Bartlett, Robert

Robert Abram Bartlett
Robert Abram Bartlett
Robert Bartlett v roce 1914
Datum narození	15. srpna 1875( 1875-08-15 )
Místo narození	Brigus , kolonie Newfoundland
Datum úmrtí	28. dubna 1946 (ve věku 70 let)( 1946-04-28 )
Místo smrti	New York , USA
Státní občanství	Velká Británie → USA
obsazení	Cestovatel
Ocenění a ceny	Hubbardova medaile Medaile Charlese Dalyho
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Robert Abram Bartlett ( narozen jako Robert Abram Bartlett ; 15. srpna 1875 , Brigus , kolonie Newfoundland – 28. dubna 1946 , New York , USA ) byl americký polární badatel a mořeplavec kanadského původu. On je nejlépe známý pro jeho účast na dosažení severního pólu Robert Peary .

"Kapitán Bob" ( angl. Captain Bob ), jak mu Robert Peary [1] říkal , pocházel ze známé rodiny novofundlandských rybářů; na Pearyho expedici do Grónska v letech 1898-1902 velel zásobovací lodi Windward jeho strýc a Robert sám sloužil jako první důstojník. Bartlett byl kapitánem expediční lodi Roosevelt na Pearyho výpravě v letech 1905-1906 [2] . Během expedice na severní pól v letech 1908-1909 doprovázel Bartlett tým na saních Roberta Pearyho na 87°48' severní šířky. sh. V roce 1911 kapitán přijal americké občanství . Zúčastnil se také kanadské expedice Viljalmur Stefansson , po smrti vlajkové lodi Karluk zachránil část posádky, která se dostala na Wrangel Island , i když jedenáct členů posádky zahynulo.

Po návratu z kanadské expedice pracoval Bartlett s Pearyho bývalým asistentem Donaldem Macmillanem v Melville Bay . V letech 1926-1928 pracoval na třech expedicích George Putnama v Grónsku a na Baffinově ostrově . Od roku 1925 vlastnil svůj vlastní polární škuner " Effie Morrissey ", na kterém podnikl dvacet arktických plaveb a provedl různá díla na objednávku Smithsonian Institution , Carnegie Institution , American Museum of Natural History , New York Botanical Garden , Zoo Bronx a další organizace. V roce 1941 byl pozván americkou vládou, aby prozkoumal staveniště a zásoboval vojenská letiště v Grónsku a kanadském arktickém souostroví. Za půl století námořní činnosti podnikl více než čtyřicet polárních plaveb, přežil asi dvanáct vraků a třikrát zachránil posádky lodí, kterým velel.

Bartlettovy zásluhy jako cestovatele a zkušeného arktického navigátora byly uznány Kongresem USA , Klubem průzkumu a geografickými společnostmi dvou kontinentů [3] . Monografické biografie cestovatele byly vydány v roce 1977 a 2018.

Stát se

Vesnice Brigus v kolonii Newfoundland byla prosperující rybářská komunita, která podle slov Harolda Gorwooda byla „kopií anglické vesnice“ s „nároky na pohodlí a prosperitu“. Do přístavu bylo přiděleno asi sto rybářských člunů; rytmus života byl diktován rybářskou sezónou: v březnu začal lov tuleňů na ledových polích a v létě se rybolov přenesl do vod Labradoru na hejnech tresky . Dále se kůže, tuk a solené ryby prodávaly na trzích v Karibiku . Bohatá rodina Bartlettových mohla jeho původ vystopovat až do poloviny 18. století. Sám Robert tvrdil, že jejich vzdálení předkové byli potomci Španělů, kteří uprchli po smrti „ Nepřemožitelné armády “ a usadili se v Anglii. G. Gorwood navrhl, že by to mohli být Baskové , což určilo rysy obličeje rodiny „neandrtálců“ [4] . V roce 1799 se předek rodiny Newfoundland, William Bartlett (1749-1829) [5] , vydal na svém 30tunovém škuneru na ostrov Seal Island, kde získal plnou moc taveného tuku a kůží. Od té doby čtyři generace Bartlettů sloužily jako kapitáni na arktických rybářských plavidlech. Kapitán William James Bartlett, starší (1851–1931) vlastnil bohaté rybářské revíry Labrador Turnevik, které vznikly ze země. William byl ženatý s Mary Jemima Lemon (1852-1943), z prosperující rodiny obchodníků a majitelů lodí, měl jedenáct dětí [6] .

Robertova babička z matčiny strany - Mary Lemon, rozená Norman (1830-1909) [7] - pocházela z rodiny anglických panošů z Kentu , kteří se přestěhovali do kolonií. Byla to vysoce kultivovaná žena, dobře zpívala a hrála na klavír a měla velký vliv na svého nejstaršího vnuka a vštěpovala mu aristokratickou sofistikovanost v každodenním životě [Ed. 1] a lásku k literatuře a hudbě. Tyto vlastnosti zdědila Robertova matka. Bartlett však poznamenal, že babička byla rázná a panovačná osoba. Její bratr William se v roce 1884 podílel na záchraně Greeleyho výpravy . Jelikož jediný syn Mary Normanové neměl žádné potomky, převedla svůj majetek na svou dceru a Hawthorne Cottage , ve které se narodil a vyrůstal Robert Bartlett, původně vlastnila Mary Lemon. Postupně veškerý majetek přešel do rukou Williama a Mary Jemimy Bartlettových, včetně obchodu, dvorku a tak dále [9] . Hlava rodiny v průměru vyráběla až 10 000 tuleních kůží ročně, což rozrůstající se rodině zaručovalo pohodlnou existenci [10] . Prvorozený, narozený 15. srpna 1875, dostal jméno Robert Abraham na počest svého dědečka, i když později raději používal prostřední jméno „Abram“. V dalších osmi letech měl čtyři sestry; další syn se narodil až v roce 1887. Bartlettovi byli oddaní lidé, kteří si vážili vzdělání a posílali všechny své děti do místní metodistické školy. Doma nekouřili, nepili alkohol a nepoužívali sprosté výrazy , hlava rodiny odebírala nejméně pět náboženských časopisů; trénoval rodinné čtení nahlas. Nicméně přísný v každodenním životě (děti mu neříkaly „otec“, ale „kapitán“) William Bartlett stejně oceňoval Thomase z Kempis , Renanův „ Život Ježíše “ , Josepha Flavia a „ Rubaiyata “; všechny tyto knihy Robert citoval a uchovával u sebe až do konce svého života. I ve svých ubývajících letech odebíral literární časopisy, vystřihoval básně, které se mu líbily, a vlepoval je do alb [11] [12] .

Podle samotného Roberta jako dítě rostl pomalu a nelišil se fyzickou silou a zdravím, neustále trpěl nachlazením a bronchitidou. Postupem času zesílil, aktivně se věnoval sportu, zejména bruslení a lyžování, naučil se jezdit, měl jedno z prvních kol v Brigusu. V rodině bylo zvykem otevírat koupací sezónu v den královniných narozenin (24. května), i když v té době ještě sníh neroztál. Robert pro sebe neviděl jiné zaměstnání než mořeplavbu, ačkoli jeho matka chtěla, aby se stal knězem. Od dvanácti let se učil střílet (jeho rodiče s tím byli extrémně nesouhlasní); poměrně brzy se objevila živost charakteru, kterou se otec a matka snažili potlačit pomocí tyčí. G. Gorwood poznamenal, že ve svých ubývajících letech si Bartlett do svého deníku zapsal, že téměř do sedmnácti let trpěl nočním pomočováním , které spojoval s rodinnou výchovou [13] . V patnácti letech byl poslán do metodistické školy v St. John's , prestižní školy, která poskytovala základní všeobecné vzdělání. Bartlett se však o studium příliš nezajímal, částečně byl problémem enuréza, nesnesitelná na internátní škole [14] . V roce 1891 se Robert vydal na svou první rybářskou sezónu se svým strýcem na škuneru Panther, kde osobně zabil osmnáct tuleňů a propadl se ledem; tak prošel „křest ohněm“. Při této plavbě se Panther dostal do kompresní zóny a přišel o kormidlo a vrtuli, které bylo nutné za jízdy vyměnit. Sezóna byla úspěšná: Robert získal podíl ze soukromého pečetidla, který činil 63 dolarů 90 centů; v té době byl poplatek 50 dolarů považován za velmi dobrý. Bartlett Jr. investoval první peníze, které vydělal, do pojistného vkladu na třicet let; podobné příspěvky na počátku 20. let mu pomohly překonat období, kdy byl Robert bez práce [15] .

Námořní kariéra. První expedice s Robertem Pearym

Robert Bartlett opustil školu ve věku 17 let (poslední rok studia nebyl poznamenán žádnými úspěchy) a na podzim roku 1891 byl najat jako námořník na corisandské obchodní barquentine , která následovala s nákladem ryb do Brazílie . Plavba se ukázala jako těžká: mezi posádkou se strhla rvačka již první den cesty, kapitán pravděpodobně trpěl alkoholismem a neudržel kázeň. Plavba do Pernambuca trvala dvakrát tak dlouho, než bylo v sezóně pasátů považováno za normální. Robert musel hájit každý dvě hodinky – celkem dvanáct hodin tvrdé práce s výstrojí a v podpalubí. Jeho píle vedla k povýšení - z kokpitu na přídi byl přemístěn do kabiny druhého asistenta a dostal vlastní lůžko, které potvrdilo status budoucího důstojníka. Na zpáteční cestě loď zastihla řada zimních bouří a nakonec, na Štědrý den , ztroskotala pět mil západně od Cape Race . Námořníkům pomáhali místní rybáři. Bob přijel do Brigusu po železnici, potkal ho kněz, který musel zachránit mladého muže z policejní stanice: jeho kolega schoval ukradené věci v Bartlettově tašce. Již v dubnu se vydal na otcově škuneru na lov tuleňů [16] [17] .

Bartlett získal svůj lodní certifikát ve 22 letech (v Halifaxu v roce 1898), když v praxi zvládl navigaci. Během letní sezóny svěřil otec 18leté prvorodičce rybářskou loď Osprey, poté, co ji osobně prohlédl. Uplavání vzdálenosti dvou tisíc mil přineslo slušný úlovek, který se ukázal být nejúspěšnějším v jeho rybářské kariéře. Čtyři sezóny v řadě byl Robert na podzim a v zimě na palubách různých obchodních lodí a na jaře a v létě na palubách rybářských lodí. Ve věku 22 let již navštívil Latinskou Ameriku , Evropu , Karibik a Středozemní moře na lodích, které dopravily náklad banánů, solených ryb, tuleního masa, uhlí atd. Ve stejném roce 1898 osud přivedl Bartletta k Robertovi . Hruška [18] .

Během letní sezóny roku 1898 strýc John pozval Boba Bartletta, aby jel na Ellesmerův ostrov jako jeho první důstojník. Robert Peary najal jachtu Windward a pomocnou loď Hope (pod velením dalšího strýce Sama Bartletta), aby se pokusili prozkoumat severní Grónsko a Grantovu zemi (jak se v té době severní část Ellesmere nazývala). Peary se chtěl usadit na staré základně Greeley ve Fort Conger, aby prozkoumal Smith Sound , jehož zónu považoval za svůj monopol a nazýval ji „americkou cestou k severnímu pólu“. Ambiciózní Američan hodlal vrhnout co nejdále na sever Eskymáky, kteří sloužili jako psí řidiči a průvodci, a dosáhnout pólu na unášeném ledu na psích spřeženích . Dříve měl Peary sídlit v Grónsku , ale po tvrdých taženích během dvou expedic v letech 1892-1895 odmítl využít severní pobřeží tohoto ostrova [19] .

Robertovým úkolem („Bob“, jak se mu obvykle říkalo) bylo najmout zkušené newfoundlandské námořníky a přivézt je do New Yorku. 10. června 1898 dorazil tým na Staten Island v plné polární výstroji . Windward daroval Pirie lord Northcliffe a byl ve špatném technickém stavu: v nákladovém prostoru byla voda, díra v trupu byla zakryta omítkou , parní stroj byl ve špatném stavu. Při plavbě 3. července se ukázalo, že parní stroj o výkonu 25 koní nedovolil ani jet proti proudu East River . Další hovor proběhl v Sydney , když byla všechna volná místa v podpalubí ucpaná uhlím; palivo bylo dokonce přijímáno volně ložené na horní palubě [20] . Když Bartlettovi dorazili do inuitského tábora Eta , zjistili, že „Naděje“ je jen den před nimi. Peary nastoupil na Windward v doprovodu desítky eskymáckých rodin (ženy si vyrobily polární oděvy, doprovázely své manžely a přispěly k psychické úlevě evropského mužského týmu, včetně zvyku vyměňovat si manželky) [pozn. 2] . Robert Peary měl eskymáckou milenku Allakasingwu, které říkal „Ellie“. Nebyl nalezen žádný důkaz, že by se Robert Bartlett těšil eskymáckému zvyku pohostinnosti. Jiní Pearyho zaměstnanci však hojně využívali manželky polárního pole, včetně černocha Matthewa Hensona , jehož míšenec Grónska se dokonce účastnil několika Bartlettových výprav [23] .

Kvůli časnému nástupu zimy byl Windward zamrzlý v ledu na Cape Sabine , tři sta mil jižně od Kane Basin . Peary považoval svého hlavního soupeře za Nora Sverdrupa , který prozkoumal jižní část Ellesmere Island na Framu . Ze strachu ze ztráty šampionátu se Peary během polární noci odvážil do Fort Conger, což vedlo k těžkým omrzlinám a ztrátě prstů na nohou. Během Pearyho zotavení (v květnu 1899 byla loď stále blokována ledem) se s ním Bartlett úzce spřátelil. Společně vypracovali projekt polárního plavidla, které by bylo schopno překonat ledové bariéry a probít se na severní pobřeží Ellesmere. Robert si stanovil podmínku osobní účasti na budoucím dobytí severního pólu. V roce 1900 se Peary znovu pokusil dosáhnout severního pobřeží Grónska a v květnu objevil nejsevernější bod ostrova - mys Jesup (83° 39' s. š.). V sezóně 1901 nebylo možné pochodovat na sever, ale 6. března 1902 se Robert Peary spolu s Hensonem a čtyřmi Eskymáky pokusil o pochod na severní pól. Poté, co dosáhli Fort Conger, sledovali pobřeží k mysu Hekla a byli schopni dosáhnout 84°17' severní šířky dne 21. dubna. sh. Piri cestoval o 27 námořních mil více než během pokusu v roce 1900, ale ve stejném roce vyšlo najevo, že Umberto Cagni z výpravy vévody z Abruzza dosáhl 86° 34' severní šířky. sh., což je o 137 mil vyšší než výsledky Roberta [24] .

Na Rooseveltovi k severnímu pólu

První pokus

K mysu Sheridan a nad ledem centrální Arktidy

Po návratu se Peary okamžitě pustil do získávání finančních prostředků na stavbu expediční lodi. Norský Fram byl v té době považován za standard polární stavby lodí , ale Bartlett nebyl spokojen se samotnou koncepcí pasivní odolnosti vůči kompresi ledu. Kapitán navrhoval postavit dřevěnou nádobu s úzkým dříkem, který by umožňoval „vběhnout“ do ledového pole a rozštípnout ho vahou trupu; ke stejnému účelu měl sloužit výkonný parní stroj. Peary tuto myšlenku přijal [25] . Loď byla pojmenována po americkém prezidentovi – „Roosevelt“, a pro rok 1905 byla velmi inovativním designem. Nejednalo se sice o plnohodnotný ledoborec, ale síla trupu a tisícikoňový parní stroj umožňovaly vypořádat se s ledovými poli o tloušťce až šest stop (1,8 m). Tloušťka a tvar boků přitom měly chránit loď před stlačením v případě neplánovaného driftu nebo při zazimování. Vzhledem k tomu, že parní stroj byl velmi velký a vnitřek trupu byl téměř celý obsazen uhelnými sklady, byla nejslabším místem Roosevelta střední část , protože umístění strojovny neumožňovalo zesílení struktura. K dispozici byly plachetní zbraně jako škuner, který sloužil i pro plavbu v ledu: při práci s plachtami bylo možné houpat trup a překonávat ledové skokany. Bartlett řekl, že by se mohl doslova probít k pobřeží Severního ledového oceánu. Peary potřeboval obrovský úspěch, protože stavba lodi stála téměř půl milionu dolarů, což byla podstatná částka i pro vlivné členy Arktického klubu; do vážných dluhů se dostal i šéf výpravy. Peary souhlasil, že posádku lodi budou tvořit zkušení newfoundlandští rybáři; podle Bartletta byl lov tuleňů mnohem nebezpečnější než jakákoli polární výprava [26] .

Jak poznamenal G. Gorwood, vydat se na riskantní expedici na nově postavené lodi, zvláště tak inovativní konstrukce, bylo vážným rizikem. Roosevelt potřeboval asi roční testovací cyklus a v méně extrémních podmínkách než Smithův průliv. Cesta roku 1905 se od začátku nevyvíjela dobře. Po opuštění Cape Breton došlo v kotelně k výbuchu, kvůli kterému bylo možné vyvinout maximálně třetinu jmenovitého výkonu parního stroje; plachty se staly faktorem přežití. Po dosažení Kennedyho průlivu se Bartlett doslova usadil v „ vraním hnízdě “, aby měl maximální viditelnost při vytyčování kurzu pomocí nejmenších trhlin v ledu. Obzvláště obtížné podmínky byly v Robsonově úžině , vedoucí do polárních vod, prakticky se nelišily od sezóny 1898. Cesta z Et na mys Sheridan (nedaleko tohoto místa byl tehdy postaven Alert ) trvala tři týdny, kdy nebylo možné ujet více než 15 - 16 mil za den a podle kapitána mohl být každý den tím posledním. 5. září "Roosevelt" dosáhl předem plánované zimovací zátoky [27] .

Ukázalo se, že v předchozích letech si Peary neuvědomil nebezpečí zimování v Grantově zemi. Více než 600 mil dělilo expediční jednotky od nejbližšího lidského sídla na jihu. Do otevřeného zálivu vstoupila těsně spojená pole paka; 16. září takové ledové pole málem vyplavilo škuner na břeh, ale tvar trupu ho nakonec pomohl vymáčknout z ledového polštáře a prolomit led. Loď neutrpěla téměř žádné poškození, kromě malé netěsnosti v ucpávce . Dále se museli zásobit co největším množstvím masa: na lodi bylo více než šedesát lidí a dvě stě saňových psů, v nákladových prostorech prostě nebylo místo pro zásobu proviantu na dva roky. Piri s lovem počítal. Jen pižmoň a karibu byli zabiti 240 hlavami, nepočítaje mrože a lední medvědy [28] .

19. února 1906, těsně po skončení polární noci , se Bartlett vydal s týmem psů a eskymáckých pomocníků (neobtěžovali se zapsat jejich jména do deníku), aby si uvolnili cestu. Peary neočekával, že ujde 900 mil k pólu a zpět a vezme s sebou všechny potřebné zásoby. Jeho systém zahrnoval několik předsunutých oddílů, které se vracely a předávaly zásoby a koně náčelníkovi. Bartlettovo tažení v sezóně 1906 trvalo 121 dní a bylo podle jeho vlastních svědectví „nad lidské síly“. Vlekl stezku za Pearym , doslova se prosekával přes pahorky a tlakové hřebeny, stavěl sněhová iglú pro stany a nakonec dohnal své sáňkované psy k smrti, přičemž nešel víc než dvě míle denně. 21. dubna na 85°12' severní šířky. sh., Bartlett narazil na „Velkou Polynii“, která, jak se ukázalo mnohem později, byla hranicí srážky vod polárních oceánů a relativně teplých a mělkých vod kontinentálního šelfu. Robert musel čekat šest dní, než se vytvořil „most“ z mladého ledu, přes který se daly převézt saně. K pólu zbývalo ještě 331 mil a při současném tempu cestování by to vyžadovalo dalších pět měsíců bez šance na návrat. Peary poslal Bartletta k Rooseveltovi a on sám se pokusil alespoň překonat rekord výpravy vévody z Abruzza . Po návratu Piri tvrdil, že dosáhl 87°06' severní šířky. sh., překonal italský rekord o 36 mil a nedosáhl dvě stě mil k pólu. Skeptici již na začátku 20. století tvrdili, že pro tento úspěch nebyl předložen žádný důkaz. Peary nebyl profesionální navigátor a používal extrémně primitivní metody, protože věřil, že se pohybuje podél poledníku Cape Sheridan, a velmi zřídka měřil zeměpisnou délku a magnetickou deklinaci . Na zpáteční cestě byli Peary, jeho eskymáci a Matthew Henson přeneseni ledem do severního Grónska, kde byli na pokraji vyhladovění. Teprve 1. června se vrátili na Roosevelt a hned další den Robert Peary vyrazil s čerstvými týmy podél celého pobřeží Grant Land, aby dosáhl hranic prozkoumaných Nory v letech 1898-1902 [29] .

Těžký návrat

4. července, když byl Peary stále pryč, se Bartlettovi podařilo dostat Roosevelta z rychlého ledu a poslat škuner do Robsonovy úžiny, aby hledal vhodné průchody v ledu. Pro každý případ poslal do Pearyho záchrannou skupinu s dopisem, takže kdyby se opozdil, okamžitě ho následoval do Fort Conger. Brzy však tlak mořského ledu z východu přitlačil Roosevelt k pobřežním útesům. Při boji s ledem došlo ke ztrátě pera řízení a dvou ze čtyř listů vrtule, v podvodní části trupu byla přijata díra, která hrozila úplným zatopením (v trupu nebyly vodotěsné přepážky). Při zásobování záplaty se spotřeboval kubický metr koudele a sud cementu a od té doby je potřeba nepřetržité práce na čerpadlech. Pearymu se podařilo nalodit se na jeho loď. 27. srpna šel Roosevelt do vody, ale od 28. srpna do 5. září se škuner unášel po pánvi Kane. Následujících devět dní se jim nedařilo ujít více než dvě míle denně. Mys Sabine, kde byl Windward blokován po tři sezóny, byl dosažen 14. září a během deseti týdnů urazil pouhých 100 mil. V noci na 17. září, po 75denním boji s ledem, dorazila výprava do Ety [30] .

Aby se Bartlett při zpáteční cestě nepotopil, přistál s Rooseveltem v mělké vodě a při odlivu posádka obnovila podvodní kůži na zádi, nainstalovala nové kormidlo a vrtuli. Robert upřímně pochyboval, že by mohl loď zachránit, a každý den byl v lodním deníku označen jako „poslední“. Etu opustili 20. září; šest dní byli Eskymáci odvezeni do svých rodných táborů. Boj o návrat trval další dva a půl měsíce, počasí bylo skoro pořád bouřlivé, navíc začal unikat jediný parní kotel, který hrozil výbuchem. 6. října opět selhalo řídicí zařízení. Bartlett nařídil vyrobit jakési kormidelní veslo z mizzen boomu , které bylo ovládáno lany nataženými k navijákům plachty. Na pobřeží Labradoru došlo uhlí a nejbližší osada neměla čerpací stanici. V důsledku toho nakupovali smrkové dřevo, pak palivové dříví a lubber. V Hopedale byl opuštěný sklad uhlí, ze kterého se podařilo získat téměř sedm tun zbytků a další dvě tuny nakoupit v Hawkes Harbor. Konečně 2. listopadu výprava dosáhla Battle Harboru, kde byl telegraf. Peary při hlášení výsledků nakoupil 40 tun uhlí, ale 3. listopadu vypukl hurikán, při kterém byla ztracena hlavní kotva a byla přerušena vyvazovací lana. Bartlettovi se doslova zázrakem podařilo loď zachránit. Teprve 13. listopadu se jim podařilo dostat se z Battle Harboru; v tento den byly kvůli sněhové bouři ujety jen čtyři míle. Při přesunech po Newfoundlandu opět docházelo palivo, kupovalo se v Sandy Point a uhlí se muselo nakládat z lodí do moře, protože mělká voda neumožňovala přivést Roosevelta ke břehu. V Sidney Peary okamžitě odjel vlakem, aby se zodpovídal sponzorům, a Bartlett dostal plnou pravomoc dát loď do pořádku a vrátit ji do New Yorku. Pokus o průjezd do Halifaxu přes kanál St. Pierre se ukázal jako extrémně neúspěšný: zdymadla byla ucpaná bahnem, škuner neustále najížděl na mělčinu a elektrárna byla zcela mimo provoz. Pod plachtami se jim podařilo dostat do Selburnu, kde se jim podařilo uvést kotel do provozu. U pobřeží Maine Roosevelt znovu najela na mělčinu, ale přesto vstoupila do ústí Hudsonu na Štědrý den. Přechod z Ety trval 99 dní [31] .

Bartlett si do deníku zapsal, že příští týden spal čtrnáct hodin v noci. Poté, co se kapitán trochu zotavil, odešel domů, aby se připravil na rybářskou sezónu 1907. Peary pak získal Hubbardovu medaili a Bartlett dostal talisman: 20dolarovou minci od sponzora Morrise Jesupa .

Druhý pokus

Zpět na ostrov Ellesmere

Rok 1907 se ukázal být těžkým rokem: Spojené státy zasáhla ekonomická krize , zemřel hlavní sponzor Jesup, deficit expedičního fondu dosáhl 100 000 $ , Roosevelt si vyžádal rozsáhlou opravu trupu a výměnu elektrárny. Robert Peary zavolal Bartletta o pomoc na jaře 1907: autorita kapitána by mohla přilákat potenciální sponzory a také publikum během přednášek [33] . Kampaň byla neúspěšná, aby vydělal peníze, musel se Robert Bartlett zúčastnit se svým otcem lovu tuleňů, který během sezóny přinesl velký zisk. V březnu 1908 dostal velení nad rodinou barquentinských leopardů a vydal se do Zálivu svatého Vavřince lovit tuleně kožešinové . Jaro však bylo chladné a těsně přiléhající ledová pole se u východního pobřeží Newfoundlandu nerozplynula. Bartlett se rozhodl zariskovat, stejně jako dříve na Rooseveltu, a nasměroval svou loď do trhlin mezi rychlým ledem a mořským ledem. Kvůli bouři, která se přihnala z východu, byl Leopard vymačkaný na skály poblíž Gappaheidenu a potopil se. Bartlett zachránil všechny členy týmu a dokonce i část vybavení, ale sezóna byla narušena. Kapitán upadl do blues a až do června seděl doma v Brigusu a nechal všechno za sebou. Brzy dorazil telegram od Pearyho, který nařizoval Bartlettovi, aby do dvou dnů dorazil do New Yorku, aby se připravil na cestu na Rooseveltovi. Na místě se ukázalo, že se mnoho neudělalo, dluhy narůstaly; výprava měla skončit dobytím severního pólu. Díky podpoře generála Thomase Hubbarda se plavba uskutečnila 7. července 1908. Expedici vedl bývalý prezident Theodore Roosevelt [34] .

V Sydney se s Rooseveltem setkala zásobovací loď Eric, naložená 800 tunami uhlí; navíc na Cape koupil Charles Peary od velrybářů deset tun velrybího masa pro psy, ale ukázalo se, že je shnilé a způsobilo nemoci a smrt koní. Zastavili se také na rybářských revírech Bartlettových v Turnaviku, kde sebrali zásobu tresky pro psy a lidi a také padesát párů bot z tulení kůže. V Etě vzali na palubu dalších 500 tun předem dodaného uhlí, 70 tun velrybího masa (také se ukázalo, že bylo zkažené) a 246 psů, kteří se vyznačovali svou násilnickou povahou. Roosevelt nastoupil na palubu Eskymáků a vstoupil do třítýdenní bitvy s ledem Kane Basin a 5. září 1908 dorazil k mysu Sheridan. Program byl velkolepý: expedice měla vyrazit z mysu Columbia, který se nachází 90 mil od zimoviště, nahodit všechny potřebné zásoby a také připravit čerstvé maso na celou zimu. Kromě posádky lodi a vědeckého oddělení bylo na Rooseveltu 49 Eskymáků, včetně 17 žen a 10 dětí. Všichni měli neustále napilno: muži pracovali jako řidiči psů a lovci, ženy šily polární vybavení, děti nosily na palubu čerstvý led na podpal [35] .

Na Dálném severu

Hlavním problémem bylo vybavení polárního oblečení pro každého účastníka sáňkařského výletu. Eskymáci postavili pro Piriho sáně s ocelovými lyžinami; dubové dřevo bylo dodáno na Roosevelt. Šéf nazval konstrukci „Piriho sáně“. Byly delší a měly širší skluznice než původní, měly nosnost 650 liber. Každé sáně zapřáhlo deset psů, zásoba krmiva pro ně byla počítána na 50 dní. Takže každé sáně mělo 500 stop krmiva pro psy a jen 150 stop zbytku nákladu pro lidi, což vysvětlovalo gigantické karavany, které Peary potřeboval. Příděl zahrnoval 50 liber sušenek a 50 liber pemmicanu , dalších 50 liber na další věci, včetně čaje, cukru, náhradního oblečení, petroleje. Aby ušetřili váhu, nebrali stany a spacáky: na parkovištích byla postavena iglú , ve kterých se spalo na rozprostřených kůži bez svlékání. V polární noci 15. února 1909 se Bartlett za svitu petrolejových luceren vydal na mys Columbia a již 28. vkročil na led Severního ledového oceánu v čele tažení; byl "osvěžující" mráz -30 °F (-34 °C) a vichřice. Měl 8 saní a 56 psů a kampaně se zúčastnilo celkem sedm Američanů (včetně černocha Hensona), 19 Eskymáků a 20 saní [36] [37] .

Následující měsíc se ukázal být nejtěžší pro Bartlettovu skupinu, která dřela po stezce, stavěla milníky s vlajkami a vztyčovala jehlu, kterou používal zbytek oddílů a Pearyho pole party. Bartlettovi muži cestovali méně než 10 mil denně za 18 až 20 hodin, protože tam bylo více kompresních hřebenů a otevřených tahů než v sezóně 1906. Bouřlivé větry foukaly téměř neustále a teplota nevystoupila nad -50 °F (-46 °C) . Od 7. března do 14. března expedice obecně stála kvůli neuzavírající Velké Polynii a silné bouři. Přesto se oba Robertové dohodli, že budou bojovat až do konce. Neznamenalo to, že jejich nadšení sdílí celý tým. V prvním měsíci dezertovali dva eskymáci Puadluna a Panikpa. Za Bartlettovým předvojem byl s rozdílem dne vědec z Yale University George Borup se třemi Eskymáky ve čtyřech týmech. Ve dnech za ním byla skupina Matthewa Hensona a poté - profesor Cornell University Ross Marvin, Dr. Goodsell a Donald Macmillan, museli převést zásoby Bartlettovi a Pearymu a vrátit se. Jako poslední šel Peary na světlo; protože měl zmrzačené nohy, byl většinou nesen na saních [38] [39] .

20. března byl Borup poslán ze zeměpisné šířky 85°23' a 26. března se otočil z 86°38' severní šířky. sh. Ross Marvin. Jelikož byl Marvin držitelem navigačního diplomu, podepsal pro Pirieho prohlášení, že tuto zeměpisnou šířku skutečně navštívil. Jeho osud se ukázal být dramatický: Piri ve zprávě napsal, že se profesor utopil v díře. Jak se později ukázalo, Marvin zacházel se svými eskymáckými společníky jako se služebníky. Doprovázel ho dlouholetý člen expedice Piri Kudluktu a jeho příbuzný Inugito. Když se arktičtí lovci unavili a nabídli zastavení (stav psů a množství zásob to dovolily), Marvin začal trvat na další cestě a poté přešel k útoku . Pak Kudluktu zastřelil profesora pistolí a poté zatlačil tělo do trhliny pokryté tenkým mladým ledem. Po úspěšném návratu k Rooseveltovi Eskymáci dosvědčili, že se Marvin utopil a nebyli schopni ho dostat ven. O patnáct let později, když byl Kudluktu pokřtěn misionáři, přiznal se k vraždě v přiznání a Inugito řekl svou stranu příběhu Macmillanovi, který byl tehdy v Arktidě s expedicí. Piri tušil něco už v roce 1909, ale nevyšetřoval [40] .

"Severní pól"

28. března byly Hensonovy a Bartlettovy oddíly znovu sjednoceny. Henson našel Roberta tvrdě spícího v iglú a nevzbudil ho. Když se kapitán probudil, řekl, že strávil 14 hodin ve velmi těžkých ledových podmínkách. Piri brzy dorazil. Obecný tábor byl rozložen trochu za 87 ° severní šířky. sh. asi 150 mil (134 námořních mil) od pólu a padesát mil od bodu, o kterém Robert Peary tvrdil, že dosáhl v roce 1906. 1. dubna Peary oznámil, že posílá Bartletta zpět. V rozhovoru s reportérem New York Herald kapitán přiznal, že při takové zprávě dokonce plakal. Následně Peary opakovaně vysvětloval motivy svého činu, které se obecně scvrkávaly na to, že chtěl být jediným bílým mužem a jediným Američanem, který skončil na severním pólu. S Pirim pokračoval jeho černošský asistent Henson a čtyři Eskymáci - Siglu, Uta, Egingva a Ukea; Bartlett byl rodák z Newfoundlandu, tedy britský občan. Zřejmě mezi nimi došlo k hádce, ale v budoucnu Pirie a Bartlett pokračovali v komunikaci a ve svých zprávách oba uvedli, že udržovali srdečný vztah. Kritici Pearyho úspěchu uvedli, že Robert už tehdy pochopil, že nemůže dosáhnout pólu, a zároveň si nemohl pomoct s prohlášením o svém vítězství, protože byl příliš starý na další pokus. Mít v týmu zkušeného navigátora bylo příliš riskantní. Bartlettův životopisec Garrett Gorwood pochyboval, že by se Peary dokázal dostat k pólu za osm dní, protože by k tomu musel chodit třicet mil denně za ideálního počasí a zarovnávat led. Z toho vyplynulo, že pro Pearyho expedici byla zeměpisná šířka změřená Bartlettem 1. dubna 87°48' nejvyšším bodem, kterého člověk spolehlivě dosáhl na povrchu unášeného ledu [41] [42] .

V memoárech publikovaných v roce 1928 Bartlett uvedl, že zpáteční cesta na Cape Columbia byla velmi obtížná. Kvůli hustému sněhu se stezka ztratila a sám kapitán jednou propadl mladým ledem při -32 ° F. Eskymáci ho vytáhli, rozemleli a zabalili do kůží z pižmoňů. Bartlett se však včas převlékl a ani neonemocněl. Oddílu trvalo osmnáct dní, než se dostal na pevninu. 23. dubna ho dostihl Peary, kterého Bartlett potkal slovy: „Gratuluji, pane, k dosažení severního pólu“ [43] . Dále expedice téměř měsíc očekávala přijatelný stav ledu, ale přesto 17. srpna Roosevelt dosáhl tábora Annoatok , 25 mil severně od Ety [44] . Zde se Američané setkali s bohatým americkým lovcem Harrym Whitneym , který oznámil, že lékař Frederick Cooke , který byl kdysi na prvních Pearyho výpravách, se vrátil po 13 měsících nepřítomnosti a tvrdil, že dosáhl severního pólu 21. dubna 1908. Whitneymu byly svěřeny jeho deníky, navigační záznamy a přístroje, zatímco Cook cestoval do dánských kolonií Grónska, aby hledal loď, která by ho dopravila do velkého světa. Peary zakázal tyto materiály vzít na palubu Roosevelta .

21. srpna v ústí Smith Bay se výprava setkala se škunerem „Gini“ pod velením Sama Bartletta, strýčka Boba, vyslaným Arctic Clubem s nákladem uhlí, aby se situace neopakovala v sezóna 1906. Na mysu York potkali velrybářskou loď Dundee, jejíž velitel řekl, že se setkal i s Cookem, který mířil do Kodaně . Peary nařídil jít co nejrychleji na Labrador, kde byly telegrafní stanice. 5. září Peary poprvé na světě oznámil, že v dubnu 1909 dosáhl severního pólu. Ukázalo se, že Cooke byl pět dní před ním a 8. září Peary telegrafoval generálu Hubbardovi z Battle Harboru a prohlásil Cooka za podvodníka .

Sám Robert Bartlett se jednání o prioritě Roberta Pearyho téměř neúčastnil. Poté, co byl Peary na úrovni Kongresu USA prohlášen za objevitele pólu, získal Bartlett svůj díl slávy. V roce 1910 obdržel ocenění od řady geografických společností a italskou medaili mu předal král této země; Robert vedl komerčně úspěšné veřejné přednáškové turné po celé Evropě. S Pirim udržovali trvale přátelské vztahy až do jeho smrti v roce 1920, ale už spolu nikdy nepracovali [47] .

Maura Hanrahan věřila, že Peary nevzal Bartletta v konečném tlaku na Polák, včetně kvůli jeho nedostatku amerického občanství , zvláště protože hlavní zaměstnavatelé a sponzoři obou byli spojeni s Arktickým klubem [48] . V roce 1911 prošel Bartlett naturalizačním procesem ve východní části New Yorku [49] .

Kanadská arktická expedice a následky

Plavba na Beotica

Ještě v Evropě dostal Bartlett pozvání od partnerů Harryho Whitneyho a milionáře Paula Raineyho , aby uspořádal loveckou výpravu na ostrovy kanadského arktického souostroví s velkým rozpočtem. Kapitán Bob se vrátil do Spojených států na parníku Mauritánie a poté si na náklady zákazníků pronajal 3000tunový ocelový ledoborecký parník Beotic za 70 000 dolarů . Cestovatelé se přesunuli do Lancasterského průlivu k břehům Devonu a South Ellesmere. Bartlett ocenil malebnou krásu arktické krajiny a od té doby s sebou vzal profesionální fotografy a kameramany. Poté se turisté přesunuli do zálivů Melville a North Star, ve kterých se setkali s Knudem Rasmussenem , který tuto oblast po čase přejmenoval na Tula . 4. srpna 1910 cestovatelé navštívili Annoatok , kde chtěl Whitney odhalit hodiny, kde zanechal materiály Fredericka Cooka, ale nabyl přesvědčení, že materiály jsou pryč. Brzy do tábora dorazil John Bradley, který také hledal potvrzení Cookovy neviny. Dále, "Beothic" šel západním směrem. 15. srpna byl živý šestiletý samec ledního medvěda, kterého se podařilo dopravit do New Yorku živého, dostal přezdívku Stříbrný král. Šelma byla atrakcí newyorské zoo až do své smrti v roce 1931 [50] .

V Jonesově úžině cestovatelé navštívili mys Sparbo a navštívili zimoviště Fredericka Cooka, čímž potvrdili jeho příběhy o jeho pobytu na Ellesmerově ostrově. Poté se znovu přesunuli do Lancasterského průlivu, kde byl Beotic sevřen ledovými poli unášenými na východ. Zdejší místa oplývala zvěří, během sezóny lovci ulovili 59 ledních medvědů, zaživa ulovili dvě medvíďata a také dvě mláďata mrože a šest telat pižmoňů na prodej v zoologických zahradách. Na ostrově Devon byla vyhubena dvě stáda 24 hlav pižmoňů, jejichž maso se však dodávalo a prodávalo v Grónsku. Povětrnostní podmínky však byly hrozivé. Kvůli ledovým polím Beotic pětkrát přistál na skalách, jak Bartlett poznamenal v lodním deníku, a dostal několik děr, které nebyly nebezpečné, kvůli přítomnosti dvojitého dna na ledoborci. Po návratu však účet za opravu činil 25 000 $ : Kapitán Bartlett byl zvyklý řídit lodě, se kterými se plavil, na hranici jejich konstrukčních možností. Whitney a Rainey vyjádřili své velké potěšení z pěší turistiky s Kanaďanem, který dostal zaplaceno 2 000 $ [51] .

Během sezóny 1912 Bartlett lovil tuleně na škuneru své rodiny, Neptun .

"Karluk" a Stefansson

Expediční vybavení a trek na Cape Barrow

Sezóna 1913 začala pro Roberta Bartletta špatně: jarní těsnící výlet nepřinesl očekávaný zisk. Pozvání od Viljalmura Stefanssona , který svůj podnik propagoval jako „nejvelkolepější a nejpromyšlenější polární expedici v historii“, bylo vynuceno. Pro své potřeby si pořídil 251tunový rybářský barquentine Karluk, který byl pro práci za polárním kruhem zcela nevhodný. Pravděpodobně hlavní výhodou plavidla byla jeho cena - 10 000 $ , stejně jako skutečnost, že Stefansson úspěšně provozoval Karluk v letech 1908 a 1909. Najatý dánský kapitán (byl také agentem pro nákup Karluk) Theodor Pedersen kategoricky odmítl velení a odešel [Pozn. 3] . Stefansson požádal o radu kontradmirála Pearyho, který okamžitě doporučil Bartletta. Robert, který se seznámil s rozsahem práce, představil 29. března dlouhý seznam vylepšení, včetně nové zádi , generální opravy parního stroje (mechanik Munro tomu říkal „stará konvice na kávu“), nových nádrží na vodu a novou sadu plachet. Práce probíhaly v dubnu až květnu s horečnatým spěchem v námořní loděnici v Esquimaltě v Britské Kolumbii. Smlouva s Bartlettem byla podepsána 14. května. Po červnové kontrole však Bartlett předložil další seznam oprav, které stály 4 000 dolarů. Kapitán nakonec zaslal oficiální dopis náměstkovi ministra kanadského námořnictva s tím, že loď je pro provoz v ledu zcela nevhodná. Nebylo však co opravovat. Bartlett složil 19. května šéfovi výpravy přísahu, že bude svědomitě plnit rozkazy, i když bude pochybovat o jejich platnosti [54] [55] . 19. července však upřímně napsal Robertu Pearymu, že škuner je „shnilý jako hruška“, nevěří, že se vrátí zpět na stejné lodi, ale na výpravě ho drží vzrušení z testování jeho kapitánova vůle a touha přistát na Crocker Land [ 56] .

Stefansson dorazil na palubu tři dny před vyplutím a okamžitě uspořádal pětihodinovou tiskovou konferenci [57] . Chronicky měl nedostatek finančních prostředků: Americké přírodovědné muzeum mu poskytlo grant ve výši 45 000 dolarů a poté se výzkumník obrátil na kanadskou vládu. Ottawa trvala na práci dvou expedičních oddílů: severního na Karluku a jižního na Aljašce, pod velením Dr. Andersona. Jižní strana měla pracovat na severním pobřeží Aljašky a Kanady, zatímco Stefanssonovo vlastní oddělení mělo zkoumat vysoké zeměpisné šířky Arktidy při hledání neznámých zemí a současně provádět oceánografická, biologická, geologická, magnetická a další měření. Náčelník dokonce věřil, že může najít neznámý severní polární kontinent [58] . Vláda trvala na vyplutí na moře nejpozději v roce 1913, protože americká National Geographic Society plánovala podobný podnik. Za těchto podmínek Stefansson plánoval dosáhnout ostrova Herschel v Beaufortově moři , odkud by expediční síly zahájily autonomní práci. Vybavení probíhalo v horečném spěchu, tým byl vybrán vlastně z náhodných lidí, protože plat byl jen 120 liber šterlinků ročně. Bartlett vyhodil prvního důstojníka ihned po příchodu na palubu pro neschopnost. Jeden z námořníků neměl vůbec teplé oblečení, dva narukovali pod falešnými jmény, další dva přinesli na palubu zásoby alkoholu a kuchař Robert Templeman byl narkoman, který se svou závislostí netajil. Do vědeckého týmu byli vybráni pouze dva lidé s polárními zkušenostmi: skotský oceánograf a biolog James Murray a jeho krajan doktor Alistair McKay . Oba se účastnili Shackletonovy antarktické expedice a byli doporučeni bývalým šéfem. McKay trpěl alkoholismem a vydal se na výpravu, „aby se zbavil civilizačních pokušení“ [59] .

Výprava vyplula na moře v úterý 17. června 1913 v půl osmé večer. Téže noci škuner přistál na písečném břehu a o šest dní později poprvé, ale ne naposledy, selhal mechanismus řízení. Na palubě bylo 24 lidí, kteří slovy J. Nivena „zažili euforii“ z vyhlídek a přijetí, které se jim na břehu dostalo. 2. července připluli do Beringova moře , kde nastalo bouřlivé mlhavé počasí. 8. července posádka dorazila do Nome , kde začala naléhavá oprava kormidla a parního stroje a loď byla naložena uhlím a dalšími zásobami. Polární kruh byl překročen 27. července a v Beaufortově moři, ze kterého Karluk při vlnách vydatně čerpal vodu, se střetl silný severozápadní vítr. Kajuty posádky byly zaplaveny a většina posádky lodi trpěla mořskou nemocí. 1. srpen "Karluk" zakulatil okraje ledové tříště; toho dne byla silná sněhová bouře, jako by začala zima. Kvůli slabosti trupu a vadnému parnímu stroji rychlost nepřesáhla 7 uzlů. 2. srpna se loď zastavila, protože nebyla určena k plavbě v ledových polích [60] . 3. srpna šel Stefansson do Point Barrow naverbovat Eskymáky a nakoupit zásoby, zatímco si tým užil fotbalový zápas na ledě. Do 5. srpna však nálada netrénovaných lidí poklesla a oni se „cítili jako v pasti“. 6. srpna se ledy samovolně rozestoupily, ale u Cape Smythe prasklo kormidlo, kvůli kterému se Karluk málem zřítil na útesy. Zde se k výpravě připojil eskymácký lovec Kuraluk a jeho žena Kiruk, zkušená švadlena kožešinových oděvů; vzali s sebou své dcery, osmileté a tříleté. Brzy se k týmu připojil vdovec Kataktovik za 20 dolarů a pušku. Tým byl na pokraji nepokojů na základě domácího rasismu: námořníci vyhnali Eskymáky z kokpitu, ale Bartlett rychle dal věci do pořádku a k incidentům tohoto druhu už nedocházelo. Vybudování samostatných místností pro Eskymáky na horní palubě však také mezi týmem nevzbudilo nadšení [61] .

Neplánovaný drift

8. srpna 1913 se Bartlett odvážil přes led, protože do jmenování na ostrov Herschel zbýval jen týden a letní sezóna se chýlila ke konci. Kapitán byl podle zvyku naučeného od Piriho téměř nepřetržitě v „vraní hnízdo“, odkud vyhlížel cestu a velel. Jakýkoli kontakt s ledem způsobil silné otřesy trupu, přičemž nebylo možné ujet více než dvě nebo tři míle. Stefansson se rozhodl poslat členy jižního oddělení (tým byl smíšený) po souši, aby nezávisle dosáhli Mary Sachs a Aljašky - pomocných plavidel. Bartlett nazval plán „sebevraždou“, zvláště když tam bylo „vodnaté nebe“ – odraz otevřené vody proti nízkým mrakům. Tým se nudil a každý večer uspořádali v ubikaci gramofonový koncert. Expedice měla asi dvě stě záznamů různého obsahu, brzy se ukázalo, že kapitán dává přednost koncertům Bacha a Pagliacci , ale nesnese ragtime . Tým pobavilo, že impozantní Bartlett vystřihoval obrázky a básně z časopisů a vkládal je do alba. Poté byl uspořádán bridžový turnaj , kde McKay povzbuzoval fyzicky silné kolegy, aby začali boxovat. Bartlett podporoval tři jídla denně, ale dovolil expedičním pracovníkům jíst cokoli v jakémkoli množství, protože „nikdy nevíte, jak brzy nebudete mít ani jedno, ani druhé“ [62] .

Brzy se Bartlett a Stefansson pohádali kvůli plánům [Pozn. 4] . Náčelník požadoval postoupit za každou cenu, ačkoli Karluk nebyl uzpůsoben k rozdělení ledových polí. Bartlett nabídl, že zůstane na zimu blízko pobřeží, ale 12. srpna souhlasil, že bude pokračovat v plavbě na sever podél vodítek. Když se břeh ztratil z dohledu, loď byla zablokována polem mnohaletého ledu. 13. srpna byl spatřen ostrov Flaxman, ale pohyb byl nemožný a kvůli nesprávnému překládání uhlí z nákladního prostoru do motorových šachet se Karluk naklonil na pravobok. Bartlett mobilizoval tým, aby napravil rovnováhu. Lidi pak odměnil opravdovou oslavou svých 37. narozenin: Templeman přikryl šatní stůl bílým ubrusem a podával pečené hovězí maso a jazyky, ovocný dezert a různé koláče. Ti abstinenti dostali limetkovou šťávu a zbytek whisky, Stefansson představil krabičku doutníků pro každého a McKay zazpíval skotské balady . Bylo však jasné, že loď nebude osvobozena: pole starého ledu široké půl míle bylo rychle odneseno na západ a brzy byl tým oddělen od ostrova 150 mil. 22. srpna Stefansson pevně prohlásil, že musí vědce jižní strany dopravit na ostrov přes led, ale všichni odmítli. 24. srpna se však začaly lámat ledy a otevřel se průchod na východ, ale následující den se led uzavřel. McKay pomocí protokolu zkontroloval, že proud je unáší na západ rychlostí míle za hodinu. 28. srpna se drift změnil na jihovýchod, když Karluk urazil 12 mil za den [65] .

Jak se denní hodiny zkracovaly, začal Bartlett zpřísňovat disciplínu, zavedl příděl potravin, petroleje a uhlí (úřady stále doufaly, že část zásob převedou do Mary Sachs). O půlnoci vyhlásili likvidaci požárů. Eskymáci každý den lovili tuleně a medvědy [66] . 10. září byl Karluk 140 mil od mysu Barrow. 17. a 19. září se norský lyžař Mamen a McKay neúspěšně pokusili dostat na přistání, ale vrátili se kvůli extrémně rozbitému ledu, ačkoli Beachy Point byl jen 26 mil daleko. Večer 19. září Stefansson u večeře oznámil, že má v úmyslu vzít s sebou tři vědce a Eskymáky a získat další karibu na mysu Tethys na řece Colville. 20. září Stefansson odjel na dvou saních tažených 12 psy a vzal s sebou sekretáře expedice McConnella, etnografa Jennes, fotografa Wilkinse a dva lovce Eskymáků; jak se ukázalo - konečně. Na palubě bylo 22 mužů, eskymácká žena a její dvě děti. O dva dny později vypukla skutečná zimní vánice a bylo jasné, že drift byl nevyhnutelný: bouře unášela ledové pole rychlostí třiceti mil za den, takže Stefansson neměl šanci se vrátit. Další týden najel Karluk s ledovým polem šedesát mil denně, navíc se ledové pole neustále lámalo a hrozilo, že způsobí vážné poškození trupu. Bartlett nařídil vytáhnout na horní palubu další zásoby, saně, které zůstaly na palubě, byly naloženy zásobami na 20 dní pro osm lidí a Eskymák Kiruk byl pověřen šitím zimního oblečení pro celý tým. Bartlett si do deníku zapsal, že to byla nejhorší pozice, ve které se kdy ocitl ve své kariéře námořníka . Stefansson dorazil na ostrov Herschel 15. prosince, kde zjistil, že Mary Sachsová byla vymačkaná na štěrkové pobřeží a Aljaška byla proražena .

Jak se ukázalo, že "Karluk" je nad propastnou propadlinou (měření hloubky již 26. října ukázalo 1115 sazhenů ), narůstal v posádce rozkol. Murray a McKay porovnali cestu škuneru s Jeannette de Long , která zemřela v roce 1881 , a dospěli k závěru, že stejný konec čeká expedici. Skotové se rozhodli nečekat na smrt a nevěřili Bartlettovi. Ve srovnání se Shackletonem působil „bezelstně, nezaujatě a bez fantazie“; v Murrayově deníku se psalo, že kapitán Bob nechal události napospas osudu a na posádku vůbec nemyslel. Když se McKay pokusil probrat jejich cestu s Bartlettem, hrubě doktora přerušil a řekl, že nechce ztrácet čas mluvením. Poté se McKay začal věnovat lyžování na dlouhou dobu a dosáhl velkých úspěchů v běhu a skákání. Po nástupu polární noci (12. listopadu) Bartlett zřídil speciální hlídku, aby sledoval led a donutil lidi vrtat a řezat led a namontovat ledový „polštář“ kolem trupu Karluk, který, jak doufal, zachrání loď z kompresí [69] . Dále byl na ledě uspořádán evakuační sklad: 250 pytlů uhlí, 6 krabic sušené tresky, 5 barelů alkoholu, 114 krabic crackerů, 19 barelů melasy, 2000 lineárních stop dřeva na stavbu zimní chaty, 33 kanystrů petroleje, 3 krabice filetů z tresky, 4 krabice vajec, 5 sudů hovězího masa, 9 saní Piri, 3 kamna na uhlí a 2 kamna na dřevo. Bartlett se obával, že Karluk stále více prosakuje a voda z nákladového prostoru se musí denně odčerpávat [70] . Bouře 21. listopadu urychlila posun na západ, což způsobilo pokles teplot v kabině pod bod mrazu. Bartlett nařídil Eskymákům izolovat vnější stěny nástaveb sněhovými bloky. 24. listopadu vědci diskutovali o poloze expedice a došli k závěru, že loď nepřežije zimu a potopí se [71] .

Potopení Karluk

22. prosince byl škuner zahnán do vzdálenosti 140 mil od poledníku Wrangelova ostrova . Čerpání vody trvalo hodinu a půl denně. Bouře už trvala týden, Bartlett se ani nesnažil skrývat své obavy. McKay měl v té době tak zkažené vztahy s kapitánem, že spolu nemluvili [72] . Po slavnostní oslavě Vánoc (s lahodnými pochoutkami a sportovním turnajem) začalo 26. prosince silné stlačení ledu (hřídel humnů zdemolovala žebřík), kdy byl tým připraven k úplné evakuaci. Navigační měření ukázala, že 27. prosince byl tým 53 mil od Herald Island [73] . Nový rok se slavil nejrytmičtější hudbou, která byla v knihovně, a Bartlett dal vědcům láhev whisky, ale neslavil a zamkl se ve své kajutě [74] . Po 3. lednu 1914 bylo stlačování ledu téměř nepřetržité a kapitán vydal rozkaz být každou chvíli připraven k evakuaci [75] . Silná komprese ledu, která začala 10. ledna v půl šesté ráno, nejprve vymáčkla trup Karluk z ledového koryta a poté hřídel hummoků způsobil poškození ze zádi, které nebylo možné opravit. Hladina vody ve strojovně rychle stoupala, Bartlett vydal rozkaz k poslednímu zapálení kuchyně, aby posádce poskytl horký čaj a kávu, a nařídil evakuaci k ledu. McKay se opil a řádil, a pak promočený Bartlett a Murray ho museli uklidnit, zatímco ostatní horečně vytahovali z nákladového prostoru zbývající bedny s proviantem. Téměř polovina nákladu zůstala na palubě, ale hladina vody v nákladovém prostoru přesáhla 11 stop při úhlu 35° a kapitán zakázal riskovat. Jeho posledním rozkazem na Karluku bylo vztyčit vlajku, aby se loď se ctí potopila [76] .

Eskymáci postavili dva úkryty na ledu z krabic a sněhových bloků, každý o rozměrech 15 x 12 stop. Podlaha byla dřevěná, střecha plachta a uprostřed místnosti stála kamna. McKay, Murray a Bartlett skončili v oddělených chatrčích. Ve čtyři hodiny ráno 11. ledna byl škuner stále na vodě, a tak se kapitán vrátil do ubikace. Uvařil si kávu a poslouchal na gramofonu nahrávky hudby Brahmse a Chopina ; desky, které poslouchal, rozbil a hodil do pece. V pět ráno voda dosáhla úrovně poklopů na hlavní palubě. Konečně ve 14 hodin se Karluk začal potápět pod vodou. Bartlett stál na horní palubě a nakonec zahrál Chopinův pohřební pochod na gramofonu . Pak spustil vlajku a šel na led, až když byl okraj vody na stejné úrovni jako hráz . Stožáry se pod vodu dostaly asi v 16 hodin, naměřená hloubka v tom místě byla 38 sáhů . Karluk se potopil přibližně ve stejném bodě, kde se Jeannette poručíka De Longa začala unášet .

Bartlett udržoval obvyklou rutinu v táboře vraků: snídaně byla oznámena v osm hodin ráno a světla zhasnutá v deset večer. V každém ze dvou krytových baráků byl noční hlídač, který udržoval teplo a monitoroval stav ledu. Prvním krokem byla revize zařízení a jejich uspořádání. Práce se mohly provádět jen do půl čtvrté, protože polární den právě začínal. Již 14. ledna však Bartlett poprvé promluvil o nutnosti vydat se na pevninu, která se nacházela 250 mil v přímé linii. Vzhledem k tomu, že se podařilo zachránit medvědí a jelení kůže, bylo před příchodem jara nutné mít čas na ušití kožešinových oděvů. Aby bojoval proti demoralizaci, Bartlett pokračoval v šachovém turnaji a dokonce pořádal tance. Opozicí proti náčelníkovi byli Murray, McKay a francouzský etnograf Henri Bosch, kteří se vyhýbali obecné práci [78] . Když zbylo jen 24 psů, Bartlett navrhl, aby se všichni čtyři vydali na pevninu. Do týmu zařadil kromě sebe notáře McKinleyho, norského lyžaře Mamena a Eskymáka Kataktovika. Museli postavit iglú místo stanů a vzít si zásoby na 50 dní pro sebe a jen 35 pro psy, protože ti nejslabší budou nakrmeni nejsilnějšími. Kapitán nabídl, že dosáhne jakutského pobřeží a poté pokračuje do Beringova průlivu [79] . Mamen ho však přesvědčil, aby nejprve poslal předsunutý oddíl, a pak ho nechal jít s Eskymáky. 21. ledna se oba oddíly vydaly na Wrangelův ostrov s využitím zlepšeného počasí [80] . Oddělení předvoje zahrnovalo prvního důstojníka Andersona a druhého důstojníka Barkera, stejně jako námořníky Brady a King. Mamen doprovázeli Eskymáci Kuraluk a Kataktovik [81] .

31. ledna se McKay a Murray obrátili na Bartletta s žádostí, aby je také nechal jít na pevninu. Vzali s sebou Bosche a námořníka Morrise. Kapitán od nich požadoval oficiální prohlášení o vyloučení odpovědnosti výměnou za potřebné zásoby a vybavení na padesát dní pěšky. 3. února se vrátil Mamen, který oznámil, že Andersonovým mužům se podařilo dosáhnout Herald Island, což kapitána zmátlo. 5. února vyrazila McKayova skupina, jejíž silně vyhublé členy viděl o deset dní později steward Shafe, když se pokusil najít Mamenovy satelity. Poté McKay a jeho soudruzi pravděpodobně zahynuli [82] .

Spasení

Sám kapitán Bartlett vyrazil 19. února se skupinou čtyř zimáků na třech saních, které on, Kuraluk a Kataktovik táhli. Do té doby zbyli čtyři sáňkovaní psi a o pět dní později se přestěhovalo devět zbývajících zimáků (včetně 11letého Eskymáka přezdívaného „Helen“), který měl 10 vhodných psů a tři nezpůsobilé k dani. 28. února se oddíly spojily, pak jim cestu zablokoval kompresní hřeben, táhnoucí se k obzoru. Jeho výška dosahovala 50-70 stop. Bartlett nařídil prosekat se sekerami a cepíny a poslal osvobozené psy a prázdné saně do ledového tábora pro další zásoby. Do 10. března byly přivezeny zásoby a během následujících dvou dnů bylo sedm mil pokryto souvislými poli rozbitého ledu. Bartlett zamířil přímo na Wrangelův ostrov, kam dorazili 12. března 1914 v jednu hodinu odpoledne. Členové výpravy byli zaplaveni divokou radostí, nemysleli si, že dosáhnou nějaké země. Protože na ostrově byli lední medvědi a na pobřeží bylo dostatek ploutví pro palivo a úkryt, rozhodl se Bartlett okamžitě odjet na pevninu, aniž by čekal, až se počasí zhorší a led roztaje. Vzal s sebou pouze vdovce Kataktovika, vyrazili 18. března přímo za sněhové bouře [83] .

Námořník a lovec Eskymáků měli sedm psů a zásoby na 48 dní cesty. Poté, co ušli 40 mil ve zcela rozbitých ledových polích (prvních pět mil vyžadovalo každodenní přechod), lidé přišli na víceméně přijatelný povrch. Ledová pole se však pohybovala vysokou rychlostí a cestovatelé riskovali, že při stlačování ztratí své zásoby nebo budou uneseni daleko od země. V ledu se však našli tuleni a medvědi, což umožnilo dobře nakrmit psy (kteří jim nejprve hladově sežrali postroj) a ušetřit si vlastní zásoby. Jen o dva týdny později spatřili břeh a po třídenních přechodech vkročili na zemi Čukotka, 45 dní uběhlo od východu z Vrakového tábora a 37 dní vedla cesta z Wrangelova ostrova. Bartlett velmi trpěl sněžnou slepotou . Čukčové nově příchozí vřele přivítali, i když Kataktovik řekl, že jsou velmi krvežízniví a zabijí každého, kdo přistane v jejich zemi. Bartlett si do svého deníku upřímně napsal, že „o Sibiři věděl asi tolik, co věděl o Marsu“, ale věřil v pohostinnost místních „domorodců“. Přestože byl jazyk nesrozumitelný, Čukčové opravovali kožešinové oděvy, vzali Eskymáka a Kanaďana do svých domovů a štědře zásobovali zásoby. Nicméně saňových psů bylo málo a Beringův průliv byl téměř 400 mil [84] [85] . Poté, co se Bartlett a Kataktovik nějak domluvili jen na jednoho psa (starší Chukchi uměl pár slov anglicky) [86] , odešli do Beringovy úžiny na ruskou obchodní základnu, kde se setkali s úřady - baronem Kleistem [pozn. 5] . Existoval také telegraf, kterým se zpráva o smrti Karluků dostala do vnějšího světa. Brzy dorazil „Herman“ kapitána Pedersena (prvního velitele „Karluk“), který do 28. května dopravil Bertletta na Aljašku. Odtud se kapitánovi podařilo kontaktovat ministerstvo námořnictva v Ottawě. Hodně času zabralo hledání lodi připravené riskovat cestu na Wrangelův ostrov. Nakonec Bartlett v polovině července najal novofundlandského lapače tuleňů „Bear“, který se v roce 1884 podílel na záchraně Greeleyho výpravy pod velením Robertova prastrýce. Peníze pocházely z toho, že výrobci tabáku požádali kapitána o povolení použít jeho jméno a portrét pro reklamu. Poté byl „Medvěd“ přidělen k americké námořní hlídce v Beringově průlivu. Těžký led umožnil 24. srpna přiblížit se k ostrovu na méně než dvacet mil a 27. srpna se kvůli vyčerpání zásob uhlí museli vrátit. 8. září, když se Medvěda naposledy pokusila, potkala škuner King and Winge, který den předtím vyzvedl na ostrově přeživší. Ukázalo se, že během léta zemřeli další tři, včetně Mamena, který si v lednu těžce poranil koleno [90] [91] . Ostatky těch, kteří zemřeli na Heraldově ostrově, byly objeveny až v roce 1924 [92] .

Po Bartlettově návratu byl jeho vztah se Stefanssonem nenapravitelně poškozen. Pedersen po odstranění týmu Karluk z Wrangelova ostrova navrhl zahájit oficiální vyšetřování činnosti šéfa arktické expedice a jeho podílu na smrti lodi. To vyvolalo velké podráždění Stefanssona, který v prosinci 1915 a lednu 1916 obvinil Bartletta v dopisech zaslaných kanadské vládě. V jeho verzi to byl Robert, kdo nevynaložil potřebné úsilí na záchranu lidí a operace na Wrangelově ostrově byla nazvána „velká podívaná“. Sám kapitán vydal v roce 1916 knihu The Last Voyage of the Karluk, ve které se vyhnul Stefanssonově kritice a prezentoval drift jako souhru nepředvídaných okolností. Bartlett však porovnal své zkušenosti na Rooseveltu a Karluku a hodně psal o nedostatcích vybavení expedice. Sám Stefansson se negativně vyjádřil o Bartlettovi již v roce 1918 a to se odrazilo v jeho knize The Hospitable Arctic [93] .

Roky krize

Po návratu z Aljašky se Bartlett propadl do deprese. Pokračoval v lovu tuleňů se svým otcem nebo jedním ze svých strýců, což byla hlavní část námořních příjmů, ale nikdy mu nebyla udělena samostatná role v rodinném podniku. Harold Gorwood argumentoval tím, že britská admirální komise, která vyšetřovala výsledky plavby na Karluku, shledala Bartletta vinným ze smrti lodi a skupiny McKay, která se pokusila dostat na Wrangelův ostrov [pozn. 6] . Po vypuknutí první světové války se Bartlett připojil k US Army Transportation Administration a prováděl pobřežní přepravu vojenských zásob, jediný dálkový let byl uskutečněn do Honolulu s nákladem dynamitu . Dostal dokonce dočasnou hodnost poručíka spolu s přidělením na záchrannou loď, která měla zachránit americkou válečnou loď z ledové zácpy. Během války ztratil Bartlett dva mladší bratry: jeden padl na západní frontě, druhý zemřel na následky epidemie na Blízkém východě [95] [pozn. 7] .

V roce 1917 byl Bartlett rekrutován Arctic Club. Pearyho bývalý společník Donald Macmillan , který se v roce 1913 pokusil najít vzdálenou zemi údajně viděnou v roce 1906, pojmenovanou po Crockerově sponzorovi, neuvedl žádné zprávy. Byla to poslední americká expedice do vysokých zeměpisných šířek využívající technologie „zlatého věku polárního průzkumu“: dřevěné zásobovací lodě a psí spřežení s parními plachtami. V sezóně 1917 zmizely tři lodě expedice na cestě do Ety , jejíž osud měl objasnit Bartlett ve starém Neptunu, který se proháněl v tuleních. Ledové podmínky byly neobvykle obtížné: přechod přes ledová pole zaplavená Melville trvalo 12 dní. Jižně od Gape Parry byl objeven transport „Dánsko“, ze kterého bylo odvezeno uhlí a zásoby. 1. července 1917 se Bartlett doslova probil do Ety, zatímco trup Neptuna dostal díru do přídě [97] . Přesto byl Macmillanův tým bezpečně doručen do Sydney [98] .

Po skončení války zahájil Bartlett cílenou kampaň k provedení komplexních studií arktické pánve. Navrhl postavit moderní ocelovou loď s dieselovým motorem, která by vydržela kompresi ledu a umožnila jeho zmrazením do ledu vytvořit přesné mapy kontinentálního šelfu a oceánských příkopů, větrů a proudů. Sponzoři garantovali 100 000 dolarů , ale nepodařilo se jim získat zájem vlády, zatímco loděnice požadovala na projekt minimálně 210 500 dolarů , což znamenalo asi půlmilionové náklady na první expediční etapu. Bartlettovi se dokonce podařilo zajistit lobby námořnictva , ale prezident nechtěl projekt financovat. Kapitán nakonec musel založit „Bartlett Arctic Council“, který zahrnoval zástupce Carnegieho instituce , univerzit a učených společností, dokonce i britské admirality ; kanadská námořní služba ignorovala novou organizaci [99] . Tvrdé zkoušky a neustálé selhání vedly Bartletta k depresi a postupnému sklouznutí k alkoholismu . Výchovou abstinent, za války začal pít střídmě a deset let po havárii Karluk postupně pil. Pearyho smrt v roce 1920 Roberta těžce zasáhla, stejně jako debata o tom, zda skutečně dosáhl severního pólu. Pověst alkoholika na počátku dvacátých let zmařila mnoho Bartlettových iniciativ. Až v roce 1923 vyslala National Geographic Society „Kapitána Boba“ na Aljašku jako součást posádky hlídkové lodi „Bear“, kterou znal. Po konfliktu s velitelem Medvěda se Bartlett vrátil do New Yorku, aniž by napsal jedinou zprávu nebo pořídil fotografie, načež se pořádně napil. „ Prohibice “ se ho nedotkla, protože díky přátelům z vyšší společnosti měl neustálého pašeráka . Kapitán si ve svých upadajících dnech vzpomínal, že se stal častým návštěvníkem nočních klubů, ve kterých byl krmen a pohoštěn nápoji zdarma, čímž se stal součástí zábavního programu. V zimě roku 1924 ho při přecházení 44. ulice srazila nákladní dodávka a zlomila si nohu a několik žeber. Po třech měsících strávených v nemocnici se Robert Bartlett zavázal, že se už alkoholu nedotkne, a dodržel jej [100] [101] .

Poslední desetiletí

"Effie Morrissey". Tři cesty s Georgem Putnamem

Pro další osud Bartletta sehrála rozhodující roli jeho známost s milionářem Jamesem Fordem (komodorem Larchmont Yacht Club ), který námořníkovi v roce 1925 nabídl sponzorství koupě jeho vlastního polárního plavidla. Robertova volba padla na majetek jeho bratrance Harolda Bartletta z Brigusu, Effie M. Morrissey dřevěný rybářský škuner spuštěný již v roce 1894. Jméno dostala na počest dcery prvního majitele. Po menším smlouvání se příbuzní dohodli na částce 6000 dolarů; Ford podepsal šek bez obřadu. Na této lodi o hrubé tonáži 120 tun námořník pracoval dalších dvacet let a podnikl dvacet arktických plaveb [102] . Koupí lodi v létě 1925 Bartlett zmobilizoval přátele a mecenáše a podařilo se mu prostřednictvím darů a půjček odkoupit loviště svého otce ve východním Turnaviku. Testy Morrissey ukázaly, že má vynikající plavební schopnosti, takže jednou bylo možné doslova zázrakem minout ledovec. Rybolov v zálivu Saglek byl neúspěšný, ale v Turnaviku bylo do podpalubí vyloveno 1000 centů ryb. Finančně byla sezóna neúspěšná: méně než polovina nákladu patřila samotnému Bartlettovi, zbytek byl přijat k prodeji. Kvůli bouřkám Robert zmeškal podzimní veletrh v Brigusu a už nemohl získat skutečnou cenu. Velkoobchodník mohl v hotovosti zaplatit jen polovinu dohodnuté částky a dluh šel na pojištění proti ztrátám na další sezónu. Výtěžek umožnil Bartlettovi nainstalovat na škuner dieselový motor a pokrýt podvodní část greenheartem , tropickým dřevem z Guyany , které bylo široce používáno při stavbě polárních lodí. Práce na trupu se nejlépe prováděly v Brigusu a mechanické práce v New Yorku. Jarní průchod roku 1926 se ukázal být jedním z nejdramatičtějších v Bartlettově námořní kariéře. Kapitán se setkal s řadou bouří, které neustále foukaly z jihu a bránily pohybu; lepení trvalo přes týden. Bartlett byl dokonce v tisku prohlášen za mrtvého [103] .

V roce 1926 zorganizoval Bartlett první vlastní expedici na lodi Effie Morissey. Jeho hlavním partnerem byl George Putnam , který jel na škuneru se svým 13letým synem. Plavidlo ubytovalo tým z University of Michigan vedený geologem Williamem Hobbsem ; hlavním sponzorem bylo Americké muzeum přírodní historie . Komerční část plavby zahrnovala doručování nákladu a zásob na obchodní stanici Knuda Rasmussena v Tule . Do malého škuneru se nacpalo celkem 34 lidí, z nichž sedm bylo nuceno spát v houpacích sítích zavěšených v ubikaci. Většina cestujících však přistála v Grónsku a na arktické souostroví nenásledovala. Bartlett si pro svou potřebu vzal dva motorové čluny s dieselovými motory a zásobu kapalného paliva na celou letní sezónu a také spoustu tabáku, který byl jakousi měnou v osadách s domorodci z Grónska. To vše bylo zakoupeno na náklady Putnama, který do expedice a jejího vybavení investoval 40 000 dolarů , ale doufal, že část z nich vrátí po zveřejnění materiálů o cestě a zapůjčení záběrů. Plavby se zúčastnil také student inženýrství Robert Peary, Jr., syn Bartlettova hlavního patrona, který zemřel před sedmi lety [104] .

Když Morrissey opouštěl Sydney 26. června, o čtyři dny později, narazil na ledová pole, kde prokázal vynikající manévrovatelnost pod naftou. Překonání 1440 mil do Grónska trvalo devět dní. 6. července byli vysazeni vědci z University of Michigan, dalším cílem byl Disco Island . Přelet Melville Bay trval pouhých 29 hodin (v roce 1917 takový přechod trval 12 dní). V Tule se málem stala katastrofa: škuner zakotvil u ledovce, na který se jeden z turistů rozhodl střílet. Bartlett věděl, že ledové hory jsou v létě extrémně nestabilní, a proto okamžitě nařídil nastartování nafty a zvednutí kotvy; Opravdu, ledovec se převrátil. Po vyložení zásob pro obchodní stanici se kapitán přesunul do Inglefield Bay. Zde při přílivu škuner projížděl po podvodních skalách a při odlivu byl téměř na souši; tělo leželo na boku. V šest hodin, které zabíral odliv, posádka vyložila podpalubí a začala čekat na příliv vody. Loď se naklonila, ale otevřelo se několik netěsností, tvrdá práce posádky (čerpání vody z nákladního prostoru ruční pumpou trvalo 38 hodin) usnadnila objevení Eskymáků z Ety. Napůl zaplavený škuner byl poslán do Upernaviku, který byl 600 mil daleko. V Tule se nečekaně ukázalo, že Rasmussen měl záchranný člun a potápěčské vybavení, které pomohly ucpat nejvážnější úniky. Toto bylo provedeno osobně kapitánem Bobem a Knudem Rasmussenem, oblečeni do skafandrů ; kromě tmelení a nanášení náplasti museli odstranit rozštípaný falešný kýl . Bartlett napsal, že mít takové vybavení v okruhu pěti set mil od polárního kruhu „byla skutečně milionová šance“. Morrissey už nehrozilo potopení. Dále se Bartlett aktivně zabýval odchytem mořské fauny a fauny žijící při dně, jakož i měřením hloubky pomocí echolotu, který byl prováděn ve Smithově a Jonesově průlivu mezi Ellesmere a Devon Islands a později v Lancasterském průlivu a Pond Bay, táhnoucím se na západ. of Eclipse Strait, jižně od Bylot Island [105] .

V Holstenborgu se tým profesora Hobbse vrátil na palubu. Na zpáteční cestě u Labradoru se v ledových polích ztratila vrtule, ale to nebyl problém - ledová pole byla téměř u konce a pod plachtami škuner snadno udělal osm až devět uzlů a urazil průměrně 120 mil za den. . Do Sydney dorazili 22. září, kde byla Effie Morrissey přivezena do doku k opravě. Ukázalo se, že bronzová vrtule tvořila elektrolytický pár s ocelovou záďovou trubkou a zničení bylo způsobeno korozí, nikoli poškozením ledem. Na druhou stranu, greenheart ledová vrstva se plně osvědčila: trup neutrpěl téměř žádné poškození a potřeboval pouze utěsnit. To umožnilo okamžitě zastavit loď na zimu v Brigusu. Dva účastníci zájezdu vydali knihy o svých dobrodružstvích. Sám Bartlett se také rozhodl o svých cestách vydat knihu; to vyšlo v roce 1928 jako Bob Bartlett's Magazine nakladatelstvím Putnam. Životopisec G. Gorwood tvrdil, že ústní příběhy a deníky Bartletta byly přeneseny do literární podoby stejné „ literární černoty “, která dříve navrhla knihy Roberta Piriho. Sponzoři byli s výsledky plavby naprosto spokojeni, od té doby také Carnegie Institution poskytuje neustálou podporu . Rozpočet vědeckých institucí byl ale omezený, a tak Bartlett raději bral bohaté turisty a lovce a hledal jiné způsoby, jak vydělat peníze. Například při plavbě v roce 1926 byli nalezeni lední medvědi plavající v moři. Samice byla zastřelena a dvě mláďata byla odchycena a úspěšně prodána Zoologické společnosti v New Yorku [106] .

Putnam v sezóně 1927 navrhl Bartlettovi, aby si udělali výlet do Fox Basin a Fury a Heckle Straits, které otevřely Severozápadní průchod. Plavba se uskutečnila z Brigusu - Bartlettovy malé vlasti - 23. června 1927. První zastávka byla na ostrově Sculpin, kde se předpokládala přítomnost pozůstatků vikingského osídlení v Novém světě. Průzkum na zemi ukázal, že ostrov byl kdysi zalesněný. Byly nalezeny zbytky eskymáckých staveb z kamene a drnu, ale nic nepřipomínalo skandinávské domy z doby železné. 4. července šli dál a ledové pole je okamžitě sevřelo. Došlo ke ztrátě vrtule a poškození těsnění hřídele vrtule. Pouze na stanovišti Amadzhuak bylo možné natočit loď a nainstalovat novou vrtuli a také vzít pilota Eskymáka na mys Dorset. V Liščí úžině byl zaživa lasem lasován lední medvěd, který už utekl na palubu a držel se náčiní. Obratnost prvního důstojníka Willa Bartletta umožnila zastřelit zvíře dříve, než poškodí lanoví. Během mlhy při odlivu Morrissey najela na mělčinu; právě v těchto místech se voda při přílivu zvedla téměř o čtyřicet stop. Když voda odešla, bylo možné obejít plavidlo, stojící na zemi, „aniž byste si namočili nohy“. Velmi nebezpečná byla dvoumetrová přílivová tyč pohybující se rychlostí sedmi uzlů. Kotevní lano bylo roztrhané, ale kotevní řetěz přežil. Další cesta vedla přes ledová pole a ledovce. To nezastavilo pátrání po ostrově duchů Spicer, který nenašel nic než hlubiny moře, v místě jeho označení na mapě. Ústa Fury a Hekla Straits byla zcela zaplněna ledem, a tak se Bartlett rozhodl odbočit k mysu Dorset, kde zůstala skupina vědců. Bartlettovi se podařilo znovu proniknout do této oblasti a víceméně spolehlivě ji zmapovat až v roce 1934. Výzkumné materiály o mořské fauně této oblasti byly publikovány Yale University v roce 1937 [107] .

Cesty ve 30. letech

V roce 1928 byl Bartlett poslán Přírodovědným muzeem do ruského sektoru Arktidy, aby shromáždil biologické vzorky. V roce 1929 podnikl výlet na Labrador s filmovou výpravou Maurice Kellermana, který ji sponzoroval [108] . Poté tři sezóny působil Bartlett na severovýchodě Grónska, v té době téměř neprozkoumaném. Jeho hlavním sponzorem a zákazníkem bylo Muzeum amerických indiánů , jehož vedení si v roce 1930 přálo prozkoumat oblast, kde žili Eskymáci na Dálném severu; pak se přidalo dalších osm organizací. Bartlett svou cestu označil za „výpravu do ztracené země Eskymáků“ pro propagační účely. Tentokrát škuner vstoupil na Island, protože Bartlett byl pozván na oslavu tisíciletí nejstaršího evropského parlamentu, Althingi . Pak jsme se pohybovali po volné vodě rovnoběžně s ledovými poli. Od 9. července do 11. července 1930 proplula Morrissey vodami a dostala se na pevninu, kde kotvila na ledovci devět mil od pevniny. Další výzkumy byly prováděny během saňových tažení pod velením archeologa Junius Beard . Bartlett zůstal na lodi a sbíral mořské vzorky. Dále se Morrissey dostal do zóny silného stlačení, když se hřebeny pahorků zvedly nad úroveň paluby, což Bartlettovi připomnělo smrt Karluka. Kapitán vyhlásil připravenost k evakuaci a spustil motorový člun na led. Dubová konstrukce však vydržela a škuner sklouzl do otevřené vody v otevíracím otvoru. To umožnilo jít dalších 100 mil na sever do německého přístavu a také najít opuštěné eskymácké tábory. Bylo to jediné teplé období, které umožnilo dosáhnout těchto zeměpisných šířek. Na souši byly rozlehlé louky s rozkvetlými polárními máky, na kterých se pásli pižmové. Přírodovědci v těchto místech získali několik stovek druhů rostlin a hmyzu. Na zpáteční cestě v Dánském průlivu v bodě se souřadnicemi 63°42' s.š. zeměpisná šířka, 33°42' západní délky D. Bartlett pozoroval pozoruhodný přelud , který ukazoval hory Islandu, které byly tehdy 335 mil od škuneru [109] [110] . Pro posádku, kdykoli to bylo možné, bylo zajištěno vybavení. Jelikož jednou z hlavních zábav na polárních výpravách bylo jídlo, Bartlett se snažil, aby to bylo co nejluxusnější. Jeho doklady zachovaly menu večeře podávané na moři 4. července 1931, na půli cesty z Islandu do německé země v Grónsku. Menu obsahovalo: telecí pečeně s batáty, hráškem a červenou řepou, olivy s rajčatovou šťávou, floridské ovocné zavařeniny , pomerančovou zmrzlinu, čokoládový koláč, ořechy, fíky, Petit Gruyere St. Champagne. Bernard a sherry brandy [111] [Ed. 8] . Brzy přišla zpráva o náhlé smrti kapitánova otce Williama Bartletta v Brigusu. Robert spustil vlajku a shromáždil svou rodinu ve své kajutě, kde recitoval Žalm 90 [113] .

Během Bartlettových vlastních cest se neztratil ani jeden člověk. Od samého počátku dával přednost práci s krajany a příbuznými, včetně svých strýců a synovců. Vědci obvykle doprovázeli kapitána Boba několik sezón: protože byl od přírody introvert, dával přednost důvěryhodným lidem, se kterými již našel společnou řeč [111] . Synovec Angel Bartlett se stal stálým fotografem a kameramanem, který dosáhl velké profesionality. Firma Pathé dávala Bartlettovi plat 3 900 $ ročně a dodávala mu fotografický a filmový materiál bez předepisování zápletek nebo podmínek. Vedení společnosti si bylo jisté, že každý rok Kanaďané zajistí velkolepé záběry požadované veřejností [114] . Bob Bartlett si kdysi dokonce zahrál rybářského kapitána v celovečerním filmu Viking Scény s ním byly natočeny v St. John's a kritici si všimli jeho „pronikavého hlasu“ a přehnaného amatérského způsobu herectví, což ukazovalo jeho přirozenou tvrdost charakteru [115] .

Kniha „Koupání v ledu“ vydaná v roce 1934 ani nezaplatila za její vydání. Je známo, že v červnu 1938 autor obdržel 13 dolarů 50 centů z prodeje 45 kopií "Plavání v ledu" a o šest měsíců později - 29 dolarů 10 centů (97 kopií). Z 600 vytištěných výtisků se asi polovina dokázala prodat během pěti let: jak si Bartlett posteskl, kniha mi „ani nedovolila platit účty za tabák“. V roce jeho vydání hodil dýmku přes palubu a už nikdy nekouřil. Hlavním zdrojem obživy kapitána se stali turisté, z nichž mnozí s ním jezdili déle než jednu sezónu, a to i přesto, že za pasažéra byl účtován poplatek 1 000 USD. Jedním z nich byl i producent Vikinga, který během filmové výpravy zemřel, Warwick Frissell . Kapitán Bob si své klientely vážil, a proto odmítl nabídku Richarda Byrda vést námořní část expedice do Antarktidy. Poplatky byly vynaloženy na údržbu farmy a restaurace v Brigusu, které spravovaly matka a sestry. V roce 1928 daroval 28 dolarů Brigus Church a dalších 167 dolarů věnoval námořníkům z Nantucketu , kteří během hurikánu přišli o své vybavení a lodě. Synovci sloužili za plat, Angel byl schopen vystudovat McGill University na darech a poplatcích, které dostal od kapitána ; někdy ho strýc vzal do knihkupectví a zaplatil, co chtěl. Ze čtyř Robertových synovců se dva stali lékaři, jeden inženýrem a jeden právníkem. Částečně byly četné Bartlettovy experimenty vysvětleny potřebou vydělat peníze během Velké hospodářské krize . Souhlasil s veřejným vystoupením, ale věřil, že poplatky byly „směšně nízké“, takže za projev na dívčí škole o „ztracené zemi Eskymáků“ dostal kapitán 50 dolarů. Jednou byl nucen požádat organizátory svých přednášek v Chicagu, aby mu zaplatili zpáteční cestu do Brigusu. V Královské kanadské bance bylo v roce 1939 na kapitánském účtu drženo pouze 47 dolarů. Postupem času přibývalo pozvánek, i když přednášky nikdy nebyly stabilním a stálým zdrojem příjmů. Například v roce 1937 byl kapitán placen mezi 150 a 200 dolary za vystoupení, z čehož 25 % připadalo na jeho agenta. Podařilo se uzavřít reklamní smlouvu se společností Remington Arms , jejíž produkty Bartlett skutečně používal. Již ve 40. letech bylo Bartlettovo jméno umístěno na krabicích Wheaties ' Breakfast of Champions 116] [117] .

V sezóně 1933 se Bartlett dostal do Iglulik v Effie Morrissey . Ten rok kapitán znovu pracoval na úkolu z Muzea amerických Indiánů, Junius Beard vedl vědecký oddíl. Ukázalo se, že v těchto místech nebyl vůbec cítit vliv západní civilizace a místní Eskymáci používali kamenné nástroje a evropské výrobky neznali [118] . Během expedic dodal Bartlett první plné vycpané narvaly (za tři kopie dostal 400 dolarů), připravil kostry a sádrové odlitky, přivezl do zoologických zahrad desítky živých pižmů, mrožů a ledních medvědů, stejně jako mnoho preparovaných hlav, kůží, a další věci. Robert Bartlett zaznamenal ve svém deníku pokles biologické rozmanitosti v Arktidě. V roce 1926 si tedy všiml, že zásobování expedice masitou potravou není tak snadné jako v roce 1898. Všiml si také vyhynutí kudrnatého eskymáka , který byl v dobách jeho dětství ještě lovnou zvěří, a také rozsáhlého mizení kolonií kajů kvůli lovu jejich chmýří a vajec. Bartlett však zjevně upřímně nechápal, že Peary a on sám se významně podíleli na vyhubení vysoké zvěře v polárních oblastech, když vyvrhli desítky lidí a stovky saňových psů do vysokých zeměpisných šířek a zásobovali je „ze země“. “ [119] [120] .

V letní sezóně 1935 se Bartlett plavil na lodi Effie M. Morrissey s dětmi milionářů na palubě, kteří měli okusit „podnikání skutečného muže“ [pozn. 9] . Při přibližování se k Brigusu 24. srpna zasáhl škuner hurikán mimořádné síly, kdy vítr dosahoval rychlosti 85 mil za hodinu. Bartlett ignoroval varování v rádiu a výzvy své matky, aby překonal bouři na souši, a prosil, aby své stážisty vrátil do New Yorku do 1. září. V důsledku toho musel znovu prokázat spolehlivost konstrukce a plavby způsobilosti škuneru a svou dovednost navigátora: loď nebyla poškozena, všechny ztráty byly omezeny na dvě utržené plachty, nikdo nebyl ani zraněn. Téže noci ztroskotaly na Bartlettově cestě další tři lodě a došlo k úmrtím [122] . S mnoha mladými stážisty si kapitán dlouho dopisoval, byl dokonce zván na svatby a křtiny. Poslední cesty se uskutečnily v letech 1939 (devět studentů prestižních vysokých škol položilo věnce k Pearyho památníku na mysu York v Grónsku) a 1940 [123] .

Až do roku 1940 byly každoroční Bartlettovy expedice sponzorovány vědeckými společnostmi a institucemi ve Spojených státech za účelem sběru biologického a etnografického materiálu [124] .

ve službách americké vlády. Smrt

V roce 1940, kdy v Evropě probíhala druhá světová válka , vyslala americká vláda rozsáhlou arktickou expedici k průzkumu leteckých cest a vhodných leteckých základen na území Ellesmerových ostrovů, Grónska a Islandu. Bartlett byl poslán do severozápadního Grónska, přibližně ve stejných zeměpisných šířkách, které navštívil s Pearym v roce 1909. Po dokončení úkolu začal Robert, soudě podle korespondence, uvažovat o rezignaci: bylo mu 65 let, vlastnil velké jmění a nemovitosti a byl v Brigusu váženou osobou. V roce 1941 však byla Effie M. Morrissey zmobilizována ministerstvem války USA jako zásobovací loď v Grónsku. Bartlett sám nepodléhal odvodu kvůli věku, ale souhlasil s dobrovolnictvím, stejně jako jeho příbuzní a stálí členové posádky z Brigusu. Vojenské výpravy byly obtížné, protože probíhaly v sezóně od dubna do poloviny října nebo začátkem listopadu. Bartlettův deník a deník byly plné kritiky námořních úřadů, jejichž jednání se mu zdálo marnotratné a neefektivní. Jednou přímo položil řečnickou otázku ve svém deníku (v poetické formě): "Zajímalo by mě, jestli má cenu... bojovat o vítězství?" ( Zajímalo by mě, jestli má výhra... cenu bojovat? ). V zimě sídlil škuner v New Yorku a kapitán se usadil v hotelu Murray. Plat mu umožnil uspokojit kulturní potřeby: pokračoval ve vystřihování a vkládání básní z časopisů do svého deníku, zamiloval se do Wordsworthovy poezie , rád četl romány sester Brontëových a Jane Austenové , navštěvoval koncerty Rachmaninova v Carnegie Hall , a pravidelně využíval knihovnu Klubu průzkumníků . Lidé, kteří Bartletta znali, poznamenali, že si všechny více či méně významné zprávy o polárních výpravách pamatuje téměř zpaměti [125] .

V roce 1942 měl Bartlettův tým nést vybavení a personál ze dvou vojenských základen ( Grystal One a Grystal Two ) do Hudsonova průlivu a zálivu Ungava . Po dokončení úkolu s velkým rizikem (hloubky byly velmi malé) se Bartlett vydal do tehdy ještě nezmapovaného Frobisher Bay , změřil plavební dráhy pomocí echolotu a vyrobil plachetnici . V roce 1943 Bartlett zajistil zásoby pro práce ve Fludsonově průlivu a v letech 1944 a 1945 byl vyslán na východ a západ Grónska, aby vystřídal posádku amerických základen, které ještě nebyly zásobovány letecky [126] . Během války, v roce 1943, zemřela Mary Jemima Bartlett, Robertova matka. Sám byl na cestě a po návratu jednou vyjádřil lítost, že se nikdy nesetkala s Robertem Pearym [127] .

Po skončení války byl „Morissey“ demobilizován, ale kapitán strávil zimu 1946 ze zvyku v New Yorku. Jeho pověst byla tak skvělá, že hotelová restaurace, kde bydlel, najala kuchaře, aby Bartlettovi podával snídani v šest ráno, když byl zvyklý vstávat. Časopis National Geographic zveřejnil článek 70letého námořníka o leteckých základnách v Arktidě (číslo vyšlo po Bartlettově smrti). V dubnu, v předvečer začátku sezony, se Bartlett nachladil, ale nemoc zpočátku nebral vážně. Jeho synovec James Dove, povoláním lékař, diagnostikoval jeho strýci zápal plic a trval na okamžité hospitalizaci. O tři dny později, 28. dubna, Robert Abram Bartlett zemřel. Jeho sestra Eleanor, která obdržela telegram z New Yorku, se pokusila vzlétnout letadlem, ale bylo špatné počasí a neměla čas ho chytit živého. Synovec Angel, který naléhavě přijel z Montrealu, se rozhodl odvézt tělo do Brigus a ve vlaku se k němu připojil mladší bratr zesnulého Will Bartlett, který se postaral o pohřeb. Pohřební obřad kapitána Boba v nepřítomnosti se konal v metodistické církvi Park Avenue za účasti 700 lidí, včetně Matthewa Hensona a Viljalmoura Stefanssona a osmi dalších členů Pioneer Club. V tisku vyšly četné nekrology, jejichž autoři někdy ani nezmínili, že byl rodákem z Newfoundlandu (který v té době byl samostatným britským panstvím ) a celý život se plavil na lodích přidělených jeho rodným místům, s posádkami od krajanů [128] [ 129] . Nekrolog vydávaný Americkou zeměpisnou společností uvedl, že zpráva o Bartlettově smrti přišla jako „šok “ . Nekrolog v The New York Times poznamenal, že jeho každoroční cesty do Arktidy „byly jako výlet z města“ a všemi možnými způsoby zdůrazňovaly zesnulý „hvězdný“ status a dobrodružný temperament [131] . V Kanadě byla jeho smrt ignorována [132] .

Paměť

Ocenění

Robert Bartlett obdržel mnoho veřejných a státních ocenění [133] :

Peary Medal , zřízená Kongresem USA na počest dosažení severního pólu (1945) [134] .
Charles Daly Medal Americké geografické společnosti (1925) [134] .
Pamětní medaile Královské geografické společnosti (1910).
Medaile Klubu objevitelů (1909).
Medaile geografické společnosti Philadelphia (1909).
Medaile geografické společnosti Itálie (1910).
Hubbardova medaile jako muž, který se dostal nejblíže k severnímu pólu (1909).
Medaile Harvardského klubu cestovatelů za průzkum Arktidy (1914).
Cena od Královské geografické společnosti těm, kteří se vrátili z cesty na Karluku (1914).
Čestný magisterský titul z Bowdin College (1920) [135] .
Čestný skaut (1927) [Pozn. 10] .

V roce 1969 byl kapitán Bartlett jmenován do kanadského National Historic Significance [137] .

Historiografie

První životopis mořeplavce vydal v roce 1977 spisovatel Gorwood pod názvem „Bartlett: Velký kanadský cestovatel“. Jeho hlavním úkolem bylo ukázat kanadským krajanům důležitost úspěchů polárního kapitána. V roce 2018 představila kanadská badatelka Maura Hanrahan novou knihu Man Set Free: The Arctic Life of Captain Robert Bartlett, kterou recenzent nazval „hlavní biografií“ [138] . Recenze Jamese Candowa (vysloužilého přispěvatele do Parks Canada ) ukazuje, že Hanrahan kriticky zdůrazňoval Bartlettovu roli při „lámání“ rekordů, čímž demonstroval svůj závazek k rasismu, sexismu a třídnímu rozdělení. Pasáže o posledně jmenovaných tématech byly nazývány „malé a přehnané“, ačkoli byly vysvětleny jako pokus přehodnotit Bartlettův „kultovní“ status v jeho malé vlasti na Newfoundlandu. Kritizována byla také záliba životopisce pro spekulace a „amatérský freudismus“ ve snaze rekonstruovat osobnost [139] . J. Candow poznamenal, že biografii M. Hanrahana lze použít pouze jako doplněk ke Gorwoodovu „kánonu“, a to kvůli přítomnosti významných chyb a opomenutí [140] . Recenze politoložky Danity Burk ( University of Southern Denmark ) také zdůrazňuje ideologické poselství Hanrahanovy biografie, která je věnována „studiu kolonizátorů“ prostřednictvím dekonstrukce biografie jednoho z nich. Zároveň jsou nepopiratelné i přednosti knihy, zejména co se týče kontextu Bartlettových aktivit a jeho vztahu s Piri a Stefanssonem, rodinných vztahů. D. Bourque si také všiml autorovy tendence k nepotvrzeným prohlášením, např. simultánní narážky na Bartlettovu homosexualitu a přítomnost nemanželských dětí nebo vysvětlení „paranoidního utajení“ introvertního skladiště osobnosti námořníka [141] . Hanrahan je také odsuzován za to, že Bartlettův životopis označil za „hanebný“, protože schvaloval „ bílé břemeno “ a „civilizaci“ původních obyvatel. Ideologizace se dotýká i pokusů o hanobení činnosti spisovatele Bartletta, který údajně používal „ literární černochy “, ačkoliv o tom nejsou žádné přímé důkazy, navíc je alespoň jednou uvedeno něco opačného [142] .

Badatelka Janice Keyvell (Haklit Society ) se zvlášť podívala na ostrou neshodu mezi historiky polárních expedic ohledně kvality Stefanssonova a Bartlettova vedení a míry, do jaké byli zodpovědní za havárii lodi Karluk a smrt jedenácti polárních expedic. průzkumníci. Ukazuje se, že v zásadě je pozice badatelů založena na preferenci pozice Bartletta či Stefanssona, vyjádřené v jejich publikovaných dílech a deníkových záznamech. Sama J. Keyvell přímo uvádí, že posádka byla naverbována náhodně a expedice byla špatně připravená a měla nepoužitelnou loď a za to mohou stejnou měrou jak Stefansson, tak Bartlett [143] . Podobné kritiky vznesli Robert Waltz a David Engle [144] .

House Museum

Rodinný dům Bartlett uveden jako národní historické místo v Kanadě v roce 1978a v roce 1987 Robertův synovec, hlavní soudce Newfoundlandu Rupert Bartlett, daroval dům a jeho obsah národu a dal je pod správu Parks Canada. ". Po rekonstrukci v roce 1995 byl dům-muzeum zpřístupněn veřejnosti. Obsahuje více než 3500 rodinných památek a také dokumenty a výstřižky z tisku, které záměrně shromáždila matka Roberta Bartletta. V domě je také sbírka obrazů Rockwella Kenta , jehož dílo ocenila Mary Jemima Bartlett [145] [146] [147] .

Různé

V roce 1933 byl po kapitánovi pojmenován druh foraminifera Elphidium bartletti [148] , jehož vzorky si přivezl z jedné z arktických plaveb [135] . V roce 1969 dostalo pomocné plavidlo CCGS Bartlett kanadské pobřežní stráže jméno Bartlett . V roce 2009 byl Bartlett uveden na 54centové poštovní známce [149] .

Publikace

Bartlett RA, Hale R. Poslední plavba lodi Karluk: vlajková loď kanadské arktické expedice Vilhjalmara Stefanssona v letech 1913-16 . - Toronto: McClelland, Goodchild & Stewart Publ., 1916. - 329 s.
Bartlett RA Deník Boba Bartletta : Skutečný příběh čtyřiceti let mořeplavby a průzkumu. - New York & London: G. P. Putnam's Sons, 1928. - xii, 352 s.
Bartlett R.A. Sails over ice: Popis autorových arktických cest na škuneru Effie M. Morrissey , 1925-33. Zahrnuje popis stavby památníku RE Pearyho v Cape York, severozápadní Grónsko, 1932 / s předmluvou Lawrence Perryho. - New York, Londýn: C. Scribner's Sons , 1934. - xii, 301 s.
Bartlett R. Poslední plavba Karluk / Abbr. za. z angličtiny. V. A. Dilevskoy. - L . : Nakladatelství Glavsevmorput , 1936. - 191 s. - (Polární knihovna).

Poznámky

Komentáře

↑ Robert Peary konkrétně zmínil, že když zimoval v Arktidě, „Bartlett někdy... napůl žertem, napůl vážně dával svým soudruhům rady ohledně etikety a připomínal jim, že přijde čas, kdy se vrátí do civilizovaného světa, a proto je třeba se o sebe starat a nerozpouštět se » [8] .
↑ Bartlett byl od přírody vyslovený samotář. Jeho nejbližšími lidmi po celý život byli jeho matka a mladší bratr William, se kterými si týdenně nebo dokonce denně dopisoval. Na souši se Robert spíše vyhýbal společnosti; jako introvert neměl rád řeči a prázdnou zábavu [21] . Očividně se nikdy nestýkal se ženami, pokud nebyly příbuzné; pravděpodobně se v mládí zasnoubil se vzdálenou příbuznou, ale ke svatbě nedošlo. Životopisec M. Hanrahan tvrdil, že s ním během výprav flirtovali náhodní známí nebo dokonce matky jeho praktikantů, ale Bartlett si je nenechal přiblížit. Pověsti o jeho homosexualitě se začaly objevovat až mnoho let po smrti kapitána [22] .
↑ Janice Keyvell uvedla, že Stefansson měl od začátku v úmyslu použít unášecí loď k objevování polárního kontinentu, dosažení severního pólu a východního pobřeží Grónska. Pro T. Pedersena byla míra rizika nepřijatelná, zejména proto, že Karluk byl konstrukčně ještě méně přizpůsoben k řešení takových problémů než Jeannette [53] .
↑ Robert Bartlett upřímně přirovnal Stefanssona k Pearymu a cítil, že Villamourovi „chybí opravdová mužnost“. Všechna srovnání s „velkým Pirim“ vždy dopadla ne ve prospěch Kanaďana, i když se snažil najít společný jazyk s Bartlettem [63] .
↑ Baron Ewald-Eduard-Ludwig-Otto von Kleist (v ruštině Ewald Wilhelmovich; 14. srpna 1882 - po roce 1921) - praporčík (1902), poručík (1906), účastnil se rusko-japonské války na torpédoborci " Skory ", měl řadu vojenských vyznamenání. Od roku 1910 byl v záloze, od roku 1915 - v Černomořské flotile . V letech 1911-1914 byl náčelníkem čukotského okresu Kamčatské oblasti [87] [88] [89] .
↑ Janice Cavell tvrdila, že nemohla najít listinné důkazy o takovém vyšetřování. V korespondenci mezi Bartlettem a Andersonem z roku 1922 se naopak objevila nepříjemnost, že kvůli válce neproběhlo žádné oficiální řízení v případu Karluk [94] .
↑ 26letý Rupert Bartlett byl zabit ostřelovačem 30. listopadu 1917 ve Francii v Monchy-les-Pres. Lewis Bartlett se v Iráku nakazil antraxem [96] .
↑ Bartlett byl gurmán a v roce 1922 se zúčastnil knihy The Stag Cook Book: A Man's Cook Book for Men, kde 100 slavných Američanů, včetně Harryho Houdiniho a Charlieho Chaplina , představilo své oblíbené kulinářské recepty. Bartlett popsal způsob vaření čerstvé tresky, pečené na sádle v peci na dřevo a hotový pokrm se musí jíst z ohně vařečkou [112] .
↑ Kvůli skandálům s nemanželskými dětmi a rozšířenému rozšíření pohlavních chorob mezi domorodci z Arktidy sledoval Bartlett morálku svých svěřenců. K tomu posloužil i výběr týmu osvědčených „čistých a bohabojných“ krajanů [121] .
↑ V roce 1926 Rada skautů Spojených států amerických ustanovila titul čestného skauta pro americké občany, „jejichž úspěchy v oblasti outdoorových aktivit, cestování a dobrodružství jsou tak výjimečného charakteru, že zachycují představivost chlapců. "." Seznam prvních čestných skautů v roce 1927 zahrnoval 18 lidí, mezi nimi: Richard Byrd , Lincoln Ellsworth , Charles Lindbergh a Orville Wright [136] .

Zdroje

↑ Peary, 1972 , str. osmnáct.
↑ Mills, 2003 , str. 67.
↑ Davis R.C. Lobsticks and Stone Cairns: Human Landmarks in the Arctic . - University of Calgary Press, 1996. - S. 249. - 341 s. — ISBN 9781895176889 .
↑ Horwood, 1977 , str. 31-32.
↑ Hanrahan, 2018 , str. 9.
↑ Horwood, 1977 , str. 32-33.
↑ Hanrahan, 2018 , str. deset.
↑ Peary, 1972 , str. 114.
↑ Hanrahan, 2018 , str. 70-73, 76.
↑ Hanrahan, 2018 , str. 80.
↑ Horwood, 1977 , str. 37.
↑ Hanrahan, 2018 , str. 81-85, 108.
↑ Horwood, 1977 , str. 34-36, 40-41, 50.
↑ Horwood, 1977 , str. 42.
↑ Horwood, 1977 , str. 44-45.
↑ Horwood, 1977 , str. 46-50.
↑ Hanrahan, 2018 , str. 101.
↑ Horwood, 1977 , str. 51-52.
↑ Horwood, 1977 , str. 53-54.
↑ Horwood, 1977 , str. 54-55.
↑ Hanrahan, 2018 , str. 251-253.
↑ Hanrahan, 2018 , str. 255-256, 263.
↑ Horwood, 1977 , str. 58-59.
↑ Horwood, 1977 , str. 61-63.
↑ Horwood, 1977 , str. 63.
↑ Horwood, 1977 , str. 64-65.
↑ Horwood, 1977 , str. 65-67.
↑ Horwood, 1977 , str. 67-68.
↑ Horwood, 1977 , str. 69-71.
↑ Horwood, 1977 , str. 72-74.
↑ Horwood, 1977 , str. 74-76.
↑ Horwood, 1977 , str. 77.
↑ Horwood, 1977 , str. 78.
↑ Horwood, 1977 , str. 79-80.
↑ Horwood, 1977 , str. 80.
↑ Horwood, 1977 , str. 81-82.
↑ Hanrahan, 2018 , str. 16-17.
↑ Horwood, 1977 , str. 83-86.
↑ Hanrahan, 2018 , str. 17-20.
↑ Horwood, 1977 , str. 86-87.
↑ Horwood, 1977 , str. 88-90.
↑ Hanrahan, 2018 , str. dvacet.
↑ Horwood, 1977 , str. 91-92.
↑ Horwood, 1977 , str. 93.
↑ Horwood, 1977 , str. 94-95.
↑ Horwood, 1977 , str. 96-97.
↑ Horwood, 1977 , str. 100-102, 104.
↑ Hanrahan, 2018 , str. 49-50.
↑ Cavell, 2017 , Poznámka 20., str. 7.
↑ Horwood, 1977 , str. 105-109.
↑ Horwood, 1977 , str. 110-112.
↑ Horwood, 1977 , Příloha A., s. 182.
↑ Cavell, 2017 , str. 6.
↑ Niven, 2000 , str. 8-10.
↑ Cavell, 2017 , str. 6, 9.
↑ Cavell, 2017 , str. deset.
↑ Niven, 2000 , str. jedenáct.
↑ Cavell, 2017 , str. 3-4.
↑ Niven, 2000 , str. 12-14, 21-22.
↑ Niven, 2000 , str. 15-18.
↑ Niven, 2000 , str. 24-26.
↑ Niven, 2000 , str. 29-31, 34-35.
↑ Cavell, 2017 , str. jedenáct.
↑ Niven, 2000 , str. 39-40.
↑ Niven, 2000 , str. 43-44.
↑ Niven, 2000 , str. 47.
↑ Niven, 2000 , str. 50-53.
↑ Niven, 2000 , str. 92.
↑ Niven, 2000 , str. 61-63, 66.
↑ Niven, 2000 , str. 80, 82.
↑ Niven, 2000 , str. 87.
↑ Niven, 2000 , str. 94-95.
↑ Niven, 2000 , str. 103.
↑ Niven, 2000 , str. 106-107.
↑ Niven, 2000 , str. 112.
↑ Niven, 2000 , str. 117-121.
↑ Niven, 2000 , str. 121-123, 127-128.
↑ Niven, 2000 , str. 128-132.
↑ Niven, 2000 , str. 133.
↑ Niven, 2000 , str. 134-138.
↑ Horwood, 1977 , str. patnáct.
↑ Niven, 2000 , str. 139-165.
↑ Horwood, 1977 , str. 17-19.
↑ Horwood, 1977 , str. 18-19.
↑ Hanrahan, 2018 , str. 160-161.
↑ Hanrahan, 2018 , str. 166.
↑ Seznam personálu lodí flotily, bojových a správních institucí námořního oddělení. Opraveno 11. dubna 1916. — Str. : Typ. Námořní ministerstvo, 1916. - S. 324.
↑ odynokiy. Baron Kleist Ewald (Ewald-Eduard-Ludwig-Otto) Wilhelmovich . LiveJournal (29. července 2015). Staženo: 23. března 2022. (neurčitý)
↑ Gavrilov S. V. Vedoucí kraje . KGBU " Kamčatské regionální sjednocené muzeum " (1. června 2016). Získáno 23. března 2022. Archivováno z originálu dne 21. dubna 2021. (neurčitý)
↑ Horwood, 1977 , str. 19-21.
↑ Hanrahan, 2018 , str. 171-172.
↑ Hanrahan, 2018 , str. 182.
↑ Cavell, 2017 , str. 17-20.
↑ Cavell, 2017 , str. dvacet.
↑ Horwood, 1977 , str. 113-115.
↑ Hanrahan, 2018 , str. 192-193.
↑ Horwood, 1977 , str. 115-116.
↑ Hanrahan, 2018 , str. 191-192.
↑ Horwood, 1977 , str. 116-118.
↑ Horwood, 1977 , str. 122-124.
↑ Hanrahan, 2018 , str. 200-201.
↑ Horwood, 1977 , str. 126-128.
↑ Horwood, 1977 , str. 129-131.
↑ Hanrahan, 2018 , str. 210, 212.
↑ Horwood, 1977 , str. 132-137.
↑ Horwood, 1977 , str. 137-138.
↑ Horwood, 1977 , str. 139-143, 145.
↑ Horwood, 1977 , str. 146, 183.
↑ Horwood, 1977 , str. 147-150.
↑ Hanrahan, 2018 , str. 215.
↑ 12 Horwood , 1977 , s. 150.
↑ Hanrahan, 2018 , str. 253.
↑ Hanrahan, 2018 , str. 246.
↑ Horwood, 1977 , str. 161.
↑ Hanrahan, 2018 , str. 216-218.
↑ Horwood, 1977 , str. 161-162.
↑ Hanrahan, 2018 , str. 219-223.
↑ Horwood, 1977 , str. 143-144.
↑ Horwood, 1977 , str. 151-152.
↑ Hanrahan, 2018 , str. 225.
↑ Hanrahan, 2018 , str. 263.
↑ Horwood, 1977 , str. 153-155.
↑ Hanrahan, 2018 , str. 229, 240.
↑ Horwood, 1977 , str. 183-184.
↑ Horwood, 1977 , str. 166-170.
↑ Horwood, 1977 , str. 172-174.
↑ Hanrahan, 2018 , str. 247-248.
↑ Horwood, 1977 , str. 176-177.
↑ Hanrahan, 2018 , str. 244, 269-270.
↑ Nekrolog, 1946 , str. 501.
↑ KAPT. BOB BARTLETT, PRŮZKUMNÍK, 70, UMŘEL; Pilot Pearyho lodi na expedici na severní pól zachránil MacMillana, ztratil 4 roky DOPROVOD STEFANSSON 5 měsíců pohřešovaný během plavby na sever Sibiře - s Pearym téměř k pólu Neochvějný šampion Pearyho Arktidy přivedl MacMillana do bezpečí : [ eng. ] // The New York Times . - 1946. - 29. dubna. — str. 21.
↑ Horwood, 1977 , str. 177.
↑ Horwood, 1977 , Příloha B, str. 185.
↑ 1 2 Nekrolog, 1946 , str. 502.
↑ 12 Hanrahan , 2018 , str. 242.
↑ Janes BK Čestný skaut z Brigusu . Kompas . Pressreader (9. června 2009). Získáno 8. února 2022. Archivováno z originálu 8. února 2022.
↑ Bartlett, kapitán Robert Abram National Historic Person . Parks Canada Adresář označení federálního dědictví . Vláda Kanady (8. května 1969). — „Zákon o historických lokalitách a památkách (RSC, 1985, c. H-4)“. Získáno 24. dubna 2022. Archivováno z originálu dne 16. května 2022. (neurčitý)
↑ Candow, 2019 , str. 171.
↑ Candow, 2019 , str. 171-172.
↑ Candow, 2019 , str. 173.
↑ Burke, 2020 , str. 293-294.
↑ Burke, 2020 , str. 296.
↑ Cavell, 2017 , str. 21-22.
↑ Robert B. Waltz a David G. Engle. Kapitán Bob Bartlett . Získáno 12. února 2022. Archivováno z originálu dne 12. února 2022. (neurčitý)
↑ Hanrahan, 2018 , str. 93-94.
↑ Hawthorne Cottage. Národní historické místo . Parks Canada (16. prosince 2019). Získáno 12. února 2022. Archivováno z originálu dne 12. února 2022. (neurčitý)
↑ Národní historické místo Kanady Hawthorne Cottage . Kanadský registr historických míst. Získáno 9. února 2022. Archivováno z originálu 9. února 2022. (neurčitý)
↑ Elphidium bartletti Cushman, 1933 . Světový registr mořských druhů (WoRMS). Získáno 13. února 2022. Archivováno z originálu dne 14. února 2022. (neurčitý)
↑ Canada Post // Podrobnosti. - 2009. - Sv. XVIII, č. 3. - S. 16.

Literatura

Burke DC [Unchained Man: The Arctic Life and Times of Captain Robert Abram Bartlett (Maura Hanrahan) ] : [ eng. ] // The Northern Review. - 2020. - č. 49. - S. 293-296. - doi : 10.22584/nr49.2019.011 .
Candow J. Recenze [Maura Hanrahan. Unchained Man: The Arctic Life and Times of Captain Robert Bartlett] : [ eng. ] // Newfoundland and Labrador Studies. - 2019. - Sv. 34, č. 1. - S. 171-173. - doi : 10.7202/1072441ar .
Cavell J. Vilhjalmur Stefansson, Robert Bartlett a Karlukská katastrofa: Přehodnocení : [ eng. ] // The Journal of the Hakluyt Society. - The Haklyut Society , 2017. - Duben. - S. 1-22.
Hanrahan M. Unchained man: Arktický život a časy kapitána Roberta Abrama Bartletta. — Portugalsko Cove-St. Philip's, Newfoundland and Labrador : Boulder Publications, 2018. - 350 s. - ISBN 978-1-9270-9994-0 .
Horwood H. Bartlett , velký kanadský průzkumník ] . Garden City, NY: Doubleday & Company, Inc. , 1977. - 194 s. — ISBN 0-385-09984-3 .
Mills WJ Bartlett, Bob // Zkoumání polárních hranic: historická encyklopedie . -Santa-Barbara: ABC-CLIO, Inc. , 2003. - S. 67 -70. — 844 s. — ISBN 1-57607-422-6 .
Niven J. Ledový mistr : K zániku odsouzená plavba Karluk v roce 1913 : [ ang. ] . - N. Y .: Hyperion, 2000. - xiv, 402 s. — ISBN 0-7868-6529-6 .
Nekrolog : Robert Abram Bartlett ] // Zeměpisný přehled. - 1946. - Sv. 36, č. 3 (červenec). - S. 501-502.
Piri R. E. North Pole // Piri R. North Pole. Amundsen R. Jižní pól / Per. z angličtiny. V. A. Smirnova; Za. z norštiny L. L. Ždanova; Doslov a komentovat. Dr. Geografické heslo Dr. Vědy A. F. Treshnikov . - M .: Myšlenka , 1972. - 549 s. - (XX století: cestování, objevy, výzkum. Redakční rada: Murzaev E.M. ).

Odkazy

Appleton TE Bob Bartlett (fr.) . Historique de la Garde côtière canadienne et des Services de la Marine . Garde côtière canadienne (31. března 2008). Získáno 8. února 2022. Archivováno z originálu dne 3. dubna 2015.
Papíry Boba Bartletta . Rauner Special Collections Library Repository . Knihovna Dartmouth. Staženo: 8. února 2022.
Chata Hawthorne . Asociace historických míst Newfoundlandu a Labradoru. Staženo: 8. února 2022.
Higgins Jenny. Bob Bartlett . Webové stránky dědictví Newfoundland a Labrador (2008). Staženo: 8. února 2022.

Foto, video a zvuk

TCDb

Slovníky a encyklopedie

Genealogie a nekropole

V bibliografických katalozích
GND : 140618171 ISNI : 0000 0000 7695 2631 J9U : 987007454640605171 LCCN : č. 97036199 NTA : 166297550 SUDOC : 153124083 VIAF : 70995510 WorldCat VIAF : 70995510