Car sharing je druh alternativní dopravy v Moskvě. Od roku 2019 má Moskva největší flotilu carsharingových vozů mezi ostatními městy v Evropě. Free-float carsharingový trh v Moskvě je přitom nejdynamičtěji se rozvíjející na světě (hovoříme o typu carsharingu , kdy je začátek a konec pronájmu povolen kdekoli v určité zóně [ 1] ). Průměrný počet denních jízd v Moskvě k srpnu 2019 je 140 000 [2] a největším provozovatelem trhu sdílení automobilů ve městě je Yandex.Drive , jehož vozový park přesahuje 9 000 carsharingových vozů.
Úplně první free-float provozovatel carsharingu v Moskvě a Rusku se objevil v roce 2012. Stali se operátorem Anytime. Moskevský trh sdílení aut vstoupil v roce 2015 do nejdynamičtější fáze vývoje a od té doby se rozvíjí nejaktivněji. V roce 2015 tedy Delimobil , YouDrive a Car5 vstoupily na moskevský trh sdílení aut. V roce 2016 začala fungovat společnost BelkaCar a v roce 2017 sedm společností najednou: Rentmee, Karusel, Carlion, Easyride, Carenda, Lifcar, Car4You. V roce 2018 se v Moskvě nadále objevovali noví provozovatelé sdílení aut. Yandex.Drive , TimCar, MatryoshCar a CheryDrive zahájily svou práci . [3] [4] Ve stejné době , tedy ve stejném roce, tedy v roce svého vystoupení na moskevském trhu, se Yandex.Drive dokázal stát lídrem moskevského carsharingového trhu a předstihl tak starší společnosti v počtu velikosti vozového parku. V roce 2018 také došlo k první fúzi na ruském a moskevském trhu sdílení aut: majitel Delimobilu získal nejstaršího provozovatele sdílení aut, Anytime, přičemž značka druhého jmenovaného byla zachována. [5]
K prvnímu bankrotu na moskevském carsharingovém trhu došlo na konci roku 2018. Jako první skončil carsharing Easyride, aniž by se vysvětlilo, co konec způsobilo. Po něm se uzavřely společnosti jako TimCar a Carlion. Carenda se navíc „přestěhoval“ do Petrohradu.
| město | auta (ks) |
|---|---|
| Tokio | 19 800 |
| Moskva | 16 500 |
| Peking | 15 400 |
| Šanghaj | 13 900 |
| Guangzhou | 4 200 |
V analytické zprávě zveřejněné v září 2018 investiční banka JPMorgan popsala moskevský trh sdílení aut jako jeden z nejrychleji rostoucích na světě. V hlavním městě se v tu chvíli soustředilo asi 85 % ruského vozového parku – 11,5 tisíce vozů od 15 společností a počet denních jízd byl 60 tisíc [7] . Pro srovnání, podle analytiků ING bank k říjnu 2018 činila celková flotila provozovatelů volného sdílení automobilů ve 13 evropských zemích dohromady pouze 15 tisíc vozů [comm. 1] .
Do konce srpna 2019 se počet carsharingových vozů v Moskvě rozrostl na více než 23 000 [8] . Poměr počtu obyvatel hlavního města k počtu carsharingových vozů přitom činil 1082 a v tomto parametru byla Moskva dvakrát za světovými lídry v této oblasti - Torontem (jedno auto na 498 obyvatel, uvádí odhad na konci druhého čtvrtletí 2017), Madrid (500), Stuttgart (515) a New York (525) [9] [4] .
V lednu 2020 se podle analytické agentury Avtostat Moskva s 30 000 carsharingovými vozy umístila na prvním místě na světě, pokud jde o velikost městské flotily pro krátkodobé pronájmy. Současně, pokud v roce 2018 měly Delimobil, BelkaCar a Yandex.Drive přibližně stejný počet vozů, na začátku roku 2020 tvořil Yandex.Drive více než polovinu vozového parku carsharingu v Moskvě [7] [10] .
| Rok | Počet aut |
Počet aktivních uživatelů, tis |
Počet cest, milion |
Komentáře | Prameny |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | 350 | patnáct | 0,035 | [jedenáct] | |
| 2016 | 1500 | 150 | 1.6 | [jedenáct] | |
| 2017 | — | — | 6.5 | [12] | |
| 2018 | 16500 | — | 23 | [comm. 2] [6] [12] | |
| 2019 | 23 000 (červen 2019) |
— | — | Předpověď moskevského Deptransu na konec roku - 25 tisíc carsharingových vozů |
[13] [14] |
Aktivní růst popularity carsharingu mezi uživateli v Moskvě spolu s dalšími faktory napomohlo zavedení placeného parkování v Moskvě , které pokrývalo více než tisíc ulic. [17] Moskevská vláda se zároveň rozhodla stimulovat rozvoj carsharingu dodatečnými opatřeními, protože podle statistik jeden carsharingový vůz nahradí 15 osobních, což umožňuje vykládku silnic a zlepšení dopravní situace v Moskvě. . Jedním z prvních takových opatření moskevské vlády bylo nařízení č. 289-PP [18] , podle kterého získali provozovatelé sdílení aut právo na preferenční parkování v Moskvě. Nyní je poplatek za každý vůz pro sdílení aut, který je součástí systému sdílení automobilů v Moskvě, 27,6 tisíc rublů ročně. [12] Pro běžné motoristy stojí takové roční předplatné do všech městských parkovacích zón 250 tisíc rublů. [19] Dalším opatřením podpory byla iniciativa moskevských úřadů schválená vyhláškou č. 405-PP [20] , uhradit část nákladů na placení úroků z úvěrových smluv a plateb na základě smluv o finančním leasingu ( leasing ) automobilů používá se v systému sdílení aut v Moskvě. Podle zpráv z médií bylo na rok 2017 plánováno přidělit 158 milionů rublů. dotace. [21]
K listopadu 2018 odhadoval zakladatel P2P provozovatele sdílení aut Rent-a-Ride nabídku své společnosti na moskevském trhu na 7 000 vozů, přičemž k půjčovně denně přibylo 100–150 vozů. Minimální cena pronájmu v té době byla 500 rublů za den. [22]
Největší společností na moskevském trhu sdílení nákladních aut je Yandex.Drive, která si od prosince 2018 pronajímá dodávky Citroën Jumpy v prosinci 2018 [23] . V prvním čtvrtletí roku 2021 se plánuje spuštění cargo carsharingu od KamAZ, jehož uživatelé budou mít k dispozici řadu sklápěčů KamAZ-65801 s nosností 32 tun [24] .
Služba sdílení aut YouDrive .
Automobil Hyundai Solaris od Delimobilu .
Renault Captur " Yandex Drive " na parkovišti v Moskvě .
| Moskevská veřejná doprava | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| proud |
| |||||||||||
| projektováno |
| |||||||||||
| Historický | ||||||||||||
| Terminály |
| |||||||||||
| jiný | ||||||||||||
| Sdílení aut v ruských městech | |
|---|---|