. Za tento čin byl Mike Hailwood oceněn George Medal . Ve stejném roce Hailwood vyhrál Spa 1000 kilometrů s Derekem Bellem , který řídil Mirage. Mike Hailwood opustil Surtees
v roce 1974 .u McLarenu . Sezóna začala velmi úspěšně: v Argentině skončil Mike čtvrtý, v Brazílii pátý, v Jižní Africe třetí. Mike si připsal další tři body za 4. místo na Velké ceně Nizozemska. Při Velké ceně Německa však měl nehodu a zlomil si nohu. Po tomto zranění Hailwood ukončil svou kariéru v motorsportu. Na konci sezóny 1974 skončil Halewood na 11. místě v šampionátu jezdců s 12 body. Hailwood také skončil čtvrtý na 24 hodin Le Mans v roce 1974..

Návrat k motorsportu (1978–1979)

V roce 1978 se Mike Hailwood vrátil k motocyklismu účastí na Isle of Man TT . Hailwood vyhrál tento závod ve třídě Formule I . Hailwood vstoupil do stejné akce v roce 1979, vyhrál Senior TT.

Smrt

21. března 1981 se Mike Hailwood a jeho dvě děti stali účastníky vážné dopravní nehody poblíž vesnice Tanworth, Warwickshire. Jeho dcera Michelle zemřela na místě a sám Mike Hailwood zemřel na následky zranění 23. března .

Vystoupení na Grand Prix motocyklů

Místo jeden 2 3 čtyři 5 6
Brýle osm 6 čtyři 3 2 jeden
Sezóna Třída tým jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 deset jedenáct 12 13 Místo Brýle
1958 125 ccm Paton MUŽI
7
BEL GER SHWE OL NAC - 0
Ducati NID
10
250 ccm NSU MUŽI
3
NID
4
GER
Ústup
SEW
2
OL
Ret
NAC čtyři 13
350 ccm Norton MUŽI
12
NID
5
BEL ONA
4
ŠÍT
3
OL
8
NAC 6 9
500 ccm Norton MUŽI
13
NID BEL GER SHWE OL NAC - 0
1959 125 ccm Ducati MUŽI
3
ONA
3
NID
3
BEL
Ret
SEW
4
OL
1
NAC
8
3 dvacet
250 ccm FB Mondial Maine
Ret
ONA
5
NID
4
SEW
5
OL
2
5 13
MZ NAC
9
350 ccm Norton FRA Maine
Ret
GER 13 2
AJS SEW
5
OL
Ret
NAC
500 ccm Norton FRA Maine
Ret
GER NID BEL
13
OL NAC
Ret
- 0
1960 125 ccm Ducati Maine
Ret
NID
8
BEL
6
OL NAC deset jeden
250 ccm Ducati Maine
Ret
BEL
4
GER OL
4
NAC
Ret
5 osm
FB Mondial NID
5
350 ccm AJS FRA Maine
Ret
NID OL - 0
Ducati NAC
Ret
500 ccm Norton FRA MUŽI
3
NID
5
BEL
4
GER OL
Ret
NAC
3
6 13
1961 125 ccm EMC ISP
4
GER
Ret
FRA
4
6 16
Honda MUŽI
1
NID
Ret
BEL
Ret
NDR
Ret
OL
5
NAC SHWE ARG
250 ccm FB Mondial ISP
Ret
jeden 44
Honda ONA
8
FRA
2
MUŽI
1
NID
1
BEL
3
NDR
1
OL
2
NAC
2
ŠÍT
1
ARG
350 ccm AJS GER
Ret
Maine
Ret
NID NDR OL osm 6
MV Agusta NAC
2
SEW
7
500 ccm Norton ONA
4
FRA
2
MUŽI
1
NID
2
BEL
2
NDR
2
OL
2
2 40
MV Agusta NAC
1
SEW
2
ARG
1962 125 ccm EMC ISP
4
FRA
Ret
Maine
Ret
NID
5
BEL
4
ONA
3
OL NDR NAC
Ret
ARG 5 12
MZ FIN
Ret
250 ccm Benelli COI FRA Maine
Ret
NID BEL GER OL NAC
Ret
ARG - 0
MZ NDR
2
350 ccm MV Agusta MUŽI
1
NID
2
OL
Ret
NDR
2
NAC PLOUTEV 3 dvacet
500 ccm MV Agusta MUŽI
12
NID
1
BEL
1
OL
1
NDR
1
NAC
1
PLOUTEV ARG jeden 40
1963 250 ccm MZ COI GER MUŽI NID BEL OL NDR
1
NAC ARG JPO osm osm
350 ccm MV Agusta GER Maine
Ret
NID
2
OL
2
NDR
1
FIN
1
NAC
Ret
2 28
500 ccm MV Agusta MUŽI
1
NID
Ret
BEL
1
OL
1
NDR
1
FIN
1
NAC
1
ARG
1
jeden 56
1964 250 ccm MZ USA COI FRA MUŽI NID BEL GER NDR
Ret
OL NAC YAPO
5
dvacet 2
350 ccm MV Agusta MUŽI NID
2
GER NDR OL PLOUTEV NAC YAPO
2
čtyři 12
500 ccm MV Agusta USA
1
MUŽI
1
NID
1
BEL
1
ONA
1
NDR
1
OL PLOUTEV NAC
1
jeden 40
1965 250 ccm Honda USA GER COI FRA MUŽI NID NDR ČEŠTINA OL PLOUTEV NAC YAPO
1
deset osm
350 ccm MV Agusta ONA
2
Maine
Ret
NID
2
NDR
Ret
CZECH
Ret
OL PLOUTEV NAC
Ret
YAPO
1
3 dvacet
500 ccm MV Agusta USA
1
ONA
1
MUŽI
1
NID
1
BEL
1
NDR
1
ČESKÁ
1
OL PLOUTEV NAC
1
jeden 48
1966 125 ccm Honda COI GER NID NDR ČEŠTINA PLOUTEV OL MUŽI
6
NAC JPO patnáct jeden
250 ccm Honda ISP
1
ONA
1
FRA
1
NID
1
BEL
1
NDR
1
ČESKÁ
1
FIN
1
OL MUŽI
1
NAC
1
JPO jeden 56
350 ccm Honda ONA
1
FRA
1
NID
1
NDR
Ret
ČESKÁ
1
FIN
1
OL
1
Maine
Ret
NAC
-
JPO jeden 48
500 ccm Honda GER NID
Ret
BEL
Ret
NDR
Ret
ČESKÁ
1
FIN
2
OL
1
MUŽI
1
NAC
Ret
2 třicet
1967 250 ccm Honda ISP
Ret
GER
FRA
3
MUŽI
1
NID
1
BEL
2
NDR
Ret
ČEŠTINA
3
FIN
1
OL
1
NAC
Ret
CH
1
Yapo
Ret
jeden padesáti
350 ccm Honda ONA
1
MUŽI
1
NID
1
NDR
1
ČESKÁ
1
OL NAC YAPO
1
jeden 40
500 ccm Honda GER
Ret
MUŽI
1
NID
1
BEL
2
NDR
Ret
ČESKÁ
1
FIN
Ret
OL
1
NAC
2
CH
1
2 46

Vystoupení v motorsportu

Mistrovství světa formule 1

Sezóna tým Podvozek Motor W jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 deset jedenáct 12 13 čtrnáct patnáct Místo Brýle
1963 Reg Parnell Racing Lotus 24 Coventry Climax FWMV 1,5V8 D PO
BEL
NID
FRA
VEL
8
GER
0
Lola Mk4 ITA
10
COE
MEK
YUZHN
1964 Reg Parnell Racing Lotus 25 BRM P56 1,5 V8 D PO
6
NID
12
BEL
FRA
8
VEL
sestup
GER
Ústup
AWT
8
ITA
Skhod
COE
8
MEK
Odjezd
19 jeden
1965 Reg Parnell Racing Lotus 25 BRM P56 1,5 V8 D YUZHN
MON
Skhod
BEL
FRA
VEL
NID
GER
ITA
COE
MEK
0
1971 Tým Surtees Surtees TS9 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F YUZHN
COI
PO
NID
FRA
VEL
GER
AWT
ITA
4
UMĚT
COE
15
osmnáct 3
1972 Brooke Bond Oxo Racing / tým Roba Walkera Surtees TS9B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F ARG
JUZHN
Skhod
ISP
Skhod
MON
Skhod
BEL
4
FRA
6
VEL
sestup
GER
Ústup
AWT
4
ITA
2
UMĚT
COE
17
osm 13
1973 Tým Surtees-Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Surtees TS14A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F ARG
Odjezd
PODPRSENKA
Odjezd
JUZHN
Skhod
ISP
Skhod
BEL
Skhod
PO
8
SHWE
Odjezd
Odjezd FRA
VEL
NS [3]
Shromažďování NID
ONA
14
AWT
10
ITA
7
CH
9
Konvergence COE
0
1974 Yardley tým McLaren McLaren M23 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G ARG
4
PODPRSENKA
5
YUZHN
3
ISP
9
BEL
7
MON
Skhod
SHWE
Odjezd
NID
4
FRA
7
VEL
sestup
JEJÍ
15
jedenáct 12

24 hodin Le Mans

Rok Třída Ne. tým partneři Auto Kruhy OP KP
1969 S 7 John Wyer Automotive Engineering David Hobbs Ford GT40 368 3 2
1970 S 22 John Wyer Automotive Engineering David Hobbs Porsche 917K 49 shromáždění shromáždění
1973 S 9 Gulf Research Racing John Watson Vern Schuppan
Mirage M6- Ford 112 shromáždění shromáždění
1974 S jedenáct Gulf Research Racing Co. Derek Bell Záliv GR 7- Ford Cosworth 317 čtyři čtyři

Poznámky

  1. 1 2 Mike Hailwood // Store norske leksikon  (kniha) - 1978. - ISSN 2464-1480
  2. 1 2 Mike Hailwood // Salzburgwiki  (německy)
  3. Nezúčastnil se restartu kvůli poruše při hromadné nehodě.

Odkazy