| Let Eastwind Airlines 517 | |
|---|---|
| Boeing 737-2H5 paluba N221US | |
| Obecná informace | |
| datum | 9. června 1996 |
| Čas | 22:00 EDT |
| Charakter | LOC-I (ztráta kontroly při přiblížení) |
| Způsobit | Zaseknuté kormidlo ve správné poloze |
| Místo | poblíž letiště Richmond , Sandston ( Virginie , USA ) |
| Souřadnice | 37°30′18″ s. sh. 77°19′10″ západní délky e. |
| mrtvý | 0 |
| Zraněný | jeden |
| Letadlo | |
| Modelka | Boeing 737-2H5 |
| Letecká linka | Eastwind Airlines |
| Místo odjezdu | Trenton-Mercer , Trenton ( NJ ) |
| Destinace | Richmond , Sandston ( Virginie ) |
| Let | SGR517 |
| Číslo desky | N221US |
| Datum vydání | 23. září 1970 (první let) |
| Cestující | 48 |
| Osádka | 5 |
| Přeživší | 53 (všechny) |
Incident Boeingu 737 poblíž Sandstonu je letecká nehoda , ke které došlo v neděli 9. června 1996 . Dopravní letoun Boeing 737-2H5 společnosti Eastwind Airlines letěl SGR517 na trase Trenton - Sandston , ale při přiblížení k letišti Richmond se kormidlo zaseklo ve správné poloze. Letoun se převrátil, ale piloti jej dokázali dostat z obtížné prostorové polohy a bezpečně přistáli na letišti v Richmondu. Všech 53 lidí na palubě (48 cestujících a 5 členů posádky) přežilo, 1 cestující byl zraněn.
Boeing 737-2H5 (registrační číslo N221US, sériové číslo 20454, sériové číslo 247) byl propuštěn v roce 1970 (první let byl uskutečněn 23. září). Poháněn dvěma proudovými motory Pratt & Whitney JT8D-9A . Provozováno leteckými společnostmi:
12. července 1995 jej koupila společnost Eastwind Airlines , koncové číslo zůstalo stejné - N221US [1] .
Posádka letu SGR517 byla následující:
V kabině letadla pracovaly tři letušky .
Let SGR517 odstartoval z letiště Trenton Mercer kolem 21:30 EDT s 5 posádkou a 48 cestujícími na palubě.
Letoun ve 22:00 při přistávání na letišti Richmond náhle vychýlil směrovku do pravé krajní polohy, naklonil se doprava o 90° a dolů o 3°. Piloti se snažili vyrovnat letadlo nakláněním třmenu doleva a sešlápnutím levého pedálu směrového řízení.
O pár sekund později začalo kormidlo fungovat, pilotům se podařilo srovnat a bezpečně přistát. Všech 53 lidí přežilo, 1 cestující byl zraněn.
Národní rada pro bezpečnost dopravy (NTSB) vyšetřovala příčinu incidentu SGR517 .
Šetřením bylo zjištěno, že příčinou incidentu byla ztráta kontroly v důsledku zaseknutého kormidla ve správné poloze kvůli zaseklému ventilu posilovače; vyjasnily se i příčiny dvou předchozích leteckých havárií - letu UA585 v roce 1991 a letu AWE 427 v roce 1994.
Po vyšetřování byla u všech Boeingů 737 vyměněna hydraulika kormidel [2] .
Boeing 737-2H5 na palubě N221US byl opraven a nadále provozován společností Eastwind Airlines. V listopadu 1999 byl uložen do skladu na letišti Greenwood Municipal Airport . V červnu 2000 byla vyřazena z provozu a rozřezána na kovový šrot.
Incident letu Eastwind Airlines 517 je uveden ve 4. sezóně kanadského dokumentárního seriálu Air Crash Investigation v seriálu The Peril Phantom .
| |
|---|---|
| |
| |