| Autobusové nádraží "Central" | |
|---|---|
| Centrální autobusové nádraží | |
| Informace | |
| Typ | Autobusová zastávka |
| Postavení | Státní organizace |
| Země | Rusko |
| Umístění |
Moskva , dálnice Schelkovskoe , 75 |
| Instalovaný kilometrový výkon | |
| Stát | proud |
| datum otevření | 1971, 2020 (po rekonstrukci) |
| Statistika | |
| webová stránka | Autobusové nádraží Moskva "Central" |
| kolejová vozidla | |
| dostupnost nádražního hotelu | tady je |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Autobusové nádraží "Central" [1] (také známé jako "Shchelkovsky" ) je moskevské autobusové nádraží obsluhující mezinárodní a příměstské autobusové linky .
Tsentralny se nachází v okrese Golyanovo východního správního obvodu na křižovatce Shchelkovskoye Highway s Uralskaya Street , vedle stanice metra Shchelkovskaya . Skládá se ze dvou území: pod nadjezdem dálnice a v multifunkčním komplexu Shchelkovsky, otevřeném v roce 2020. Z budovy odlétají pouze dálkové lety, ty na krátké vzdálenosti z nevybaveného nástupiště pod dálničním nadjezdem.
Budova autobusového nádraží byla postavena v roce 1971 podle projektu architekta A. Rochegova [2] , v roce 1997 proběhla výrazná rekonstrukce budovy [3] . Moderní autobusové nádraží již nesplňuje požadavky na bezpečnost a komfort, v souvislosti s čímž v lednu 2017 moskevský výbor pro architekturu schválil projekt nové budovy [2] [4] . V souladu s tímto projektem by měl na místě současného autobusového nádraží vzniknout multifunkční komplex spojující autobusové nádraží a nákupní a zábavní zónu [5] .
Demolice autobusového nádraží začala 14. června 2017, dokončení prací bylo naplánováno na konec roku 2018 - začátek roku 2019, následně posunuto na konec roku 2019, následně posunuto na první čtvrtletí roku 2020 [6] . Příměstské lety odlétaly z dočasné stanice „Central“ a část mezinárodních a meziregionálních linek je distribuována mezi další autobusová nádraží.
25. dubna 2017 bylo otevřeno autobusové nádraží Tsentralnaja na dálnici Shchelkovskoye, které dočasně nahradilo centrální autobusové nádraží, kam byly převedeny všechny příměstské trasy stanice. Nádraží je vybaveno nástupišti, pokladnami, čekárnami, informačními tabulemi, navigačními tabulemi [7] . V souvislosti se změnou stanice musela být redukována část mezinárodních a meziregionálních linek: 60 linek z 92 bylo rozloženo mezi ostatní autobusová nádraží [2] .
Otevření nové budovy bylo plánováno na říjen 2020 [6] , které dokončil starosta Moskvy spolu s guvernérem Moskevské oblasti 29. října 2020 [8] ; částečně zahájil provoz 30. října téhož roku (dva lety do Shuya). Zbytek letů stále odlétal zpod estakády Šchelkovo. Přesun autobusové dopravy na autobusové nádraží byl prováděn postupně v průběhu listopadu až prosince 2020 [9] .
Projekt obchodního centra s prvním autobusovým nádražím v Rusku na střeše realizovala skupina společností Kievskaya Ploshchad . Vernisáž se uskutečnila 29. října 2020. Obchodní centrum se skládá z 11 pater, z toho pět podzemních [10] . V přízemí se nachází pokladna, infopult a úschovna zavazadel [11] . V pátém patře se nachází zábavní zóna, kavárna a kino s 500 místy. Šesté patro je vyhrazeno pro čekárny, pokoje matek a dětí, ordinaci. Pět podzemních podlaží zabírala parkoviště a autoservisy pro autobusy a také hotely pro řidiče [12] . Na území stanice je k dispozici osm nástupišť pro příměstské a vnitroregionální autobusy a v šestém patře je plánován přístup na meziregionální a mezinárodní trasy: speciální rampy pro autobusy budou umístěny ve výšce 32 metrů [13] [2] . Také v nové budově je podzemní parkoviště pro 955 míst, obchody, kavárny [14] . Pro komunikaci mezi patry jsou vybaveny čtyřmi průhlednými výtahy, které mohou využít i osoby s omezenou schopností pohybu [11] .
Exteriér novostavby připomíná skleněná loď s průsvitným pláštěm se zvlněnou geometrií, jejíž horní část je obložena vlnitými hliníkovými panely [15] [11] .
Zdroje tvrdí, že autobusové nádraží je součástí stejnojmenného TPU [16] , ale na zemi není jasně definovaný TPU, budova, nástupiště pod nadjezdem a stanice metra jsou nadále umístěny odděleně od sebe . V roce 2021 se na stránkách ministerstev moskevské vlády [17] [18] píše, že autobusové nádraží se nachází v budově a není zmíněno, že přibližně polovina letů zůstala na ulici a pod nadjezdem ul. Dálnice Shchelkovo.
Před rekonstrukcí se vstupenky prodávaly nepřetržitě v pokladnách autobusového nádraží a na webu. Rovněž bylo možné zakoupit jízdenku a prohlédnout si jízdní řád autobusů v mobilní aplikaci Centrální autobusové nádraží, kterou společnost JSC Mosoblvokzaly spustila v září 2016 [3] [19] . Letenky se prodávají pouze na dálkové lety, za lety na krátké vzdálenosti musí řidič stále platit.
Denně hlavní autobusové nádraží obsloužilo asi 30 tisíc cestujících. Denní počet provozovaných letů byl v průměru 1667, z toho 23 mezinárodních, 133 meziregionálních a 1511 vnitrokrajských. Autobusové nádraží zajišťovalo pravidelnou osobní dopravu mezi Moskvou a 54 městy Ruska , devíti městy Moskevské oblasti a 15 městy blízkého zahraničí. Mezi posledně jmenované patřily Bobrujsk , Baranoviči , Gomel , Grodno , Kišiněv , Lugansk , Minsk , Mogilev , Mozyr , Pinsk , Rechitsa , Svetlogorsk , Tiraspol , Tbilisi , Charkov [3] .
Po rekonstrukci autobusového nádraží: odjezd 216 meziměstských letů denně a obsluha cca 200 tisíc cestujících denně [16] .
Autobusové nádraží před rekonstrukcí
Tabule jízdních řádů autobusů v čekárně, 2015
Fragment mozaikového panelu v čekárně ve druhém patře
Zničená budova autobusového nádraží. 14. května 2017
Autobusové nádraží po rekonstrukci. 29. října 2020
Autobusové nádraží po rekonstrukci. 29. října 2020
Autobusové nádraží po rekonstrukci. 29. října 2020
Čekárna a rozvrh ve staré budově (2008)
| Moskevská veřejná doprava | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| proud |
| |||||||||||
| projektováno |
| |||||||||||
| Historický | ||||||||||||
| Terminály |
| |||||||||||
| jiný | ||||||||||||