Hong Kong (letiště)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 24. února 2022; kontroly vyžadují 5 úprav .
Mezinárodní letiště Hong Kong

Mezinárodní letiště Hong Kong
IATA : HKG - ICAO : VHHH
Informace
Pohled na letiště civilní
Země  Hongkong
Umístění cheklapkok
datum otevření 6. července 1998
Operátor Správa letiště Hong Kong
Hub letiště pro
NUM výška 9 m
Časové pásmo UTC+8
Pracovní doba nepřetržitě
webová stránka hongkongairport.com
Mapa
Umístění letiště na mapě Hong Kong
Dráhy
Číslo Rozměry (m) Povlak
07R/25L 3 800 asfalt
07L/25R 3 800 asfalt
statistiky (2014)
Roční osobní doprava ▲ 63 343 000 lidí
Roční nákladní doprava ▲ 4 376 000 tun
Vzlety/přistání ▲ 391 000
Zdroje: Statistika [1]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Mezinárodní letiště Hong Kong ( Jer. trad. 香港國際機場, ex. 香港国际机场; anglicky  Hong Kong International Airport ; IATA :  HKG , ICAO :  VHHH ) je letiště v Hong Kongu . Má neoficiální název letiště Chek Lap Kok ( Jer. trad. 赤鱲角機場, ex. 赤鱲角机场; anglicky  Chek Lap Kok Airport ), podle názvu ostrova Chek Lap Kok , na kterém je postaveno, a také proto, aby nedošlo k záměně se starým hongkongským letištěm Kai Tak .

Letiště se otevřelo pro komerční využití v roce 1998, nahradilo staré hongkongské letiště Kaitak , a stalo se důležitým regionálním nákladním dopravním uzlem, rozbočovačem pasažérů a leteckou bránou do Číny pevniny , východní Asie a jihovýchodní Asie . I přes svou relativně krátkou historii opakovaně získalo mezinárodní ocenění jako nejlepší letiště světa [2] [3] .

Letiště provozuje Hong Kong Airport Authority a funguje 24 hodin denně. Letiště je hlavním uzlem pro Cathay Pacific ( hongkongský vlajkový dopravce ), Dragonair , Hong Kong Airlines , Hong Kong Express Airways a nákladní Air Hong Kong , Kalitta Air a UPS Airlines .

V roce 2014 odbavilo mezinárodní letiště Hong Kong více než 63 milionů cestujících, což z něj činí sedmé nejrušnější letiště na světě a třetí nejrušnější mezinárodní letiště na světě . Také, letiště je první na světě, pokud jde o počet obsluhovaných nákladních letů , ročně manipuluje s více než čtyřmi miliony tun nákladu [1] .

Historie

Letiště je většinou postaveno na umělém ostrově postaveném poblíž Chek Lap Kok a Lam Chau . Dva bývalé ostrovy, které byly srovnány se zemí, zabírají asi 25 % plochy letiště o rozloze 12,55 km². Napojený na severní část ostrova Lantau poblíž historické vesnice Tun Chun , dnes zde vyrostlo nové město. Vytvoření umělého ostrova vedlo ke zvýšení rozlohy Hongkongu o 1%. Nové letiště nahradilo dřívější hongkongské mezinárodní letiště - Kai Tak , které se nachází na území Kowloon City s jedinou ranvejí vedoucí do Kowloon Bay , obklopené městskou zástavbou, [4] která nezvládala zátěž, a to nebylo možné přidat další dráhu z důvodu omezeného území [5] .

Výstavba nového letiště byla pouze součástí hlavního programu letiště , který také požadoval výstavbu nového silničního a železničního spojení s letištěm s přidruženými mosty a tunely, přestavbu na Hong Kong Island a v Kowloonu . Projekt mezinárodního letiště Hong Kong byl zapsán v Guinessově knize rekordů jako nejdražší projekt letiště vůbec. Výstavba nového letiště na konferenci ConExpo v roce 1999 byla uznána jako jeden z 10 hlavních úspěchů ve výstavbě XX. století [6] .

Letiště bylo otevřeno 6. července 1998, týden před mezinárodním letištěm v Kuala Lumpur , a jeho výstavba trvala 6 let a 20 miliard dolarů. První let přijatý letištěm byl Cathay Pacific CX889, který na letišti přistál v 6:25, první let byl CX292 z Říma. Projekt letiště byl vyvinut společností Foster and Partners . V prvních třech až pěti měsících na letišti neustále docházelo k poruchám souvisejícím s organizačními i technickými problémy. Vláda také musela dočasně otevřít nákladní terminál na letišti Kai Tak kvůli poruchám na novém nákladním terminálu, který dostal název Super Terminal One (ST1), nicméně po 6 měsících se letiště vrátilo k běžnému provozu.

Druhý terminál letiště (T2) byl oficiálně otevřen v červnu 2007 (původně pouze pro odbavení cestujících), který byl napojen na linku Airport Express Line s novým nástupištěm. Zlatým hřebem terminálu bylo otevření obchodního centra SkyPlaza , které se skládá z mnoha obchodů a restaurací a také zábavních podniků. T2 má 56 odbavovacích přepážek, celní a imigrační.

Rozvoj letiště

Přezkoumání hlavního plánu letiště pro rozvoj letiště do roku 2030 - HKIA Master Plan 2030  - který zahrnuje výstavbu dalších příjezdových komunikací, terminálu a dalších odbavovacích ploch, jakož i vzletové a přistávací dráhy - tyto činnosti jsou nezbytné pro podporu ekonomický růst Hongkongu [7] .

To vše je nutné, protože mezi Hongkongem a Čínou existuje pouze jedna letecká trasa a minimální letová výška je omezena na 4,5 km, což často způsobuje zpoždění letu.

Operace

Letiště je spravováno Hong Kong Airport Authority , statutárním orgánem podřízeným vládě Hong Kongu. Hongkongské oddělení civilního letectví (CAD) je odpovědné za řízení letového provozu, registraci letadel, monitorování leteckých společností na základě dvoustranné dohody a obecné předpisy v oblasti letectví.

Pravidelné lety do az Hongkongu byly zjednodušeny prostřednictvím dvoustranných dohod s jinými zeměmi. Po otevření letiště začala hongkongská vláda prosazovat politiku liberalizace služeb v oblasti letecké dopravy s cílem zvýšit výběr pro spotřebitele a zvýšit konkurenci.

Hlavní letecké společnosti

Řada leteckých společností sídlí na mezinárodním letišti v Hong Kongu:

Existuje Hong Kong Flying Club, který poskytuje výcvik pilotů a údržbu soukromých letadel a vrtulníků.

Vládní letecká služba provozuje pátrací a záchranné lety, policejní podporu, lékařskou přepravu a další lety na žádost vlády.

Infrastruktura pro cestující

Mezinárodní letiště Hong Kong je dnes jedním z nejpohodlnějších letišť pro cestující na světě. I přes svou velikost je terminál pro cestující navržen s ohledem na maximální pohodlí. Jednoduché uspořádání a jasné značky, travolátory a raketoplány umožňují rychlý a snadný pohyb po budově. Kyvadlový systém se skládá ze tří stanic, zajišťuje rychlou přepravu z odbavovací haly k branám k letadlu a zpět. Rychlost raketoplánů je 62 km/h. výlety jsou zdarma pro všechny cestující a posádku. (viz cs:Automatizovaný přesun lidí na mezinárodní letiště Hong Kong )

Terminál 1

Terminál 1 je největším terminálem letiště. Skládá se z jedné osmipatrové budovy vybavené dvěma výtahy. Má osmipatrovou nákupní, restaurační a zábavní zónu a na střeše je vyhlídková terasa a levná restaurace, chtěli je několikrát zasklít a neudělali to tolikrát. V prvním patře procházejí cestující registrací, ve čtvrtém patře - imigrační a celní kontrola, v šestém patře - pasová kontrola a v osmém patře je kontrola jízdenek, panoramatický expresní výtah oddělený od budovy přiváží do autobusu do letadla.

Terminál 1 mezinárodního letiště Hong Kong je jednou z největších budov terminálu pro cestující na světě. Terminál 1 o rozloze 550 000 m² byl v době otevření největším terminálem na světě, po otevření 15. září 2006 však brzy ztratil půdu pod nohama ve prospěch nového letiště Bangkok Suvarnabhumi (563 000 m²) , ale ji vrátil po navýšení východní haly, po které se její plocha zvýšila na 570 000 m². Ve východní hale, která má rozlohu 39 000 m², se nachází nákupní centrum SkyMart. 29. února 2008 se terminál 3 mezinárodního letiště Beijing Capital (986 000 m² [8] ) stal největším terminálem na světě .

Nyní Terminál 1 zaujímá 19. řádek v seznamu největších budov a staveb na světě (podle podlahové plochy) .

Terminál 2

Terminál 2 hongkongského mezinárodního letiště, spolu s Skyplaza, byl otevřen 28. února 2007, stejně jako nástupiště 3 letištní stanice [9] . Tento terminál pouze odbavuje cestující, poté se přesunou k branám k letadlu v "Terminálu 1".) Terminál 2 odbavuje lety Air Asia , Bangkok Airways , East Star Airlines , Emirates Airline , Hong Kong Express , Hong Kong Airlines , Jetstar Asia Airways , Royal Jordanian Airlines , Philippine Airlines , Siem Reap Airways , South African Airways , Thai Airways International a Uni Air . Nachází se zde také nákupní centrum SkyPlaza .

North Satellite Concourse

V roce 2007 HKIA zahájila výstavbu dvoupatrového North Satellite Concourse (NSC), který byl otevřen v prosinci 2009. Tato hala byla navržena pro úzkotrupá letadla a je vybavena 10 teleskopickými schodišti. Hala má rozlohu 20 000 metrů čtverečních (220 000 čtverečních stop) a bude schopna obsloužit více než pět milionů cestujících ročně. Mezi NSC a Terminálem 1 jezdí každé čtyři minuty kyvadlový autobus. Má dvě úrovně (jedna pro odjezd a druhá pro příjezd). Očekává se, že nový Skybridge spojující Terminál 1 a NSC bude uveden do provozu v roce 2021, poté se cestující dostanou k NSC pěšky, což ušetří čas na kyvadlovém autobusu na letiště.

Hala středního pole

25. ledna 2011 Hongkongská správa letišť (AA) představila první fázi svého projektu střední úrovně, který měl být dokončen do konce roku 2015. Oblast středního pole se nachází západně od Terminálu 1 mezi dvěma stávajícími dráhami. V té době to byl poslední pozemek na letištním ostrově, který byl k dispozici pro rozsáhlou výstavbu. To zahrnuje 20 stání pro letadla, z nichž tři jsou dostatečně široké, aby obsluhovaly Airbus A380 a obsloužily dalších 10 milionů cestujících ročně. Cestující vstupují do vestibulu přístavbou k podzemnímu automatizovanému vozidlu pro přepravu osob. Vývoj projektu vedl společný podnik Mott McDonald a Arup. Stavební práce provedla společnost Gammon Construction. Salonek byl uveden do provozu 28. prosince 2015 a prvním letem, který jej použil, byl HX658 Hong Kong Airlines , létající z Hongkongu na Okinawu. Dne 31. března 2016 byla hala slavnostně otevřena při jejím plném uvedení do provozu.

Hong Kong Business Aviation Center

Hong Kong Business Aviation Center (BAC) se nachází na letišti a má svůj vlastní terminál a infrastrukturu odlišnou od terminálu pro cestující. Nabízí celou škálu služeb pro soukromá letadla a jejich cestující, včetně čekárny, soukromých kanceláří a sprch, business centra, údržby letadel, služby zavazadel, tankování, ostrahy, cel, služby plánování letů. K dispozici jsou také hangáry pro soukromé tryskáče.

Multifunkční dopravní uzel

Aby se provozovatel letiště vyrovnal s nárůstem osobní dopravy, používá strategii „push and pull through“, aby přilákal nové zdroje cestujících a nákladu. To znamená, že management letiště se zaměřuje na přilákání toků z rychle rostoucích čínských trhů, především z oblasti delty Perlové řeky (PRD). V roce 2003 proběhly dvě důležité události související se zlepšením dopravního spojení s PRD: otevření nového autobusového nádraží (Airport-Mainland Coach Station) a otevření trajektového terminálu SkyPier . Autobusové nádraží má čekárnu o rozloze 230 m² a krytá stanoviště pro deset autobusů. Z nádraží odjíždí velké množství autobusů do mnoha velkých měst pevninské Číny. [deset]

Autobusové nádraží bylo v roce 2007 přesunuto na Terminál 2. 36 parkovišť nového autobusového nádraží umožňuje 240 jízd denně mezi letištěm a 70 městy PRD. Odjíždí odtud také místní turistické a kyvadlové autobusy.

Síť tras mezinárodního letiště Hong Kong se také rozšířila s otevřením trajektového terminálu SkyPier na konci září 2003, což umožnilo milionům obyvatel a návštěvníků PRD získat přístup na letiště a zpět. Cestující plují do az SkyPier na vysokorychlostních trajektech. Cestující tam a zpět mohou obejít celnici a zkrátit imigrační formality, čímž ušetří dobu přepravy. Čtyři přístavy - Shekou , Shenzhen , Macao a Humen ( Dongguan ) - jsou původní trajektové destinace. Od srpna 2007 SkyPier obsluhuje Shekou a Fuyong v Shenzhenu , Humenu v Dongguanu , Macau , Zhongshanu a Zhuhai . Kromě toho se cestující ze Shekou a Macaa mohou odbavit před nástupem na trajekt a pokračovat přímo k nástupu na letiště.

V důsledku toho se mezinárodní letiště v Hong Kongu stalo jediným mezipřistáním pro leteckou, pozemní a vodní dopravu.

Manipulace se zavazadly a kapacita nákladu

Poštu, zavazadla a náklad zpracovávají společnosti Hong Kong Airport Services Limited (HAS), Jardine Air Terminal Services Limited a Menzies Aviation Group. Tyto služby odbavují poštu a zavazadla cestujících, přepravu nákladu, obsluhu leteckých mostů a žebříků. Letiště disponuje nejmodernějším systémem odbavování zavazadel (BHS), jehož hlavní část je umístěna v suterénu terminálu pro cestující a samostatnou místností umístěnou na západním konci hlavní haly.

Hongkongské mezinárodní letiště v současnosti ročně odbaví více než tři miliony tun nákladu. [11] Hong Kong Air Cargo Terminals Limited provozuje jeden ze dvou nákladních terminálů letiště. 328 000 m² SuperTerminal 1, který provozují [12] , je druhým největším autonomním nákladním letištním terminálem po otevření West Cargo Handling Area na mezinárodním letišti Shanghai Pudong dne 26. března 2008. Jeho maximální kapacita je 2,6 milionu tun. nákladu za rok. Kapacita druhého nákladního terminálu, provozovaného společností Asia Airfreight Terminal Company Limited, je 1,5 milionu tun ročně. [13] Odhaduje se, že kapacita mezinárodního letiště Hong Kong nakonec dosáhne 9 milionů tun ročně. [čtrnáct]

Přistávací dráhy

Letiště má dvě paralelní vzletové a přistávací dráhy, každá o délce 3800 m a šířce 60 m, což jim umožňuje umístit letadla nové generace. Jižní dráha je kategorie II , severní dráha vyšší kategorie IIIA, která umožňuje pilotům přistávat při viditelnosti 200 m. Tyto dvě dráhy jsou schopny obsloužit více než 60 vzletů a přistání za hodinu. V současné době je zde 49 hlavních parkovišť, 28 vzdálených parkovišť a 25 parkovišť pro kamiony. Pět parkovišť u Severozápadní haly již může přijímat letadla nové generace.

Údržba letadel

Hong Kong Aircraft Engineering Company (HAECO) provádí traťovou a základní údržbu letadel , zatímco China Aircraft Services Limited a Pan Asia Pacific Aviation Services Limited poskytují pouze traťovou údržbu. Lineární údržba zahrnuje kalendářní údržbu letadla v souladu s požadavky pro každý konkrétní typ letadla. Základní údržba zahrnuje celou řadu prací, a proto má HAECO k dispozici třímístný hangár schopný přijmout tři Boeingy 747 -400 a dva Airbusy A320 a přilehlou dílnu. HAECO má také největší mobilní hangár na světě o hmotnosti přes 400 tun. Může být použit k pokrytí širokotrupých letadel při použití na půli cesty nebo čtyř Boeingů 747 při plném nasazení. Koncem roku 2006 byl uveden do provozu nový dvojitý hangár, postavený vedle stávajícího.

Pozemní služby

Komplex řízení letového provozu (ATCX) se nachází ve středu letiště. Přibližně 370 letových dispečerů a zaměstnanců komplexu zajišťuje bezpečný letový provoz v Hong Kongu (FIR). Kontrolní věž mezinárodního letiště Hong Kong je otevřena 24 hodin denně. Na sever od ATCX byla postavena záložní řídicí věž, kterou lze použít kdykoli, pokud ATCX není schopen normálně fungovat. Kromě záložní funkce slouží tato věž pro profesionální školení kontrolorů.

Hong Kong Observatory (HKO) Airport Meteorological Station (AMO ) poskytuje předpovědi počasí celé letecké komunitě, AMO provádí pravidelná a speciální pozorování počasí a poskytuje předpovědi počasí na letišti. Varuje posádky letadel a pozemní personál před nepříznivým počasím a také speciální informace o bouřkách, tropických cyklónech, turbulencích, námraze a dalších povětrnostních jevech, které ovlivňují bezpečnost letů v oblasti letiště v Hongkongu.

Záchranné a hasičské oddělení na letišti zajišťuje Hasičský sbor letiště Hong Kong Fire Service. Jednotka má 282 uniformovaných pracovníků, kteří jsou ve službě na dvou hasičských stanicích a dvou pátracích a záchranných stanicích 24 hodin denně. Disponují 14 jednotkami požární techniky, které dokážou za normální viditelnosti reagovat na zprávu o požáru do 2 minut, což odpovídá požadavkům ICAO . Dva velkokapacitní záchranné čluny a 8 rychlostních člunů tvoří jádro záchranné flotily letiště.

Letecké společnosti a destinace

Od prosince 2015 letiště Hong Kong obsluhuje tyto letecké společnosti:

Osobní lety

Nákladní lety

Ukazatele výkonnosti

Data z požadavku na Wikidata .

Statistiky letišť
Cestující nesli
1998 28 631 000 2003 27 433 000
1999 30 394 000 2004 37 142 000
2000 33 374 000 2005 40 740 000
2001 33 065 000 2006 44 443 000
2002 34 313 000 2007 47 783 000
Obrat nákladu (tuny)
1998 1628700 2003 2642100
1999 1 974 300 2004 3 093 900
2000 2 240 600 2005 3 402 000
2001 2074300 2006 3 580 000
2002 1 637 797 2007 3 742 000
Starty a přistání
1998 163 200 2003 187 500
1999 167 400 2004 237 300
2000 181 900 2005 263 500
2001 196 800 2006 280 000
2002 206,700 2007 295 580
Šířka pásma
Provoz cestujících (aktuální) 45 000 000
Provoz cestujících (limit) 87 000 000
Obrat nákladní dopravy (aktuální) 3 miliony tun
Obrat nákladu (limit) 9 milionů tun
Parkování letadel (aktuální) 96
Schůzky
Mezinárodní (letecky) 154
Mezinárodní (po vodě) 6

Doprava

Železnice

Na letiště se dostanete Airport Expressem na vyhrazené železniční lince MTR . Cesta trvá 24 minut z hongkongského hlavního nádraží přes nádraží Kowloon a nádraží Qing Yu . Cestující Airport Express si mohou odbavit zavazadla den před odletem, v závislosti na letecké společnosti. Odbavení lze provést na nádražích Hong Kong Station a Kowloon na lince Airport Express Line. Při pohledu podél vlaku se dveře terminálu 1 a 2 otevírají současně vlevo a vpravo po příjezdu na nádraží Airport.

Cestující mohou 1 minutu jízdy autem na výstavu AsiaWorld-Expo , která se nachází v Chek Lap Kok . Tato část Airport Expressu je otevřena od 20. prosince 2005.

Autobus

Velké množství autobusových společností nabízí transfery do většiny oblastí města, mezi nimi Citybus , New Lantao Bus , Long Win Bus a Discovery Bay Bus (DB02R); jdou z Cheong Tat Road Airport Transportation Center.

Město má velké množství stanic, odkud se autobusem dostanete na letiště; autobusy jsou označeny "A", "E", "S" a "N" v čísle trasy. Bez ohledu na to, kde se v Hongkongu nacházíte, autobusy Airbus „A“ a „E“ jedou na letiště Citybus nebo Long Win Bus kromě E21A, E21X a E31. Některé autobusy jsou označeny oranžovou barvou – jedná se o speciální autobusy, které vezou velké množství zavazadel.

Existují autobusové linky do velkých měst v Guangdongu , jako je Shenzhen , Dongguan a Guangzhou .

Trajekt

Přímá trajektová linka jezdí přímo z letiště do různých destinací v deltě Perlové řeky . S cestujícími, kteří využívají trajekt, se zachází jako s tranzitními cestujícími a neočekává se, že přijedou do Hongkongu za účelem imigrace. Z tohoto důvodu je pro přijíždějící cestující přístup k trajektovému terminálu před imigrací. Odbavení je možné na tomto molu. Čtyři přístavy - Shekou , Shenzhen , Macao a Humen ( Dongguan ) byly původními cílovými přístavy, koncem roku 2003 byly otevřeny lety do Guangzhou a Zhongshan . Let do Zhuhai zahájil provoz 10. července 2007 [37]

V současné době jsou trajektové služby dostupné pouze pro cestující v letecké dopravě.

Taxi

Letiště obsluhují všechny tři typy taxíků, které se liší barvami:

Incidenty a letecké havárie

Ocenění

Viz také

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Finalizovaný občanský mezinárodní rok 2014 Statistika leteckého provozu v  HKIA . hongkongairport.com. Získáno 5. prosince 2015. Archivováno z originálu 8. prosince 2015.
  2. ↑ Hvězdičkové hodnocení letiště - 5hvězdičková letiště . Skytrax (2007). Archivováno z originálu 17. března 2012.
  3. ↑ Skytrax ( 2008-07-14 ). Mezinárodní cestující zvolili Hongkongské nejlepší letiště na světě . Tisková zpráva . Archivováno z originálu 12. února 2010. Získáno 2008-07-14 .
  4. ↑ Závod, GW; Covil, CS; Hughes, RA Příprava místa pro nové mezinárodní letiště Hong Kong  . - Americká společnost stavebních inženýrů, 1999.
  5. ↑ Letiště Hong Kong . Získáno 26. listopadu 2018. Archivováno z originálu dne 27. listopadu 2018.
  6. ↑ CONEXPO-CON/AGG '99 (1999). Top 10 stavebních úspěchů 20. století . Archivováno z originálu 26. listopadu 2005. . ISBN 0-9530219-5-5 . Získáno 10. listopadu 2005 .
  7. ↑ Mezinárodní letiště Hong Kong – O společnosti AA – Brožura SkyCity . Archivováno z originálu 27. dubna 2006.
  8. ↑ „Drak“ odhalen: Pekingský T3 zahajuje provoz – Oficiální web olympijských her v Pekingu 2008 . Archivováno z originálu 11. září 2011.
  9. ↑ Tisková zpráva o otevření platformy 3 PDF  (89,1  KiB )
  10. ↑ Doprava do Guangdongu . Archivováno z originálu 18. března 2006.
  11. ↑ Air Cargo-HKIA . Archivováno z originálu 18. března 2006.
  12. ↑ SuperTerminál 1 . Získáno 13. srpna 2008. Archivováno z originálu dne 24. července 2011.
  13. ↑ Asijský terminál letecké přepravy – náš terminál . Archivováno z originálu 4. prosince 2010.
  14. ↑ Hong Kong: Fakta – Civilní letectví . Získáno 13. srpna 2008. Archivováno z originálu 19. května 2011.
  15. ↑ AirAsia nabízí piso tarif pro lety Manila-Hong Kong . Datum přístupu: 6. prosince 2015. Archivováno z originálu 25. dubna 2015.
  16. ↑ Air Seychelles (19. prosince 2012). Letenky Air Seychelles Hong Kong nyní v prodeji . Tisková zpráva . Archivováno z originálu 29. října 2013. Načteno 19. prosince 2012 .
  17. ↑ BIMAN Bangladesh Airlines ruší provoz v Hong Kongu září–listopad  2014 . Získáno 10. 5. 2015. Archivováno z originálu 20. 6. 2015.
  18. ↑ Logan přidává přímý let do Hong Kongu  . BostonGlobe.com . Získáno 10. 5. 2015. Archivováno z originálu 12. 8. 2017.
  19. ↑ Cathay Pacific ukončí provoz v Dauhá . Datum přístupu: 6. prosince 2015. Archivováno z originálu 8. prosince 2015.
  20. ↑ Leťte bez mezipřistání z Hongkongu do Düsseldorfu, 4krát týdně od 1. září 2015  (  odkaz není k dispozici) . Získáno 10. 5. 2015. Archivováno z originálu 20. 6. 2015.
  21. ↑ Cathay Pacific spustí od června  2016 službu v Madridu . Airlineroute.net (10. září 2015). Získáno 10. září 2015. Archivováno z originálu 12. září 2015.
  22. ↑ Změny provozu DELTA W15 Hong Kong  . Airlineroute.net (7. září 2015). Získáno 10. září 2015. Archivováno z originálu 10. září 2015.
  23. ↑ Letový řád Hong Kong Airlines  . Datum přístupu: 6. prosince 2015. Archivováno z originálu 24. září 2015.
  24. ↑ JL. HK Express spustí službu Busan od srpna  2014 . Airlineroute.net (12. května 2014). Získáno 16. 5. 2014. Archivováno z originálu 12. 9. 2015.
  25. ↑ HK Express do služby Star Siem Reap od října 2015  . Linka letecké společnosti (29. ledna 2015). Datum přístupu: 29. ledna 2015. Archivováno z originálu 29. ledna 2015.
  26. ↑ HK Express přidává službu Hong Kong - Wuxi od dubna  2015 . AirlineRoute.net (11. února 2015). Datum přístupu: 14. března 2015. Archivováno z originálu 2. července 2015.
  27. ↑ Jetstar Japan přidává službu Osaka – Hong Kong od konce února 2015  . Datum přístupu: 10. května 2015. Archivováno z originálu 2. dubna 2015.
  28. ↑ Jetstar Japan spustí od června  2015 službu Tokio - Hong Kong Service . Airlineroute.net (7. dubna 2015). Získáno 7. dubna 2015. Archivováno z originálu 8. dubna 2015.
  29. ↑ Jetstar Pacific zahájí provoz Hanoi-Hong Kong v září  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . The Saigon Times (17. dubna 2015). Získáno 18. dubna 2015. Archivováno z originálu 17. října 2015.
  30. ↑ Lion Air v srpnu 2015 přidal Denpasar - Hong Kong Charter  . Airlineroute.net (6. srpna 2015). Získáno 6. srpna 2015. Archivováno z originálu 25. prosince 2015.
  31. ↑ Malindo Air zpožďuje navrhované spuštění Hong Kongu na prosinec  2015 . Získáno 24. října 2015. Archivováno z originálu 30. října 2015.
  32. ↑ SAS zahájí provoz Stockholm - Hong Kong Service od poloviny září 2015  . Získáno 10. 5. 2015. Archivováno z originálu 5. 4. 2015.
  33. ↑ Siam Air zahajuje provoz Bangkok - Hong Kong od října 2014  . Získáno 10. 5. 2015. Archivováno z originálu 20. 6. 2015.
  34. ↑ Spring Airlines obnoví nonstop  službu Luoyang-HK . Získáno 10. 5. 2015. Archivováno z originálu 15. 7. 2015.
  35. ↑ Vanilla Air přidává službu Hong Kong / Kaohsiung ve W14  . Získáno 10. 5. 2015. Archivováno z originálu 20. 6. 2015.
  36. ↑ Aurora otevírá let do Hong Kongu . flyaurora.ru _ Aurora Airlines. Získáno 9. června 2014. Archivováno z originálu 14. července 2014.
  37. ↑ Spouští se nová trajektová doprava HK-Zhuhai . Archivováno z originálu 12. srpna 2007.
  38. ↑ Věstník o nehodách Ministerstva civilního letectví Hongkongu číslo 3/2010 Archivováno 20. října 2020 na Wayback Machine načteno 10. 9. 2010

Odkazy

  Hong Kong v tématech
Příběh
Zeměpis
kultura
Politika
státní služby
Ekonomika
Cestovní ruch
  • hongkongské pláže
  • Památky Hong Kongu
  • Disneyland
  • Muzea v Hong Kongu
Doprava
jiný
  • Kategorie
  • Portál
  • Projekt
  Přejděte na položku Wikidata  V sociálních sítích
Tematické stránky
Slovníky a encyklopedie