Záporoží (letiště)

Mezinárodní letiště Zaporozhye ( ukr. Zaporizhzhya International Airport ; IATA : OZH , ICAO : UKDE ) je mezinárodní letiště ve městě Záporoží ( Ukrajina ). Pracuje nepřetržitě. Nachází se ve městě na východ ve vzdálenosti asi 15 km od centrální části Záporoží podél Doněcké dálnice. Provozovatelem letiště je energetická společnost Zaporozhye International Airport. Osobní doprava letiště v roce 2021 činila 617,5 tisíce osob [2] . Má dvě dráhy (železobetonová a nezpevněná).

Charakteristika

Letiště Zaporozhye patří do kategorie regionálních letišť Ukrajiny třídy "B", index letadel "6" (kód 4C) [4] .

CP "Záporožské mezinárodní letiště" zahrnuje letiště obsahující umělé a nezpevněné dráhy vybavené osvětlovacím zařízením a rádiovými přistávacími zařízeními, pojezdové dráhy, odbavovací plochu pro parkování letadel; komplex leteckého terminálu, který zahrnuje budovu leteckého terminálu a terminál pro cestující pro domácí letecké společnosti; administrativní a technologické budovy a stavby; komunikační a infrastrukturní sítě [5] .

Letiště je schopno přijímat letouny An-124 Ruslan , Il-76 (s omezením hmotnosti), Tu-154 a lehčí letouny, stejně jako vrtulníky všech typů. Hlavní betonová dráha 02/20 třídy B má kvalifikační číslo ( PCN ) 33/R/B/X/T, osvětlovací zařízení "Luch-4U".

Nezpevněná dráha 02/20 je schopna za suchého počasí přijímat letadla s tlakem v pneumatikách do 10 atm. Dříve byla na letišti provozována další betonová dráha 09/27 (rozměry 1300x40 m), nyní slouží jako pojezdová dráha a odstavné plochy pro letouny Il-76.

Letiště se nachází 15 km od centra města Záporoží, 250 m od železniční trati Charkov-Simferopol a 350 m od dálnice Záporoží-Doněck, má přístupové cesty ke skladu pohonných hmot a maziv, který se nachází v rámci letiště, které umožňuje vytvořit velké multimodální logistické centrum pro přepravu a skladování zboží s výstavbou cargo terminálu na bázi letiště Záporoží [5] .

K roku 2011 společnost zaměstnávala přibližně 300 lidí, dalších přibližně jeden a půl tisíce souvisí s provozem letiště [6] . V květnu téhož roku došlo ke snížení počtu zaměstnanců o čtvrtinu [7] .

Založené letecké společnosti: " Motor Sich ", "Konstanta", "UATK MO", "Universal-avia".

Na letiště se lze dostat taxíky s pevnou trasou č. 3, 4, 35, 37 [8] .

Servisní společnosti

Od roku 2020 obsluhovaly letiště tyto společnosti [9] :

Historie

Vojenské letectví v Záporoží

• V roce 1931 sídlila v Záporoží 70. letka těžkého bombardovacího letectva, která však byla již v roce 1932 převelena na Dálný východ [10] [11] .
• V září 1939 byl na letišti Mokroe zformován 69. stíhací letecký pluk sestávající ze 4 perutí na letounech I-16 z perutí stíhacího letectva 3. a 7. letecké brigády 3. armády zvláštního určení [12] .
• 338. vojenský dopravní letecký pluk (vojenská jednotka 22650) byl umístěn na letišti Mokroe v letech 1960-1997 . Pluk se stal součástí 6. gardové letecké dopravní divize a zejména plnil speciální úkoly na území dalších států - v Laosu, Vietnamu, Maďarsku, Jemenu, Egyptě (dvakrát), Angole, Etiopii, ČSR, Afghánistánu [13]. [14] .
• Od roku 1945 byl 738. stíhací letecký pluk (vojenská jednotka 42107) [15] založen na letišti Mokroe na letounech Spitfire IX (do roku 1949), Jak-15 (od roku 1949 do roku 1952), MiG-15 (od roku 19552 do roku 1956) , Jak-25M (od roku 1956 do roku 1965, jedna letka), MiG-17 (od roku 1956 do roku 1965, dvě letky), Jak-28P (od roku 1965 do roku 1982) a MiG-25PD (od 17.07.1982 do 11. 1990). Pluk byl rozpuštěn 9. listopadu 1990 na letišti [16] [17] .

• Od 5. února 1946 byl 631. stíhací letecký pluk protivzdušné obrany na letounech Jak-9 přemístěn na letiště Wet z letiště Stryi ve Lvovské oblasti , který se stal součástí 127. stíhací letecké divize protivzdušné obrany 21. stíhací protivzdušné obrany. armáda jihozápadních obvodů protivzdušné obrany . 13. června 1946 byl pluk na letišti rozpuštěn [18] [19] .

Historie civilního letiště

Historie letiště Záporizhzhya sahá až do 15. října 1943, den poté, co bylo město osvobozeno od německé okupace. V tento den byl vydán příkaz Civil Air Fleet k otevření letiště na východním okraji města [20] . Po válce bylo letiště znovu otevřeno v roce 1945. S Moskvou se tehdy operovalo denně (s mezipřistáním v Charkově let trval 4 hodiny a 30 minut). V poledne dorazila letadla z Moskvy do Simferopolu. Byla otevřena i pravidelná letecká linka s hlavním městem Ukrajiny - Kyjevem [21] [22] . Letiště bylo přesunuto na své současné místo na počátku 60. let, kdy bylo civilním letcům povoleno sdílet ranvej s armádou. Postupem času začali stavět budovy a stavby a v roce 1965 uvedli do provozu letištní terminál. Do začátku roku 1990 to bylo jedno z hlavních letišť na Ukrajině, posádky provozovaly pravidelné lety do téměř všech měst SSSR, včetně vzdáleného Chabarovsku, Novosibirsku, Leningradu, Rize, Tallinnu, Baku. V roce 1990 dosáhl počet cestujících 839 tisíc osob [23] . Na začátku 90. let 20. století obsluhovalo letiště Zaporozhye ročně až 500 000 cestujících [5] . Koncem 90. let letiště kvůli celkové ekonomické situaci v zemi chátralo. Například v roce 1997 bylo odbaveno 53 000 cestujících a v roce 2011 56 000 cestujících [20] [23] . Mezi důvody patří výrazné zhoršení vzletové a přistávací dráhy, nemožnost poskytovat náležitou kvalitu služeb cestujícím kvůli starému terminálu a neúplné plnění některých mezinárodních technických požadavků [5] .

Hlavní dráha s umělým trávníkem byla v roce 2001 za podpory krajské státní správy převedena na bilanci letiště z Ministerstva obrany [24] .

Státní podnik "Airport Zaporozhye" byl založen 1. června 1994 v důsledku reorganizace Záporožského leteckého podniku (vznikl v roce 1964). Letiště Berdyansk bylo také součástí státního podniku letiště Zaporozhye[24] .

V roce 2010 byl oznámen převod letiště do vlastnictví města [25] . V prosinci 2012 podepsal ministr infrastruktury Ukrajiny příkaz, podle kterého byl stanoven postup převodu majetkového komplexu státního podniku do obecního majetku města [26] . Dne 6. února 2013 bylo ministerstvem infrastruktury Ukrajiny podepsáno potvrzení o převzetí orgánům města Záporoží [27] .

V roce 2013 byl schválen cílený program města na zajištění plynulého provozu letiště [28] . V témže roce bylo vyčleněno 8,05 mil. hřiven (z toho 7,7 mil. přiděleno městskou radou) na úhradu nedoplatků na mzdách a energetických zdrojích, opravy [29] [30] .

Od 13. do 24. prosince 2014 bylo letiště uzavřeno kvůli zákazu letů, který uložil Státní letecký úřad Ukrajiny na základě informace, že ozbrojenci disponovali raketovými systémy země-vzduch [31] [32] .

Od 2. září do 22. října 2019 bylo letiště uzavřeno. Během této doby byla provedena generální oprava vozovky: 55 tisíc m² přistávací dráhy , 27,4 tisíc m² pojezdové dráhy , 54,2 tisíc m² odbavovací plochy. Celkové náklady na opravy činily 309 milionů UAH. (13 milionů dolarů).

Nový terminál, renovace

Betonová dráha 02/20 byla rekonstruována v roce 1982, budova terminálu nebyla od své výstavby v roce 1965 důkladně zrekonstruována [7] [33] . V roce 2008 byly přiděleny 3 miliony UAH. pro projekt rekonstrukce [7] [34] . Podle projektu institutu " Ukraeroproekt " jsou náklady na rekonstrukci letové zóny (oprava ranveje, pojezdových drah, výměna osvětlovací techniky) 528 milionů UAH [33] . Všechny tyto práce byly naplánovány v rámci příprav Ukrajiny na Euro 2012 a Záporoží bylo považováno za místo pro fanoušky v sousedním Dněpropetrovsku . Dněpropetrovsk však nebyl zařazen do seznamu hostitelských měst pro Euro 2012, a proto byl projekt rekonstrukce zkrácen [7] .

V roce 2011 byla oznámena potřeba výstavby nového terminálu, jehož náklady by mohly dosáhnout 25 milionů dolarů. Mimo jiné byla zvažována varianta výstavby dočasného terminálu (do roku 2015). Rekonstrukce a zlepšení podmínek by podle odhadů generálního ředitele letiště Biskupského měly vést k výraznému nárůstu počtu cestujících, protože zhruba třetina cestujících letiště Dněpropetrovsk jsou promarněné příležitosti letiště Záporoží. [33] [35] .

V roce 2016 představil podnik Trans-Aerohandling Zaporozhye na tiskové konferenci za účasti hlavy města a hejtmana plán na rekonstrukci letiště. Zahájení prací bylo naplánováno na říjen 2016 s předpokládaným datem uvedení do provozu v roce 2017. Po dlouhých jednáních bylo rozhodnuto vytvořit kompaktní dvouúrovňový terminál s předzámčí a celkovou plochou cca 9 000 m². Kapacita je plánována až na 400 osob za hodinu s 8 odbavovacími přepážkami. Za základ byl vzat terminál "D" letiště Kyjev (Zhulyany) . Ve druhém patře bude umístěn hotel, kavárna, duty-free shop a konferenční sál. V případě potřeby bude zvážena možnost rozšíření bloku. Předběžný odhad nákladů na stavbu je 450-500 milionů UAH. Hlava města podotkla, že existuje potenciální investor na rekonstrukci [36] [37] . V roce 2017 byla podepsána dohoda se společností Altis-Construction LLC na výstavbu nového terminálu pro cestující v hodnotě 530 milionů UAH.

V dubnu 2019 byl na zasedání zastupitelstva města schválen projekt výstavby terminálu a obslužných zařízení ve výši 1,085 miliardy UAH [38] . Stavba terminálu o rozloze více než 12,5 tisíc m² a kapacitě 400 osob za hodinu byla dokončena 28. prosince 2019 [39] . Uvedení zařízení do provozu bylo naplánováno na konec března 2020. Rada města schválila úvěr ve výši 400 milionů UAH na 5 let v rámci záruk města na výstavbu terminálu [40] .

V roce 2018 se starosta Volodymyr Buryak setkal s premiérem Volodymyrem Groysmanem a nastolil problém výstavby nové ranveje s odhadovanými náklady 1,2 miliardy UAH [41] .

Partnerské letecké společnosti

Následující letecké společnosti jsou partnery letiště [42] :

• Ukrajinské mezinárodní aerolinie
• Motor Sich
• Azur Air Ukrajina
• Windrose Airlines
• LOT (letecká společnost)
• skyup
• Společnost Pegasus Airlines
• Turkish Airlines
• Wizz Air
• Austrian Airlines
• Air Ocean Airlines

Statistiky

Galerie

• Fasáda nového terminálu

• Vnitřní prostory

• Hlavní hala v novém terminálu

• Starý terminál

• Pás dráhy

Poznámky

1. ↑ 1 2 https://web.archive.org/web/20160505192510/http://worldaerodata.com/wad.cgi?id=UP00004&sch=UKDE
2. ↑ 1 2 3 Archivovaná kopie webové stránky „ozh.aero“ k 19. 1. 2022 . Web letiště (ozh.aero) (19. ledna 2022). (neurčitý)
3. ↑ 1 2 Webové stránky městské vlády Záporoží | Sociální a ekonomický pas (nedostupný odkaz) . Archivováno z originálu 13. března 2017. (neurčitý) 
4. ↑ Podrobnosti o letištích civilního letectví Ukrajiny (nedostupný odkaz) . Státní letecká služba Ukrajiny (1. října 2014). Získáno 7. března 2016. Archivováno z originálu dne 22. října 2017. (neurčitý) 
5. ↑ 1 2 3 4 Dopravní infrastruktura a komunikační infrastruktura . Oblastní státní správa Záporoží (1. ledna 2015). Staženo 3. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 4. ledna 2018. (neurčitý)
6. ↑ Zvorigina N. Letiště bude vyžadovat „kus jídla“ // Uryadoviy kurýr . — 2011-05-17. - Č. 87. - S. 7.
7. ↑ 1 2 3 4 Fateeva L., letiště Kostenko M. Záporoží. Zvláštní zpráva . TRK "Alex" (13.07.2011). Získáno 29. září 2017. Archivováno z originálu 19. září 2016. (neurčitý)
8. ↑ Seznam přepravních cest Záporoží procházejících letištěm . marshrutka.com.ua. Získáno 30. června 2013. Archivováno z originálu 2. července 2013. (neurčitý)
9. ↑ Subjekty komerčních služeb a letištních služeb, které mohou být certifikátem platnosti, nebo být v procesu certifikace . Státní letecká služba Ukrajiny (9. července 2020). Staženo 3. 1. 2018. Archivováno z originálu 3. 1. 2018. (neurčitý)
10. ↑ Kolektiv autorů . Velká vlastenecká válka: divizní velitelé. Vojenský biografický slovník / V. P. Goremykin. - M. : Kuchkovo pole, 2014. - T. 2. - S. 678. - 1000 výtisků.  - ISBN 978-5-9950-0341-0 .
11. ↑ Kolesnichenko K. Yu., Levshov P. V. Výstavba letiště na území Primorského území v letech 1931-1945 // Vojenský historický časopis . - 2014. - č. 10. - S. 25-31.
12. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Všechny Stalinovy ​​stíhací pluky. První kompletní encyklopedie. — Populárně vědecké vydání. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 33. - 944 s. - 1500 výtisků.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
13. ↑ Dmitrij Shilin. V Záporoží se slaví výročí slavného vojenského transportního 338. leteckého pluku . Průmyslová (11. 6. 2019). Staženo 16. prosince 2019. Archivováno z originálu 16. prosince 2019. (neurčitý)
14. ↑ Stručná historie 338. pluku (11. června 2019). (neurčitý)
15. ↑ Historický záznam 738. stíhacího leteckého pluku . Staženo 16. prosince 2019. Archivováno z originálu 16. prosince 2019. (neurčitý)
16. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Všechny Stalinovy ​​stíhací pluky. První kompletní encyklopedie. — Populárně vědecké vydání. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 690. - 944 s. - 1500 výtisků.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
17. ↑ M.Holm. 738. stíhací letecký pluk  PVO . Luftwaffe . M.Holm (12. února 2013). Datum přístupu: 12. února 2013. Archivováno z originálu 12. února 2013.
18. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Všechny Stalinovy ​​stíhací pluky. První kompletní encyklopedie. — Populárně vědecké vydání. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 669. - 944 s. - 1500 výtisků.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
19. ↑ M.Holm. 631. stíhací letecký pluk  PVO . Luftwaffe . M.Holm (7. ledna 2020). Staženo 7. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 7. ledna 2020.
20. ↑ 1 2 Sergeeva Larisa. Smůla při vzletu a přistání . Noviny 2000 (26. ledna 2012). Staženo 18. 5. 2018. Archivováno z originálu 19. 5. 2018. (neurčitý)
21. ↑ " Červone Záporizhzhya ", 7. října 1945
22. ↑ N. Kuzmenko, N. Michajlov, V. Čornolutskij, N. Lomonos, I. Esterkina, T. Ovsyanikovová. Nové Záporoží: kronika vývoje velkého města. 1921-2006. - Dněpropetrovsk: ART-PRESS, 2006. - S. 71. - 216 s. - 3000 výtisků.  — ISBN 966-348-059-9 .
23. ↑ 1 2 3 Tabulka 10.1.4 PŘEHLED DOPRAVNÍHO SEKTORU. Osobní doprava ukrajinských letišť (v tisících) a navrhovaná obchodní klasifikace // Zpráva č. 18636-UA Ukrajinská republika. Recenze dopravního sektoru (ve třech svazcích). Svazek III: Přílohy a statistický dodatek . — Odborné služby jednotky infrastruktury. DGI pro Evropu a Střední Asii. Světová banka Evropská komise, 1998.
24. ↑ 1 2 Shikhanov R. B. Shevchenkivsky okres města Záporizhzhya (1962-2007): vznik a rozvoj obecních úřadů . - Záporizhzhya: BAT Motor Sich, 2008. - S. 27-28. — 180 s. — ISBN 978-966-7482-66-4 .
25. ↑ Záporožské letiště potřebuje pomoc (nedostupný odkaz) . Občan (31. března 2011). Archivováno z originálu 9. dubna 2012.  (neurčitý) 
26. ↑ Převoz jídla z letiště v Záporoží na obecní úřad zůstává stejný pro řadové osoby (ukrajinsky) . Oblastní státní správa Záporižka (21. prosince 2012). Archivováno z originálu 25. prosince 2012.  
27. ↑ Alexander Sin: „Pro Záporoží je strategicky důležité zachovat letiště“ . Tisková služba starosty (6. února 2013). Archivováno z originálu 12. února 2013.  (neurčitý)
28. ↑ Letiště Zaporozhye v dubnu zvýšilo osobní dopravu o 87 % a nákladní dopravu o 10 % . UNIAN (24. května 2013). Archivováno z originálu 2. července 2013. (neurčitý)
29. ↑ 1 2 3 Čerevkov Dmitrij. Záporožské letiště - postupné "zotavení" . Průmyslové Záporoží (24.01.2014). Archivováno 1. října 2020. (neurčitý)
30. ↑ Letiště Zvorygina N. Zaporizhsky bylo zničeno borgem // kurýrem Uryadoviy . — 2013-07-18.
31. ↑ SBU vysvětlila uzavření letišť hrozbou raketového útoku . UNIAN (17. prosince 2014). Staženo 3. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 22. srpna 2016. (neurčitý)
32. ↑ Záporožské letiště obnoveno v provozu (nedostupný odkaz) . UNIAN , č. 47 (418) (22. prosince 2014). Archivováno z originálu 5. ledna 2016. (neurčitý) 
33. ↑ 1 2 3 Egorov Dmitrij. Victor Biskupsky: "Zůstat bez letiště je rána do image . " Ulice Zarechnaya (3. 11. 2011). Získáno 5. června 2011. Archivováno z originálu 30. června 2016. (neurčitý)
34. ↑ Zuby Tymošenkové byly „odhadnuty“ na 275 milionů . UNIAN (13. června 2008). Získáno 3. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 9. dubna 2012. (neurčitý)
35. ↑ Záporožské letiště bude znovu oživeno . Verger (21. března 2014). Archivováno z originálu 1. května 2014. (neurčitý)
36. ↑ V Záporoží byl představen plán na rekonstrukci letiště (nedostupný odkaz) . golos.zp.ua. Archivováno z originálu 24. července 2016. (neurčitý) 
37. ↑ Záporožské letiště se nadále rozvíjí (nedostupný odkaz) . Oficiální portál městské vlády Záporoží (29. června 2016). Získáno 12. 8. 2016. Archivováno z originálu 12. 8. 2016. (neurčitý) 
38. ↑ Usnesení Vikonkomu č. 145 ze dne 22.04.2019 O schválení projektu „Provoz terminálu pro cestující a servisních zařízení komunální služby „Mezinárodní letiště Zaporizhzhya“ na ulici. Blakytna, 4 v blízkosti čtvrti Shevchenkivsky u stanice metra Zaporizhzhya . Vikonkom Zaporizhskoy mіsskoy saké (22. dubna 2019). Staženo 27. 5. 2019. Archivováno z originálu 27. 5. 2019. (neurčitý)
39. ↑ Vladimir Buryak: „Během výstavby bude nadále fungovat stávající terminál pro cestující na letišti Záporoží“ . zp.gov.ua (16. listopadu 2017). Získáno 16. listopadu 2017. Archivováno z originálu 17. listopadu 2017. (neurčitý)
40. ↑ Usnesení č. 79 . Rada města Záporoží (28. února 2018). Staženo 27. 5. 2019. Archivováno z originálu 27. 5. 2019. (neurčitý)
41. ↑ Vladimir Buryak: "Jsem si jistý, že otázka státního financování výstavby nové letištní dráhy bude vyřešena kladně" . Rada města Záporoží (21. května 2018). Získáno 10. října 2019. Archivováno z originálu 10. října 2019. (neurčitý)
42. ↑ Partnerské letecké společnosti . Získáno 8. října 2020. Archivováno z originálu dne 13. března 2022. (neurčitý)
43. ↑ 1 2 Kulaev Yu. F. Tabulka 4.9. Prognózní odhady osobní dopravy na hlavních letištích podle dvou variant rozvoje ekonomiky a expertních odhadů do roku 2020 (tisíc cestujících) // Ekonomika civilního letectví Ukrajiny . - K .: Phoenix, 2004. - ISBN 966-651-139-8 .
44. ↑ 1 2 3 4 5 SE "Mezinárodní letiště Záporoží". Stát. Problémy. Perspektiva rozvoje. (nedostupný odkaz) . ziif.in.ua (2010). Získáno 6. března 2016. Archivováno z originálu 15. srpna 2017.  (neurčitý) 
45. ↑ 1 2 Počet výhod v otevřeném prostoru Ukrajiny v roce 2006 vzrostl o 12,5 % . UkSATSE (06.02.2007). Staženo 4. února 2021. Archivováno z originálu 3. února 2021. (neurčitý)
46. ↑ Počet výhod v otevřeném prostoru Ukrajiny v roce 2007 vzrostl o 9,7 % . UkSATSE (04.02.2008). Staženo 4. února 2021. Archivováno z originálu 3. února 2021. (neurčitý)
47. ↑ 1 2 Letiště Zaporozhye snížilo v roce 2009 nákladní dopravu o 7 % . UNIAN (12. ledna 2010). Staženo 2. února 2021. Archivováno z originálu 2. února 2021. (neurčitý)
48. ↑ 1 2 Letiště Zaporozhye snížilo osobní dopravu o 46,6 % . trans-port.com.ua (18. ledna 2010). Staženo 2. února 2021. Archivováno z originálu 2. února 2021. (neurčitý)
49. ↑ Počet dávek na celkovém prostoru Ukrajiny v roce 2008 vzrostl o 8,9 % . UkSATSE (20.01.2009). Staženo 4. února 2021. Archivováno z originálu 3. února 2021. (neurčitý)
50. ↑ 1 2 Letiště Zaporozhye snížilo osobní dopravu o 1,7 % . UNIAN (10. ledna 2011). Získáno 30. ledna 2011. Archivováno z originálu 12. ledna 2013. (neurčitý)
51. ↑ Letiště Zaporozhye snížilo přepravu nákladu více než 2krát . UNIAN (3. března 2011). Archivováno z originálu 1. května 2014. (neurčitý)
52. ↑ 1 2 V roce 2011 rotace UkSATSE poskytla letecké služby přes 484 tis. voyage - mayzhe o 6% více ve srovnání s předchozím rockem . UkSATSE (14. 2. 2012). Staženo 4. února 2021. Archivováno z originálu 3. února 2021. (neurčitý)
53. ↑ Ukrajinská letiště: 21% nárůst osobní dopravy v roce 2011 (podrobnosti) . avianews.com (24. ledna 2012). Získáno 18. září 2012. Archivováno z originálu 19. října 2012. (neurčitý)
54. ↑ Letiště Ukrajiny: podrobné výsledky roku 2012 . Avianews.com. Získáno 8. prosince 2013. Archivováno z originálu 13. prosince 2013. (neurčitý)
55. ↑ 1 2 V roce 2013 spustilo roci UkSATSE letecké služby 534,6 tis. lety - o 6,8 % více ve srovnání s předchozím rockem . UkSATSE (23.01.2014). Získáno 4. února 2021. Archivováno z originálu dne 31. ledna 2022. (neurčitý)
56. ↑ Státní letecká služba zveřejnila údaje o provozu letišť v roce 2014 . Avianews.com (18. ledna 2015). Datum přístupu: 16. prosince 2015. Archivováno z originálu 22. prosince 2015. (neurčitý)
57. ↑ Záporožské letiště se rozvíjí (nedostupný odkaz) . avia.zp.ua (22. dubna 2015). Získáno 20. března 2020. Archivováno z originálu dne 27. března 2019. (neurčitý) 
58. ↑ 1 2 Ukazatele produkce . budport.com.ua Staženo 8. 5. 2018. Archivováno z originálu 8. 5. 2018. (neurčitý)
59. ↑ Maraev V. Panorama // Letectví a čas . - 2016. - č. 1 (151). - S. 1.
60. ↑ Archivovaná kopie (odkaz není dostupný) . Získáno 21. dubna 2017. Archivováno z originálu 22. dubna 2017. (neurčitý) 
61. ↑ Podbagy povinnosti letecké galéry Ukrajiny pro rok 2015 r_k (nepřístupný odkaz) . Státní letecká služba Ukrajiny (25. ledna 2016). Datum přístupu: 6. března 2016. Archivováno z originálu 4. února 2016. (neurčitý) 
62. ↑ Archivovaná kopie (odkaz není dostupný) . Staženo 25. dubna 2019. Archivováno z originálu 22. dubna 2017. (neurčitý) 
63. ↑ V roce 2016 se osobní doprava na letišti Záporoží více než zdvojnásobila . Oficiální portál městské vlády Záporoží (18.01.2017). Archivováno z originálu 3. března 2017. (neurčitý)
64. ↑ Podbags povinnosti letecké galéry Ukrajiny pro rok 2016 r_k . Státní letecká služba Ukrajiny (2017). Staženo 3. 1. 2018. Archivováno z originálu 4. 1. 2018. (neurčitý)
65. ↑ Přední tašky aktivity . KP "Mezinárodní letiště Záporizhzhya" (10. ledna 2018). (neurčitý)
66. ↑ Podbagy činnosti letecké galéry Ukrajiny za rok 2017 r_k . Státní letecká služba Ukrajiny (16. ledna 2018). Získáno 14. února 2018. Archivováno z originálu 14. února 2018. (neurčitý)
67. ↑ 1 2 Závazek leteckých služeb Ukraeroruh vzrostl v roce 2018 o 18,5 % . UkSATSE (02/11/2019). Získáno 4. února 2021. Archivováno z originálu dne 30. ledna 2022. (neurčitý)
68. ↑ Cestující na letišti Záporoží až 400 tisíc . Ukrinform (2. ledna 2019). Staženo 9. ledna 2019. Archivováno z originálu 9. ledna 2019. (neurčitý)
69. ↑ Podbagy aktivity . KP "Mezinárodní letiště Záporizhzhya" (2. ledna 2019). (neurčitý)
70. ↑ Záporižské letiště zlomilo minulorský rekord v počtu cestujících . Záporožka Miska Rada (13. ledna 2020). Staženo 14. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 14. ledna 2020. (neurčitý)
71. ↑ Archivovaná kopie hlavní stránky webu "ozh.aero" od 02.01.2020 . Web letiště (ozh.aero) (1. února 2020). (neurčitý)
72. ↑ Nárůst počtu leteckých služeb Ukraerorukh v roce 2019 vzrostl o 11,5 % . Spojené království SATSE (14. 1. 2020). Získáno 4. února 2021. Archivováno z originálu dne 26. listopadu 2020. (neurčitý)
73. ↑ Osobní doprava na letišti Záporoží se v roce 2020 snížila o 25 % . Centrum dopravních strategií (26. ledna 2021). Získáno 29. ledna 2021. Archivováno z originálu dne 29. ledna 2021. (neurčitý)
74. ↑ Cestující a počet letů pro rok 2020 r_k . Letiště Zaporizhzhya (28. ledna 2021). (neurčitý)
75. ↑ 10 letišť na Ukrajině z největšího počtu letů v roce 2020 . Spojené království SATSE (14. 1. 2021). Staženo 4. února 2021. Archivováno z originálu 3. února 2021. (neurčitý)
76. ↑ 10 letišť na Ukrajině s největším počtem letů a přistání v roce 2021 . Spojené království SATSE (26. 1. 2022). (neurčitý)

Odkazy

• Web letiště
• Web Záporizhzhendling
• Profil letiště v databázi aviapages.ru
• Profil letiště v databázi worldaerodata.com Archivováno 5. května 2016 na Wayback Machine
• Profil letiště v databázi fallrain.com
• Mapy ukrajinských letišť . Jeppesen (3. ledna 2010). Archivováno z originálu 27. května 2013. (neurčitý)
• Komunální podnik "Mezinárodní letiště Záporizhzhya" . Záporožka miška je šťastná. (neurčitý)
• Mezinárodní letiště Zaporozhye (nepřístupný odkaz) . Sdružení "Letiště Ukrajiny". Archivováno z originálu 1. května 2014. (neurčitý) 
• Letiště Záporoží na fotografiích . life.zp.ua. Archivováno z originálu 27. prosince 2012. (neurčitý)
• Pryadun Roman. Problém při vzletu a přistání // Záporozka Sich . - 18.06.2010.
• Záporožské letiště se za dva roky stane "obrázkem" . Průmyslové Záporoží (25. prosince 2012). Archivováno z originálu 27. prosince 2012. (neurčitý)
• Pryadun Roman. Dráha letiště Záporoží . Záporožka Sich, č. 30-32, (5234-5236) (16. února 2013). Archivováno z originálu 1. května 2014. (neurčitý)
• Vyšinskij Vadim. Od nynějška je Záporoží městem nejen hutníků, ale i letců. Romantika! (18. února 2013). Archivováno z originálu 1. května 2014. (neurčitý)
• Čerevkov Dmitrij. letiště Záporoží. Stav je stabilní a vážný . Sobota (15. srpna 2013). Archivováno z originálu 1. května 2014. (neurčitý)
• Pavelko V.Yu Zlepšení efektivity řízení letištního komplexu na základě konceptu kapacity . – Záporožská národní technická univerzita, 2015.

V sociálních sítích	Facebook