| Nájezd na mořské minolovky projektu 266 "Aquamarine" | |
|---|---|
| Projekt 266 minolovky "Akvamarín" / minolovka třídy Yurka | |
| Projekt | |
| Země | |
| Výrobci |
|
| Operátoři | |
| Roky výstavby | 1963 |
| Ve službě | všechny lodě jsou staženy z flotil |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
519 t (standardní) 560 t (plná) 619 t (maximum) |
| Délka | 52,1 m |
| Šířka | 9,4 m |
| Návrh | 2,65 m |
| Motory | 2 dieselové motory M-503B, 3 dieselové generátory |
| Napájení | 5 tisíc l. S. z motorů, 300 kW z generátorů |
| cestovní rychlost | 16 uzlů |
| cestovní dosah | 1500 námořních mil (při 12 uzlech) |
| Autonomie navigace | 7 nocí |
| Osádka | 56 lidí (5 důstojníků) |
| Vyzbrojení | |
| Radarové zbraně |
|
| Elektronické zbraně | SUO MR-104 "Lynx" |
| Dělostřelectvo | 2 x 2 30mm AK- 230M |
| Raketové zbraně | 2 x 4 odpalovací zařízení 9K34 SAM " Strela-3 " (16 protiletadlových řízených střel 9M36 ) |
| Protiponorkové zbraně | 36GB BGB bombardéry |
| Minová a torpédová výzbroj |
|
Nájezd na námořní minolovky projektu 266 "Aquamarine", podle klasifikace NATO - minolovka třídy Yurka - sovětské námořní minolovky , které byly ve výzbroji flotil SSSR, Egypta a Vietnamu. Navrženo speciálně pro nahrazení zastaralých minolovek projektu 254 . První sovětské minolovky, které měly vlastní minimální fyzikální pole.
Stavba minolovek projektu 266 a jejich modifikací - projekty 266-M a projekty 266-ME - byla realizována v loděnicích Sredne-Něvsky a Chabarovsk. Vedoucí loď se stala součástí námořnictva SSSR v roce 1963, do roku 1971 bylo postaveno 40 lodí tohoto projektu a bylo postaveno celkem 52 lodí. Mnoho lodí dostalo svá vlastní jména: „Alexander Kazarsky“, „Arseny Raskin“, „Ivan Maslov“, „Michman Pavlov“, „Boris Safonov“, „Ivan Sivko“, „Alexander Sokolov“, „Afanasy Matyushenko“, „ Mina", "Pavel Malkov", "Grigory Vakulenchuk", "Solovki", "viceadmirál Kostygov" a další. Tři lodě byly dodány do Vietnamu, čtyři do Egypta. V polovině 90. let se minolovky postupně stahovaly z ruského námořnictva a v roce 2008 byly poslední minolovky sešrotovány v Egyptě a Vietnamu.
Minolovky byly chráněny před zasažením bezkontaktními minami magnetickými a akustickými rozněcovači se speciálním komplexem, jehož základem bylo pouzdro z nízkomagnetických ocelí. Z nich byly vytvořeny základy pro pohonný systém, četné mechanismy, zbraně, přístroje a vybavení lodi v nízkomagnetické verzi. Vířivé proudy se občas vyskytovaly v trupu při rolování, ale byly kompenzovány speciálním zařízením. Kromě toho bylo na lodi instalováno demagnetizační zařízení. Samotná ochrana lodi před bezdotykovými minami s akustickými pojistkami byla zajištěna lepením základů prvků hlavní elektrárny tlumícím pryžovým povlakem, instalací mechanismů vydávajících zvuk na izolační tlumiče nárazů, instalací pružných vložek do potrubí, instalace nízkohlučných velkoprůměrových vrtulí s nastavitelným stoupáním, jakož i nízkohlučných mechanismů a zařízení.
Minolovka mohla odhalit a zničit miny umístěné v hloubce 25 až 150 metrů. Pro vyhledávání byla vybavena hydroakustickou stanicí Lan a také několika vlečnými sítěmi: elektromagnetickými, širokopásmovými, akustickými a kontaktními. Velké šňůrové nálože také používal k zametání min v hloubce 25 až 150 metrů. Před loděmi se bránil dvěma 30mm útočnými puškami AK-230M, ovládanými radarem Lynx, proti letectví mohl odpálit až 16 protiletadlových střel 9M36 ze systému protivzdušné obrany Strela-3. Pro řešení problémů protiponorkové obrany a ničení min byly na loď umístěny dva raketomety RBU-1200. Závažným nedostatkem však byl nedostatek prostředků k hledání spodních dolů.