YATB-5

YaTB-5 je sovětský vysokopodlažní trolejbus pro vnitroměstskou osobní dopravu vyráběný Jaroslavlským automobilovým závodem . Zkratka "YaTB" znamená "Yaroslavl trolleybus" pátý model.

Popis

Na podzim roku 1940 byly zahájeny práce na stroji YaTB-5 s celokovovým tělem (u YaTB-1 , YaTB-2 , YaTB-4 měl dřevěný rám). Inovací YATB-5 bylo umístění trakčního motoru, který byl instalován ve středu trolejbusu, čímž bylo možné vyrobit dvě stejné nápravové hřídele. Přední náprava byla zesílena, odlehčeno řízení, změněno obložení prostoru pro cestující. Trolejbus byl lakován v čokoládové barvě s proudnicovým panelem po celé délce karoserie. Dílo se nepodařilo dokončit. Dva zkušené podvozky YaTB-5 byly vybaveny karoseriemi starého typu YaTB-4. Ale i v této verzi se nový trolejbus ukázal být lehčí než předchozí - 7300 kg.

Od roku 1941 závod v Jaroslavli zastavil výrobu trolejbusů a přešel na výrobu zbraní, střeliva a dělostřeleckých tahačů. V roce 1946 byla výroba trolejbusů v Sovětském svazu obnovena, ale již v leteckém závodě Tushino v Moskvě, kde na základě trolejbusu YaTB-5 a výkresů pro nepostavenou YaTB-6 (konstrukce měla mnoho společného s autobusy americké společnosti General Motors), vytvořili první tuzemský celokovový trolejbus - MTB-82 A, který se v podstatě stal pokračováním řady Jaroslavlských trolejbusů. Závod Yaroslavl přešel na výrobu 5-7tunových nákladních vozů Ya-200.

Práce ve městech SSSR

První a jediný exemplář trolejbusu YaTB-5 byl vyroben po začátku války a pracoval v trolejbusovém depu Filevsky v Moskvě [1] .

Literatura

• L. M. Šelgunov. Automobily Ruska a SSSR. - M. : ILBI, PROSTEKS, 1993.

Poznámky

1. ↑ Kombinovaný areál tramvají a trolejbusů . Datum přístupu: 26. května 2011. Archivováno z originálu 1. února 2011. (neurčitý)

Zdroj

• Historie trolejbusů Jaroslavl Archivováno 7. prosince 2009 na Wayback Machine . Charkovská doprava
• Veřejná doprava v Rusku Archivováno 1. června 2011 na Wayback Machine . Trolejbusy YaTB-4A