Silnice na sloupech neboli Elmanovská stezka na sloupech je první jednokolejka na světě. V Rusku se objevil v roce 1820 [1] (podle jiných zdrojů - v roce 1836 [2] ).
Obyvatel vesnice Myachkovo v Moskevské oblasti - inženýr buržoazní třídy (podle jiných zdrojů - mechanik [3] ) Ivan Elmanov (podle jiných zdrojů - Lev Elmanov) v roce 1820 (nebo 1836) postavil stavbu s názvem Cesta na pilířích . Díky tomu si Elmanov vysloužil slávu místního Kulibina . Pravda, nepodařilo se mu najít investory pro výstavbu silnic podle jeho systému a následně musel na této myšlence přestat pracovat. Vlastní výstavba takových silnic začala až o století později.
Po horním podélném nosníku se válely vozíky , které byly taženy koňmi umístěnými po obou stranách nosníku [1] . Podle jiného popisu byly vozíky zavěšeny na trámu a koně, kteří je táhli, šli po zemi [4] .
Délka konstrukce byla několik desítek sáhů [5] .
Silnice neměla žádné reálné uplatnění a byla orientační - byl to první prototyp jednokolejky . O tento design však projevily zájem obchodní a průmyslové kruhy - například na Krymu existoval projekt jeho využití k přepravě soli .
Půda je plánována tak, aby byla co nejrovnější; ze stran silnice pro proudění vody ... táhnou se dva příkopy. Po celé délce cesty jsou vyměřeny stejné úseky, každý 10 a 1/3 arshinů, a na jejich koncích jsou po dvojicích vykopány jámy pro základ ... mezi dvojicemi základů přes silnici, se známým mezera mezi nimi, jsou vybity cihlou nebo nějakým kamenem a vyvedou kůly. Na těchto pilířích je postavena silnice ze silných litinových trámů, zvenčí tam, kde má být, obložena dřevem zapáleným dehtem... Tato cesta je nepřerušovaná řada sloupů, na kterých jsou dvě řady trámů, které jsou průběžné od konce ke konci, posunuté jeden od druhého o palec na 4, s litinovými koly o průměru 16 palců, vyztuženými podél celé této silnice v dutině mezi tyčemi, na zdravých nápravách, ve vzdálenosti 10 arů . jeden od druhého, ležící na kamenných sloupech. Na těchto kolech, - říká článek později, - majících zářez na okraji svého obvodu nebo ráfku, by se měl Elmanovův vozík odvalovat. V důsledku toho má tento vagón na kýlu namontovaný skluz, podobný lodnímu ... Délka vozu je 30 arshinů; je rozdělena na 2 vrstvy, každá o šířce 3 arshiny; patra, klesající pod kýl, který vede po stezce vyvýšené na pilířích, tuto cestu mezi sebou uzavírají
— Věstník výrobců a obchoduBez ohledu na ruského vynálezce byla jednokolejka podobného designu vynalezena ve Velké Británii . Henry Robinson Palmer patentoval svůj vynález 22. listopadu 1821 . V roce 1824 byla ve Velké Británii postavena první funkční jednokolejka . V námořních loděnicích sloužil výhradně k přepravě zboží.
| Veřejná doprava | |
|---|---|
| Železnice | |
| Trasa bez kolejí | |
| Voda | |
| Vzduch | |
| Žoldák | |
| jiný | |
| Obecné podmínky | |
| Nastupování a vystupování cestujících |
|
| Platba jízdného |
|
| Infrastruktura | |
| Řízení | |