Orlitsa (hydroletecká doprava)

"Orlitsa"  - bývalý nákladní-osobní parník "Císařovna Alexandra", koupený námořním oddělením 27. ledna 1915 a přeměněný na hydroletadlovou loď .

Historie lodi

"Vologda" a "Císařovna Alexandra"

Nákladně-osobní parník Vologda byl postaven v anglické loděnici Caledon pro stavbu lodí a strojírenství v roce 1903 a byl prodán ruské lodní společnosti. Následně loď získala společnost Helmsing and Grimm, která ji přejmenovala na císařovnu Alexandru [1] . 10 let loď podnikala plavby mezi Petrohradem a Londýnem . Začátek první světové války "Císařovna Alexandra" se setkala v Petrohradě .

Eaglet

27. ledna 1915 loď získalo ruské námořní oddělení, aby ji vybavilo pro letadlovou loď. Zároveň byla přejmenována na „Orlitsa“ a zapsána do druhé hodnosti lodí a do kategorie výcviku. Přezbrojení lodi bylo provedeno v loděnici Putilov [2] a bylo dokončeno včas. Velitelem se stal kapitán 2. hodnosti B.P. Dudorov .

Pro zvedání a spouštění hydroplánů byly instalovány elektrické navijáky a ramena Temperley. Na palubě byly místo dveří instalovány stálé hangáry s plátěnými karoseriemi. Přes dvě oddělení, strojovnu a kotelnu, byla natažena síť, která měla chránit palubu lodi před nepřátelskými leteckými pumami.

Ve druhé polovině roku 1915 byla Orlitsa poslána do Rižského zálivu, aby čelila německému letectví, které se v této oblasti stalo aktivnějším. Hydroplány „Orlitsa“ prováděly průzkum, zajišťovaly protivzdušnou obranu lodí v palebných postaveních, korigovaly dělostřeleckou palbu a bombardovaly nepřátelské pozice [3] . Takže 9. října provedla letecká skupina lodi průzkum a zajistila protivzdušnou obranu během úspěšného přistání na mysu Domesnes . Kampaň roku 1915 „Orlitsa“ skončila odjezdem na zimu do Helsingforsu .

V kampani v roce 1916 byla Orlitsa opět zařazena do taktické skupiny námořních sil Rižského zálivu. V červnu se německá letadla několikrát neúspěšně pokusila zaútočit na ruskou námořní dopravu. 2. července 1916 se Orlitsa aktivně účastnila dělostřeleckých úderů na nepřátelské pozice, 17. července 1916 se čtyři hydroplány M-9 letadlové lodi Orlitsa střetly se čtyřmi německými letouny a dva z nich sestřelily. [4] V roce 1996 byl na rozkaz vrchního velitele ruského námořnictva tento den vyhlášen dnem námořního letectva ruského námořnictva [5] [6] .

Kampaň z roku 1917 byla provedena hydro-leteckou dopravou v opravě. Až do konce války zůstala Orlitsa jedinou letadlovou lodí Baltské flotily .

Od května byla loď ve skladu v přístavu Kronštadt a 27. července 1918 byla odzbrojena a přejmenována na „sovětskou“. V roce 1930 byla loď převedena na Dálný východ . Jako zcela zastaralý byl v roce 1964 vyřazen z provozu a rozebrán do šrotu .

Poznámky

1. ↑ S. D. Klimovsky Letecké plavidlo "Orlitsa" // Gangut. - 1997 - č. 12 bis.
2. ↑ JSC Shipbuilding Plant "Severnaya Verf" (nepřístupný odkaz) . Získáno 21. července 2010. Archivováno z originálu 21. května 2010. (neurčitý) 
3. ↑ Stručná chronologie bojů Baltské flotily Archivováno 15. září 2010.
4. ↑ V roce 1990 vyšly paměti jednoho z účastníků této bitvy, M. D. Menshikova: Menshikov M. Echo of a remote shot. // Námořní sbírka . - 1990. - č. 11. - S. 79-81.
5. ↑ 17. července - Letecký den ruského námořnictva (nepřístupný odkaz) . Získáno 16. července 2013. Archivováno z originálu 26. ledna 2012. (neurčitý) 
6. ↑ [www.calend.ru/holidays/0/0/2451/ Den založení námořního letectva ruského námořnictva]

Literatura

• Taras A.E. Lodě ruské císařské flotily 1892-1917. - Mn. : Sklizeň , 2000. - ISBN 9854338886 .
• Letadlo S. D. Klimovského "Orlitsa" // Gangut. - 1997 - č. 12 bis.

Odkazy

• Eaglet - historie a charakteristika
• Orlitsa - Okřídlení námořníci Ruska