Havárie An-24 v Liepaja

Havárie An-24 v Liepaji  je letecká havárie letounu An- 24B letecké společnosti Aeroflot , která provozovala vnitrostátní let L-51 na lince Riga - Liepaja , ke které došlo 30. prosince 1967 u Liepaja, as v důsledku čehož zemřelo 43 (podle jiných zdrojů 44) osob . Největší letecké neštěstí v Lotyšsku .

Popis

An-24B s ocasním číslem SSSR-46215 (tovární - 67302909, datum vydání - 30. listopadu 1966 , doba letu - 1934 hodin [1] ) vzlétl z Rigy v 07:50 ráno a po stoupání naletěl 3300 metrů. Pilotovala ho posádka 106. letového oddělení, kterou tvořili velitel Alexander Kostyrin, druhý pilot Eduard Smirnov, navigátor Anatolij Naucevič a palubní mechanik Nikolaj Antipov. V kabině pracovala letuška Valentina Barnolitskaya . Celkem bylo na palubě letadla 46 cestujících: 42 dospělých a 4 děti.

Obloha byla zcela pokryta kupovitými mraky vysokými 540 metrů a viditelnost byla 10 kilometrů. Při přistání v Liepaji ještě za tmy posádka kontaktovala dispečera a nahlásila předpokládaný čas příletu, na který obdržela instrukce k přiblížení na přistání v magnetickém kurzu 248°. Posádka dále hlásila průlet LBM , ale když se jich řídící zeptal, zda vidí dráhu, nikdo neodpověděl a na opakovaná volání z letadla nereagovali.

Když An-24 míjel DPRM, navigátor hlásil, že jsou ve výšce 300 metrů, přičemž nastavená výška letu byla 200 metrů. V tomto ohledu se velitel rozhodl obejít , za což nabral rudy, aby zvýšil výkon motoru. Letadlo však nečekaně začalo vjíždět do levého náklonu a poté rychle klesat s vertikální rychlostí až 18 m/s. Ve vzdálenosti 1800 metrů za DPRM a 250 metrů vlevo od přibližovacích světel letoun narazil do zasněžené polní plochy, poté vyletěl nahoru a letěl 140 metrů, načež narazil pravým křídlem do telefonního sloupu. výsledkem čehož byl odtržen kus 3 metry dlouhý od křídla a An-24 začal rychle vstupovat do správného náklonu. Po přeletu dalších 1270 metrů se letoun v 08:36 zřítil hlubokým pravým břehem do země (48°) a zcela se zhroutil. K požáru nedošlo.

Při havárii zahynuli 3 členové posádky (kopilot, palubní mechanik a letuška) a 40 cestujících, tedy celkem 43 lidí (podle jiných zdrojů - 44). 2 členové posádky (velitel a navigátor) a 4 cestující byli zraněni těžce, 2 cestující byli zraněni lehce. Jde o největší leteckou nehodu v Lotyšsku . [jeden]

Vyšetřování

Podle závěrů vyšetřovací komise byla příčinou neštěstí porucha levé elektrocentrály, která pracovala v režimu zpětného tahu, a posádka začala situaci napravovat příliš pozdě. Letoun podle komise vstoupil do sestupové dráhy při přistání rychlostí 300 km/h místo doporučených 220 km/h, takže posádka použila zpětný tah, aby rychlost snížila. Nicméně poté, co bylo učiněno rozhodnutí jít do druhého kruhu, velitel začal zvyšovat tah motoru a také odstranil podvozek a vztlakové klapky . Ale plyn na levém motoru už odešel za západku, takže když pravá vrtule začala táhnout letadlo dopředu, levá vrtule stále tlačila dozadu, což vedlo k ostrému stáčení doleva.

Bohužel systém automatického praporování vrtule nebyl plně funkční. Nezapnul se, když motory běžely v redukovaném režimu. Podle dalšího pilota, který v té době létal s letouny tohoto typu na lotyšském úřadu pro civilní letectví: „Kulomet byl již na letadle nainstalován. Aby systém fungoval, bylo nutné připojit pouze dva vodiče, ale před katastrofou u Liepaja to podle stávajících pokynů pro An-24 nebylo v první fázi provozu povoleno“ (viz referenční část) . Kromě nefunkčního systému praporování vrtule situaci jen zhoršilo předčasné zatažení podvozku a vztlakových klapek [1] .

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Havárie An-24B lotyšského CAA v Liepaja . airdisaster.ru. Získáno 14. dubna 2013. Archivováno z originálu 22. ledna 2013. (neurčitý)

Odkazy

• Latvijas lielākā aviokatastrofa (30.12.1967)  (lotyšský) . Parlidmasinam.lv (31. května 2009). Získáno 14. dubna 2013. Archivováno z originálu 21. dubna 2013.
• An-24, 30. prosince 1967 . Liepaja, Liepaja. Získáno 14. dubna 2013. Archivováno z originálu 21. dubna 2013. (neurčitý)