Chelyuskin (parní člun)
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 2. října 2022; ověření vyžaduje
1 úpravu .
" Chelyuskin " - sovětský parník postavený v Dánsku v loděnicích Burmeister & Wain(B&W, Copenhagen) na zakázku organizací zahraničního obchodu SSSR. Parník byl navržen tak, aby plul mezi ústím Leny (odtud původní název lodi „Lena“) a Vladivostokem .
Podle technických údajů byl parník v té době nejmodernější osobní a nákladní lodí. Loď byla postavena v souladu se speciálními požadavky Lloyd's - "zesílená pro plavbu v ledu" ( angl. ✠100 A1 zesílená pro plavbu v ledu ). V tiskové zprávě B&W byla loď klasifikována jako loď typu lámání ledu pro zvláštní účely nebo pro speciální obchodní plavbu (arktický obchod). Loď měla výtlak 7,5 tisíce tun.
Loď byla spuštěna na vodu 11. března 1933, zkušební plavba - 6. května 1933. Při první cestě do Leningradu loď odjela 3. června 1933 pod jménem „Lena“. Lodi velel kapitán obchodní flotily SSSR Peteris Biezais [1] [2] . Loď dorazila do Leningradu 5. června 1933. Parník „Lena“ byl přejmenován 19. června 1933. Dostalo nové jméno - "Čeljuskin" na počest ruského mořeplavce a průzkumníka severu S. I. Čeljuskina .
Plavání
16. července 1933 parník Čeljuskin pod velením prvního kapitána Peterise Biezaise [ 3] a vedoucího expedice ,
O. Yučlena korespondenta Akademie věd SSSR
V Dánsku 27. července 1933 kapitán Biezais z důvodu zaneprázdněnosti technickou dokumentací související s opravami dočasně předal velení zkušenému polárnímu kapitánovi V. I. Voroninovi , který byl na lodi pasažérem. V Murmansku však Biezays vystoupil z lodi a Voronin převzal funkci kapitána Chelyuskin [4] .
2. srpna 1933, poté, co vzala na palubu 112 lidí, loď opustila Murmansk do Vladivostoku, kde vypracovala plán doručování zboží po Severní mořské cestě na jednu letní plavbu. Na obtížných úsecích trasy byly plánovány ledoborce, aby se účastnily doprovodu Čeljuskina.
První ledové kry se setkaly v Karském moři u východu z průlivu Matochkin Shar. S pomocí ledoborce loď překonala pevný led a pokračovala v samostatném pohybu. 1. září bylo dosaženo mysu Čeljuskin. V Čukotském moři se loď opět setkala s pevným ledem a 23. září byla zcela zablokována v oblasti místa loňské nehody lodi „ Alexander Sibirjakov “.
"Čeljuskin" driftoval spolu s posádkou téměř pět měsíců. 4. listopadu 1933 díky úspěšnému driftu spolu s ledem vstoupil Čeljuskin do Beringova průlivu. Čistá voda byla jen pár mil daleko. Poté však byla loď vlečena zpět severozápadním směrem.
13. února 1934 byl Čeljuskin v důsledku silné komprese rozdrcen ledem a během dvou hodin se potopil, souřadnice místa jsou 68°18′05″ s. sh. 172°49′40″ západní délky e. [5] . I v předstihu z obavy takového výsledku posádka připravila vše potřebné k vyložení na okolní led. Poslední opustili Čeljuskin Schmidt, Voronin a manažer zásobování expedice Boris Grigorjevič Mogilevič. Na led se přenášely cihly a prkna, ze kterých se stavěly baráky.
V důsledku katastrofy se ukázalo, že na ledu bylo 104 lidí (8 lidí z různých důvodů opustilo loď poblíž ostrova Koljuchin ; v Karském moři v rodině zeměměřiče Vasiljeva, který se vydal na expedici se svou těhotnou manželka, narodila se dcera Karina [6] [7] ; jedna osoba - manažer zásobování B. G. Mogilevich - zemřel při potopení lodi, byl rozdrcen vysunutým palubním nákladem).
Evakuace
Dva dny po havárii lodi v Moskvě byla vytvořena zvláštní komise v čele s Valerianem Kuibyshevem [8] . Evakuace tábora byla provedena za pomoci letectví .
5. března 1934 se pilot Anatolij Ljapidevskij na letounu ANT-4 dostal do tábora a odstranil z ledové kry deset žen a dvě děti [9] .
Další let se uskutečnil až 7. dubna. Na týden piloti Vasilij Molokov , Nikolaj Kamanin , Michail Vodopjanov na letounech R-5 , Mauritius Slepnev na letounu Consolidated Flitster 17AF a Ivan Doronin na Junkers W 33 odvezli zbytek Čeljuskinitů na pevninu [10] . Poslední let byl uskutečněn 13. dubna 1934 . Celkem piloti provedli 23 letů, kterými přepravili lidi do tábora Vankarem na Čukotce , vzdáleného 140–160 km od ledového tábora. 2. dubna pilot Michail Babushkin a palubní mechanik Georgy Valavin nezávisle odletěli z ledové kry do Vankaremu na obojživelném letounu Sh-2 , který sloužil Čeljuskinovi pro průzkum ledu (viz Poznámky pilota M. S. Babuškina, 1941).
Zachráněno bylo všech 104 lidí, kteří strávili dva měsíce na ledové kře v polárních zimních podmínkách [11] .
V posledních dnech pobytu na ledové kře Schmidt vážně onemocněl a z rozhodnutí vládní komise byl 11. dubna převezen do nemocnice ve městě Nome na Aljašce .
Vyznamenání
Z Čukotky ( zátoka Provideniya , 21. května 1934) na parnících Smolensk a Stalingrad Čeljuskinité odjeli na Kamčatku (28. května), poté do Vladivostoku (7. až 9. června) a odtud zvláštním listovním vlakem (zvláštní cestující složení oddílových vozů a luxusních vozů) do Chabarovska (10. června) a do Moskvy [12] .
Dne 19. června 1934 se v Moskvě účastníci expedice slavnostně setkali s vůdci sovětského státu a obyvateli hlavního města. Poté, 24. června, se Leningrad setkal s Čeljuskinity .
Piloti, kteří odstranili Čeljuskinity z ledové kry - Anatolij Ljapidevskij , Vasilij Molokov , Nikolaj Kamanin , Mauricius Slepnev , Michail Vodopjanov , Ivan Doronin - se stali prvními hrdiny Sovětského svazu [13] a byli oceněni nejvyšším vyznamenáním SSSR - Leninův řád [14] . Následně jim byl v roce 1939 udělen nově zřízený odznak zvláštního vyznamenání Hrdinů Sovětského svazu – medaile Zlatá hvězda . Současně s nimi získal titul Hrdina Sovětského svazu i pilot Sigismund Levaněvskij , i když kvůli letecké nehodě do tábora nedoletěl a neměl šanci z ledové kry odstranit jediného Čeljuskina.
Za pomoc při záchraně Čeljuskinitů byli 20. dubna 1934 vyznamenáni Leninovým řádem dva američtí letečtí mechanici Clyde Armistead a William Lavery [ 14] [15] .
Přímí účastníci zimování, kromě dvou dětí, byli vyznamenáni Řádem rudé hvězdy (103 osob včetně zesnulého B. Mogileviče) [16] .
„Za vynikající podíl na organizaci a vedení záchrany Čeljuskinitů a uchování vědeckých materiálů expedice“ výnosem z 15. června 1934 vedoucí polární stanice Cape Severny a předseda Pohotovostní trojky G. G. Petrov, velitel letounu SSSR-N4 F. K. Kukanov byli vyznamenáni Řádem rudé hvězdy; Řád rudého praporu práce byl udělen radistům T. Kh. V. Pogorelovovi [17] .
Na počest Čeljuskinitů v SSSR byla pojmenována řada geografických objektů.
Pro záchrannou operaci Čeljuskinitů (5. března – 13. dubna 1934) se sedm pilotů stalo prvními hrdiny Sovětského svazu [18]
Posloupnost ve vyhlášce o udělování titulu Hrdina
|
Hrdina
|
Funkce letu
|
Spása, os.
|
Lety, ne.
|
Letoun
|
jeden
[Hvězdný hrdina #1]
|
Anatolij Ljapidevskij
|
poprvé objevil Čeljuskinský tábor 5. března 1934
|
12
|
jeden
|
ANT-4, č. 1
|
2
[Hvězda hrdiny #4 [19] ]
|
Zikmund Levaněvskij
|
nedoletěl do Schmidtova tábora, havaroval u mysu Onman, 30 km od vesnice. Vaňkarem
|
0
|
0
|
"Flitster" (17AF Fleetster), vzdušný SSSR-SL - SSSR-Sigismund Levanevsky
|
3
|
Vasilij Molokov
|
neplánovaným letem 11. dubna 1934 evakuoval nemocného Schmidta z ledové kry do Vankarem.
|
39
|
9
|
R-5
|
čtyři
[Hvězdný hrdina #2]
|
Nikolaj Kamanin
|
|
34
|
9
|
R-5
|
5
|
Mauricius Slepnev
|
neplánovaným letem odvezl 12. dubna 1934 Schmidta na léčení do USA na Aljašku do města Nome / Nome
|
6
|
jeden
|
"Flitster" (17AF Fleetster) vzdušný SSSR-MS - SSSR-Mauritius Slepnev / CCCP H55
|
6
|
Michail Vodopjanov
|
|
deset
|
3
|
R-5
|
7
|
Ivan Doronin
|
|
2
|
jeden
|
PS-4 [20] [3] / Junkers W33, ocasní číslo L-735
|
Poznámka Pilot Babushkin a palubní inženýr Valavin 2. dubna 1934 nezávisle přeletěli z ledové kry do Vankarem na obojživelném letounu Sh-2, který byl na parníku Čeljuskin [21] .
Seznam příjemců [22]
Titul "Hrdina Sovětského svazu"
Leninův řád
Piloti
- Ljapidevskij A.V.
- Levaněvskij S.A.
- Molokov V.S.
- Kamanin N.P.
- Slepnev M.T.
- Vodopyanov M.V.
- Doronin I.V.
- Petrov L.V.
Obslužný personál
- Rukovsky M. A., palubní inženýr
- Levari William, letový mechanik, občan USA
- Pilyutov P. A., letecký mechanik
- Devjatnikov I. G., technik
- Shelyganov M.P., navigátor
- Gribakin G.V., palubní inženýr
- Clyde Armistead, letový mechanik, občan USA
- Aleksandrov V. A., letecký mechanik
- Ratushkin M. L., palubní inženýr
- Razin A.K., Art. technik
- Savin Ya. G., letecký mechanik
Řád rudé hvězdy
Chelyuskin Rescue Headquarters, záložní piloti
- Ushakov G.A. - komisař vládní komise pro záchranu Čeljuskinitů
- Petrov G.G. - předseda nouzové trojky pro záchranu Čeljuskinitů
- Galyshev V.L. - pilot
- Pivenshtein B. A. - pilot
- Bastanzhiev B.V. - pilot
- Demirov I. M. - pilot
- Kukanov F.K. - pilot, velitel Čukotské letecké skupiny na záchranu Čeljuskinitů
Posádka parníku "Chelyuskin"
- Schmidt O.Yu - vedoucí expedice
- Voronin V. I. - kapitán Chelyuskin
- Baevsky I.L. - zástupce vedoucího expedice pro vědu
- Bobrov A.P. - asistent vedoucího expedice, vedoucí po evakuaci Schmidta na Aljašku [23]
- Krenkel E.T. - starší radista expedice
- Mogilevič B. G. - manažer expedice, zemřel 13. února 1934 na "Čeljuskině"
- Gudin S. V. - Čl. asistent kapitána Chelyuskin
- Markov M. G. - 2. druž
- Vinogradov B.I. - 3. asistent kapitána
- Pavlov V.V. - student umění. kamaráde
- Matusevič N. K. - Čl. mechanik
- Toikin F. P. - 2. mechanik
- Piontkovsky A. I. - 3. mechanik
- Petrov P.I. - 4. mechanik
- Kolesnichenko A. S. — praktický mechanik
- Filippov M. G. - praktický mechanik
- Ivanyuk V.V. - radista
- Zagorsky A. A. - lodník
- Shusha A.D. - tesař
- Durasov G.I. - námořník 1. třídy
- Sergeev Ya. V. - námořník 1. třídy
- Lomonosov N. M. - námořník 1. tř
- Sintsov V. M. - námořník 1. tř
- Mosolov G. - námořník 1. tř
- Charkevich A.E. - námořník 2. třídy
- Mironov A.E. - námořník 2. třídy
- Baranov G. S. - námořník 2. třídy
- Tkach M. K. - námořník 2. tř
- Barmin V. F. - řidič 1. tř
- Fetin S. F. - řidič 1. třídy
- Martisov L.D. - řidič 1. třídy
- Nesterov I. S. - řidič 2. tř
- Apokin A.P. - řidič 2. třídy
- Zadorov V. A. - hasič 1. tř
- Rumjancev I. S. - hasič 1. tř
- Kiselyov S.I. - hasič 1. třídy
- Markov E. L. — hasič 1. tř
- Agafonov A. N. - hasič 1. tř
- Gromov V.I.- hasič 1.tř
- Paršinskij V. L. - hasič 1. tř
- Ulyev A. A. - hasič 1. tř
- Butakov N. S. - hasič 1. tř
- Kukushkin B. A. - hasič 1. tř
- Yermilov G. P. - hasič 1. tř
- Sergeev F. S. - kuchař
- Morozov Yu.S. - kuchař
- Kozlov N. S. - pom. kuchaři
- Agapitov V. M. - pekař
- Gorskaya A. A. - uklízečka
- Burková E. N. - uklízečka
- Miloslavskaya T. A. - uklízečka
- Rudas A. I. - uklízečka
- Lepikhin V. S. - čistič
- Malkhovsky I.I. - hasič 2. třídy
- Leskov A.E. - námořník 1. třídy
- Kopusov I. A. - náměstek. brzy expedice
- Gakkel Ya Ya - geodet
- Lobza P. G. - hydrochemik
- Stachanov V. S. - zoolog
- Shpakovsky N. N. — aerolog
- Shirshov P.P. - hydrobiolog
- Fakidov I. G. - inženýr-fyzik
- Khmyznikov P.K. - hydrograf
- Novitsky P. K. — fotograf
- Ivanov A. M. - hlídač
- Reshetnikov F. P. - umělec
- Shafran A. M. - kameraman
- Gromov B.V. - korespondent "Izvestija Ústředního výkonného výboru SSSR a Všeruského ústředního výkonného výboru"
- Semjonov S. A. - tajemník expedice
- Kantsel A. A. [Kantsin] - vedoucí. bufet [náměstek správce domácnosti]
- Gordeev V. R. - demoliční dělník
- Babushkin M.S. - pilot
- Valavin G. S. - palubní inženýr
- Russ P. G. - inženýr
- Shulman I.P. - studentský výzkumník [24]
- Buyko P.S. - vedoucí stanice na asi. Wrangel
- Buyko (Kozhina) L.F.
- Vasiliev V. G. - geodet
- Vasiljeva (Dorfman) D. I.
- Komov N. N. - Čl. meteorolog
- Komova O. N. — meteorolog
- Belopolsky L. O. - biolog
- Sushkina A.P. - ichtyolog
- Nikitin K. A. — lékař
- Pogosov A.E. - Art. mechanik
- Gurevich V. E. - skladník
- Prokopovič E. S. - vedoucí. Obchodní místo
- Ivanov S. A. - radista
- Zverev A. I. - kuchař
- Kožin K. F. - ministr
- Rytsk V. I. — geolog
- Rytsk Z.A.
- Remov V. A. - náčelník. inženýr
- Nikolaev I.K. - kamnář
- Berezin M.I. - kamnář
- Berezin D. I. - kamnář
- Sorokin P. N. - tesař
- Skvortsov F. Ya. - tesař
- Baranov V. M. - truhlář
- Kulin N. N. - truhlář
- Kudryavtsev D. I. - tesař
- Voronin P.I. - tesař
- Golubev V. S. - tesař
- Yuganov A. I. - tesař
Řád rudého praporu práce [17]
- Silov E. N. - radista obchodní stanice Vankarem
- Shrader L.N. - radista stanice Wellen
- Haapalainen T. Kh. - radista stanice Cape Severny
- Semjonov S.I. - mechanik rozhlasové stanice Cape Severny
- Nebolsin AV - autorizovaný OGPU
- Pogorelov Ya. V. - autorizovaný OGPU
- Anikin N.V. - palubní mechanik, velitel letiště obchodní stanice Vankarem
- Plavecký bazén F. I. - palubní inženýr
- Konkin E. M. - druhý pilot letadla "ANT-4"
- Sholomov F. A. - přednosta stanice Wellen
- Khvorostyansky N. N. - meteorolog na stanici Cape Severny, zástupce vedoucího stanice Wellen
Název "Honorary Chekist"
Význam
Navzdory smrti parníku byla prokázána možnost plavby nákladních lodí po Severní námořní cestě za předpokladu, že je doprovázely ledoborce . Na základě toho padlo v SSSR rozhodnutí o vybudování flotily ledoborců [26] .
Hledání vraku
V letech 1936, 1974, 1979, 1980, 1989 [27] , 2004, 2006 [28] , 2020 [29] byly opakovaně pořádány výpravy za pátráním po vraku potopené lodi . První z nich byly neúspěšné.
K 70. výročí památky „Čeljuskina“ byla uspořádána podmořská archeologická expedice „Čeljuskin-70“. V roce 2004 se loď nenašla i přesto, že k pátrání byl použit autonomní dálkově ovládaný robot (AUV). Jak se později ukázalo, majitel podvodního robota se obával, že kabel z optických vláken vedoucí z řídicího centra na podpůrné lodi k AUV se zamotá do trosek Chelyuskin a hrozí nebezpečí ztráty drahého AUV , ve skutečnosti "hledal" potopeného Čeljuskina ne na souřadnicích, které byly označeny jako vůdce expedice. [30] .
V září 2006 členové expedice Čeljuskin-70 uvedli, že našli potopený parník Čeljuskin. Potápěči expedice provedli několik úspěšných ponorů k vraku. Byl proveden akustický a video průzkum (potápěči) potopené lodi, který poskytl úplný obraz o objektu. prezentované na cheliuskin.com. Fragmenty lodního trupu, zábradlí a fragment lodního trupu byly odeslány do Kodaně, do archivu muzea loďařské společnosti Burmeister Epd Vine, z jejíchž zásob Chelyuskin pocházel [31] .
V únoru 2007 experti potvrdili, že sloupek zábradlí, fragment boku a tělo lucerny, vyzdvižené účastníky ruské expedice v roce 2006 ze dna Čukotského moře, jsou skutečně fragmenty legendárního Čeljuskinského parníku [32]. .
V září 2020 byl během komplexní expedice Ruské geografické společnosti a Severní flotily prozkoumán Čeljuskinský parník v arktických souostrovích. Členové expedice, pracující na ledoborec „Ilya Muromets“, pomocí vícepaprskového echolotu, provedli trojrozměrný akustický průzkum parníku „Chelyuskin“. Objekt bylo možné natočit pomocí neobydleného podvodního vozidla Marlin-350. Kalná voda neumožnila potápěčům ponořit se k vraku, jak dosvědčují v rozhovoru pro Channel 1. [5] .
Paměť
- Chelyuskintsev Street existuje:
v ruských městech
Archangelsk ,
Asbest ,
Astrachaň ,
Balakhna ,
Barnaul ,
Belgorod ,
Brjansk ,
Berezniki (dříve tam byl
Čeljuskincev průchod paralelně s Čeljuskincevovou ulicí, přejmenován
na Sarychevovu ulici
) ,
Vologda ,
Voronež ,
Groznyj ,
Jekatěrinburg ,
Kirslovan ,
Ivanovo ,
Kovrov ,
Kursk ,
Kyshtym ,
Moskva ,
Mytišči ,
Murmansk ,
Nižnij Novgorod ,
Nižnij Tagil ,
Novosibirsk ,
Novorossijsk ,
Omsk ( pět ulic), Orenburg
, Orekhovo
-Zuevo ,
Perm ,
Petrozavodsk - K ,
Petrozavodsk ,
Rskamopavlovsky ,
Rubysk ),
Samara ,
Saratov ,
Sebezh ,
Sevastopol ,
Syzran ,
Tver ,
Troitsk ,
Tomsk ,
Ťumeň ,
Jakutsk ,
Jalutorovsk ,
Jaroslavl ;
ve městech Ukrajiny
Kyjev ,
Oděsa ,
Pavlograd ,
Sartana ,
Stachanov ,
Užhorod ,
Charkov ,
Černovice ,
Doněck ;
Belaya Cerkov (ulice a pruh Čelyuskintsev, stejně jako ulice a pruh
S. I. Chelyuskin );
Melitopol ,
Fastov (ulice a pruh Čeljuskincev);
Izyum (Chelyuskin Street);
Boryspil ,
Doněck ,
Ivano-Frankivsk ,
Kremenčug ,
Lugansk ,
Starobilsk (Chelyuskintsev Lane);
v Bělorusku
Minsk (ulice, park a stanice metra pojmenované po parku),
Mogilev .
- Chelyuskin street v Alma-Ata
- Čeljuskincevovo náměstí v Jaroslavli a Tule
- Chelyuskinskaya (platforma) , Jaroslavl směr moskevských železnic
- Vesnice Čeljuskincev v Ťumeňské oblasti
- Čeljuskincevův park v Minsku a Petrohradu (v roce 1991 byl vrácen starý, původní název Udelny park )
- "Chelyuskintsev", motorest ve městě Gagra, Abcházie
- Ulice O. Yu. Schmidta s. Mlékárna v oblasti Vologda [33]
- Schmidt street a 2nd Schmidt street v Tveru
- Schmidtova ulice v Jekatěrinburgu
- Schmidtova ulice v Samaře
- Ulice kapitána Voronina v Petrohradě
- Zahrada Čeljuskincev v Čeljabinsku
- Schmidtova ulice v Penze
- Schmidtova ulice v Dněpru
- Schmidt Avenue v Mogilev
- Avenue a most pojmenované po Chelyuskintsev v Tbilisi od roku 1935 do roku 1991 (v roce 1991 byl přejmenován na Queen Tamar Avenue)
Nominální organizace
Technika
Čeljuskinité ještě nepostavili pomník [34] .
Kino
- „Chelyuskin. Heroes of the Arctic "(1934) - dokument, režisér Y. Poselsky , kameramani M. Troyanovsky , A. Shafran , N. Vikhirev , N. Samgin , V. Mikosha
- "Chelyuskin" / Tscheljuskin (1970) - umělecká produkce NDR
- " Chelyuskintsy " (1984) - celovečerní produkce " Lenfilm "
- "Odsouzen k výkonu" (2004) - dokument, televizní společnost "Ostankino"
Výtvarné umění
V polovině 30. let 20. století ztělesnil téma záchrany Čeljuskinské výpravy rytina na mrožích klech čukčského řezbáře Vukvola [35] .
Filatelie
Na šesti známkách z roku 1935 pod portréty Hrdinů Sovětského svazu umělec V.V. Zavjalov namaloval každou dvě vavřínové ratolesti, ale na sedmé známce s portrétem Sigismunda Levanevského je nakreslena pouze jedna vavřínová ratolest, druhá větev dlaň, smutek [36] . Levaněvskij nevytáhl jediného polárníka, byl zraněn, ale prokázal mimořádnou odvahu a hrdinství, zasluhující vysoký titul hrdiny [36] .
k 50. výročí driftu v roce 1984 vydala pošta SSSR sérii pohlednic a známek.
Viz také
Poznámky
- ↑ Petr Leonardovič Bezais (1886-1953)
- ↑ Bezais byl poslán z Dálného východu kanceláře Sovtorgflotu do Dánska, aby dohlížel na stavbu lodi, po její stavbě - aby na ní byl kapitánem.
- ↑ Voronin V.I. Parník nebyl vhodný pro plavbu v ledu: verze kapitána Čeljuskin V.I. Voronin // Zdroj. - 1996, č. 1. S. 16-38.
- ↑ V lodním deníku parníku "Chelyuskin" č. 1 st. 63 stojí: „Toho dne byl Čeljuskinský parník předán námořnímu kapitánu Voroninovi V.I. kapitánu P. Bezaisovi.“ "Převzal jsem Čeljuskin od kapitána P. Bezaise a stal jsem se dočasným kapitánem - kapitánem Voroninem."
- ↑ 1 2 Komplexní expedice Ruské geografické společnosti a Severní flotily zkoumala potopený parník "Čeljuskin" v Čukotském moři | Ruská geografická společnost . www.rgo.ru _ Datum přístupu: 25. září 2020. (neurčitý)
- ↑ V roce 2017 poskytla Karina Vasilyeva rozhovor: Poslední z Čeljuskinitů
- ↑ K. Pronyakin. Narozen na Čeljuskinu. Karina Vasilievna Vasiljevová hovoří o legendární záchranné akci // FSB: Pro a proti, č. 1 (53), 2018, s. 72-79.
- ↑ Starostin, 1984 .
- ↑ Pronyakin Konstantin. Před 84 lety se potopil Čeljuskinský parník. Začal hrdinský epos Čeljuskin . debri-dv.com . Debri-DV (13. února 2018). Staženo: 21. února 2018. (Ruština)
- ↑ Pronyakin Konstantin. Jak "krabička" Pavla Grokhovského zachránila Čeljuskinity . debri-dv.com . Debri-DV (22. února 2018). Staženo: 21. února 2018. (Ruština)
- ↑ Slaný čaj pro Čeljuskinity << Věda, historie, vzdělávání, sdělovací prostředky | Debri-DV . debri-dv.com. Staženo: 29. května 2017. (Ruština)
- ↑ Slaný čaj pro Čeljuskinity << Věda, historie, vzdělávání, sdělovací prostředky | Debri-DV . debri-dv.com. Staženo: 10. listopadu 2017. (Ruština)
- ↑ „O udělení titulu Hrdina Sovětského svazu pilotům, kteří zachránili Čeljuskinity“. - Usnesení Ústředního výkonného výboru SSSR ze dne 20.4.1934 // noviny Trud , 21. dubna 1934
- ↑ 1 2 „O udělení Leninova řádu přímým účastníkům záchrany Čeljuskinitů“ . - Usnesení Ústředního výkonného výboru SSSR ze dne 20.4.1934 // Trud Newspaper, 21. dubna 1934
- ↑ Valerij Durov . Leninův řád. Historie instituce, evoluce a odrůdy. Část II
- ↑ „O udělení Řádu rudé hvězdy účastníkům Čeljuskinského polárního tažení v letech 1933-1934“ . - Usnesení Ústředního výkonného výboru SSSR ze dne 20.4.1934 // noviny Trud , 21. dubna 1934
- ↑ 1 2 O dalších oceněních účastníkům záchrany Čeljuskinitů . -Moskevský Kreml. 15. června 1934
- ↑ tabulka podle knihy Pronyakina K. A. Svetogorov's Red Dream: Documentary and Historical Narrative. - Chabarovsk: Nakladatelství Khvorov A. Yu., 2016. - 56 s., ill. (Řada: Historie rozvoje civilního letectví na Dálném východě), s. 21.
- ↑ Při udělení Hvězdy hrdiny v roce 1939 dostali příbuzní S. A. Levaněvského (1902-1937), který byl v té době uveden jako nezvěstný, medaili za č. 4 a č. 2 byl udělen N. P. Kamaninovi . V udělovacím dekretu Ústředního výkonného výboru SSSR z roku 1934 byl Levanevskij uveden jako č. 2. Byl oblíbencem generálního tajemníka ÚV Všesvazové komunistické strany bolševiků I. V. Stalina. „Levanevskému a všem hrdinům Sovětského svazu,“ takový přípitek pronesl Stalin na recepci na jejich počest v roce 1934.
- ↑ byla přidělena „čtyřka“ po sestavení z rozbitých strojů PS-3 / Junkers W33 v opravnách Irkutsk Dobrolet
- ↑ Zápisky pilota M. S. Babuškina 1893-1938. Přípravka. L. Grip. — M.; - L .: Glavsevmorputi, 1941. - 224 s., Ill., s. 138-139. (let ze Schmidtova tábora do Vankarem trval 1 hodinu a 15 minut)
- ↑ noviny "TRUD", 21. dubna 1934
- ↑ Krenkel E.T. RAEM jsou moje volací značky. - M . : Sovětské Rusko, 1973. - 436 s.
- ↑ Odstavec č. 8 protokolu č. 13 ze zasedání předsednictva ÚV SSSR ze dne 31. července 1935 o jeho vyřazení ze seznamu oceněných, jak bylo chybně zaznamenáno. GA RF, fond R3316, op. 13, d. 23, l. 92.
- ↑ „Za záchranu Čeljuskinitů“ bylo předloženo Řádu rudé hvězdy (zpráva PGPU DVK z 5. 10. 1934). Místo řádu mu byl udělen titul „Čestný chekista“ a byl mu udělen odznak „Čestný pracovník Cheka-GPU (XV)“ „Za účast na záchraně Čeljuskinitů“ (dekret představenstva GPU ze dne 07. /07/1934, rozkaz OGPU SSSR č. 131).
- ↑ Oltarzhevsky, 2019 .
- ↑ Čtyři a půl minuty u Čeljuškina << Věda, Historie, Vzdělávání, Média | Debri-DV . debri-dv.ru. Staženo: 20. dubna 2018. (Ruština)
- ↑ Bude loď Čelyuskin vztyčena? << Věda, historie, vzdělávání, média | Debri-DV . debri-dv.com. Datum přístupu: 26. února 2017. (Ruština)
- ↑ Co se vyhledávače dozvěděly o Čeljuskinském parníku, když spadly na dno Čukotského moře | Ruská geografická společnost . www.rgo.ru _ Staženo: 11. prosince 2020. (neurčitý)
- ↑ Parník "Čeljuskin" byl znovu "nalezen" - poznámka na internetovém portálu ruské služby BBC 21. září 2006
- ↑ Členové archeologické podvodní expedice Chelyuskin 70 se vrátili do Anadyru - článek na webu Chukotka.org z 21. září 2006
- ↑ Fragmenty Čeljuskinu nalezené v Čukotském moři – článek na webu RIA Novosti
- ↑ Schmidt Street | Vologdská státní mlékárenská akademie. N. V. Vereščagin (nepřístupný odkaz) . Získáno 24. června 2010. Archivováno z originálu 22. července 2012. (Ruština)
- ↑ Neúspěšná Čeljuskiniad << Věda, historie, vzdělávání, média | Debri-DV . debri-dv.com. Staženo: 10. listopadu 2017. (Ruština)
- ↑ Mitlyanskaya T. B. Artists of Chukotka / T. B. Mitlyanskaya. - M .: Visual Arts, 1976. - S. 86-87. — 208 s. - 16 000 výtisků.
- ↑ 1 2 Bucharov, 1982 .
Literatura
- Hrdinská kampaň. "Pravda" o polární expedici "Čeljuskin". - M .: Pravda, Izogiz, 1934. - 52 s. (Zvláštní vydání novin „Pravda“);
- Slepnev M. Válka, život a lety // Jak jsme zachránili Čeljuskinity. - M .: Pravda, 1934. - S. 180-182 .;
- Schmidt O. Yu., Baevsky I. L., Mekhlis L. Z. Heroic epic: Chelyuskin's Campaign / Ve 2 sv. T. 1. Severní námořní cesta. — M.: Pravda, 1934. — 422 s.;
- Schmidt O. Yu., Baevsky I. L., Mekhlis L. Z. Heroic epic: Chelyuskin's Campaign / Ve 2 sv. T. 2. Ledový tábor. — M.: Pravda, 1934. — 468 s.;
- Schmidt O. Yu., Baevsky I. L., Mekhlis L. Z. Hrdinský epos: Jak jsme zachránili Čeljuskinity [T.3]: A. Ljapidevskij, S. Levaněvskij, M. Slepnev, V. Molokov, N. Kamanin, M. Vodopjanov, I. Doronin. — M.: Pravda, 1934. — 404 s.;
- Gromov B. Kampaň "Čeljuskin" (kapitoly z knihy). / Římské noviny č. 7. - M.: GIHL, 1935. - 68 s.;
- Heroic epos: Album fotodokumentů. Arktické tažení a smrt Čeljuskina - Ledový tábor - Sovětská vláda organizuje záchranu - Piloti - Hrdinové Sovětského svazu - Země Sovětů se setkává s hrdiny Arktidy. Tot. redakce: L. Mekhlis, I. Verite, I. Bogovoy, I. Baevsky. — M.: Ed. vyd. Pravdy Partizdat ÚV Všesvazové komunistické strany bolševiků, 1935. - 154 s., Ill.;
- Ljapidevskij A. V. Pátý březen. - M.: Mol. stráž, 1935. - 109 s.;
- Pivenshtein B.A. Mount Dionisia je uzavřena. Ed. E. Tsitovič. - M.: Mol. stráž, 1935. - 112 s., ill.;
- Pivenshtein B.A. Cesta do Wellenu. Ed. E. Tsitovič. Rýže. D. D. Nagiškina. - Chabarovsk: Dalgiz, 1936. - 206 s.;
- Ljapidevskij A. V. Čelyuskintsy. Foto P. Novitsky. — M.; - L .: Detizdat, 1938. - 40 s., il.;
- Zápisky pilota M. S. Babuškina 1893-1938. Přípravka. L. Grip. — M.; - L .: Glavsevmorputi, 1941. - 224 s., Ill.;
- Hvat LB Tři výlety do Beringova průlivu. Zápisky novináře. — M.; - L .: Glavsevmorput, 1949. - 280 s.;
- Kamanin N.P. Záchrana Čelyuskinitů // Piloti a kosmonauti : [ arch. 21. prosince 2012 ]. — M .: Politizdat, 1971.
- Bucharov O. N. Hrdinský epos // Známky - svědci dějin . - M . : Rozhlas a komunikace, 1982. - S. 70. - 80 s.
- Starostin A.S. Záchrana Čeljuskinitů. - M . : Dětská literatura, 1984. - 158 s. — 100 000 výtisků.
- Glukhov S. A. Alarmující zeměpisné šířky. Dokumentární vyprávění o Čeljuskinském eposu. - Chabarovsk: Princ. vyd., 1985. - 160 s.
- Davies R. E. G. [Davies REG], Salnikov Yu. P. The Chelyuskin Adventure: Exploration, Tragedy, Heroism. Rýže. M. Machata. Za. v Rusku Vícejazyčná řešení. - Virginia / Virginia: Palard Press / Paladwr Press, 2005. - 96 s., ill.;
- Poznámky pilota Babushkin M.S. - 2nd ed. - M . : Border, 2005. - 240 s.
- Demin A. A. Sláva hrdinům-pilotům aneb ... Óda na saňové psy a mimořádné trojky (zapomenuté stránky Čeljuskinova eposu) / Legendy a mýty letectví. Z historie domácího a světového letectví: so. články. Problém. 4. Ed.-stat. A. A. Demin. - M .: Ruští rytíři, 2012. - 288 s., Ill., s. 93-114;
- Marčenko N.A. Moře ruské Arktidy. Podmínky plavby a nehody / N. Marčenko. Ruské arktické moře. Plavební podmínky a nehody. Norsko: Springer-Verlag Berlin Heidelberg; Springer Heidelberg Dordrecht Londýn New York, 2012. — 274 s., il.;
- Zápisky pilota Babuškina M. S. 1893-1938. - 3. vydání, Rev. a doplňkové — M.: Hranice, 2013. — 240 s., ill.;
- Vize V. Yu Moře ruské Arktidy: Ve 2 sv. - T. II. — M.: Paulsen, 2016. — 340 s.: nemocný. — Řada „Mezinárodní polární rok“. — ISBN 978-5-98797-130-7 .
- Červený sen Pronyakina K. A. Svetogorova: Dokumentární a historický příběh. - Chabarovsk: Nakladatelství Khvorov A. Yu., 2016. - 56 s., ill. (Série: Historie vývoje civilního letectví na Dálném východě);
- Safonov S., Burlakov Y. Záchrana Čeljuskinitů: Jak parník zahynul a lidé přežili v ledu Arktidy. nemocný. O. Zinyuková. — M.: Paulsen, 2016. — 32 s., ill. (Velké expedice);
- Epos Pronyakin K. A. Čeljuskin: So. eseje věnované 85. výročí záchrany Čeljuskinské výpravy. - Magadan: Lovec, 2018. - 64 s. (Muzeální centrum "Dědictví Čukotky");
- Pronyakin K. A. První piloti na ruském Dálném východě: letěli do historie (příručka. 196 biografií). K 80. výročí území Chabarovsk, k 95. výročí civilního letectva Ruska a ke 100. výročí Východního vojenského okruhu. S pozdravem: Hrdina Ruska G. V. Zhidko, S. I. Avakyants, S. I. Furgal, A. S. Nikolaev; úvodní slovo T. V. Baranová; doslov: A. M. Budník, V. M. Kukanová. — Chabarovsk: MediaMost; Ruská geografická společnost, 2019—160 s., ill. (Řada: Historie vývoje letectví na Dálném východě), s. 110-119.
- Plavba Čeljuskinu členy expedice v překladu Aleca Browna. Doplněno fotografiemi, kresbami a mapami. první vydání. - NY: The Macmillan Company, 1935. - 325 rublů; (Angličtina)
- Georgij Oltarževskij. Polární porucha: loď "Chelyuskin" nezemřela nadarmo . Proč Otto Schmidt očekával rozsudek smrti . Izvestija (13. února 2019) . (neurčitý)
Odkazy
Slovníky a encyklopedie |
|
---|