Carsharing ( angl. carsharing z car „car“ a sharing „sharing, transfer to another“ z anglického (to) share „share“; carsharing je americká verze názvu fenoménu, v jiných anglicky mluvících zemích názvy car kluby , samojízdné se používají , výtahové schéma ) - krátkodobý pronájem / pronájem aut. Jedná se o možnost zapůjčení vozu u specializovaných společností (nejčastěji pro vnitroměstské a/nebo krátké cesty) nebo jednotlivců (na libovolnou dobu a vzdálenost cesty - dohodou). Tento model autopůjčovny je vhodný pro občasné používání vozidla nebo když potřebujete vůz, který se liší značkou, typem karoserie a nosností od běžně používaného. Car sharing je jedním z globálních směrů rozvoje sdílené ekonomiky (Sharing Economy), kdy obyvatelstvo odmítá nabývat statky do vlastnictví, aby neneslo odpovědnost a náklady, ale má nadále přístup ke všem výdobytkům vědeckého pokroku. , s využitím jejich společné spotřeby [1] . Služby sdílení aut jsou dostupné ve více než 1000 městech v desítkách zemí po celém světě.
Jedním z prvních měst na světě, které zahájilo půjčování aut, byl v roce 1948 Curych . Postupně začal rozvoj autopůjčoven po celém světě a svého vrcholu dosáhl v 60. letech minulého století. V SSSR se autopůjčovna objevila od roku 1956 , měla však řadu omezení a nízkou kvalitu služeb. Navíc speciální parkoviště s půjčovnami aut byla jen v největších městech země. Proto již v roce 1974 půjčovna vozidel zanikla.
Obecně lze carsharing rozdělit do tří typů spotřeby:
Free-floating je krátkodobý pronájem vozu s možností ukončení cesty v místech výhodných pro řidiče a v místech označených parkovací značkou. Tento model implementují společnosti pro sdílení aut, které se aktivně rozvíjejí jak na globálním, tak na ruském trhu. Tento typ krátkodobého pronájmu auta po minutách nebo po hodině se obvykle používá pro krátké výlety po městě.
Obvykle je pro používání vozů provozovatele carsharingu nutné jednorázově uzavřít smlouvu, která specifikuje hlavní nuance poskytování služby, práva a povinnosti stran. Poté nový uživatel sdílení aut získá právo kdykoli používat jakýkoli bezplatný vůz této služby. Technicky pro přístup k vozu můžete použít:
V případě online rezervace nebo rezervace v aplikaci pro chytré telefony má uživatel obvykle 20 minut na to, aby se dostal k vybranému vozidlu, během kterých nebude účtován žádný poplatek za pronájem. Po uplynutí této doby se poplatek začíná účtovat podle sazby za parkování [3] .
Peer-to-peer car sharing je model pronájmu aut, který funguje podobně jako klasické schéma sdílení aut, nicméně auta jsou nejčastěji v soukromém vlastnictví nebo ve vlastnictví společností, jejichž hlavní činností není pronájem/pronájem. Pronájem aut od jednotlivců probíhá především prostřednictvím online platforem, které shromažďují všechny soukromé nabídky na jedné stránce. Tento model pronájmu je rozšířen ve Spojených státech, nejznámějšími společnostmi na tomto trhu jsou TURO a GETAROUND, nicméně od roku 2017 začaly podobné služby nabízet i ruské společnosti [4] .
Od ledna 2018 poskytují peer-to-peer služby v Ruské federaci 2 společnosti, které jsou online agregátory nabídek automobilů: Darenta (funguje od roku 2014 [5] ) v databázi - 1001 vozů od fyzických a právnických osob; Rent A Ride (platné od dubna 2017 [6] ) v databázi - 4000 vozů od fyzických a právnických osob. V listopadu 2017 byla oznámena další společnost - Use My Car [7] . V prosinci 2018 se objevila další společnost - Carenty, s cca 500 vozy v databázi [8] .
Frakční carsharing je takzvaný model frakčního vlastnictví, který uživatelům umožňuje společně udržovat a používat vozidlo. Obyvatelstvo spolupracuje ve skupinách na územním základě nebo zájmech, pořizuje pro společné užívání a provozuje automobil nebo vozový park různých typů.
Podle některých odborníků obyvatelé megaměst stále méně potřebují vlastní auto s rostoucí oblibou systému sdílení aut, ale i jiných typů pronájmu vozidel [9] .
Podle studie společnosti Frost & Sullivan bylo v roce 2011 v Evropě asi 700 000 předplatitelů sdílení aut . Do roku 2020 vzroste počet předplatitelů na 15 000 000 lidí a počet dostupných vozů až na 240 000 [10] .
Řada velkých automobilových koncernů spouští své vlastní služby převodu aut uživatelům, aniž by nabyly vlastnictví. Tato služba je označována jako "abonentní vozy ".
Car sharing umožňuje jeho účastníkům ušetřit až 70 % celkových nákladů na dopravu, protože platí pouze za dobu, kdy auto skutečně využívají [11] . Členové klubů sdílení aut hlásí 47% nárůst ve využívání veřejné dopravy, 10% nárůst cyklistiky a 26% nárůst chůze. To lze vysvětlit efektivnějším využíváním vozu, odmítáním nevynucených výletů. Členové car-sharingových klubů, kteří se vzdali vlastního auta, používají auta, jen když je opravdu potřebují, a častěji chodí pěšky. Car sharing je také navržen tak, aby byl vůz dostupnější. Jak však ukázala studie University of California Institute for Transportation Studies , povědomí o této službě mezi nevlastníky je nízké [12] .
V roce 2018 odborníci Kaspersky Lab analyzovali 13 aplikací pro služby sdílení aut. Studie ukázala, že nalezené zranitelnosti umožňují hackerům proniknout do uživatelských účtů a pronajmout si auto na náklady jiného klienta. Kyberzločinci mohou také krást osobní údaje zákazníků nebo sledovat jejich pohyb, a tím zjistit domovskou adresu uživatele. V době studie se takové zločiny nepraktikovaly, ale i tehdy hackeři prodávali hacknuté účty v aplikacích pro sdílení aut. Studiu cest kybernetických útoků byla podrobena i možnost aplikací reverzního inženýrství car sharingových společností . LK odhalil, že pouze jeden program měl ochranu proti neférovému klonování, přičemž ochrana před získáním superuživatelských práv (umožnit útočníkům krást osobní údaje) v něm chyběla. Odborníci poznamenali, že možnost hackování je způsobena tím, že služby sdílení aut poskytují uživatelům slabá hesla a krátké kódy pro ověření. [13] LK také uvedl, že aplikace amerických a evropských společností mají oproti ruským silnější ochranu před kybernetickými útoky. [čtrnáct]
Navzdory tomu, že jsou všechny carsharingové vozy pojištěny u CASCO, existují pro uživatele rizika spojená s platbami v případě porušení podmínek služby. [patnáct]
| Veřejná doprava | |
|---|---|
| Železnice | |
| Trasa bez kolejí | |
| Voda | |
| Vzduch | |
| Žoldák | |
| jiný | |
| Obecné podmínky | |
| Nastupování a vystupování cestujících |
|
| Platba jízdného |
|
| Infrastruktura | |
| Řízení | |
| Půjčovny vozidel a vozidel | |
|---|---|
| Půjčení auta | |
| sdílení auta | |
| Půjčovna nákladních vozidel | |
| Půjčovna kol | |
| Půjčovna skútrů | Delisocoot |