Katastrofa Britannia poblíž Nikósie

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 19. listopadu 2017; kontroly vyžadují 13 úprav .
Katastrofa poblíž Nikósie

Následky katastrofy
Obecná informace
datum 20. dubna 1967
Čas 01:13
Charakter CFIT
Způsobit Chyby posádky
Místo 3,5 km od letiště Nicosia , Nicosia ( Kypr )
Souřadnice 35°06′30″ s. sh. 33°17′14″ palců. e.
mrtvý 126
Zraněný čtyři
Letadlo
Havarované letadlo v roce 1965
Modelka Bristol 175 Britannia 313
Letecká linka Globe Air
Místo odjezdu Don Mueang , Bangkok ( Thajsko )
Mezipřistání Bandaranaike , Colombo ( Srí Lanka ) Sahara , Bombay ( Indie ) Káhira ( Egypt )

Destinace Basel-Mulhouse-Freiburg , Basilej ( Švýcarsko )
Číslo desky HB-ITB
Datum vydání 1957
Cestující 120
Osádka deset
Přeživší čtyři

Havárie Britannia u Nikósie  je velkou leteckou katastrofou dopravního letadla Bristol 175 Britannia 313 , ke které došlo 20. dubna 1967 v okolí Nikósie a v důsledku které zemřelo 126 lidí ze 130. Největší letecká katastrofa v historii Kypru . _

Letadla

Bristol 175 Britannia 313 s ocasním číslem HB-ITB (sériové číslo 13232) byl vyroben v roce 1957 a v den nehody provedl 6780 cyklů vzletu a přistání a nalétal 20 632 hodin [1] .

Posádka

V kabině letadla pracovalo 5 letušek .

Katastrofa

Letadlo provozovalo osobní let na trase Bangkok  - Colombo  - Bombay  - Káhira  - Basilej . Po vzletu z bombajského letiště ( Indie ) bylo na palubě 10 členů posádky a 120 cestujících - většinou (75 osob) Němců, dále Britů, Nizozemců a Italů. Další na trase bylo přistání v Káhiře, ale ta byla uzavřena kvůli špatnému počasí. V souladu s letovým plánem bylo v tomto případě nutné letět na náhradní letiště v Bejrútu ( Libanon ), ale místo toho se piloti obrátili do Nikósie (Kypr) [1] [2] [3] .

V této době byla také bouřka v samotné Nikósii. Přiblížení bylo provedeno na dráze 32. První pokus byl neúspěšný a posádka odjela na druhý kruh . Na druhý pokus se ukázalo, že letadlo je nad sestupovou dráhou , takže se piloti také rozhodli odjet na druhé přiblížení, které mělo být podle schématu provedeno levotočivou zatáčkou. Při zatáčení v 1:13 však dolnoplošník narazil do kopce a byl téměř úplně zničen (kromě ocasní části) [2] [3] .

Havárii přežily 4 osoby - 1 člen posádky (letuška) a 3 cestující (1 Švýcar a 2 Němci) [2] . Všech dalších 126 lidí (9 členů posádky a 117 cestujících) zemřelo. Pro rok 2020 se jedná o největší leteckou nehodu na Kypru a zahrnující Británii [1] .

Důvody

Kyperští vyšetřovatelé nezjistili žádné poruchy dopravního letadla, které by mohly vést ke katastrofě, a rádiová komunikace mezi řídícím a posádkou byla normální. Nebylo přitom jasné, proč posádka porušila letový plán a zamířila na úplně jiné náhradní letiště, než bylo v plánu uvedeno. Ukázalo se také, že piloti překročili maximální pracovní dobu o 2 hodiny a 47 minut, možná dokonce o 4 hodiny a 17 minut. Kromě toho měl druhý pilot neplatnou licenci obchodního pilota a měl méně než 50 hodin letové zkušenosti Britannia [3] .

Důsledky

Půl roku po katastrofě 19. října vyhlásila společnost Globe Air ru založená v roce 1958, bankrot a byla uzavřena. Brzy byly na její vedení podány nároky na fiktivní bankrot [4] .

Poznámky

  1. 1 2 3 Letecká nehoda Bristol 175 Britannia 313 HB-ITB Nicosia Airport (NIC  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 10. června 2013. Archivováno z originálu 11. června 2013.
  2. 1 2 3 Muž nezraněný na Kypru Letecká nehoda;  126 zabit . The Washington Observer (21. dubna 1967). Získáno 10. června 2013. Archivováno z originálu dne 15. března 2021.
  3. 1 2 3 Zpráva o nehodě  v Nikósii . Flight International (25. července 1968). Získáno 10. června 2013. Archivováno z originálu 11. června 2013.
  4. GLOBE AIR  (německy) . World Air News (17. ledna 2004). Získáno 10. června 2013. Archivováno z originálu 11. června 2013.

Odkazy