Athéna-1

Athena-1 ( angl.  Athena I , LLV-1 / LMLV-1) je americká nosná raketa lehké třídy navržená a zkonstruovaná společností Lockheed Martin . Při prvním startu byla Athena-1 známá také jako LLV ( Lockheed Launch Vehicle ) a při druhém startu byla nazývána LMLV ( Lockheed Martin Launch Vehicle ) .  

Historie vytvoření

V druhé polovině 80. let Lockheed (nyní Lockheed Martin ), hlavní vývojář řady balistických raket odpalovaných z ponorek (UGM-27 Polaris , UGM-73 Poseidon a Trident ), začal studovat projekt re- vybavení svých raket realizovat možnost startu kosmických lodí [3] .

V roce 1993 Lockheed oznámil plány na vytvoření rodiny nosných raket LLV ( Lockheed  Launch Vehicle ), v roce 1995 byly nové nosné rakety pojmenovány LMLV ( Lockheed  Martin Launch Vehicle ) a později dostaly své vlastní jméno – „Athena“. První tři modely této rodiny byly určeny pro vypouštění nákladu o hmotnosti 1-4 tuny na nízkou oběžnou dráhu Země za cenu startu 14-20 milionů dolarů (v cenách roku 1993) [4] .

Hlavním prvkem střel Athena byl univerzální motor na tuhé palivo Castor -120 , vytvořený firmou Thiokol na základě prvního stupně mezikontinentální balistické střely MX ( ICBM ) . Celkové náklady na vývoj nového raketového motoru byly asi 50 milionů dolarů (v cenách roku 1993).

Konstrukce

Třístupňová nosná raketa Athena-1 o výšce 18,9 m je vybavena raketovým motorem na tuhá paliva (SSRM) "Castor-120" ne v prvním stupni, raketovým motorem na tuhá paliva "Orbas-21D" s vakuový tah 19,6 tuny ve druhém stupni a kapalný horní stupeň pro opětovné spuštění OAM (zkráceně z anglického  Orbit Adjust Module ), vyvinutý společností Olin Aerospace, jako motor třetího stupně. Horní stupeň OAM byl určen pro přímé doručování užitečného zatížení na pracovní oběžnou dráhu. Kromě toho řídí polohu rakety podél válcového kanálu ve fázi provozu nižších stupňů a také její stabilizaci v pasivních úsecích letu [5] .

Pro prostorovou orientaci rakety je použito šest motorů o tahu po 11,3 kg a další stoupání zajišťují čtyři LRE s tahem po 22,6 kg orientované podél osy nosné rakety. Všechny motory třetího stupně jsou jednosložkové, jako palivo je použit hydrazin, který je dodáván z nádrží o obsahu 59 kg při tlaku 31 atm . V závislosti na letových úkolech může být do bloku třetího stupně instalováno 2 až 6 palivových nádrží, v důsledku čehož se hmotnost stupně pohybuje od 617 do 818 kg [5] .

Horní stupeň OAM obsahuje také základní ovládací prvky pro nosnou raketu. Naváděcí systém zahrnuje autopilota , tři laserové gyroskopy a tři akcelerometry. Palubní zařízení umožňuje tvořit kruhové dráhy ve výšce 1100 km s přesností ± 5,4 km [5] .

Standardní kapotáž nosné rakety Athena-1 má průměr 2,34 ma celkovou hmotnost nepřesahuje 792 kg. Objem komory užitečného zatížení je 10,6 m 3 . Montážní plocha výstupního objektu je určena výškou 4,3 m a průměrem 1,98 m [5] .

S nosnou hmotností 66,35 tuny umožňuje nosná raketa Athena-1 dopravit užitečné zatížení o hmotnosti nejvýše 800 kg na oběžnou dráhu s výškou 200 km a sklonem 28,5 ° a asi 300 kg na slunce . -synchronní oběžná dráha [5] .

Úpravy

V roce 2012 byla vyvinuta třístupňová modifikace - nosná raketa Athena-1s, jejímž hlavním rozdílem je použití motoru Castor-30 ve druhém stupni , stejně jako řada konstrukčních změn na palubě. vybavení řídicího systému a adaptéru užitečného zatížení.

Spouštěcí komplexy

Nosná raketa Athena-1 byla vypuštěna ze tří kosmodromů:

• Odpalovací rampa LC-1 komerčního kosmodromu Kodiak , který se nachází na stejnojmenném ostrově u pobřeží Aljašky ;
• Odpalovací rampa LC-46 komerčního soukromého kosmodromu Florida Spaceport zřízeného státem Florida na letecké základně Cape Canaveral ;
• Odpalovací rampy SLC-6 a SLC-8 na kosmodromu na letecké základně Vandenberg , která se nachází v okrese Santa Barbara ( Kalifornie ).

Předletové přípravy

Předletová příprava nosné rakety Athena-1 trvá 14 dní. K provedení práce je zapotřebí 20 až 25 servisních pracovníků. Nosná raketa je sestavena na odpalovací rampě. První stupeň rakety je sestaven na odpalovacím zařízení, ke kterému je deset dní před startem ukotven motor Orbas-21D. Následující den, po instalaci motoru, je nainstalován nabitý stupeň OAM. Kapota hlavy s užitečným zatížením se instaluje 3 dny před letem [6] .

Start nosné rakety Athena-1 řídí operátoři ze speciálního vozidla, ze vzdálenosti asi 2,7 km od místa startu. Příkazy jsou přenášeny prostřednictvím obousměrných optických komunikačních linek [6] .

Historie spouštění

První start nosné rakety Athena-1 se uskutečnil 15. srpna 1995 z území základny Vanderberg . Start byl proveden ze startovacího komplexu SLC-6, postaveného pro raketoplán MTKK . Start skončil neúspěchem [5] .

Viz také

• Antares
• Athéna
• Srovnání nosných raket střední třídy
• Athéna-2
• Minotaur

Poznámky

1. ↑ US Aerospace Systems, 2005 , str. 288.
2. ↑ Encyklopedie Astronautica .
3. ↑ US Aerospace Systems, 2005 , str. 286, 287.
4. ↑ US Aerospace Systems, 2005 , str. 287.
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 US Aerospace Systems, 2005 , str. 289.
6. ↑ 1 2 US Aerospace Systems, 2005 , str. 290.
7. ↑ Stránka Gunterova prostoru .

Literatura

• Shumilin A.A. Letecké systémy USA. Historie, moderna, vyhlídky. — M. : Veche, 2005. — 528 s. - 5000 výtisků.  — ISBN 5-9533-0820-5 .

Články

• Gregory J. Kehrl. Athena Mission Planner's Guide (MPG)  // Lockheed Martin . — 2012.
• Gregory J. Kehrl. Modernizované kosmické nosné rakety Athena Ic & IIc  // Lockheed Martin . — 2012.

Odkazy

• Nosiče lehké třídy USA . Věda. Technika. Vynálezy. (Ruština)
• Krebs, Gunter. Athena-1 (LLV-1 / LMLV-1)  (anglicky) . Gunterova vesmírná stránka.
• Athena  (anglicky) . Lockheed Martin. Archivováno z originálu 5. září 2013.
• Wade, Marku. Athena  (anglicky) . Encyklopedie Astronautica. Archivováno z originálu 5. září 2013.
• Wade, Marku. OAM  (anglicky) . Encyklopedie Astronautica. Archivováno z originálu 5. září 2013.
• McDowell, Jonathan. Spusťte  protokol . Jonathanova vesmírná stránka. Archivováno z originálu 21. dubna 2012.
•  Video kanály Kodiak Star - Kodiak Island . NASA. Archivováno z originálu 5. září 2013.