Železniční doprava v Moskvě
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 27. června 2022; ověření vyžaduje
1 úpravu .
Železniční síť v Moskvě představuje deset hlavních směrů s devíti stanicemi (příměstské i dálkové komunikace jsou vedeny z osmi stanic, dvě stanice ( Savelovský a Rižskij) slouží pouze příměstské dopravě), Moskevská okresní železnice (malý okruh) , část Velkého okruhu moskevských železnic , několik spojovacích větví a řada větví, většinou jednokolejných, relativně krátké délky, z nichž většina se nachází zcela ve městě.
Všechny železnice v Moskvě patří k Moskevské železnici , kromě Leningradského směru, který patří do bývalé moskevské oblasti Okťabrské železnice , která je také součástí moskevského železničního uzlu , přičemž má SSV s některými směry Moskevské železnice. Ceny a pravidla pro placení za příměstské vlaky jsou přitom ve všech směrech bez výjimky stejné, v souladu s pravidly Moskevské dráhy.
Na území nové Moskvy se také nachází jedno z největších železničních třídíren v Rusku, Bekasovo-Sortirovochnoe .
V 90. - 20. století byla uzavřena řada železničních tratí sloužících průmyslovým podnikům z důvodu odchodu těchto podniků z města nebo vážného snížení objemu výroby.
Infrastruktura
Hlavní linie
- Malý okruh moskevské železnice ( Moskevský centrální okruh ) - 54 km uvnitř města, 31 zastávek.
- Smolenskoje (běloruský) směr moskevské železnice - 16 km uvnitř města se stanicemi Moskva-osobní-Smolenskaja ( Běloruské nádraží ) , Moskva-Tovarnaja-Smolenskaja , Fili , Kuncevo-1 a čtyřmi zastávkami.
- Kursk směr moskevské železnice je 35 km uvnitř města se stanicemi Moskva-osobní-Kurskaja ( kurské nádraží ) , Moskva-Tovarnaja-Kurskaja , Lyublino-Sortirovochnoye , Caricyno , Krasny Builder , Butovo a Shcherbinka , stejně jako šest body zastavení.
- Gorkij směr moskevské železnice - 14 km ve městě se stanicemi Moskva-Passenger-Kurskaya ( nádraží Kursky ) (sdílené se směrem Kursk) a Kuskovo , stejně jako čtyři zastávky.
- Kazaňský směr moskevské železnice je 18 km uvnitř města se stanicemi Moskva-osobní-Kazanskaja ( Kazanskij vokzal ) , Moskva-Tovarnaja-Rjazanskaja , Moskva-Sortirovochnaja-Rjazanskaja a Perovo , stejně jako s osmi zastávkami.
- Kyjev směr moskevské železnice - 51 km uvnitř města (včetně úseků v rámci Vnukova a Nové Moskvy ) se stanicemi Moskva-Osobní-Kyjevskaja ( Kyjevské nádraží ) , Moskva-Sorting-Kievskaja , Ochakovo , Solnechnaja , Vnukovo , Tolstopalcevo , Krekšino , Bekasovo -1 , letiště Vnukovo a osm zastávek.
- Paveletsky směr Moskevské železnice - 21 km ve městě se stanicemi Moskva-Perider-Paveletskaya ( nádraží Paveletsky ) , Moskva-Tovarnaja-Paveletskaja , Kolomenskoje , Čertanovo , Biryulyovo-Tovarnoye a třemi zastávkami. Do roku 1992 plnilo funkci metra velmi efektivně, protože vlaky jezdily v rámci Moskvy v minimálních intervalech.
- Rižský směr moskevské železnice je 25 km uvnitř města (přes stanici Podmoskovnaja 21 km) se stanicemi Moskva-Rižskaja ( Rižské nádraží ) a Tušino , zastávka Krasnyj Baltiec na území stanice Podmoskovnaja, bývalé Pokrovskoje -Stanice Streshnevo , stejně jako čtyři zastávky.
- Savelovskoye směr moskevské železnice - 19 km ve městě (z toho 5 km podél hranice Moskvy) se stanicemi Moskva-Butyrskaya ( stanice Savelovsky ) , Beskudnikovo a Mark , stejně jako šest zastávek. Zastávky Novodachnaja a Dolgoprudnaja procházejí hranicí Moskvy (obec Severnyj) a regionu.
- Jaroslavl směr moskevské železnice - 14 km ve městě se stanicemi Moskva-osobní-Jaroslavskaja ( jaroslavské nádraží ) , Moskva-3 , Moskva-Tovarnaja-Jaroslavskaja a Losinoostrovskaja , stejně jako čtyři zastávky.
- Leningradský směr Oktyabrské železnice je 28 km ve městě (včetně 8 km na území Zelenogradu ) se stanicemi Moskva-osobní ( Leningradské nádraží ) , Chovrino a Kryukovo a deseti zastávkami. Tradičně je celý úsek Moskva-Kryukovo považován za městský, ačkoli Alabushevo také patří na území Moskvy a městský tarif platí pouze do stanice Khovrino.
- Velký okruh moskevských železnic je 49 km uvnitř města (vše v Nové Moskvě) se stanicemi Pozhitkovo , Bekasovo -1 , Bekasovo-Sortirovochnoe , Kresty a 11 zastávkami.
- Alekseevskaya spojovací větev - 11 km z Kursky do Běloruského nádraží s mezistanicí Kalanchevskaya a třemi zastávkami. Má spojitost s cestami směrů Riga a Savelovsky. Podél odbočky je osobní doprava.
- Spojovací větev Mitkovskaya - 4 km z Moskvy-Tovarnaja-Rjazanskaja do Moskvy-3 s mezistanicí Moskva-2-Mitkovo . Je zde odbočka do stanice Nikolaevka .
- Spojovací větev Biryulyovskaya (směr Kursk a Paveletsky) - 4 km od Caricyna do Biryulyovo-Tovarny. Využívají ho osobní vlaky přijíždějící z jihu (Rostov - Voroněž - Michurinsk) na hlavní tok Okťjabrské železnice. (Petrohrad, Murmansk) a zpět v tranzitu přes Moskvu.
- Spojovací větev směrů Kazaň a Gorkij - 2 km mezi stanicemi Perovo a Kuskovo , částečně demontována.
Malý okruh moskevské železnice má spojovací větve se všemi směry.
Další aktivní pobočky
- Třídící stanice Bekasovo-Sorting s mnoha spojovacími větvemi vedoucími do parků stanice.
- Shcherbinsky zkušební prsten a větev k němu.
- Odbočky do stanice Boynya ze stanice Perovo ve směru Kazaň a stanice Ugreshskaya na Malém okruhu moskevské železnice.
- Simonovskaya PPZhT větev ze stanice Boinya do závodu Dynamo .
- Odbočky do stanice Moskva-Jih přístavu ze stanice Lublino ve směru Kursk a stanice Ugreshskaya na Malém okruhu moskevské železnice.
- Odbočka Elektrozavodskaya - 3,8 km od stanice Čerkizovo na Malém okruhu do Elektrozavodu ( MELZ , ATE). Do konce 80. let byla elektrifikována tramvajovým typem.
- Příjezdová cesta CHPP-23 - 3,1 km od stanice Čerkizovo na Malém okruhu. Existují pobočky, včetně závodu Cherkizovsky v Metrostroy.
- Přístupová cesta k moskevskému závodu na výrobu koksu a plynu ("Moskoks") ve městě Vidnoje s průmyslovou stanicí Exchange na území Moskvy.
- Cesta do vesnice Fungi .
- Přístupová cesta stanice Medvedkovo PPZhT "Promzheldortrans".
- Khovrinskaya odbočka s průmyslovou stanicí Businovo (včetně příjezdové komunikace CHPP-21 a CHPP-28).
- Pobočka Ochakovskaya (včetně přístupové cesty CHPP-25).
- Tushinskaya odbočka (přístupová cesta MMPO pojmenovaná po Chernyshev).
- Odbočka Usovskaya (od roku 1926) začíná ze stanice Kuntsevo-1 běloruského směru (odděluje se od hlavního průchodu na nástupišti Rabochy Poselok ). Na území Moskvy je 2,3 km této větve se stanicí Kuntsevo-2 (osobní doprava), stejně jako 0,9 km větve na území Rublev se stejnojmennou nákladní stanicí .
- Přístupová cesta závodu Hammer and Sickle .
- Přístupová cesta Kurchatovova institutu .
- Přístupová cesta GKNPTs im. M. V. Khruničev .
- Přístupová cesta moskevského potrubí a Khladokombinat č. 8.
- Keř Perovského stezky.
- Přístupová cesta spojovací větve Alekseevskaja do přepravní sekce centrálního směru (vládní speciální stanice) .
Uzavřené železnice
- Trať železniční stanice Nižnij Novgorod ( 1861-1950 ). V letech 1861-1896 sloužil k vypravování vlaků do Vladimiru a Nižního Novgorodu, od roku 1896 - nákladní nádraží. V 50. letech 20. století byl v důsledku rozvoje oblasti zlikvidován.
- Brjanská spojovací větev ( 1907 - 1998 ) o celkové délce 7,2 km spojovala cesty běloruského a kyjevského směru mezi stanicemi Moskva-Tovarnaja-Smolenskaja (původně z Brjanské pošty) a Moskva-osobní-Kyjevskaja. Z ní vedla odbočka do pivovaru Badaev (1,7 km) po nábřeží Tarase Ševčenka.
- Větev Očakovo - Očakovo-2 ( 1949 - 2006 ) měla délku 5,4 km (téměř z poloviny rovnoběžná s hlavními trasami kyjevského směru až k nástupišti Matvejevskaja ). Existovala odbočka k Moskevské státní univerzitě se stanicí Lengory (použitá při stavbě výškové budovy univerzity v letech 1949-1953, později podniky, zrušené v roce 2002) v délce 3,2 km (počítáno od hrdla Očakova- 2 stanice). Uzavřeno kvůli stažení podniků obsluhovaných pobočkou a výstavbě nových budov Moskevské státní univerzity a obytných budov.
- Pobočka Liza ( 1915-1950 ). Nákladní stanici Lizino využívalo několik podniků Simonovskaya Sloboda (nyní okres Danilovsky), včetně závodu Dynamo a ZIL .
- Odbočka Krasnobogatyrskaya (pravděpodobně postavená v 10. letech 20. století, uzavřena v roce 2006 ) - původně měla délku asi 5 km a končila na území závodu Izolit, procházela mostem přes řeku Yauza a protínala ulici Bogorodsky Val naproti moderní budova moskevského městského soudu. Úsek ze závodu Krasnyj Bogatyr do závodu Izolit byl zbořen koncem 60. let. Zbývající úsek větve o délce 2,7 km spojoval závod Krasnyj Bogatyr se stanicí MK MZD Bělokamennaja . Na začátku roku 2007 zůstala neaktivní cesta zhruba v polovině délky větve.
- Kanatchikovsky obor ( 1918 - 1998 ), odjížděl ze stanice "Kanatchikovo" okresní dráhy do továren "Red Proletarian", ENIMS a dalších. Část kolejí byla zlikvidována při výstavbě areálu Vavilovy ulice v 50. letech 20. století, na zbývajících se přestalo používat v roce 1998, záhy byly demontovány.
- Odbočka Oktyabrskaya do stanice Kasáren Oktyabrskiye , odbočka je příjezdová cesta Znamya Truda MMZ (postavena na začátku 20. století, většinou demontována v letech 2004-2006, zbývající část na 2. chodbě Khoroshovsky byla demontována v dubnu 2013).
- Přístupová cesta k tiskárně v Kozhevniki (uzavřená v roce 2002). Odbočka na začátku železnice Paveleckaja, nepoužívaná od konce 90. let.
- Příjezdová cesta státního statku Kommunarka (pravděpodobně koncem 50. let 20. století, od konce 70. let nevyužívaná, definitivně opuštěna koncem 80. let).
- Přístupová cesta ze stanice Belokamennaya do zařízení Arsenal-59. Prochází Národním parkem Losiny Ostrov. Od roku 2014 nepoužívaný.
V polovině 90. let byly uzavřeny tyto příměstské úseky:
Poznámky
- ↑ Staré mapy Moskvy a moskevské oblasti - od starověku po současnost . Získáno 19. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 26. ledna 2012. (neurčitý)
- ↑ http://www.oldmos.ru/photo/view/5409 Archivní kopie ze dne 13. června 2013 na Wayback Machine Overpass spojovací větve Šeremetěvo
- ↑ http://www.oldmos.ru/photo/view/82390 Nadjezd spojovací větve Šeremetěvo
- ↑ Železniční trať Medvedkovo-Beskudnikovo . Získáno 25. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 2. dubna 2015. (neurčitý)
Viz také
Odkazy