Storm (dělový člun, 1880)

Groza je dřevěný dělový člun ruského císařského námořnictva  poháněný vrtulí , jeden z osmi typu Dozhd . 1. února 1892 byla Thunderstorm překlasifikována na dělový člun pro pobřežní obranu.

Konstrukce

V březnu 1879 se Rada admirality rozhodla postavit 4 nové dělové čluny typu Dozhd k posílení obrany Kronštadtu. Dva podle nákresů dělového člunu " Mrak " a dva podle nákresů dělového člunu " Burun " - dostaly názvy "Thunderstorm" a "Storm" [1] . Tyto lodě byly stavěny nahradit dělové čluny postavené během krymské války . A byly důležitým prvkem v komplexu prostředků pobřežní obrany Kronštadtu. Šéf námořního ministerstva , admirál N.K.

Dělový člun „Thunderstorm“ byl položen v St. Petersburgu 22. srpna 1879 na Nové admirality. Stavitelem byl jmenován IE Leontiev. 24. listopadu 1879 byla zařazena na seznamy lodí Baltské flotily. Plech a měď na stavbu lodi dodal závod Izhora . V parníku v Kronštadtu se dělaly dobré věci . Loď byla spuštěna na vodu 5. července 1880 současně s Bouří. Kompletace a vybavení dělového člunu probíhalo na hladině. „Thunderstorm“ vstoupil do služby na konci roku 1881 [1] [3] .

Konstrukce

Lodě "Thunderstorm", "Cloud" a "Storm" byly postaveny podle výkresů první sériové lodi "Burun" a měly několik charakteristických vlastností od ostatních lodí projektu.

Loď měla délku 36,4 metru (38,4 metru - maximum), šířku 8,84 metru. Průměrný ponor byl 2,39 metru. Konstrukční výtlak 383 tun, celkový výtlak 424 tun. Konstrukce trupu lodi byla smíšená - kýl , oplechování trupu a podlaha paluby byly dřevěné; rámy , podélníky a nosníky jsou ze železa [3] .

Hlavní mechanismy

Hlavní mechanismy (dva parní stroje ) byly vyrobeny v závodě Izhora . Jejich celková konstrukční kapacita byla 241 indikačních koňských sil. S. (2 × 120,5 i.s.l.). Při zkouškách byla loď schopna dosáhnout rychlosti 7 uzlů s maximální rychlostí 7,5 uzlů. Cestovní dosah z hlediska zásob uhlí byl 800 mil a 1000 mil s přetíženým palivem. Vrtule byla dvě vrtule s pevným stoupáním. Jako pomocný stěhovák byly použity plachty, umístěné na dvou stěžních [1] [3] .

Výzbroj

Dělový člun „Thunderstorm“ měl jako hlavní ráži 11-dm (280-mm) kanón z roku 1877 vyrobený Obukhov Steel Plant . Byl umístěn na snížené plošině na stroji Popov na předním čepu. Zbraň mohla střílet jak granáty, tak šrapnely. Také na "Thunderstorm" byly instalovány dvě pětihlavňové 37 mm děla Hotchkiss. Sluhu tvořilo 18 lidí [3] .

V polovině 90. let 19. století byla loď přezbrojena - obdržela dvě 75 mm / 50 Canet děla , šest 9 lb (107 mm / 20) děl z roku 1877 a dvě 37 mm děla Maxim. [1] . A 11-dm dělo ve skutečnosti až do roku 1902 bylo uloženo v kronštadském arzenálu.

Služba

Po uvedení do provozu byl dělový člun součástí oddílu, který křižoval ve finském souostroví a souostroví Moonsund [3] .

Od poloviny 80. let 19. století byla loď přidělena k dělostřeleckému výcvikovému týmu.

Od 9. května do 30. května 1886 se dělový člun účastnil měření Abos Skerries .

1. února 1892 byla Thunderstorm překlasifikována na dělový člun pro pobřežní obranu [1] .

5. ledna 1906 byl Thunderstorm vyřazen z baltské flotily, načež byl odzbrojen a předán do přístavu Kronštadt k uskladnění. 14. srpna 1907 byla loď vyřazena ze seznamů lodí a prodána do šrotu [1] [3] .

Pozoruhodní lidé, kteří sloužili na lodi

Velitelé

• ??.??.1885—??.??.1885 kapitán 2. hodnost V.K. Vitgeft
• ??.??.1885—??.??.1886 kapitán 2. hodnost P. A. Bezobrazov
• 10.8.1888 - 3.4.1889 kapitán 2. hodnosti N. I. Nebogatov
• 24.06.1889 - 19.3.1890 kapitán 2. hodnosti I. I. Podyapolsky
• ??.??.1890—??.??.1890 kapitán 2. hodnosti E. A. Shtakelberg
• 1.1.1893 - 13.3.1893 Kapitán 2. pozice F.F. Silman
• 12.6.1898 - 12.6.1899 kapitán 2. hodnosti N. G. Lishin
• 28.01.1902 - 22.03.1904 Kapitán 2. hodnosti S.F. Vasilkovsky (současně od 28.4.1903 - vlajkový dělostřelecký důstojník velitelství pochodu náčelníka UAO BF)

Další příspěvky

• 5.9.1886 - 30.5.1886 praporčík S.F. Vasilkovsky
• ??.??.1899—??.??.1900 důstojník dělostřelectva 1. kategorie P. G. Stepanov
• 06.08.1904 - 08.02.1904 praporčík A.P. Chegodaev

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 .
2. ↑ Melnikov, 1986 .
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Dzugaev, 1999 , str. 13.

Literatura

• Shirokorad A. B. 200 let plavební flotily Ruska / Ed. A. B. Vasil'eva. - 2. vyd. - M .: "Veche", 2007. - 448 s. — ISBN 978-5-9533-1517-3 .
•  Dělový člun Melnikov R. M. "Yorsh"  (ruština)  // Stavba lodí: deník. - Petrohrad. , 1986. - č. 7 .
• Hrabě G.K.  Imperial Baltic Fleet mezi dvěma válkami. 1906-1914 / Poznámky a doslov A. Yu. Emelin. - Petrohrad. : Rusko-baltské informační centrum "BLITs", 2006. - 336 s. - 2000 výtisků.  — ISBN 5-86789-164-X .
• Smirnov G., Smirnov V. Od dělových člunů k bitevním lodím pobřežní obrany  (ruština)  // Modeler-Constructor: journal. - M. , 1984. - č. 4 .
•  Dzugaev A. A. Dělový člun "Bouřka"  (ruština)  // Věž: deník. - M. , 1999. - č. 1 .
• Berezhnoy S.S. Lineární a obrněné lodě. Dělové čluny: Příručka .. - M . : Vojenské nakladatelství, 1997. - S. 125. - 312 s. — 10 000 výtisků.  — ISBN 5-203-01671-2 .
• Dělové čluny Melnikov R. M. typů "Burun", "Whirlwind", "Rain". Stavba lodí č. 8 1986
• Shirokorad A. B. Námořní dělostřelectvo ruské flotily 1867-1922. MK č. 2 1997
• ruská flotila. Vydání velkovévody Alexandra Michajloviče. S-Pb. 1893

Odkazy

• Dělové čluny třídy Yorsh