KrAZ-221 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
společná data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Výrobce | KrAZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roky výroby | 1959 - 1966 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Design a konstrukce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plošina | nákladního tahače | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozložení | motor vpředu, pohon zadních kol | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Formule kola | 6×4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hmotnost a celková charakteristika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka | 7375 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Šířka | 2638 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Výška | 2620 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hmotnost | 12 000 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Na trhu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Podobné modely | YaAZ 221 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
KrAZ-258 |
KrAZ-221 je sovětský sériový nákladní tahač [1] s 6×4 kolovým vzorcem, který se vyráběl v letech 1959 až 1966.
KrAZ-221 byl vyvinut v Yaroslavl Automobile Plant a vyrábí se tam od roku 1958 jako součást rodiny třínápravových nákladních vozidel založených na konstrukci YaAZ-210 , která zahrnovala také palubní vozidlo YaAZ-219 , sklápěč YaAZ- 222 . nákladní automobil a SUV YaAZ-214 s uspořádáním kol 6x6.
Nová rodina získala nejen modernější vzhled, ale také vylepšené technické vlastnosti: výkon motoru se zvýšil o 15 koňských sil , snížila se specifická spotřeba paliva a řízení dostalo pneumatický posilovač.
Nejprve se YaAZ-221 vyráběl v Jaroslavli - od roku 1958 do roku 1959. Koncem roku 1959 byla jejich výroba utlumena z důvodu přestavby závodu na motorový a veškerá dokumentace a zařízení byla převedena do KrAZ.
Od roku 1963 se vyráběl mírně modernizovaný KpA3-221 pod označením 'KrAZ-221B' . V roce 1966 byl místo toho na dopravník umístěn KrAZ-258B .
Vůz byl vybaven řadovým dvoudobým 6válcovým dieselovým motorem YaAZ-M206I o objemu 6,927 litrů a výkonu 180 koní. S. při 2000 ot./min, s točivým momentem 705 Nm při 1000 ot./min. a 5stupňová manuální převodovka, u které se později objevily synchronizátory pro každý dopředný rychlostní stupeň [2] .
automobilového závodu Kremenčug | Vozy|
---|---|
Podvozky a valníky |
|
sklápěče |
|
Nákladní tahače | |
Terénní vozidla |
|
Nákladní vozy na dřevo | |
Obrněná auta | |
perspektivní, experimentální nebo nesériové vzorky výroby jsou zvýrazněny kurzívou |
Yaroslavl Automobile Plant | Automobily|
---|---|
Předválečné nákladní vozy | |
Poválečné nákladní vozy | |
Autobusy |
|
Pásové a polopásové traktory | |
Trolejbusy |