YaMZ-530

YaMZ-534/536  je řada řadových 4- a 6válcových dieselových motorů vyráběných společností Avtodiesel OJSC (Yaroslavl Motor Plant) , která je součástí skupiny GAZ . Společný vývoj s rakouskou strojírenskou firmou AVL List . Motory splňují požadavky Euro-4 a Euro-5 . [jeden]

Historie

Vývoj, výroba a testování prototypů probíhaly v letech 1995-2002 a 2005-2008. Do roku 2009 byla vyrobena experimentální šarže motorů pro zkoušky na stolici a na silnici a závod byl ve výstavbě [1] . Dne 23. listopadu 2011 došlo ke spuštění dieselového závodu v Zavolžském části Jaroslavle ; Předpokládá se, že do roku 2014 bude YaMZ montovat 25 000 motorů ročně a poté zdvojnásobí objem. [2]

V březnu 2010 udělil Institut Adama Smithe závodu Avtodiesel Yaroslavl Motor Plant nominaci na nejlepší inovaci/technologický průlom za projekt vývoje rodiny motorů YaMZ-534/536. [3]

Sériová výroba

V roce 2012 byla zahájena sériová výroba autobusů PAZ a KAVZ s motory YaMZ-534. Šestiválcové motory YaMZ-536 jsou instalovány na modelech LiAZ-5256 , včetně městských, příměstských a meziměstských verzí, a také na LiAZ-5293 , LiAZ-5292 a LiAZ-6213 (od verze Euro-5). Vznětový čtyřválcový motor YaMZ-534 je také použit na autobusu střední třídy LiAZ-429260 . Autobusový závod Pavlovsk instaluje čtyřválcové motory YaMZ-5342 s rozsahem výkonu 150 ... 170 hp. S. pro autobusy rodin PAZ-3205 a PAZ-3204 a také pro autobusy nejnovější rodiny Vector Next. [čtyři]

V letech 2013-2014 Minsk Automobile Plant vyrobil a prodal více než 7 tisíc kusů zařízení s motory YaMZ-536. [5]

V roce 2014 byl na výstavě Gas in Transport GasSuf představen vůz GAZon NEXT CNG s novým plynovým motorem YaMZ-534 CNG, vyvinutý společně s kanadskou společností Westport [6] . V roce 2015 byly zahájeny silniční testy nákladních vozidel Ural Next s úpravou motoru YaMZ-536 na stlačený (stlačený) zemní plyn [7] .

Dne 12. listopadu 2016 byla zahájena sériová výroba plynu YaMZ-534/536 CNG úrovně Euro-5 . Autobusy LiAZ-529267 a nákladní automobily GAZ jsou vybaveny takovými motory. [osm]

YaMZ-537 : šestiválcový řadový motor založený na YaMZ-536 o objemu 8 litrů. Výkon modifikací se může lišit od 345 do 360 koní. S. , jeho testování začne do konce roku 2022. [9] [10]

Charakteristika

Motory rodiny YaMZ-534/536 jsou určeny pro zástavbu na perspektivní automobilová a autobusová vozidla skupiny GAZ a MAZ [1] , jakož i na obrněná vozidla ruské výroby [11] .

V květnu 2014 byla představena nucená modifikace YaMZ-53472-10 s kapacitou 215 hp. S. při 2600 ot./min., určeno pro vozidla SPM-2 "Tiger" . [13]

Zajímavé

Motory rodiny YaMZ-534/536 mohou nahradit klasické motory bývalé rodiny YaMZ-236/238 . Například motor YaMZ-6582.10 s 330 hp je instalován na vozech MAZ-6312A5 a motor YaMZ-536 s 328 hp je instalován na podobném MAZ-6312V5. Ve srovnání dvou motorů téměř stejného výkonu je YaMZ-536 z hlediska zdvihového objemu (6645 ccm) a hmotnosti 2,3krát menší než YaMZ-6582.10 (14866 ccm).

Pro vozy MAZ-5340V3 místo YaMZ-6563.10 (11150 ccm) ve 230 hp nainstalovaný YaMZ-5362 (6645 ccm) s 240 hp, což je 1,7krát menší objem.

Také místo motoru YaMZ-236M2 (11 150 cm³) o výkonu 180 hp. lze nainstalovat menší YaMZ-534 (4430 ccm) o stejném výkonu. Díky tomuto řešení jsou stroje efektivnější a hospodárnější.

Nicméně spolu s motory nové generace se rodina YaMZ-236/238 stále vyrábí a vyvíjí.

Odkazy

• Stránka motoru: Oficiální web Archivováno 13. dubna 2017 na Wayback Machine
• Rodina středních řadových vznětových motorů YaMZ-530 (nedostupný odkaz) . Yaroslavl Motor Plant. Získáno 9. ledna 2011. Archivováno z originálu 13. dubna 2017.  (neurčitý)  ~~
• Motory YaMZ Euro-4 (nedostupný odkaz) . Projekty . Skupina GAZ. Datum přístupu: 28. ledna 2010. Archivováno z originálu 27. února 2009. (neurčitý) 
• Skupina GAZ pokračuje v realizaci projektu na YaMZ (nepřístupný odkaz) . Čas H (27. ledna 2010). Datum přístupu: 28. ledna 2010. Archivováno z originálu 17. července 2015. (neurčitý) 

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 Motory YaMZ Euro-4 (nedostupný odkaz) . Projekty . Skupina GAZ. Datum přístupu: 28. ledna 2010. Archivováno z originálu 27. února 2009. (neurčitý) 
2. ↑ Top 5 událostí v jaroslavském průmyslu v roce 2011 | Průmyslové zprávy z Jaroslavli . Datum přístupu: 12. ledna 2012. Archivováno z originálu 9. března 2012. (neurčitý)
3. ↑ Zharkova, Elena Závod GAZ Group získal ocenění Technologický průlom (nepřístupný odkaz) . Čas H (18. března 2010). Získáno 18. března 2010. Archivováno z originálu 6. dubna 2015. (neurčitý) 
4. ↑ Skupina GAZ zahájila sériovou výrobu autobusů s motory YaMZ-534/536 Euro-4 . Nabídka a prodej kovů (14. září 2012). Získáno 4. června 2014. Archivováno z originálu 7. září 2014. (neurčitý)
5. ↑ MAZ rozšiřuje svou řadu vozidel o motory YaMZ-536 . i-mash.ru (16. října 2014). Datum přístupu: 25. října 2014. Archivováno z originálu 25. října 2014. (neurčitý)
6. ↑ Otevření výstavy GasSuf . Neftegaz.RU (14. října 2014). Získáno 15. října 2014. Archivováno z originálu 24. října 2014. (neurčitý)
7. ↑ Alexej Zacharov. "GAZ Group" začala testovat "Ural" na plynové palivo . Za volantem (3. července 2015). Získáno 16. července 2015. Archivováno z originálu 17. července 2015. (neurčitý)
8. ↑ Zahájena sériová výroba plynových motorů YaMZ-534/536 CNG. S jakou technikou počítáte? . http://www.abw.by+ (14. listopadu 2016). Datum přístupu: 16. listopadu 2016. Archivováno z originálu 17. listopadu 2016. (neurčitý)
9. ↑ Vešlo ve známost, kde se v Rusku připravuje nový dieselový motor // Za volantem
10. ↑ Yaroslavl Motor Plant připravuje zcela domácí dieselový motor. Nový motor YaMZ-537 je určen pro těžká nákladní vozidla Ural a MAZ // motor.ru
11. ↑ Strojírna Arzamas (nepřístupný odkaz) . Získáno 2. března 2013. Archivováno z originálu 3. září 2014. (neurčitý) 
12. ↑ 1 2 motory YaMZ Euro-4 . YarAutoCentre. Získáno 4. června 2014. Archivováno z originálu 6. června 2014. (neurčitý)
13. ↑ Skupina GAZ představuje nové modely motorů YaMZ-530 . i-Mash (21. května 2014). Získáno 4. června 2014. Archivováno z originálu 6. června 2014. (neurčitý)