Centrální okruh

Centrální okruh A-113 (zkráceně TsKAD ) je zpoplatněný vysokorychlostní okruh, který prochází převážně územím Moskevské oblasti a na 22 km dlouhém úseku územím Nové Moskvy . Hlavním účelem centrálního okruhu je vyložit federální silnice a moskevský okruh přerozdělením tranzitního toku vozidel kolem Moskvy [1] [2] .

Jedná se o čtyřproudou komunikaci s výhledem na rozšíření na 6-8 jízdních pruhů, s předpokládanou rychlostí 140 km/h a maximální povolenou rychlostí 110 km/h na zpoplatněných úsecích. Skládá se z uzavřeného okruhu kolem Moskvy o délce 336,5 km a odbočky ze západní části okruhu, která ještě nebyla postavena, začínající u Troitska a končící u moskevského velkého okruhu východně od Klinu (startovní komplex č. 2) [3] . Po zprovoznění druhého startovacího komplexu bude celková délka Centrálního okruhu cca 530 km [4] [5] . Cestování po nové dálnici je placené - 4,8 rublů / km, s výjimkou západního úseku, který je zdarma.

Projekt byl vyvíjen od počátku 21. století . Náklady na projekt se opakovaně měnily směrem nahoru a pro rok 2020 činily vybudovaná prstencová část 341,2 miliardy rublů. Stavba okružní části centrálního okruhu byla dokončena v roce 2021.

Historie

Začátkem 21. století se v důsledku zvýšeného tranzitu a místních automobilových toků začala vyčerpávat kapacita hlavních silničních okruhů Moskvy a Moskevské oblasti – Moskevského okruhu , Moskevského malého okruhu a Moskevského velkého okruhu . Poslední dvě silnice procházejí osadami, takže jejich rozšíření po celé délce bylo nemožné, v souvislosti s tím byla plánována výstavba nové dálnice kolem Moskvy [6] . V roce 2001 byla ve federálním cílovém programu „Modernizace dopravního systému Ruska (2002-2010)“ nastolena otázka potřeby výstavby nového silničního okruhu [7] . V roce 2003 přijala vláda Moskevské oblasti usnesení „O schválení hlavních směrů udržitelného rozvoje měst Moskevské oblasti“ [8] , které schválilo výstavbu Centrálního okruhu [6] jako prioritu rozvoje dopravní sítě v regionu . Zahájení výstavby bylo plánováno na roky 2009-2010, ale bylo několikrát odloženo a ve skutečnosti stavební práce začaly až v roce 2016. V průběhu realizace projektu se opakovaně posouvaly termíny. Stavba okruhu kolem Moskvy byla dokončena v roce 2021.

Při výstavbě byla dálnice rozdělena na 5 startovacích komplexů, jejichž celková délka byla 530 km. Odpalovací komplexy č. 1, 3, 4, 5 a také malý spojovací úsek č. 3-5 tvořily prstenec kolem Moskvy o délce 336,5 km. Startovní komplex č. 2 bude vyjíždět ze západní části prstence u Troitska, protínat zejména dálnice Kievskoye, Novorizhskoye a Leningradskoye a končit u Velkého betonového prstence východně od Klinu [4] [2] [6] . Výstavba druhého startovacího komplexu je plánována na období 2025-2029, poté bude celková délka Centrálního okruhu asi 530 km [5] [9] .

Stavební náklady

V roce 2005 noviny Komsomolskaja pravda s odkazem na projekt schválený ministerstvem dopravy uvedly náklady na výstavbu 480 km dlouhé silnice ve výši 231,3 miliardy rublů. Většina prostředků měla být navíc použita na nákup pozemků [10] . Jak bylo uvedeno v tiskové službě Státní korporace "Avtodor", "nákup pozemků je jednou z nejproblematičtějších částí projektů" [11] .

V roce 2008 premiér Vladimir Putin na zasedání vlády oznámil, že celkové náklady na projekt Centrálního okruhu o délce 522 km budou 520 miliard rublů: 65 % částky bude financováno z investičního fondu Ruské federace. , 10 % z rozpočtu Moskevské oblasti a 25 % % - na úkor soukromých investorů [12] .

Do roku 2013 byly náklady na projekt odhadnuty na 300 miliard rublů. [13] [14] , včetně nákladů na projektovou dokumentaci ve výši 8 miliard rublů. [15] [16] .

V červenci 2017 se náklady na projekt oficiálně zvýšily na 313,27 miliardy rublů. [17] [18] [19]

V roce 2019 se podle zprávy účetní komory náklady na výstavbu centrálního okruhu zvýšily o 2,6 miliardy a dosáhly 315,9 miliardy rublů. [20] [21] ; do září 2020 - z 320,6 miliardy na 341,2 miliardy rublů. [22] [23]

Časová osa výstavby

• Dne 18. října 2005 byla z iniciativy vlády Moskevské oblasti založena OJSC „Central Ring Road“ [24] . V témže roce začala rezervace pozemků pro dálnici [6] .
• V červnu 2008 premiér Vladimir Putin na zasedání vlády oznámil, že projekční práce na výstavbě centrálního okruhu by měly být dokončeny v roce 2009 a termín dokončení výstavby dálnice je rok 2012 [12] [25] . Globální finanční krize však proces zpomalila a přímá realizace projektu byla odložena až na rok 2011. V letech 2008 až 2011 byla projektová dokumentace vypracována pod vedením Soyuzdorproekt Institute for the Design and Survey of Highways [4] [6] .
• V roce 2011 byla stavba ještě jednou odložena [26] . Přesto v témže roce začaly první práce na přípravě stavby [6] . Stavební práce s přihlédnutím k přípravě území měly být dle plánu realizovány v letech 2014-2018 [27] .
• V dubnu 2012 dal prezident Dmitrij Medveděv pokyn zahájit výstavbu úseku centrálního okruhu v Nové Moskvě do 1. ledna 2014 [28] .
• Dne 21. června 2013 prezident Vladimir Putin oznámil, že finanční prostředky z fondu národního bohatství budou směřovány na výstavbu centrálního okruhu [6] [29] .
• Dne 26. srpna 2014 byla na slavnostním ceremoniálu u příležitosti zahájení prací na Centrálním okruhu položena pamětní kapsle. Akce se zúčastnil ministr dopravy M. Yu.Sokolov , guvernér Moskevské oblasti A. Vorobyov , starosta Moskvy S. Sobyanin a šéf Avtodor State Corporation S. Kelbakh [4] [30] [ 31] . V této fázi bylo plánováno uvedení samotné prstencové části do provozu v roce 2018 a dokončení výstavby celého projektu včetně startovacího komplexu č. 2 v roce 2025 [32] .
• Aktivní stavební práce totiž začaly až v roce 2016 [33] [34] .
• Dne 10. listopadu 2017 byl otevřen provoz na prvním úseku pátého startovacího komplexu - obchvat Zvenigorodu (3,6 km) [35] [36] .
• V říjnu 2018 kvůli četným porušením a zpožděním v procesu výstavby pověřil V. Putin Účetní komoru , Generální prokuraturu a Vyšetřovací výbor, aby zkontrolovaly postup prací. Z výsledků auditu účetní komory vyplynulo, že k 1. prosinci 2018 se připravenost jednotlivých úseků silnice pohybovala od 0 do 66 procent, ačkoliv dle pasportu projektu měla být zařízení uvedena do provozu v roce 2014- 2018. Mezi hlavní důvody nedodržení lhůt byly „nízká kvalita návrhu“ a „doba trvání postupů pro zabavení a registraci půdy“ [37] [38] .
• V březnu 2019 ministerstvo dopravy nedostatky uznalo a slíbilo odstranit 12 „úzkých míst“ centrálního okruhu. [39]
• Dne 28. ledna 2020 byl otevřen provoz na druhém úseku pátého startovacího komplexu z vesnice Zhedochi k dálnici M3 (9 km) [40] .
• Dne 29. června 2020 byl otevřen provoz na úseku z Mozhayskoye do Novorizhskoye Highway [41] .
• V září 2020 vicepremiér Marat Khusnullin oznámil, že se plánuje úplné uzavření Central Ring Road v roce 2021 [23] .
• Dne 11. listopadu 2020 byl otevřen provoz po severní části Centrálního okruhu – startovací komplex č. 3. Celkové náklady na vybudování areálu činily 100,8 miliardy rublů. [42] .
• Na konci roku 2020 napsali obyvatelé Malyye a Bolshoi Vjazy dopis Vladimíru Putinovi s žádostí o kontrolu stavby mimoúrovňové křižovatky Mozhayskoye Highway a Central Ring Road, která měla vést v blízkosti domů [43 ] .
• Dne 28. prosince 2020 byl provoz otevřen na dalších čtyřech úsecích silnice [44] :
  • TsKAD-4 z dálnice Gorkého na dálnici M4 Don;
  • TsKAD-1 z dálnice M4 "Don" ke křižovatce se silnicí M2 "Krym" a z dálnice Kaluga na dálnici A-107;
  • úsek od dálnice M11 Něva k dálnici M10 Rossiya;
  • TsKAD-5: rekonstruovaný úsek dálnice A-107.
• Dne 8. července 2021 došlo k otevření závěrečného úseku Central Ring Road [45] :
  • výměna na křižovatce TsKAD-4 a M-5 "Ural";
  • úsek Central Ring Road-1 z Kalugy do Simferopolské dálnice o délce 25 km;
  • křižovatka Central Ring Road-5 a M-10 "Rusko".
• V srpnu 2021 Glavgosexpertiza schválila projekt výstavby obchvatu Malyye Vyazem [46] .
• V lednu 2022 premiér Michail Mišustin oznámil, že ruská vláda vyčlení asi 11 miliard rublů na výstavbu další, dříve neplánované křižovatky na úseku centrálního okruhu mezi dálnicemi Mozhaisky a Minsk poblíž vesnice Malye Vjazemy [47]. .

Charakteristika silnice

Central Ring Road je čtyřproudová silnice s perspektivou rozšíření na 6-8 jízdních pruhů [48] . Okruhová část vede přibližně 50 km od Moskevského okruhu, na většině cesty 400-800 metrů od Moskevského malého okruhu , obchází osady a spojuje hlavní výjezdové dálnice - Leningradskoye, Dmitrovskoye, Yaroslavskoye, Schelkovskoye, Gorky, Ryazanskoye, Dálnice Kashirskoye, Simferopolskoye, Varšava, Kaluga, Kyjev, Minsk, Mozhaisk, Riga a Volokolamsk. V jižní části, v délce 22 km, prochází územím Nové Moskvy. Silnice obchází velká sídla, na křižovatce s federálními a regionálními dálnicemi jsou vybudovány víceúrovňové dopravní uzly . Mezi vnější a vnitřní stranou prstence byla vybudována oddělovací bariéra.

Centrální okruh v délce 256 km od dálnice M11 do obce Lisintsevo je dálnicí ve formě rychlostní silnice kategorie IA . Západní část Centrálního okruhu (spouštěcí areál č. 5) je rekonstruovaným 76kilometrovým úsekem Malého betonového okruhu . Důvodem je nedostatek volného prostoru pro stavbu nové komunikace. Západní úsek odpovídá technické kategorii II mimo sídla a hlavní ulici celoměstského významu s regulovanou dopravou v sídlech. Předpokládaná rychlost na dálnici je 140 km/h, maximální povolená rychlost je 110 km/h [6] [42] [49] . Na volném úseku je maximální povolená rychlost 90 km/h mimo zastavěné oblasti a méně než 90 km/h v zastavěných oblastech. Délka placených úseků centrálního okruhu je 260 km, konkrétně z Durykina (M10) do vesnice Lisintsevo. Cestování po západní části centrálního okruhu zůstává zdarma.

Přestože v roce 2021 bylo oznámeno otevření závěrečného úseku, z Centrálního okruhu se nestal uzavřený okruh. Na západní části Central Ring Road v regionu Bolshiye Vyazem se úseky Central Ring Road-5 vzájemně nepotkávají a provoz mezi nimi probíhá po dálnici Mozhayskoye a dálnici A-107. V obci Malye Vyazyomy je zároveň železniční přejezd, který zhoršuje dopravní situaci ve špičce. V roce 2024 je plánováno dokončení stavby objízdné trasy s odstraněním všech jednoúrovňových křižovatek [47] . Na západní části centrálního okruhu je navíc několik dalších úzkých míst v podobě jednoúrovňových křižovatek, kde se počítá s výstavbou mimoúrovňových křižovatek.

Spustit komplex A113 Central Ring Road [1]	km	Křižovatky [2] a křižovatky	Rozvoj
	0	M11 "Neva" (Nový Leningrad)	Vývoj připojení. Dokončení stavby - 2022 [50] .
č. 3. 105,9 km. 0–105,9 km.	osm	Dálnice P113 Rogachevskoe	Vývoj není zajištěn.
	čtrnáct	46N-0133 A107 (Nikolskoje) – Gorki
	25	Dálnice A104 Dmitrovskoe	Konstrukce křižovatky. Konec designu v roce 2023 [51] .
	31	A107 na křižovatce silnice A107 (Lotosovo) - Grishino	Konstrukce křižovatky. Druhá etapa (po roce 2025) [52] .
	54	M8 "Kholmogory" (Yaroslavskoye)
	61	46K-8080 Pushkino-Krasnoarmeysk	Konstrukce křižovatky. Druhá etapa (po roce 2025) [52] .
	71	Dálnice P110 Fryanovskoe	Konstrukce křižovatky. Druhá etapa (po roce 2025) [52] .
	81	Dálnice A103 Schelkovskoe	Konstrukce křižovatky. Projektování v roce 2022 [53] .
	87	A107 na začátku úseku Yamkino-Noginsk	Konstrukce křižovatky. Druhá etapa (po roce 2025) [52] .
	105,9	M7 "Volha" (Gorkovskoye)
č. 4. 96,9 km. 105,9-202,8 km.	111	M12 Moskva-Nižnij Novgorod-Kazaň	Konstrukce křižovatky. 2022 - je otevřen sjezd směrem k moskevskému velkému okruhu, konec výstavby směrem k moskevskému okruhu - 2023 [54] .
	128	A107 v blízkosti křižovatkyNosovikhinsky Highway   (severní a jižní křižovatky)
	132
	137	Dálnice P105 Egoryevskoe
	154	46K-5052 Ramenskoye-A107-Beloozersky-Chechevilovo-A108	Konstrukce křižovatky. Druhá etapa (po roce 2025) [55] .
	168	M5 "Ural" (Novoryazanskoye)
	196	A107 na křižovatce silniceA107 (Vostryakovo) - Obrazcovo - Domodědovo
	202,8	M4 "Don" (Novokashirskoye)
č. 1. 49,5 km. 202,8-252,3 km.	215	M2 "Krym" (Simferopol)   (východní a západní křižovatky)
	220
	231	46K-9644 Varshavskoe shosse na A130	Vývoj není zajištěn.
	241	Dálnice A101 Kaluga
	252,3	A107 11. km u obce Lisintsevo	Výstavba mimoúrovňové křižovatky pro odbočku startovacího areálu č. 2. Zahájení výstavby je rok 2025 [5] .
č. 2		—	Druhá etapa (po roce 2025) [5] .
č. 5. 76,4 km. 252,3-328,7 km.	261	M3 "Ukrajina" (Kyjev)
	272	M1 "Bělorusko" (Minsk)
	275-276	Dálnice A100 Mozhayskoye u obce Malye Vjazemy + přejezd přes železniční tratě směr Smolensk	Vybudování obchvatu všech sídel o délce 5 km s odstraněním všech jednoúrovňových křižovatek. Dokončení stavby - 2024 [47] .
	281	A107 na úseku Chlyupino-Zakharovo	Konstrukce křižovatky. Projektová dokumentace schválena [56] .
	289-290	část zrychlovacího pásu a most přes řeku Moskvu	Výstavba zrychlovacího pruhu a rekonstrukce mostu přes řeku. Byla zahájena soutěžní řízení [57] .
	291	A107 obchvat Zvenigorod   (jižní a severní křižovatky)
	293
	294	46K-1340 Ilyinskoe shosse na A106	Konstrukce křižovatky. Projektová dokumentace schválena [58] .
	303	M9 "Baltic" (Novorizhskoye)
	312	Dálnice Volokolamsk 46K-9012	Konstrukce křižovatky. Začátek stavby je 2022 [59] .
	315	A107 na křižovatce silnice A107 (Aleksino) - Rychkovo - Istra	Stavba výměny [60] .
	325	Dálnice P111 Pyatnitskoe
	328,7	most přes železniční tratě Leningradského směru
č. 3-5. 7,8 km. 328,7-336,5 km.	332	M10 "Rusko" (Leningrad)
	336,5	M11 "Neva" (Nový Leningrad)
CELKEM 336,5 km.

- oddělení; - nedostatek výměny; - jednoúrovňová křižovatka.

Infrastruktura

Při otevření TsKAD-3 v listopadu 2020 bylo oznámeno, že na tomto úseku byl představen systém Smart Road vyvinutý společností Kazan-Telematica (součást koncernu National Telematic Systems).

Systém přijímá informace ze senzorů a kamer o nehodách a dopravních zácpách, rychlosti a hustotě dopravních proudů, výskytu cizích předmětů, chodců nebo zvířat na vozovce [61] . Rychlým zpracováním těchto informací systém spouští scénáře, které odpovídají situaci na silnici: pokud událost představuje nebezpečí pro účastníky silničního provozu, informace se zobrazí na informačních tabulích a značkách, řidiči mohou také přijímat varování prostřednictvím palubních zařízení vozidla připojené k silniční infrastruktuře a v budoucnu k osobním chytrým telefonům prostřednictvím mobilní aplikace. Inteligentní silniční infrastruktura na úseku Central Ring Road-3 je navíc schopna interakce s bezpilotními prostředky: při otevření úseku se ukázalo, jak systém dokáže varovat bezpilotní letoun před nebezpečným přiblížením, překážkou na silnice, nutnost provést manévr, změnit jízdní pruh atd. [62 ]

Platba

Projekt byl financován podle principu partnerství veřejného a soukromého sektoru , mimo jiné ze státního rozpočtu a Fondu národního blahobytu . Pro zvýšení atraktivity investic bylo rozhodnuto, že průjezd Centrálním okruhem bude zpoplatněn [6] . V roce 2013 byla plánována velikost váženého průměrného jízdného za cestování po Centrálním okruhu ve výši 2,32 rublů/km [63] . V červnu 2020 slíbil šéf Avtodoru Vjačeslav Petušenko, že maximální jízdné na dálnici bude 2,5 rublů za km a majitelé transpondérů dostanou 20% slevu [64] .

Na Centrálním okruhu funguje bezbariérový platební systém „Free flow“ (Free-flow) [1] . Automobily projíždějí rámem s dopravním zařízením bez zastavení. Systém rozpozná SPZ aut nebo transpondér přítomný ve voze na vjezdu a na výjezdu, na základě ujeté vzdálenosti se vypočítá splatná částka. Řidiči bez transpondéru musí zaplatit jízdné na webu provozovatele na svůj osobní účet do 5 dnů. Řidiči s transpondérem mají osobní účet, ze kterého se platí.

Celkem bylo na centrálním okruhu instalováno 12 rámů Free-flow [42] .

Provozovatelem pro výběr mýtného na centrálním okruhu je Avtodor - Toll Roads LLC [1] . Moskevský malý okruh zůstane bezplatnou alternativou k centrálnímu okruhu .

Ceny

V prosinci 2016 Operátor rozdělil vozidla do 4 kategorií, přičemž pro každou stanovil vlastní tarif.

Cena jízdného závisí na kategorii vozidla (4 kategorie), způsobu platby (transpondér nebo zpětná platba) a ujeté vzdálenosti (od 1 do 12 úseků).

V listopadu 2020 bylo schválené jízdné pro auta bez transpondéru na třetím úseku centrálního okruhu 4,8 rublů / km. Držitelé transpondérů dostávají slevu od 15 do 50 % [49] .

Dne 25. února 2022 zvýšila státní korporace Avtodor ceny jízdného v rámci roční indexace míry inflace v roce 2021.

Kritika

Podle sociologického průzkumu provedeného v roce 2012 na příkaz Avtodor State Corporation je 52 % respondentů proti rozvoji zpoplatněné silniční sítě [11] .

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 Central Ring Road - oficiální stránky . Avtodor (2021). Staženo: 1. ledna 2022. (neurčitý)
2. ↑ 1 2 3 Central Ring Road . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (2020). Získáno 10. září 2020. Archivováno z originálu dne 9. srpna 2020. (neurčitý)
3. ↑ Mapa centrálního okruhu . Roads.ru (2021). Staženo: 1. ledna 2022. (neurčitý)
4. ↑ 1 2 3 4 Central Ring Road – vyhlídka dlouhá 530 kilometrů . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (13. října 2014). Datum přístupu: 10. září 2020. (neurčitý)
5. ↑ 1 2 3 4 Olga Adamčuk. Centrální okruh bude dokončen za příštího prezidenta . Vědomosti (19. září 2019). Datum přístupu: 10. září 2020. (neurčitý)
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Co je známo o Central Ring Road . TASS (11. května 2016). Datum přístupu: 10. září 2020. (neurčitý)
7. ↑ Nařízení vlády Ruské federace ze dne 5. prosince 2001 č. 848 „O federálním cílovém programu „Modernizace dopravního systému Ruska (2002-2010)“.
8. ↑ Nařízení vlády Moskevské oblasti ze dne 30. prosince 2003 N 743/48 „O schválení hlavních směrů pro udržitelný rozvoj měst Moskevské oblasti“.
9. ↑ Výstavba placeného úseku Centrálního okruhu byla plánována na rok 2025 . Interfax (19. září 2019). Datum přístupu: 10. září 2020. (Ruština)
10. ↑ Alexander Bojko. Centrální prstenec bude zaplacen . Komsomolskaja pravda (11. ledna 2005). Datum přístupu: 10. září 2020. (Ruština)
11. ↑ 1 2 Řidiči nechtějí platit mýtné
12. ↑ 1 2 Putin - Vytvoření centrálního okruhu by mělo být dokončeno do roku 2012 . RIA Novosti (5. června 2008). Staženo: 6. listopadu 2020. (neurčitý)
13. ↑ Elizaveta Kuzněcovová. Centrální okruh bude postaven rychle a nákladně . Kommersant (2. srpna 2013). Datum přístupu: 10. září 2020. (Ruština)
14. ↑ Na výstavbu centrálního okruhu se plánuje přilákat 300 miliard rublů
15. ↑ Avtodor neefektivně staví Central Ring Road – Accounts Chamber
16. ↑ Prostředky z Fondu národního bohatství přidělené na výstavbu Centrálního okruhu nejsou vyčerpány v plné výši . Účetní komora Ruské federace (5. srpna 2015). Datum přístupu: 13. září 2020. (Ruština)
17. ↑ Nařízení vlády Ruské federace ze dne 07.07.2017 č. 1454-r.
18. ↑ Účetní komora zjistila mnohamiliardové porušení pravidel při výstavbě centrálního okruhu
19. ↑ Náklady na výstavbu centrálního okruhu vzrostly o 4 %
20. ↑ Náklady na Central Ring Road vzrostly na 316 miliard rublů
21. ↑ Výstavba centrálního okruhu zdražuje, ale nekončí . Účetní komora Ruské federace (16. června 2020). Datum přístupu: 13. září 2020. (neurčitý)
22. ↑ Nařízení vlády Ruské federace ze dne 8. září 2020 č. 2284-r.
23. ↑ 1 2 Kabinet ministrů schválil přidělení dodatečného rozpočtu 15,76 miliardy rublů na výstavbu centrálního okruhu
24. ↑ JSC "TsKAD" (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 9. března 2010. Archivováno z originálu 21. dubna 2009. (neurčitý) 
25. ↑ Vladimir Putin: Centrální okruh by měl být postaven do roku 2012 . Vědomosti (5. června 2008). Staženo: 6. listopadu 2020. (neurčitý)
26. ↑ Dmitrij Medveděv jednal o rozvoji moskevské dopravy . "Hvězda" (11. ledna 2013). Získáno 13. ledna 2013. Archivováno z originálu 29. ledna 2013. (Ruština)
27. ↑ Šéf Avtodoru označil důvody nedodržení termínů dostavby centrálního okruhu
28. ↑ Projekt centrálního okruhu (TsKAD)
29. ↑ Alexandr Polivanov. Kruhový tlak . Lenta.ru (13. srpna 2013). Datum přístupu: 11. září 2020. (neurčitý)
30. ↑ Sobyanin a Vorobyov se zúčastnili položení kapsle v místě zahájení výstavby centrálního okruhu
31. ↑ Hyperprojekt v hodnotě 300 miliard
32. ↑ V Moskevské oblasti začala výstavba centrálního okruhu . Channel One (26. září 2014). Získáno 17. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 27. prosince 2018. (neurčitý)
33. ↑ Stavba centrálního okruhu byla odložena . Kommersant (3. července 2015). Staženo: 6. listopadu 2020. (neurčitý)
34. ↑ Stavba Centrálního okruhu byla odložena na rok 2016 . RBC (3. července 2015). Staženo: 6. listopadu 2020. (neurčitý)
35. ↑ Pohyb aut po Zvenigorodu je otevřený
36. ↑ Provoz je otevřen na úseku centrálního okruhu ve Zvenigorodu
37. ↑ Účetní komora je přesvědčena, že Central Ring Road nebude postavena včas
38. ↑ Projekt Central Ring Road zdražil o dalších 20 miliard rublů.
39. ↑ Dalších 45 miliard rublů bude investováno do Central Ring Road. 26.03.2019
40. ↑ V Moskevské oblasti byl otevřen 9kilometrový úsek bezplatného TsKAD-5
41. ↑ Byla otevřena část centrálního okruhu z Mozhayskoye do Novorizhskoye Highway
42. ↑ 1 2 3 V Moskevské oblasti byla otevřena automobilová doprava po TsKAD-3 . TASS (11. listopadu 2020). Datum přístupu: 11. listopadu 2020. (neurčitý)
43. ↑ Central Ring Road vychází do ulice. 20. 12. 2020
44. ↑ V Moskevské oblasti byl spuštěn provoz na dalších 170 km centrálního okruhu
45. ↑ Putin zahájil provoz na posledním úseku Central Ring Road – Teller Report Teller Report
46. ↑ Glavgosexpertiza schválila projekt výstavby obchvatu Maliye Vyazem. 4. 8. 2021
47. ↑ 1 2 3 Vláda vyčlení téměř 11 miliard rublů na výstavbu křižovatky na centrálním okruhu v Moskevské oblasti
48. ↑ * A-113 TsKAD . GC "Avtodor" (2020). Datum přístupu: 11. září 2020. (neurčitý)
49. ↑ 1 2 kilometry centrálního okruhu byly převedeny na rubly . Kommersant (5. listopadu 2020). (Ruština)
50. ↑ Na dálnici M-11 Neva se objeví výjezd na Central Ring Road
51. ↑ Zahájení návrhu mimoúrovňového uzlu na křižovatce centrálního okruhu a dálnice Dmitrovskoye
52. ↑ 1 2 3 4 Prezentace o startovacím komplexu č. 3 centrálního okruhu
53. ↑ Avtodor začne v roce 2022 navrhovat nové přestupní uzly na centrálním okruhu
54. ↑ V Moskevské oblasti byl otevřen první úsek dálnice M-12
55. ↑ Prezentace o startovacím komplexu č. 4 Centrálního okruhu
56. ↑ Na křižovatce TsKAD-5 a malé „betonové silnice“ v oblasti Bolshoi Vyazy se objeví nadjezd
57. ↑ Oznámení o koupi č. 31907708012
58. ↑ Na úseku TsKAD-5 bude vybudována odbočovací smyčka a nadjezd
59. ↑ Stavba křižovatky na křižovatce centrálního okruhu s dálnicí Volokolamsk začne v roce 2022
60. ↑ Novinky "VTM dorproekt".
61. ↑ V Moskevské oblasti byla otevřena automobilová doprava po TsKAD-3 . TASS (11.11.2020). (Ruština)
62. ↑ Inga Agapová. Vládnoucí intelekt . Ruské noviny (28.12.2020). (Ruština)
63. ↑ Cesta po Central Ring Road bude stát v průměru 2,32 rublů. na kilometr
64. ↑ Maximální jízdné na centrálním okruhu bude 2,5 rublů za kilometr . Kommersant (29. června 2020). Datum přístupu: 29. června 2020. (Ruština)