| Mezinárodní letiště Indiry Gándhíové | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| इन्दिरा गाँधी अंतर्राष्ट्रीय हडाऍअाथअ | |||||||||||||
| IATA : DEL - ICAO : VIDP | |||||||||||||
| Informace | |||||||||||||
| Pohled na letiště | civilní | ||||||||||||
| Země | Indie | ||||||||||||
| Umístění | Dillí , Nové Dillí | ||||||||||||
| Operátor | DIAL (Dillí International Airport Limited) | ||||||||||||
| NUM výška | +237 m | ||||||||||||
| Pracovní doba | nepřetržitě | ||||||||||||
| webová stránka | newdelhiairport.in | ||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||
| Indie | |||||||||||||
| Dráhy | |||||||||||||
|
|||||||||||||
| statistiky (2007) | |||||||||||||
| Roční osobní doprava | 23 970 000 [1] | ||||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||||||
Mezinárodní letiště pojmenované po Indira Gandhi ( Hindi : इंदिरा गांधी अंतराष्रीय अड्डा अड्डा अड्डा अड्डा अड्डा अड्ड ou अड zde . Pojmenované po bývalé premiérce Indie Indiře Gándhíové je nejrušnějším letištěm v Indii z hlediska vzletů a přistání a také druhým nejrušnějším letištěm v Indii. [1] [2] Letiště je hlavním uzlem civilního letectví v oblasti hlavního města Indie. Letiště bylo dříve používáno indickým letectvem a bylo součástí letiště Palam , ale správa letiště byla později převedena na civilní úřady. [3] V květnu 2008 byl provoz letiště převeden na společný podnik Delhi International Airport Limited (DIAL), který provozuje skupina GMR , která následně převzala odpovědnost za rekonstrukci a rozšíření letiště. [čtyři]
V roce 2007 obsloužilo mezinárodní letiště Indiry Gándhíové asi 23 milionů cestujících [5] a přijalo program na zvýšení osobní dopravy na 100 milionů do roku 2030. [6] Nová budova Terminálu 3, která je v současné době ve výstavbě, bude stát 1,94 miliardy $ a bude sloužit dalším 37 milionům cestujících ročně; jeho spuštění se bude shodovat s Hry Commonwealthu v roce 2010 . [7] V září 2008 letiště otevřelo dráhu dlouhou 4,43 km, druhou nejdelší dráhu v Asii po letišti Alma-Ata se svými 4500 metry.
Letiště, dříve známé jako Palam Airport , bylo postaveno během druhé světové války a bylo základnou indického letectva . Provoz s cestujícími byl později v roce 1962 převeden z letiště Safdarjung kvůli zvýšené pracovní zátěži. Letiště Palam mělo špičkovou kapacitu asi 1300 cestujících za hodinu [8] .
Kvůli nárůstu letecké dopravy v 70. letech byl vybudován další terminál s téměř čtyřnásobnou plochou. S otevřením nového mezinárodního terminálu (Terminál 2) 2. května 1986 bylo letiště přejmenováno na Mezinárodní letiště Indiry Gándhíové . Mezinárodní terminál má devět nástupních mostů .
Starý terminál Palam, nyní známý jako Terminál 1, se používá pro vnitrostátní lety. Terminál byl rozdělen na tři samostatné terminály - 1A (pro vnitrostátní lety státních Indian Airlines a Kingfisher Airlines ), 1B (pro všechny ostatní vnitrostátní letecké společnosti) a terminál pro vnitrostátní přílety. K dispozici je také samostatný technický prostor pro VVIP. Kromě toho existuje samostatný Pilgrim Terminal, který se stará o muslimy na Hajj .
V důsledku rychlého růstu indického letectví a vstupu mnoha soukromých nízkonákladových leteckých společností na trh letiště zaznamenalo nárůst letecké dopravy a začalo mít obrovské potíže s obsluhou takového toku cestujících. Kapacita terminálu 1 byla pouze 7,15 mil. cestujících ročně, ale skutečná osobní přeprava v roce 2005/06 byla cca 10,4 mil. Spolu s mezinárodním terminálem (Terminál 2) byla kapacita letiště 12,5 cestujících za rok, zatímco skutečný počet cestujících provoz v roce 2006/07 činil 16,5 mil. [9] V roce 2007 se provoz opět prudce zvýšil, již o 6,5 mil. ročně, což představuje 23 mil. cestujících.
Delhi Airport má dvě paralelní dráhy a jednu neparalelní dráhu: novou dráhu 11R / 29L o délce 4430 m, certifikovanou pro CAT IIIB ILS na obou koncích, hlavní dráhu 10/28 (3810 m) a vedlejší dráhu 09/27 ( 2 813 m). Lane 28 je jedním z mála v Asii a jediným v jižní Asii, který má certifikaci CAT III-B ILS . V zimě 2005 došlo na letišti k velkému počtu nehod a destrukcí kvůli husté mlze a smogu. V důsledku toho některé místní letecké společnosti začaly trénovat piloty, aby provedli přistání CAT-II za podmínek nízké viditelnosti. 31. března 2006 se mezinárodní letiště Indiry Gandhiové stalo prvním indickým letištěm, které použilo dvě přistávací dráhy současně pro přistání letadla SpiceJet a vzlet Jet Airways .
Indická letecká základna (Hindon) je na přibližovacím kurzu k letišti, takže civilní letadla musí odletět od vojenských zařízení. V minulých letech armáda v případě oslav letiště uzavřela. Od roku 2006 se takové akce konají na letecké základně Hindon, aby letiště mohlo fungovat.
Letiště Dillí zaznamenalo mnoho změn od doby , kdy Fraport , Úřad pro civilní letectví Indie, Eraman Malajsie a GMR Infrastructure podepsaly smlouvu na výstavbu a rekonstrukci letiště na 35 let. Terminály 1A a 2 byly vybaveny novými toaletami, modernizovanými odletovými prostory a novými bezpečnostními systémy.
Tyto společnosti se také podílejí na návrhu a výstavbě terminálu 3 mezinárodního letiště Indiry Gándhíové . Tento terminál bude po dokončení druhé etapy výstavby využíván pro vnitrostátní i mezinárodní lety; vznikne nový terminál pro mezinárodní lety. Terminál 3 bude nakonec postaven na místě starých terminálů.
Design terminálu vyvinuli Hellmuth, Obata a Kassabaum ve spolupráci s Mott MacDonald . Terminál 3 bude dvoupatrová budova, spodní patro bude příletová, horní odletová. Terminál bude mít více než 160 odbavovacích přepážek, 74 nástupních mostů, 30 stání pro letadla, 72 imigračních kontrolních bodů, 15 rentgenových oblastí a velkou nákupní oblast. [10] [11] Více než 90 % cestujících na letišti využije nový terminál. Otevření terminálu je načasováno tak, aby se shodovalo s Hry Commonwealthu v roce 2010 , které budou hostit Dillí, a s městem bude spojen osmiproudou dálnicí č. 8 a linkou metra . Kapacita terminálu 3 bude více než 35 milionů cestujících ročně.
V září 2008 byla otevřena dráha dlouhá 4,43 km, jde o nejdelší dráhu v Asii. Očekává se, že dráha před jejím otevřením zvýší počet vzletů a přistání na 70 z 34-40 za hodinu. [12]
Výstavba Terminálu 3 je první etapou rozšiřování letiště, jehož U-budova bude postavena modulárně. V roce 2010 se všichni zahraniční i domácí full-service dopravci přesunou na Terminál 3, přičemž Terminál 1 se stane terminálem pro nízkonákladové letecké společnosti. V dalších etapách budou nový terminálový komplex využívat i nízkonákladoví dopravci.
Terminály 4 a 5 se plánují stavět v dalších fázích, po jejich vybudování budou všechny mezinárodní lety přesunuty do těchto dvou nových terminálů, přičemž Terminál 3 bude obsluhovat pouze vnitrostátní lety. Plánuje se také výstavba nové budovy nákladního terminálu. Podle Delhi International Airport Limited (DIAL) budou náklady na nové terminály asi 7,5 miliardy $ a kapacita letiště se díky tomu zvýší na 100 milionů $ [11]
Mezinárodní letiště Indiry Gandhiové je domovem několika indických leteckých společností včetně Indian Airlines , SpiceJet , Air India Regional a IndiGo Airlines . Air India a Jet Airways používají letiště jako svou druhou základnu (první je mezinárodní letiště Chhatrapati Shivaji v Bombaji ). Letiště je také hlavní základnou pro mnoho indických dopravců včetně Kingfisher Airlines , GoAir , Deccan a Jet Lite . Na letišti působí asi 100 místních, mezinárodních a nákladních leteckých společností. Letiště má celkem šest terminálů:
Tento terminál slouží všem vnitrostátním letům (z terminálů 1A a 1B). Terminál je malý, ale je zde další prostor pro příjem cestujících a manipulaci se zavazadly. Terminál bude uvolněn po zprovoznění nových terminálů.
Terminál 1A odbavuje všechny vnitrostátní lety Kingfisher Airlines , Air India a jejich dceřiných společností Air India Regional a Indian Airlines . Protože se jedná o nejstarší terminál, potřeboval rekonstrukci a modernizaci. DIAL, vlastník letiště, modernizoval terminál. K dnešnímu dni má terminál moderní toalety a další zázemí, po zprovoznění nových terminálů však terminál 1A zanikne.
Terminál 1B obsluhuje všechny ostatní místní dopravce včetně Deccan , IndiGo Airlines , Jet Airways s divizí JetLite , Jagson Airlines , MDLR Airlines , GoAir a SpiceJet . Tento terminál byl také modernizován o restaurace rychlého občerstvení, nový salonek a nové toalety. Je zde také prostor pro další rozvoj terminálu. Tento terminál bude rovněž uzavřen po zprovoznění nových terminálů na letišti.
Mezinárodní terminál odbavuje všechny mezinárodní lety na letišti a je v současnosti největším letištním terminálem. Postavena v 80. letech 20. století však také potřebuje renovaci a není dostatečně velká, aby zvládla osobní dopravu. V důsledku modernizace byl terminál vymalován, prosklená okna vyměněna za tmavší, byly vyměněny obklady, obnoveny stěny a potoky, instalováno více zařízení pro imigrační kontrolu, zakoupena nová sedadla a pásy na zavazadla a byla dokončena nákupní zóna. rozšířený. Další osud terminálu není definován. Po otevření terminálu 3 v roce 2010 se všechny letecké společnosti přesunou na nový terminál a terminál 2 bude využíván obchodním letectvím nebo bude demontován.
Pro každoroční poutníky hadždž operují všechny letecké společnosti létající na Blízký východ z vyhrazeného terminálu, aby se proud poutníků nekřížil s dalšími cestujícími, obvykle jiného vyznání. Terminál má kapacitu 10 milionů cestujících ročně. Funguje od října do prosince. Plánuje se prodloužení užívání budovy terminálu na zbývajících 10 měsíců v roce.
Cargo terminál zajišťuje veškeré nákladní operace na letišti. Letiště získalo v roce 2007 cenu za organizaci systému manipulace s nákladem.
S rozlohou 502 000 m² se řadí na 26. místo v žebříčku největších budov a staveb na světě (podle podlahové plochy) .Tento terminál využívají všechny letecké společnosti na letišti.
Letiště je s Dillí spojeno dálnicí Dillí Gurgaon. Mezi letištěm a městem zajišťují pravidelné spoje nízkopodlažní autobusy Tata Marcopolo. Linka metra na letiště bude dokončena do roku 2010.
| letecké společnosti | Schůzky| |
|---|---|
| Aeroflot | Moskva-Šeremetěvo |
| Air Arabia | Sharjah |
| Air Astana | Almaty , Nur-Sultan |
| Air China | Peking |
| Air France | Paříž-Charles de Gaulle |
| Air India | Dammam, Dubaj, Hong Kong, Džidda, Kalkata, Londýn-Heathrow, Bombaj, New York-JFK, Osaka-Kansai, Paříž-Charles de Gaulle, Šanghaj-Pudong, Singapur, Tokio-Narita |
| Air India Express | Dubaj, Japur, Lucknow, Bombaj |
| Regionální Air India | místní lety |
| Air Manas | Biškek |
| Air Mauritius | Mauricius |
| americké aerolinky | Chicago O'Hare |
| Ariana Afghan Airlines | Kábul |
| Asia Airlines | Soul-Incheon |
| Austrian Airlines | Žíla |
| Biman Bangladéš | Dháka |
| britské dýchací cesty | Londýn – Heathrow |
| Cathay Pacifik | Hongkong |
| China Airlines | Taipei-Taiwan Taoyuan |
| China Eastern Airlines | Peking, Šanghaj-Pudong |
| China Southern Airlines | Guangzhou |
| Continental Airlines | Newark |
| Kosmický vzduch | Káthmándú |
| Druk Air | Káthmándú, Paro |
| Letecká společnost Emirates | Dubaj |
| Etihad Airways | Abu Dhabi |
| Ethiopian Airlines | Addis Abeba, Peking |
| Finnair | Helsinki |
| GMG Airlines | Dháka, Karáčí |
| GoAir | Ahmedabad, Goa, Hajdarábád, Džammú, Bombaj, Šrínagar |
| Gulf Air | Bahrajn |
| Indian Airlines | Ahmedabad, Bangalore, Bangkok, Kalkata, Cochin, Dubaj, Goa, Hyderabad, Džammú, Kábul, Káthmándú, Kuala Lumpur, Leh, Bombaj, Pune, Sharjah, Srinagar, vnitrostátní lety |
| Společnost IndiGo Airlines | Ahmedabad, Bangalore, Goa, Hyderabad, Mumbai, Pune, vnitrostátní lety |
| Jagson Airlines | místní lety |
| Japonské aerolinie | Tokio (Narita) |
| Jazeera Airways | Dubaj, Kuvajt |
| Jet Airways | Abu Dhabi, Ahmedabad, Bangalore, Bangkok, Brusel, Dháka, Dubaj, Hyderabad, Džammú, Káthmándú, Leh, Londýn Heathrow, Bombaj, Pune, Singapur, Srinagar, Toronto Pearson, vnitrostátní lety |
| jetlit | Ahmedabad, Allahabad, Bangalore, Goa, Hyderabad, Kathmandu, Mumbai, Pune, Srinagar, vnitrostátní lety |
| Cam Air | Kábul |
| Kingfisher Airlines | Agra, Ahmedabad, Bangalore, Goa, Hyderabad, Džammú, Bombaj, Pune, Šrínagar, vnitrostátní lety |
| Ledňáček červený | Bangalore, Hyderabad, Bombaj, vnitrostátní lety |
| KLM Royal Dutch Airlines | Amsterdam |
| Kuwait Airways | Kuvajt |
| Lufthansa | Frankfurt, Mnichov |
| Mahan Air | Teherán-imám Homeni |
| Malaysia Airlines | Kuala Lumpur |
| Letecké společnosti MDLR | místní lety |
| Nepálské aerolinie | Káthmándú |
| Oman Air | Muscat |
| Pákistánské mezinárodní letecké společnosti | Karáčí, Láhaur |
| Qatar Airways | Dauhá |
| Královský jordánský | Ammán |
| Saudi Arabian Airlines | Dammam, Riad, Jeddah |
| Scandinavian Airlines | Kodaň |
| Singapore Airlines | Singapur |
| SpiceJet | Ahmedabad, Bangalore, Goa, Hyderabad, Džammú, Bombaj, Pune, Šrínagar, vnitrostátní lety |
| SriLankan Airlines | Colombo |
| Swiss International Airlines | Curych |
| Tádžický vzduch | Dušanbe |
| Thai Airways International | Bangkok |
| Turkish Airlines | Istanbul-Ataturk |
| Turkmenistan Airlines | Ašchabad |
| Uzbekistan Airways | Taškent |
| Virgin Atlantic Airways | Londýn – Heathrow |
| Xpressair | Káthmándú |
Provozovatelem autobusu na letišti je DTC .
Linka Dillí Metro Airport Express je v současné době v provozu ze stanice Dwarka 21, další stanicí je stanice Terminal 3 Airport T3.
| Letiště v Indii | |
|---|---|
| Mezinárodní |
|
| Místní | |