Projekt 10200 vrtulníkové nosiče

Projekt 10200 "Khalzan"  je nerealizovaný projekt sovětského protiponorkového vrtulníkového nosiče. Vyvinutý Central Design Bureau "Chernomorsudproekt" [1] .

Historie projektu

V letech 1973 - 1974 prováděly organizace námořnictva a průmyslu za účasti Ústředního výzkumného ústavu pojmenovaného po akademikovi A. N. Krylovovi výzkumné práce na zdůvodnění vybudování integrovaného protiponorkového systému (KPLS). Pro zajištění fungování KPLS bylo navrženo zahrnout do počtu sil a prostředků plánovaných pro tvorbu výzkumných prací pomocné vrtulníkové nosiče - nosiče protiponorkových vrtulníků.

Předpokládalo se, že takové lodě budou muset zajistit širokou účast vrtulníků na pokrytí podvodní situace, vyhledávání ponorek, jejich sledování v době míru a ničení s vypuknutím nepřátelství.

Tato myšlenka byla vtělena do taktického a technického zadání námořnictva připraveného v roce 1977 pro vývoj projektu 10200 (kód „Khalzan“) protiponorkového vrtulníkového nosiče založeného na vysokorychlostním velkotonážním plavidle s horizontální manipulací s nákladem ( ro-ro) projektu 1609 typu "Kapitán Smirnov" [1] .

Vývojem projektu 10200 byl pověřen Central Design Bureau "Chernomorsudproekt" ( Nikolaev ). Yu. T. Kamenetsky byl jmenován hlavním konstruktérem. Předběžný návrh byl dokončen na konci roku 1977 . Zvažovala několik možností: 2 z nich počítaly s vytvořením lodí poskytujících základnu pro 28–30 vrtulníků a vybavených pokročilými nebo stávajícími zbraňovými systémy a další dvě byly mobilizační možnosti pro přezbrojení již postavených lodí s možností základny až 12 vrtulníků. Celkový výtlak lodi ve všech projektech byl 30 000 tun. V důsledku toho byla schválena verze projektu s 30 vrtulníky Ka-27 s vylepšením pro snížení úrovně fyzikálních polí, včetně akustických, a také zavedením zlepšení stability a nepotopitelnosti. Kromě toho, za účelem zvýšení bojové stability , bylo doporučeno, aby rezervy v projektu zajistit základnu slibných Jak-41 vertikální vzlet a přistání stíhaček . Projekt získal kladné stanovisko 1. institutu námořnictva [1] .

Konstrukce

Předpokládalo se, že lodě řady budou mít architekturu letadlové lodi: volnou letovou palubu s nástavbou posunutou na pravobok, ve které byl i horní hangár pro 6 vrtulníků. V podpalubním hangáru obsluhují dva výtahy - až 22 vrtulníků.

Vzhledem k tomu, že v 80. letech 20. století probíhala aktivní výstavba křižníků s letadly projektu 1143 a jediný skluz , na kterém bylo možné postavit Khalzan, byl obsazen, bylo rozhodnuto postavit Khalzan pouze v případě, že bude na ChSY druhý volný skluz . Projekt Khalzan 10200 byl tedy nejprve zpožděn a poté zcela uzavřen, čímž ustoupil projektu 1143 křižníků s letadly .

Viz také

• Nosič vrtulníků
• Projekt 1123 protiponorkové křižníky

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Vasiliev A.M. časopis Gangut č. 47/2008. - Moskva: "Gangut", 2008. - S. 3. - 12 s.

Odkazy